達美航空制服特點

① 美聯航和達美航空誰服務更加好些

圖：阿聯酋航空經濟艙比美國航企經濟艙更好
.
達美航空、美聯航、美國航空沒法提供與阿聯酋航空同等水平的服務，阿聯酋航空被Skytrax評選
查看原帖>>

② 美國達美航空怎麼樣

美航空機隊（截至2008年5月） 達美航空的波音757客機波音737-700 (訂購10架) 波音737-800 71架(訂購35架) 波音757-200 136架 波音767-300 21架 波音767-300ER 59架 波音767-400 21架 波音777-200 10架 麥道MD-88 117架 麥道MD-90 16架 編輯本段達美航空子公司Atlantic southeast Airlines (ASA ®) Chautauqua Airlines Comair ® Freedom Airlines Shuttle America SkyWest 編輯本段重大事故記錄▲1985年8月2日 - 達美航空191號班機，一架L-1011「三星」客機降落達拉斯沃思堡國際機場時遇上風切變，墜毀於達拉斯機場，造成135人死亡。 ▲1988年8月31日 - 達美航空1141號班機在起飛後不久墜毀，14人遇難。 ▲1996年7月6日 - 達美航空1288號班機，一架MD-88客機，起飛時引擎爆裂，碎片擊穿機艙壁，造成兩名乘客死亡。 編輯本段航空公司其他信息全球最大的航空公司美國達美航空公司6日宣布，北京至西雅圖直達航班的開通已獲最終批准，該航班服務於6月6日正式開通，每周運營五班。 乘客可從中國首都北京出發，通過達美代碼共享合作夥伴阿拉斯加航空公司在西雅圖的中轉樞紐，方便抵達達美航空和阿拉斯加航空集團航線網路內的各個目的地。 北京飛往西雅圖的航班將採用216座波音767-300ER機型，設有35個飛凡商務客艙座位和181個經濟艙座位。 編輯本段IBM擴展業務個案情況：Delta公司率先使用網路客戶服務，利用高速發展的無線技術來拓展其服務范圍。 商業目標：Delta公司計劃透過一系列的通訊設備來提供雙向的旅遊信息，這些設備包括具有網路功能的無線電話與手持裝置 (Handheld Devices)。 主要的商業挑戰：在無線技術的用戶大量增加之前，Delta公司體認無線技術的價值。 主要的技術挑戰：解決方案必須能夠整合Delta公司原有的系統，並將資料從Delta公司的網頁傳輸到各式無線設備中。 解決方案：Delta公司選擇了 IBM 全球系統服務部。IBM 協助Delta公司確定了可以支持的無線設備，包括無線電話 (wireless telephones) 以及第七代掌上型配備 (Plam VII hard-held organizers)。IBM 與Delta公司共同建立了數據傳輸方案，提供個人旅行路線、航班到達及啟程時間、登機門的相關信息，及Delta公司航班時刻表。這個解決方案是應用 IBM 的 Java VisualAge 開發成功的，使用了 Java servlets 和可延伸性標示語言（XML）技術。 成效：Delta公司的無線服務系統在 2 個月內即配置完成。這家公司期望無線服務能鞏固它在航空業的領導地位、留住顧客並提高內部效率。 客戶見證：無線網路使用率明顯呈現成長性指數，其中航班到達時間和啟程等相關信息是使用率最高的服務。Delta公司對 IBM 卓越的表現，尤其是能看出無線裝置對Delta的顧客所帶來的實用商業利益最為印象深刻。 重要意義：在競爭激烈的市場上，航空業的領導者邁出一大步，運用最先進有效益的技術提供了最佳的客戶服務。

③ 千萬不要做達美航空（delta）

題主是腦殘？自己買機票的時候沒有把轉機時間考慮進去還要怪航空公司？
是有部分航空公司對轉機客提供免費住宿，但是不提供住宿是本分，提供住宿那是給你面子

④ 達美航空怎麼樣

達美航空，不錯不錯，我正缺這個呢。上海直飛底特律的就只有他一家。也正因為這樣，所以機場checkin的人巨多；達美在美國的服務要好於國內的，在美國登機的時候，達美航空擁有獨立的check-in區域，自助check-in機器上還有中文，而且是簡體繁體兩種都有，然後托運行李超標了，我們拿出一點以後，分量又少了一點，那個工作人員很友善的提醒我們裡面還能再放回一點巧克力的，這點值得贊賞。

2018年1月12日，達美航空中英文官網將西藏、台灣列為「國家」 ；同日，民航局要求達美航空立即公開進行道歉。

⑤ 為什麼達美航空空姐那麼老

年輕的貴，壓縮成本

⑥ 達美航空的經營理念

飛航全球，航空公司中的最佳選擇。
飛航全球——Delta將顧客送抵世界各地，並追求革新，積極進取，正派經營，成為市場上成功的競爭者，致力提供顧客最佳的服務並因而獲得利潤。開拓新航線與新聯航夥伴，以擴展業務。
航空公司——Delta只經營本公司最在行、居領導地位的行業，即空中運輸及其他相關服務。Delta相信，空中運輸將朝全球化發展，因此Delta將時間、精神與資金投注於建立領先

的地位。
最佳的選擇——Delta是顧客、投資人及達美員工的最佳選擇。對於經常旅行的顧客，不論是出差或旅行，從訂位開始一直到提領行李，Delta提供最有價值也最上乘的旅行經驗。對於空中貨物托運的客戶，Delta提供服務與價值保證。對於股東，Delta為他們賺取穩定、優渥的財務利潤。對於達美的員工，Delta提供富於挑戰性、報酬高、以結果為導向的工作，在本公司的環境下，他們的貢獻將受到尊重與重視。
Delta的挑戰
Delta的挑戰在於實現理念，並恢復獲利的狀況。Delta從區域性的運輸公司發展為世界性的航空公司，經歷永久性的重大改變，因此，當Delta在各個不同的市場里和新顧客做生意時，必須以達觀的眼光看待Delta自己。在世界各地，Delta面對不斷創新的競爭者和聯航公司；也遭受必須控製成本的強大壓力。即使Delta既有的經營方式在以往成效不錯，也不能保證未來可以永遠沿用下去。
Delta的力量
員工是達美的競爭優勢，這是屬於Delta的航空公司，Delta的努力能夠領導公司邁向未來，每一個人都有十分重要的任務要達成。Delta以團隊合作的方式工作，並互相尊重。
Delta的行動皆合乎道德標准並且誠實；Delta的信譽是無價之寶；講求正直，絕不妥協。
Delta向前邁進的方法：
Delta以迫切的態度與積極投入的精神，致力達成持續的優良財務表現。
Delta要了解所處環境競爭之激烈，並保持反應之快速。當顧客的需求改變時，Delta要創新，抓住市場機會，擴大銷售管道，影響法令的改進。
Delta以合乎經濟的方法來提高服務的一貫品質，了解顧客的喜好與需求，提供比其他航空公司更好的服務。Delta要以更經濟、更高生產力的方式,提供具備價格競爭力且品質更好之產品。
對於工作、公司及經營方式要具備國際觀。Delta持續培養個人能力，並將其他具有特殊才能、能協助本公司實現理念的人才引介到公司來。
Delta要提高達美員工的責任、職權及信用。充分授權，讓他們能在工作范圍內快速、果決地採取行動。權責擴大之後，Delta會評估表現，並用實質的報酬來進行獎勵。
由於科技在業務上扮演著越來越重要的角色，Delta將充分應用科技。
評估
Delta以下列三方面設定目標並評估進展：
顧客服務：Delta的顧客服務一定要做到第一，評估的方法是以運輸部在顧客抱怨、行李處理及准時等方面的統計數字為標准。高品質的顧客服務能提高公司的收益。
市場定位：Delta要提高有收益乘客（revenue passenger）的乘坐比例，並逐步擴展市場，飛航全球，成為航空公司中的最佳選擇。
獲利率：Delta的營業利潤及凈利一定要領先業界，營業利潤的目標定為10%，凈利的目標則為5%。
Delta的收獲
Delta的理念是以達美的傳統為基礎，但需要每位員工不斷追求卓越，並願意大幅度進行正面的改變。Delta的努力將因為收獲而值得。達美的理念能讓Delta持續獲利，並為員工及公司提供未來的唯一保障。在獲利的同時，Delta也將擁有成長進步的機會，並以身為此優秀機構的一分子而感到驕傲。看到顧客前來尋求Delta的服務，投資人因與Delta理念一致而加入，而Delta也在全世界受到尊敬，這些都帶來成就感。未來，Delta一定要成為航空公司中的最佳選擇，這樣才算發揚達美的傳統。

⑦ 美國聯合航空服務評價如何美國達美航空服務如何

在同等航程下，美聯航要比達美貴一些，服務都可以，因為大家都是普通人，沒什麼特殊要求，所以服務都還可以，但是美聯航的飛機會比達美快一些，如果你受不了幾十個小時的飛程，可以選美聯航。

⑧ 達美航空的座位等級z,p,k,l分別代表什麼意思

Z是折扣商務艙，P是折扣頭等艙，K、L都是折扣的經濟艙。

飛機艙主要分為頭等艙、 商務艙、 經濟艙。 通常價格以頭等艙最高，其次商務艙，最低為經濟艙。

(8)達美航空制服特點擴展閱讀：

經濟艙裡面又分不同的座位等級（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個航空公司的標識都不相同，價格也不一樣）折扣艙依次往下排列。

這些價格雖然都屬於經濟艙，但是低艙位的價格享受的服務和高艙位的不大一樣，最明顯的就是提前預訂機上座位與餐食服務（意思就是即使是提前預訂好了座位與餐食，也有可能在機上遇到不能實現的狀況）。在有就是特別低的艙位不能退票。

F艙為頭等艙公布價。

A艙為頭等艙免折、常旅客免票。

C艙為公務艙公布價。

D艙為公務艙免折、常旅客免票。

Y艙為普通艙（經濟艙）公布價。

S艙為聯程、缺口程等特殊艙位。

B艙為普通艙9折。

H艙為普通艙85折。

K艙為普通艙80折。

L艙為普通艙75折。

M艙為普通艙70折。

N艙為普通艙65折。

Q艙為普通艙60折（含教師、醫護人員、縣級（含）以上勞模）。

T艙為普通艙55折。

X艙為普通艙50折（含學生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民））。

U艙為普通艙45折。

E艙為普通艙40折。

W艙為普通艙35折。

R艙為普通艙30折。

O艙為普通艙25折。

Z艙為代碼共享留座專用艙。

V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座）。

G艙為普通艙免折和常旅客免票。

⑨ 達美航空是廉價航空嗎

呵呵！達美要和你拼了！美國現存最老的航空公司被你問成是否是廉價航空。

⑩ 達美航空 basic vs main cabin 怎麼選

達美的Basic完全不能簽改退，而且不能預選座位，只能接受值機時航空公司的指定座位。Main cabin有某種程度的簽改退彈性，而且可以在開票時預選座位。其他航空公司的Basic甚至限制只能一件手提行李還必需放在座位之下，而不能放在頭上的儲存箱，否則要收費！