教練的帽子叫蓓蕾帽
Ⅱ 駕校教練員的星級劃分
駕校的教練分為五星四星三星兩星一星
Ⅲ 駕校教練員的等級劃分
駕校教練員的評級一般為劃分為金牌教練員，銀牌牌教練
Ⅳ 現在從事駕校教練員職業還有前景嗎
想入職駕校教練員的人，問及未來的前景如何？大多數人認為前景無限，也有的說前途渺茫。在此談談個人意見。
一、未來的駕校教練員屬於興趣者
子曰：「知之者不如好之者,好之者不如樂之者.」 孔子說：「懂得它的人,不如愛好它的人；愛好它的人,又不如以它為樂的人.」
。過去從事駕校教練員的人，大多是偶爾為之，並獲得不菲的報酬。現在行業不景氣，報酬一般。此時，才真正考驗了你的智慧和興趣。在微利時代到來的現在與未來更是如此。因此，只要行業仍在，行業的興衰不會阻擋興趣者的發展之路。
二、駕培市場化倒逼駕校教練員專業化
駕培過去三十年已經變成買方市場。加之國家的供給側改革，駕培市場化在所難免。市場化說白了就是競爭。如何競爭？駕校的競爭就是教練員的競爭。教練員如何競爭？一句話:看誰做得更專業。
三、興趣是專業化的基礎
想做到專業化，一方面你要有基礎。腦子里都很明白，但就是」茶壺里煮水餃「（倒不出來），有何用？能講出來需要一定的學歷。需要一定的思維和邏輯。現在許多有學歷的人加入到教練員及駕校校長隊伍之中。這是一個好現象。這是做好駕培工作的基礎。另一方面就是對這個職業的興趣和愛好。過去有些人為了錢。一是有機會，二是拚命干，還是講的過去的。但現在已經到」黔驢技窮「的地步。興趣是最好的老師。有了興趣還有什麼辦不了的。教練員職業類似教師職業。這兩個方面為他們未來的專業化奠定了條件。
總結
從事駕校教練員職業，只要行業仍存在，只要有你有興趣，前景始終廣闊。駕培市場盡管今年是拐點年，但經過大浪淘沙之後，將迎來穩定發展的職業發展期。
Ⅳ 學車怕曬黑，戴這種帽子教練們會不會覺得我有病
學車時，戴帽子肯定不行啦，影響你的視線，觀察路面和信號燈都會產生影響，教練員的要求你也聽不到。
Ⅵ 如何成為一名優秀駕校教練員
一、從「師」字入手，找職業崗位意識
無論是哪個駕駛員，只要處在教練員的崗位上，就是一名教師。古人雲「師者，所謂傳道授業解惑也」。作為教練員的這個「師」的崗位，必須做到兩教：一要教藝術：在此過程，即要教又要練;二要教「道」；即傳授駕駛的道理與傳授職業道德並重。綜合起來說，就是要對學員進行駕駛職業的素質教育。在這個素質教育的教練過程中，教練員要善於研究教學的方式方法，力求做到因材施教，善於針對不同學員的實際情況安排教學活動。由於社會上到駕校參加培訓的學員類型復雜，年齡、性別、學歷、個人實際情況都不一樣，教練員在長期的教練過程中，要善於尋找和把握規律，研究學員的個人實際情況，針對性的實施教學。在此過程中，教練員要從作為教師的角度出發，努力克服三忌：一是忌諱態度不好。二是忌諱不認真。三是忌諱單純追求教學效果。總之作為稱職的駕駛教練員，必須按照合格教師的要求，來把握自己，加強師德修養，把學員當成自己的服務對象，最大限度的為學員服務。尤其現在實行自學自考的形勢壓在駕校肩上，服務尤其重要。這是做「師」的職業要求，也是在市場經濟條件下，駕校能否生存發展的關鍵。
二、從崗位入手，加強業務能力和素質修養
從某種程度上說，駕駛教練也應屬於一種專業技術人員。駕駛教練的崗位需要其具備一定的業務能力和素質修養。目前，駕校教練員的業務能力參差不齊，很多人學歷層次很低。由於學歷層次的差別就導致了其在教練崗位上，進行教練活動的水平有很大差別。因此，無論從駕校還是教練個人，都要充分認識到加強業務能力和素質修養的重要性。在業務能力提高和素質修煉多方面做工作。一是要努力提高文化修養，不斷提高自己的學歷層次，利用業余時間，進行學歷進修，最好取得中專以上的學歷。二是加強專業知識修養。很多教練員只會教開車，不懂基本構造、性能指標和汽車原理，在教的過程中，未免知其然不知其所以然。同時，必須加強汽車基本構造和原理、技術等方面的學習，了解車輛性能指標使駕駛技術與教練技術和汽車技術同步提高。另外，加強交通法規的學習，也是必要的。三是研究教學藝術。教練工作是一門重要的教學，需要在教練實踐中精心研究，總結規律，是不斷提高教練的教學質量和教學效果的重要保證。任何一個教練員都需要在此方面多下工夫，形成有自己特色的教練藝術，提高教練的科學性和實效性。
Ⅶ 如何製作一張駕校教練員名片
直接交給廣告公司，或者名片製作商家就可以了
主要就是寫明駕校名，聯系方式，教練名字。