女裝摩托車排氣管總成

❶ 摩托車排氣管結構圖

摩托車排氣管（消聲器）是一種將發動機排出氣體通過一定裝置「處理」後使氣流壓力或通過時的噪音逐步衰減的裝置，排氣管性能的好壞一是影響雜訊大小；二是影響發動機的功率、油耗、扭矩等性。

內部結構與應用

A、筒式

一般由排氣外管、連接螺套、筒芯等組成。截面積逐步增大，在氣流膨脹而流速降低下，使脈動雜訊得到衰減。當氣流繼續流經各膨脹室時，由於隔板的阻擋，氣流只能從隔板上的節流孔及筒芯通過，於是氣流經壓縮後分流，再經過膨脹......。如此多次「突變」，從而起到降低排氣雜訊的作用。

這種消聲器一般為抗性或阻抗復合式消聲器，大多用於大、中型排量摩托車上。

C、阻抗復合式消聲器

由於摩托車發動機雜訊源產生的雜訊頻帶較寬，為了在低、中、高的寬廣頻率范圍內獲得較好的消聲效果，故大多數摩托車都選用這種阻抗復合式消聲器，其綜合阻性消聲器和抗性消聲器的原理通過適當結構組合而成，兼二者消聲特性。

❷ 換一個女士摩托車排氣管多少錢

正品300元，雜牌的一百，高仿的150。

❸ 改裝踏板摩托車排氣管要多少錢

一般的也就100多（新的～直排排氣）～～好的排氣例如仿天蠍的～最少也要個500～～真正的天蠍排氣管的話沒有1千起碼也要800～～價錢是看是什麼牌子的～用的材料好不好去定的～～

❹ 摩托車排氣管怎麼拆解

摩托車的排氣管前端連接發動機有兩種連接方式，一是壓蘭連接由兩個或三個螺釘固定，二是螺紋套筒連接固定；消音器也有兩種形式，一是排氣管與消音器是一體的，二是排氣管與消音器分體的，中間螺紋套筒連接。

拆卸的方法是先卸下消音器固定螺栓，分體的用勾扳手鬆開螺紋套筒，抽出消音器，然後卸下發動機體上壓蘭螺栓抽出排氣管。連體的排氣管消音器多是螺紋套筒連接，用勾板手鬆開螺紋套筒抽出管頭即可。致此拆卸工作結束。

發展

源於Motor（內燃機）與Cycle發動機

1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。

因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鍾700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。

鑒於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。

❺ 女裝摩托車原裝排氣管能不能把消音器拆出來的啊

踏板（女裝）摩托車的排氣管，外殼基本都是焊接的，如果要拆出裡面的消音器芯，需要把排氣管外殼割開或順著焊縫用砂輪磨開才行。

❻ 本田女裝摩托車換個排氣要多少錢

要看具體的型號，原廠排氣管要二百多到三百多元，特殊型號的還會更貴些，本田女裝摩托有很多型號，它們的價格也是不一樣的，如果是非原廠配件，還可以便宜一些，一百多元就能買到。

❼ 是不是所有女士摩托車排氣管都配套

不同品牌和型號的女式踏板摩托車，排氣管也是不一樣的，不都能通用，只有同種類型發動機的排氣管，才有可能通用，而且即使是同類發動機，裝在不同的車上有的也會稍有差別，不都完全一樣。

❽ 女裝摩托車原裝排氣管弄個孔上去，聲音變大了的，會不會變得很難聽的

摩托車的排氣管弄個孔上去，會有排氣和漏氣聲，聲音會變大，影響消音效果，是否會很難聽要看具體情況了，這個不好說，但聲音變大是肯定的。

❾ 女裝摩托車.換排氣管.

只要是換同型號的，就不會，一般消音越好聲音越小的消音器，動力損失就會越大，但也不會非常明顯的。

❿ 怎麼拆踏板摩托車的排氣管

摩托車的排氣管前端連接發動機有兩種連接方式，一是壓蘭連接由兩個或三個螺釘固定，二是螺紋套筒連接固定；消音器也有兩種形式，一是排氣管與消音器是一體的，二是排氣管與消音器分體的，中間螺紋套筒連接；拆卸的方法是先卸下消音器固定螺栓，分體的用勾扳手鬆開螺紋套筒，抽出消音器，然後卸下發動機體上壓蘭螺栓抽出排氣管。連體的排氣管消音器多是螺紋套筒連接，用勾板手鬆開螺紋套筒抽出管頭即可。致此拆卸工作結束。