歷史大韓航空空乘制服

㈣ 大韓航空服務好不好有坐過的嗎

親真是位睿智的媽媽。去韓國，大韓航空是首選，尤其是帶小孩兒的乘客。無論是從座椅舒適度還是服務專業度，大韓航空都首屈一指。我經常飛韓國，這方面我最有發言權了。其實我之前選擇航班一點都不考量，都是按照時間隨機匹配，但是坐得多了，慢慢發現每家航空公司的服務居然是有差距的，而且還相差甚遠。有的航空公司服務惡劣到你提出一個要求，人家就冷冷漠漠地給你彈回來。真的我想都不敢想，一個知名大型航空公司，居然服務能那麼惡劣，這也刷新了我對那個品牌的認知和信任。有時候真不是一個老鼠屎壞一鍋粥的問題，而是企業本身的監管機制問題。跋扈慣了便成了常態，當然這只出現在個別航班，但這足以說明該航空公司選拔人才的漏洞，為用戶體驗造成了大大的傷害，其實也是在變相毀自己品牌。說到這就繞遠了，言歸正傳。為什麼我對大韓航空印象比較好，是因為作為八零後，從小被父母灌輸韓國女人溫柔賢惠的老一輩思想。於是乘坐大韓航空時也會多瞄空姐一眼。（當然空姐不都是韓國人）只是給我更大的驚喜是，大韓航空空乘的整體素質要比我期待的要高！

每個座椅上還配備了個人專屬的電視屏幕，10.6 英寸的高解析度 LCD 寬屏幕，配有最先進的音頻和視頻即時點播系統 (AVOD) ，可輕松選擇頻道。AVOD 遙控器方便拿取，每個座椅都配有可供電子設備充電的 USB 埠。此外，每個座椅還提供衣架，可懸掛夾克衫或外套，硬體設施配備的杠杠滴！

2小時的短途旅行，一流的空中舒適體驗，從出發到抵達，乘坐大韓航空可以享受實惠奢華的頂級服務，物超所值哦！

㈤ 請問有誰了解大韓航空啊

面試是全英文 滴~

而且以自我介紹為主 口語很重要!!

這是一個例子 希望對你有幫助

今天去了大韓航空的面試,比想像的糟糕很多.沒想到英語退步那麼多,犯了那麼低級的語法錯誤...面試過不過是其次,因為我從來沒奢望過可以去韓國,可是...自己的表現卻嚴重打擊到自信心...

來到面試地點,人很少,出乎意料.我印象中每次面試都是人山人海...後來了解到這是公司精心安排,將每組人固定安排在某個時間段來.我被安排在四點,去的時候只有幾個MM了,都已經面試過了,她們告訴我進去之後會問一些簡單的問題,當然全部用英語回答,諸如:你對大韓航空有什麼了解?為什麼想當一名空乘員?你的性格怎麼樣?...這些都是我們專業學生私下准備了幾百遍的問題,怎麼問都問不倒.可是也會有些讓人想吐血的問題,比如:請介紹一下2008年奧運會?...

聽了她們說的覺得不難,稍微放鬆了一點.我和一個女孩同組,兩個人一起進了面試廳.裡面坐著一男一女兩個考官,男的是韓國人,看起來很和藹,操著一口韓式英語(害苦我了);女的穿著大韓的制服,很漂亮也很有氣質,英語很流利,但聲音好小(也害苦我了).進去站直保持微笑,開始用英語自我介紹,我事先並沒有準備,只大概介紹了幾句.我旁邊的女孩說了好多好多...我能想像到她背了多久.看到考官用筆記錄著我們自我介紹的情況,我在猜想他們會喜歡話不多但是臨場發揮的女孩,還是准備充分滔滔不絕的女孩.我只知道面對旅客刁鑽的問題時不是每次都有機會讓你事先去背台詞的...

自我介紹完,考官開始提問.男考官問我,你覺得中國的航空公司和外國的航空公司有什麼不同?他說foreign airlines時由於他的韓式口音我一直聽不懂是什麼fulin airlines?於是我只能開始說中國航空公司怎麼怎麼樣...他還問我,在客艙應注意哪些問題?..當然了我又沒有回答好...他似乎覺察到我回答的不是很流利,於是問,你會怎樣提高你的英語水平?接著還問了,你想到哪個國家旅遊?我當然說韓國了,說到這里旁邊的女考官笑了.我接著說我喜歡韓國的食物,韓國的流行文化,還有韓劇.男考官馬上問我,你喜歡哪部韓劇?--"Full house"說到這旁邊的女考官又笑了.他還問,你喜歡哪本書?我說,巴別塔之犬,這是我最近買的新書.後來他又讓我描述自己的性格.接著女考官問我是哪裡人,哪年畢業,是否出過國.等等.在問的過程中我一直在心裡吶喊,別問了快讓我走吧...但是又很矛盾,如果什麼也不問,也就說明沒有什麼希望了.

10分鍾,面試結束.帶著僵在臉上的笑容和發抖的雙腿走出考場.我想我大概沒戲了,英語說的很不好.沒關系,只是一次經歷而已,去試過了,才知道自己不足在哪裡.要好好補習英語咯~也要奉勸各位姐妹,飛國際航線的空姐可以拿到比飛國內高好幾倍的工資,而首要的條件就是英語一定要流利!面試是全英文 滴~

而且以自我介紹為主 口語很重要!!

這是一個例子 希望對你有幫助

今天去了大韓航空的面試,比想像的糟糕很多.沒想到英語退步那麼多,犯了那麼低級的語法錯誤...面試過不過是其次,因為我從來沒奢望過可以去韓國,可是...自己的表現卻嚴重打擊到自信心...

來到面試地點,人很少,出乎意料.我印象中每次面試都是人山人海...後來了解到這是公司精心安排,將每組人固定安排在某個時間段來.我被安排在四點,去的時候只有幾個MM了,都已經面試過了,她們告訴我進去之後會問一些簡單的問題,當然全部用英語回答,諸如:你對大韓航空有什麼了解?為什麼想當一名空乘員?你的性格怎麼樣?...這些都是我們專業學生私下准備了幾百遍的問題,怎麼問都問不倒.可是也會有些讓人想吐血的問題,比如:請介紹一下2008年奧運會?...

聽了她們說的覺得不難,稍微放鬆了一點.我和一個女孩同組,兩個人一起進了面試廳.裡面坐著一男一女兩個考官,男的是韓國人,看起來很和藹,操著一口韓式英語(害苦我了);女的穿著大韓的制服,很漂亮也很有氣質,英語很流利,但聲音好小(也害苦我了).進去站直保持微笑,開始用英語自我介紹,我事先並沒有準備,只大概介紹了幾句.我旁邊的女孩說了好多好多...我能想像到她背了多久.看到考官用筆記錄著我們自我介紹的情況,我在猜想他們會喜歡話不多但是臨場發揮的女孩,還是准備充分滔滔不絕的女孩.我只知道面對旅客刁鑽的問題時不是每次都有機會讓你事先去背台詞的...

自我介紹完,考官開始提問.男考官問我,你覺得中國的航空公司和外國的航空公司有什麼不同?他說foreign airlines時由於他的韓式口音我一直聽不懂是什麼fulin airlines?於是我只能開始說中國航空公司怎麼怎麼樣...他還問我,在客艙應注意哪些問題?..當然了我又沒有回答好...他似乎覺察到我回答的不是很流利,於是問,你會怎樣提高你的英語水平?接著還問了,你想到哪個國家旅遊?我當然說韓國了,說到這里旁邊的女考官笑了.我接著說我喜歡韓國的食物,韓國的流行文化,還有韓劇.男考官馬上問我,你喜歡哪部韓劇?--"Full house"說到這旁邊的女考官又笑了.他還問,你喜歡哪本書?我說,巴別塔之犬,這是我最近買的新書.後來他又讓我描述自己的性格.接著女考官問我是哪裡人,哪年畢業,是否出過國.等等.在問的過程中我一直在心裡吶喊,別問了快讓我走吧...但是又很矛盾,如果什麼也不問,也就說明沒有什麼希望了.

10分鍾,面試結束.帶著僵在臉上的笑容和發抖的雙腿走出考場.我想我大概沒戲了,英語說的很不好.沒關系,只是一次經歷而已,去試過了,才知道自己不足在哪裡.要好好補習英語咯~也要奉勸各位姐妹,飛國際航線的空姐可以拿到比飛國內高好幾倍的工資,而首要的條件就是英語一定要流利!

㈥ 韓國大韓航空公司的編年史

1969.10.02 公司成立後首次開設國際航線1969.03.01 創立(株)大韓航空
1971.04.26 開設太平洋定期航線
1973.10.06 開設首爾-巴黎航線，進入歐洲市場
1974.09.10 世界首次使用B747客機通航太平洋航線
1976.05.21 首爾-巴林客運航線通航，進入中東市場
1979.03.29 首爾-紐約客運航線通航
1983.12.22 開設乘務員培訓中心並使用B747模擬機進行培訓
1988.08.27 成為1988年首爾奧運會官方航空公司
1990.03.31 首次開通莫斯科航線
1993.10.06 首爾-開羅通航，實現與世界各大陸通航
1994.12.22 通航北京航線，開始設立飛往中國的定期航線
1998.05.15 設在紐約機場的世界最先進的專用客運航站樓正式啟用
1999.04.22 趙亮鎬董事長就任
2000.06.22 創立多國航空聯盟SKYTEAM（天合聯盟）
2001.03.29 仁川國際機場啟用
2002.05.31 成為2002年韓日世界盃官方航空公司
2003.09.15 凱悅 (Hyatt Regency) 仁川大酒店開業
2005.08.18 國際航空貨物運輸排名世界第一，並從2005年至2010年連續六年保持全球第一
2008.01.23 成立經濟實用型航空公司JIN AIR
2008.02.13 贊助世界三大博物館的韓語導游服務
2008.08.27 簽訂烏茲別克納沃伊國際機場共同開發項目合同
2008.11.08.大韓航空鄭州貨運直達航線開通
2010.05.01 開始運營仁川飛往黃山的包機，每周三、四、六、日運營4個航班
2010.10.31 與廈門航空在廈門-首爾-廈門航線實現代碼共享，並與東方航空公司在首爾-煙台航線實現代碼共享，增加仁川至上海的航班代碼共享次數
2010.09.11 贊助韓國職業星際爭霸聯賽，在中國上海舉辦星際聯賽第二季決賽
2010.11.18 參加在上海舉辦的「中國國際旅遊交易會 (CITM)，製作並展示巨型韓式拌飯飛機餐
2011.06.17 正式引進首架空客A380巨型客機，執飛仁川往返東京、仁川往返香港航線
2011.07.01 正式開通金浦-北京直航航線
2011.07.25 與海南航空開展釜山至北京航線代碼共享合作
2011.07.28 正式開通仁川——黃山定期直航航線
2011.08.08 新增大韓航空仁川國際機場商務艙貴賓休息室
2011.08.18 正式開通韓國清州——杭州定期直航航線
2011.09.21 正式開通仁川至成都定期貨運航班
2011.11.01 推出移動版貨運網站
2011.11.17 推出移動版客運網站
2012.02.14 正式引進首架B747-8和B777貨機，成為全球首家同時擁有B747-8和B777貨機的航空公司 乘務員制服
大韓航空的最新乘務員制服是由善於在傳統和現代的概念中融合東西方美學的義大利設計師詹佛蘭科·費雷 (Gian Franco Ferre) 精心設計的。2005.03.24大韓航空發表全新的企業形象設計。在此款新制服的設計中，大韓航空採用人體工學設計與具有伸縮性的面料，並為女性乘務員設計了褲裝——這也是首次在韓國推出此項設計，使乘務員的工作更為便利。這款制服柔和的色彩彰顯了沉靜自律的韓式優雅。
座椅
頭等艙Kosmo Suites尊仕特席
2009年5月份推出的大韓航空頭等艙Kosmo Suites尊仕特席是由英國專業航空座椅設計公司Acumen設計，每張座椅價值2.5億韓元，可謂豪華旅行的極致享受。座椅採用原木色調，為乘客帶來自然氣息，座椅靠背可傾斜180度，達到完全平躺，同時座椅寬度比現有座椅增加15.3厘米，提供更為舒適的體驗。
此外，AVOD個人音頻/視頻即時點播系統的個人顯示屏幕尺寸也擴大至23英寸。觸摸屏控制器和大型隱私隔板保證旅客不受周圍乘客影響，力求讓每位乘客體驗最優質的空中娛樂，同時充分享受私人空間。
新型座椅也配備了新型AVOD音頻/視頻即時點播系統，其解析度、處理速度大大提高。在大韓航空，乘客可以根據自己的喜好，欣賞多達50部的風格迥異的電影及音樂，盡情娛樂，並隨意選擇16個音頻頻道的近千首音樂精品。此外，大韓航空還專門配備了BOSE高級耳麥，適合長時間佩戴，內置切斷噪音(Quiet Comfort有源降噪)的功能，可以感受到最生動的原聲，在玩樂的同時不會影響其他乘客的休息。
商務艙Prestige Sleeper
名仕專席來自韓國的頂尖設計，商務艙Prestige Sleeper名仕專席座椅獨有180度平躺式設計，其座椅長度比正常商務艙座椅增加66厘米，為乘客提供等同其它飛機頭等艙的舒適體驗，同時加寬了隱私隔板的長度，以保證乘客擁有足夠的個人空間。與此同時，大韓航空A380客機商務艙的座椅間距達到188厘米，能夠為乘客提供等同其它飛機頭等艙的舒適體驗。
經濟艙New Economy Seat新經濟艙座椅
新經濟艙座椅 (New Economy Seats ) 的座椅間距為86厘米。新經濟艙座椅符合人體工學設計，減少椅背厚度，從而為雙腳提供更寬敞的空間。新經濟艙座椅可調節幅度為118度，為進一步提升舒適感，同時，新經濟艙座椅還採用了一個獨特的設計：在放低椅背的同時，坐墊會向前移動，使乘客擁有更舒適的坐姿。

㈦ 空姐的制服的現代空姐制服

據韓國媒體朝鮮日報中文網報道，Skyscanner 網站6日進行了一份關於「亞太地區20家航空公司中最受歡迎的空姐制服」的問卷調查。亞太區1200名自由行旅客調查結果顯示，東航空姐制服最受歡迎，韓亞航空名列第二。
中國東方航空的空姐制服分為唐裝制服和現代制服。唐裝制服由中國傳統服裝旗袍和現代元素「混搭」，金邊刺綉的粉紅或藍色等色彩的上衣搭配深藍色裙子。現代制服為藏青色，搭配紅色條紋絲巾。東航制服在「融入傳統服裝元素」方面得到了很高的評價。
韓亞航空以0.01分的微弱差距緊隨其後，排在第二名。韓亞航空空姐制服出自韓國著名時裝設計師陳泰玉之手，靈感來自韓國傳統服裝彩緞韓服。Skyscanner方面評價說：「韓亞航空制服以灰色和褐色為基礎色，用彩色條紋和韓國傳統圖案做點綴，吸引乘客的視線。」
排名第三的是澳大利亞最大平價航空公司維珍航空。這家航空公司的制服把紅色、銀色和紫色完美地融合在一起。
此外，中國國際航空、中國南方航空、韓國大韓航空、韓國濟州航空等入圍前十。韓國和中國的航空公司各有三家榜上有名。
Skyscanner表示：「通過調查得知，亞太地區遊客們喜歡將傳統元素和現代元素相結合的空姐制服。」
空姐制服：從性感到典雅
齊膝長筒靴在20世紀60年代開始流行，因為那個年代特別注重美腿。再搭配上熱褲，這樣的絕配估計是沒有任何制服能夠媲美的，這種制服當時受到了大眾以及西南航空公司的追捧，風靡一時。
當時美國西南航空公司的座右銘就是「性感才是最賣座的」，空姐們的穿著也相當符合這個座右銘，是眾所周知的「愛的航班」。西南航空公司曾經一度抵制僱用男性空乘人員，直到1980年打輸了一件集體訴訟案才開始僱用男性空乘人員。
由於當時的社會越來越適應裸露的性感，所以在20世紀70年代的德國康多爾航空公司，空姐的制服往往都是無袖的。
20世紀80年代起性感逐漸沒落，取而代之的是高雅、專業的美。
國內叫空姐，國外變「空嬸」
對於國內外航空公司的航班都坐過的人來說，普遍會有一種感覺：國內的空姐普遍年輕漂亮，而國外的空姐，特別是歐美國家的空姐，很多隻能稱作「空嬸」。
實際上，上世紀五六十年代國外空姐的地位近乎於明星：身材苗條勻稱，穿著定身製作的制服，戴著白色帽子和白色手套，在眾人的注目下昂首闊步走上飛機。連她們的私生活也備受關注。1958年，100人只有3至5人能夠受聘。這意味著在空中提供服務比進哈佛大學更難，哈佛大學錄取率為15%。
不過，隨著國外航空業的發展，飛機早已成為一種極其普通的交通工具。國外的空姐已不再是吸引旅客的「招牌」。因此，在空姐的選擇上，國外航空公司顯得比較務實，不再局限於年輕貌美的空姐。航空公司認為年紀大點的空姐更能為旅客帶來「恰當」的服務。
而在國內，航空業發展的時間相對短暫，雖然現在國內空乘這一職業已經不像多年前那樣被人認為是很高檔的，但沖著相對殷實的待遇，還是有很多人趨之若鶩，供大於求必定使甄選條件不斷加碼。國內空姐多貌美便不足為奇。

㈧ Hi 大家好！請問誰是大韓航空的乘務員呀

大韓航空最近幾年因為要打開中國市場大招中國籍乘務員。從去年7月開始首次在北京，上海兩地向社會（大學專科以上）招聘空乘。緊接在青島，廣州，沈陽，大連，重慶等地繼續招聘了一拼空乘。今年3月又在上海，北京開展了招聘。
招聘對象以大學專科以上畢業（包括應屆畢業生），英語四級以上，會韓語者優先，身高不低於164CM，矯正視力C表0.5以上，2008年起招聘要求必須出生在1985年1月1日以後的女性。
面試包括網上簡歷審核+初試+復試+體檢，
招聘信息，網上簡歷填寫及招聘結果均發布在大韓航空官方招聘網站http://recruit.koreanair.com/。
簡歷審核合格後，可進入初試，初試由韓國考官一名和在職空乘一名作為面試官共同進行，全英文進行，主要包括自我介紹，大韓航空公司信息，隨機問題（個人興趣）等進行，5-6人一組，約20-30分鍾。
初試通過後進入復試，復試包括單獨2對1式的，與考官進行面對面英文口語交流考核，問題隨機，主要考核面試者的英文聽力，口語，約10-15分鍾。合格後馬上進入最後輪，大韓航空乘務部領導為面試官的，約5名左右進行的面試。主要包括自我介紹，以及根據簡歷進行提問，約20分鍾。結束。
最後結果都發布在官方網站上，每輪約一個禮拜至十天出下輪結果。
每年招聘時間不定，如有招聘都發布在官方網站，有截止時間的限制。
可以不會游泳，不會游泳也沒有關系。

㈨ 大韓航空制服顏色

大韓航空制服
這套制服是義大利設計師Gianfranco Ferre的作品，特點是引入了襯褲搭配裙子的套裝，為航空乘務員的活動提供了方便。在這套大韓航空制服的研製過程中，最重要的一點是為了反映全球時尚魅力及以韓國傳統內在美為基礎的和諧。除了優雅與精緻以外，制服還非常舒適，採用了實用的彈性織物，具有人類工程學設計的特色。目前女裝搭配的顏色是，湖藍色上衣搭配白色內搭，配米色裙子。