美國空軍夾克外套

Ⅰ 我有一件二戰美國空軍夾克 不知道現在出售價格是多少

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Ⅱ 那裡可以買到美國空軍B-3飛行夾克

美國空軍B-3飛行夾克鐵血軍事網中的鐵血軍品行就有貨。去看看吧。

Ⅲ 飛行夾克和棒球服 有什麼區別

飛行夾克和棒球服主要有拉鏈和面料兩種區別。

1、拉鏈區別

飛行員夾克是防風的拉鏈設計，而棒球服採用紐扣設計。

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飛行員夾克英文為Flight jacket或Bomber jacket，最早起源於一戰期間的美國空軍，當時的飛機機艙多為開放式，飛行員在6000米以上的平流層作戰需要抵禦刺骨的寒冷，飛行員夾克由此應運而生。而棒球服第一次出現則是在1849年的紐約Knickerbockers棒球俱樂部。

飛行員夾克與棒球外套的樣子很相似，但細看兩者的細節處差別其實很大，飛行員夾克是延續了棒球服的制式。不管是飛行夾克還是棒球服，在當今時尚界，都成為了時尚達人的寵兒。

Ⅳ 美軍的M65風衣的資料

自1965年發配到駐扎在寒帶地區的美軍以來,服役至今,也有人稱之為M65野戰夾克英文名稱M-65FIELD JACKET,這是由於當初開發野戰大衣時,最早的雛形都叫做野戰夾克之故.

M65野戰大衣的起源,可以追溯到第二次世界大戰.以美軍為首的盟軍,自從諾曼底登陸以後,開始進行對德軍的攻擊時,產生了一種野戰大衣就是我們所熟知的M-1941式野戰夾克.當時的英軍和德軍等大多數軍隊的野戰大衣和勤務制服是一樣的,只有美軍早一步將這兩種制服分開,依各自職務的需要,建立各自的制服體系,把穿著時的不便減到最低.

後來因為部隊反映棉/毛混紡的M-1941夾克有質地太脆弱,容易磨損等問題,再逐步改良開發出新一代的野戰夾克.戰爭後期配發的新一代M-1943夾克,採用棉質,質地比M-1941更加先進結實,並且多了兜帽的設計,從外觀上看已經相當接近現在的M65野戰夾克.在2戰結束後沒多久又爆發了朝鮮戰爭,為了適應戰爭的需要,美軍為M-1943夾克加上了內里的設計,用來提高野戰夾克的禦寒性,這就成為了後來的M-1951式野戰夾克的雛形.

M-1951式夾克的風格基本上延續了M-1943式的設計,但夾克的正面已經改為拉鏈式開合,具有優良的防風性能.接著推出的就是衣領和袖口改成用魔術貼粘合,衣領里藏有兜帽的M-1965,也就是M-65野戰大衣.從這以後,M65就成為了美國各地駐軍的標准裝備.

M65的特徵是沒有煩瑣的裝飾,使用上非常方便以及非常的結實耐用.此外,更具備了適應各種環境的機能性這些條件使M65無論作為冬季的野戰裝備,甚至是日常穿著的大衣都是出色的優先選擇.

M65的長度至腰,外衣表層(OUTER SHELL)是綿和尼龍混紡的結實的厚布,里層(INTERSHELL)使用的則是純棉的材料,厚度較薄.里,外兩層的設計構成了M65野戰夾克優良的阻風性與禦寒性,甚至還有一定的防水性.另外,為了使體能活動產生的熱氣和濕汗盡快的排出去,從而設計成敞開的翼形衣領,上面也有魔術貼領子立起後可以貼合,這樣可以保證頸部免受寒風的襲擊.

M65的正面用拉練開合,拉練上並覆蓋了以小圓紐扣(DOT BOTTOM)固定的蓋布,這樣更具有擋風性,衣襟出的橡皮帶(RUBBERBAND)設計,則可將腰際緊密的扎緊,阻擋衣外的冷空氣.前胸和腰部正面左右各有一個大口袋(CARGO POCKET)M65的這些設計能夠應付15度以下到-5度的環境,其還可以加裝專用的內膽,以混紡(聚酯纖維和棉)織成的內里,罩上了一層極薄的十字文飾的尼龍布,構成所謂的棉襖,保暖性能一流.

M65針對美軍的需要生產有單一色的橄欖綠(OD),還有黴菌標準的叢林迷彩(WOODLANDCAMOUFLAG)兩款.早期生產的都是OD色一款,美國四軍不分兵種都穿這款大衣,直到1983年以後,美國各軍種也逐漸全部改穿M65野戰大衣.

OD色的M65大衣正名是COAT COLD WEATHER,規格是MIL-C-43455,歷史較短的迷彩M65大衣正式名稱是COMBAT COAT WOODLAND CAMOUFLAGE PATTERN,規格是MIL-C-44048(MIL是軍需品

1959年建廠的AlphaInstries（阿爾法工業），如今已成為美軍最大的飛行夾克與軍用風衣供應商。許多美軍空軍夾克設計與生產上的革新，都起源於Alpha的設計生產隊伍。今天，AlphaInstries已是世界領先的飛行裝備品牌，深受人們信賴。 1965年，M-65戰地風衣誕生，30年以來，M-65已成為美軍步兵的標准裝備之一。現今的M-65採用高科技布料和設計，是任何天氣環境下都舒適可靠的軍用外衣。M-65採用按扣/拉鏈兩用襟設計，使士兵穿著時不會有牽袢或拉掛等不便。1、隱蔽式風帽；2、前襟有重型黃銅拉練和按扣兩重閉合裝置； 3、腰部、風帽和下擺都帶拉繩，可收緊；4、預留紐扣，可裝內夾襯；5、箱式胸袋；6、帶按扣翻蓋外衣袋；7、長幅肩扣，便於包帶、槍帶等活動；8、袖口加維可牢尼龍搭扣，可固定手套沿，確保完全保護雙手；9、棉緞擋風外層（50%棉，50%尼龍棉），最大承裂力225磅；10、小雨不會浸入； 11、共經歷139道縫紉工序顏色：橄欖綠, 褐, 灰, 藍, 黑, 卡其黃森林迷彩, 沙漠迷彩, 虎紋迷彩, 城市迷彩。

Ⅳ 關於這件飛行夾克的出處

在1950年，美國空軍採用了更加耐用舒適，經濟性和勤務性更好的尼龍取代了傳統的皮革成了美國空軍飛行夾克的面料。正是這次變革導致了服裝中的一個新經典的誕生。這就是美國空軍的MA1飛行夾克。

1955年，美國空軍基於尼龍面料設計的全新的完全區別於二戰時期飛行夾克的新一代飛行夾克，美軍給它取的代號是MA1飛行夾克。MA1飛行夾克是美國空軍中等重量的飛行服，它適合攝氏10度到－10度的濕冷氣候條件下穿用。它採用的尼龍面料不是普通服裝使用的尼龍面料，MA1採用的是美國杜邦公司開發的66飛行尼龍，這是一種專門用在飛行和航空方面的材料，它比一般的尼龍要緻密，面料在陽光下可以發出象絲綢緞子一樣的光澤。手感也很光滑。由於它的密度很高所以防風防水，當雨滴落在衣服表面時不會立即滲透，而是會形成一個小水滴滑落。這一性能，是現代噴氣機技術發展的要求。因為假設飛行員在上飛機前淋了雨，他帶著滿身雨水進入機艙。當進入高空高速飛行時，在沒有環境控制系統的坐艙里，水滴就會結成冰凍在飛行員身上。這就是為什麼尼龍夾克取代皮夾克的原因之一。

二戰期間，雖然空軍已經意識到了尼龍夾克的意義，但是戰時的尼龍是新型材料，產量不大價格昂貴（估計熟悉二戰歷史的朋友應該記得在描寫二戰的電影里，女性見到尼龍絲襪時的表情。）而且生產全部用於製造降落傘。所以，尼龍夾克在二戰以後才開始替代皮夾克（A系列、B系列和G系列）。MA-1的前身是B-15。與B-15相比，MA1主要有兩大改進。一是取消了剪絨毛領，二是採用了高可視度的橙色內襯。
飛行員們發現，剪絨毛領雖暖和，但它有時會妨礙飛行員傘具的攜帶和使用（這是要命的）。而且二戰後，新型的，完全不同於二戰時期皮革飛行帽的硬式飛行頭盔也開始廣泛裝備部隊，飛行員發現剪絨毛衣領也不能很好地配合新式頭盔。所以，以後的飛行夾克都不得採用剪絨毛領。這一條要求寫進了美國國防部的軍品規范。MA-1採用了針織領，由毛線織成的衣領可以緊貼在脖子上很暖和，不會妨礙飛行員戴頭盔和穿用傘具。袖口和衣服的下擺也是針織物收口的，由於裡面都織有彈性纖維加強，所以彈性很好且很耐用，針織袖口可以緊縮在手腕上，防止風從袖口灌進。

MA-1實際上是春、秋、冬三季夾克。在地面時，拉開拉鏈，身體內多餘的熱量可以很快排走，升空後，拉上拉鏈，立即可以保暖。
1960年，MA1有了一次很有意義的改進，就是把衣服的內里改為高可視度的橘紅色內里，並加上了口袋和雙面拉練。這樣，當飛迫降，飛行員逃離後，他只要將他的MA1夾克反過來，他就立即得到了一件緊急的救生夾克，在氣候和可見度良好的情況下，在空中的救援人員很遠就可以輕易的發現遇險飛行員。這對飛行員來說是非常實用和有意義並一直保留到現在。

在衣服的左臂上有一個組合口袋，它由一個拉練開合的口袋和筆袋組成。這個口袋最初的設計初衷是讓飛行員裝一包煙。筆袋裡可以裝兩支以上的筆，因為飛行員要用不同色的筆來在圖紙上表定不同的位置。事實證實這是一個非常實用的設計，直到現在美國空軍的聯體飛行服上都還保留這這個設計，可是現在它不是用來裝香煙，而是用來裝些小零碎，很多其他的軍服甚至是民用的服裝都借鑒了這種口袋。MA1外還有2個口袋，可以用來暖手或裝其他的東西。（可是沒有想到，飛行員都喜歡在沒事時把手插在這2個口袋裡到處閑逛。為了捍衛軍人的形象，在後來的CWU45/P的設計時才把衣服的口袋開的很高以避免這種不良現象的出現）。MA1採用的是高收腰夾克設計，這是為了避免飛行員在狹小的坐艙內進出掛到各種開關。而且它的這種設計非常適合坐姿工作，當飛行員坐下時夾克的下擺正好在腰帶部位，不會縮成一堆坐在臀部下。而且飛行員在駕駛飛機時，大腿上要綁地圖，短夾克的設計絕對不會妨礙駕駛員查看地圖。而且美軍習慣將自己的武器和裝備掛在S腰帶上，高收腰的設計不會妨礙掛在腰部的裝備的取用。這也是美軍的習慣之一。最初的MA1在胸前還有掛氧氣面罩的和耳機線的掛環，這種設計只能在B-15和MA-1部分復刻版才能見到。最初的飛行夾克內里的保溫填充物是58％的羊毛和42％棉花。在衣服的腋下特意空出了些空間沒有填充，以方便散熱。後來美國空軍採用了人造纖維做為保溫填充物，這樣降低了衣服的重量（要知道在現代噴氣機上，物品的重量是論克的）。還在衣服的口袋上加了袋蓋以防止口袋中的東西滑出口袋。

做為新一代飛行夾克，MA-1一服役，即受到了美國空軍的廣泛好評。它是噴氣戰斗機科技的產物，但它卻由於超級的緊湊和足夠的防寒能力以及洗練的外型，加上堅固耐用，成了服裝業的經典。很多飛行員隨時隨地都穿著它，一些地勤人員也愛穿它工作。軍方也認識到這一款服裝的通用性，很快它也成為了美軍地勤的工作夾克。地勤用的MA1和空勤用的MA1唯一的區別就是地勤款的沒有橘紅色的內里（地勤又沒有緊急迫降）。連國家航空航天局（NASA）在他們的太空計劃中都把MA1定為了宇航員的標准服裝之一。盡管MA-1早已被目前的CWU45/P取代，但是美國的很多盟國一直在使用MA1夾克，由於有的國家軍徽佩帶方法區別於美國，所以也就有了帶肩袢的MA1夾克。如以色列空軍的MA1。在美國電影＜垂直極限＞中那位巴基斯坦的飛行員穿的也是件帶肩袢的MA1。美國軍人把他們對MA1的熱愛帶到了生活中，由於MA1的款式大方實用很快被普通人所接受，而且它沒有嚴格的性別區別，是一款男女老少通用的服裝。很快就在全世界范圍內流行起來。在20世紀70－80年代MA1是最流行的服裝之一，在美國街頭到處可以看到穿MA1的人。很快，穿牛仔褲和MA1就成了經典的美國式穿法。在亞洲的日本，很多年輕人為有一件正宗的ALPHA的MA1飛行夾克而自豪。甚至出現了上百人排隊購買的事情。亞洲的炙手可熱的日本女星飯島愛在她的自傳小說＜柏拉圖式性愛＞（別想歪了！！！沒什麼不良內容）中就特意提到過MA1：」在那時大家都以有一件美國原產的MA1夾克為自豪，但是畢竟我們都還是學生沒有錢買。我就和年紀比我大的男孩們去偷。記得那次在晚上和他們從那家店的後門爬進了房子，可是沒有多久就被發現了。我們四散奔逃。後來有的人有了那種夾克，可是那是日本的仿製品，因為他們的夾克上用的都是日本產的YKK牌子的拉練，而美國的就不是……」其實很多影視紅星都在他們的作品中穿過MA1，最近的當數日本現在的天王級青春偶像木村拓哉在連續劇＜戀愛世紀＞中那身藍灰色MA1的造型，不知又讓多少青春少女神魂顛倒了。不僅影視英雄愛穿MA1，在虛擬的電子游戲中也有人穿MA1。我記得日本NAMCO公司的一款射擊類游戲好象叫＜千鈞一發＞中的兩位主角穿的也是一紅一藍兩件MA1夾克。MA1自誕生到現在已經有幾十年的歷史了。可是它並沒有在時尚的潮流中消失，直到現在還是軍品中的熱買品。現在MA1早已經不在是單純意義上的軍服了，它已經成為了一個經典，已經成為了很多人生活的一部分。不信你到街上看看，很多男式夾克的設計都有它的影子。如果你要是有一件MA1的話，你千萬不要認為它是一件普通的時裝，因為MA1代表著一個時代，MA1是一個不折扣的經典。

現在世界上有很多地方和公司生產MA1，可是公認最好的MA1是美國ALPHA公司的。他們除了生產標准款的MA1外，還有生產復刻版的MA1。復刻版的MA1完全採用60年代的工藝和選材標准，內里採用羊毛和棉保暖。衣服的口袋沒有袋蓋，在左臂上還有標准款沒有的美國空軍徽標的貼引臂章。當大家都穿標准MA1的時候，你要是有款復刻版絕對有種與眾不同的復古感覺和物以稀為貴的自豪。

Ⅵ 求高人！！！空軍夾克（多為皮衣）的類別都有哪些，以及各自被命名的意義。如A-1，B-3。

（圖中為B3左右身著為A2）

B-3夾克是經典的羊皮夾克，它沿襲了二戰時期駕駛B-17和B-24等高空轟炸機成員穿著的皮夾克，用途是在開放和寒冷的高空環境中幫助轟炸機成員抵禦低溫。

在1940年，盟國的空勤人員經常需要駕駛沒有加熱設備的飛機在華氏-60度的冰點溫度環境中執行空勤任務。利用天然帶羊毛的綿羊皮製造的B3飛行皮夾克被用來保持駕駛員的體溫。從此，B3飛行皮夾克就永遠的與二戰的空中英雄們緊密的連接在了一起！」

B3飛行皮夾克是美國陸軍航空兵和空軍轟炸機成員，在第二次世界大戰中的標准飛行服之一。這種飛行夾克一般是供轟炸機組中的士兵們使用的，而機組中的軍官穿著的是A2夾克。因為機組中的軍官往往在飛機上擔任正副駕駛員的職務，他們的工作環境非常狹小，各種開關閥門繁多，所以他們穿的是比較緊身的A2夾克。而士兵們通常在擔任各個炮位的射手，由於飛機上的12。7毫米的機槍需要很大的射界，所以炮位上的窗口開得很大。這就以為著炮位的溫度比機艙要底很多，而且相對機艙的工作環境來說，炮位的空間已經很大了。所以士兵們就穿著比較厚比較大的B3皮夾克，當然這種衣服的保暖性能也自然比A2強。

B3不但是士兵們的最愛，就連巴頓將軍對它也愛不釋手。巴頓是世界上出了名的最重視儀表的將軍之一。冬天他經常頭戴閃閃發亮的頭盔，身穿鍍金紐扣的軍服，外披一件加長款的B3巡視軍隊。誠如他自己所寫的那樣：「官兵以榜樣和聲音來樹立自己的權威。他們必須在勇氣、行為和服飾方便顯得更為卓越。」而B3正好付予他這種內外統一的完美理想形象。

另外，還有兩款軍品風衣：M43和M65也不錯有興趣你可以自己找找看，至於B3和A2各自被命名的含義，本人覺得應該是當時分發給美軍作戰部隊的編號或者乾脆是戰機代號得來的，應為本人也不是什麼軍事迷，跟你一樣，是愛上B3夾克的款式而開始一些相關的探究，最悲劇的是，我到現在也沒買B3夾克，為什麼？真正的好東西就是貴啊～

Ⅶ MA-1空軍夾克為什麼手臂上有口袋，口袋上還掛著根紅帶子，感覺好別扭啊！

那是你不了解MA-1的歷史淵源，MA-1 飛行夾克 （MA-1 Bomber Jacket / MA-1 Flight Jacket）是1950年代美軍開發的一種飛行員外套。MA-1的前身是B-15，到了這個時期，噴氣機的普及要求駕駛服更加耐用、安全、舒適，MA-1應運而生了，左袖上有一個組合口袋，可以裝兩支以上的色筆，方便用不同顏色的筆標記地圖位置。

Ⅷ Avirex這是什麼品牌

Avirex是由創始人傑夫·克萊曼於1975年創立的美國軍用服裝品牌。

1975年由Jeff Clyman傑夫克萊曼在美國成立的AVIREX是以拉丁語組合 取名而成，「avis」代表航空，「ex」代表國王，以高質量的材料和生產工藝打造軍用服飾，在1987年正式成為美國軍方的供應商，專為空軍供應A-2夾克， 也替美國太空總署NASA和美國武裝部隊提供航空作戰裝備。

AVIREX以軍事元素設計出功能，同時也十分講究實用性的服飾，可稱之為「純正美式造型」的締造者與守護者。

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近年各界潮流品牌也都紛紛向AVIREX致敬，例如英倫滑板至尊潮牌PALACE於2017年推出的PALACE LONDON AVIREX皮夾克，堪稱美國軍事風與街頭潮流結合的最高潮首選，重新締造了AVIREX在時尚潮流界的地位，成為了追求時尚訴求穿搭態度的潮人們不可不知的品牌。

近年AVIREX除了一貫美國軍事經典軍裝風與其富有機能性的實用功能導向，也開發出全新的運動HipHop系列，並不斷新增潮流元素，在設計中集合豐富的經典美式服飾傳統和奢侈於一身，而在品質標准上也要求更高，品牌AVIREX創造的更是年輕潮人消費者不容忽視的新價值觀。

Ⅸ 援華美軍空軍皮夾克背後的字是什麼

那是Blood Chits ，中文叫「血幅」。上面的字樣通常是：「來華助戰洋人（美國），軍民一體救護」。

1941年美國航空志願隊員由於相互語言不通，老百姓認為他們是敵人，就這樣對峙了幾天。沒有得到及時救護的美國飛行人員最後用飛機上的留聲機播放中國音樂才得以解救。鑒於這樣的經歷，志願隊員每人在飛行服背上均縫上一塊綢布，上面寫上「來華助戰洋人（美國），軍民一體救護」的中文字樣。這樣可以避免語言不通的誤會，隊員們給它取了個血腥的名字「血幅」。

Ⅹ 美國軍用夾克有幾個品牌

生產過美國軍用夾克的品牌有Avirex，飛行夾克的品牌有GU、stussy。

1、Avirex, 是由創始人傑夫·克萊曼於1975年創立的美國軍用服裝品牌。到1987年，公司正式成為官方政府的合作供應商，並為美國空軍供應A-2夾克衫。

2、GU，是日本迅銷集團旗下品牌，其姊妹品牌UNIQLO（優衣庫）。2013年的秋天，GU進入中國，比UNIQLO晚了近12年。

3、stussy是源於美國的潮流品牌。創始人是Shawn，Stussy將滑板服、工作服、舊校服的設計加入到斯圖西的服裝設計中，形成了一種有別於原有風格的街頭服裝。

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MA-1的前身是B-15。與B-15相比，MA1主要有兩大改進。一是取消了剪絨毛領，二是採用了高可視度的橙色內襯（1960年起）。

MA-1飛行夾克是美國空軍中等重量的飛行服，適合攝氏10度到－10度的濕冷氣候條件下穿用。在20世紀70-80年代MA-1是最流行的服裝之一，在美國街頭到處可以看到穿MA-1的人。

很快，穿牛仔褲和MA-1就成了經典的美國式穿法。MA-1自誕生到現在已經有幾十年的歷史了。可是它並沒有在時尚的潮流中消失，直到現在還是軍品中的熱買品。

現在MA-1早已經不在是單純意義上的軍服了，它已經成為了一個經典，已經成為了很多人生活的一部分。不要認為它是一件普通的時裝，因為MA-1代表著一個時代，MA-1是一個不折扣的經典。