女裝摩托車的電路控制器

㈠ 求，電動摩托車控制器，原理及電路圖！

電動自行車使用維修問答/電動自行車系列叢書

以燃料電池為能源系統的電動摩托車配置構造：
一種以燃料電池為能源系統的電動摩托車配置構造，能源系統中的燃料電池配置於車架上，電動馬達提供最佳電力供給；將冷卻水箱配置於車體的車架上，對應於冷卻水箱的車體外殼上設有進氣柵孔，藉由摩托車的行駛令空氣由進氣柵孔進入，將儲氫裝置配置於腳踏板下方車架上，由其一側可抽換儲氫罐，箱體內設有一溫度保持器，以冷卻燃料電池循環輸出的熱水，可被引接流經溫度保持器，將燃料電池能源系統以最佳的使用狀態配置於機車上。
一般銷售時不帶電路圖，使人很難明白。
一般的直流電機線圈組合在磁鐵內。線圈組合相對磁鐵組合轉動。故稱線圈組合為轉子。磁鐵組合為定子。隨著電子技術的發展出現了無刷電機。無刷電機沒有機械接觸的換向器裝置。可避免碳刷的機械磨損帶來的一些弊病。無刷電機是靠霍耳感測器檢測磁極轉動變化。相應地改變線圈中的電流方向維持電機的連續運轉。為了適應這種轉動。磁鐵是相對轉動。線圈是相對不動的。這樣才能適應霍耳感測器探知出磁極的變化。霍耳感測器將磁極的變化信號傳給控制器。控制器根據磁極的變化輸出相應的驅動信號。控制大功率MoS管組合的通斷改變線圈的電流方向。使電機連續轉動。電動摩托車採用的無刷電機一般有3組線圈和數量較多的磁鐵。以使電機運轉平穩和提高效率。線圈的組數與霍耳感測器的數量相對應。電動摩托車的電機是三相繞組(三個繞組)。用三個霍耳感測器。控制器主晶元不但能根據霍耳感測器信號，驅動電路中的MoS管有選擇性地打開或關閉。完成對電機線圈中電流的換向。同時。還根據轉把輸入的電壓變化(駕駛員的操作意圖)控制電......（請參考資料）
參考資料：http://www.cqvip.com/QK/91031X/2007003/23781271.html

㈡ 五羊本田女裝摩托車程序控制器裝在什麼位置

五羊本田踏板摩托車的點火器（程序控制器）安裝位置在車前面板內，大燈下面

㈢ 踏板摩托車上有幾個控制電壓高底的控制器

就一個穩壓器

㈣ 摩托車電路維修原理

磁電機-整流器-電瓶。電瓶-啟動繼電器-啟動電機。電瓶-dc.cdi-高壓包-火花塞。電源到電鎖，開鎖到信號系統到照明系統。

1、發電機點火線圈——CID點火器——高壓包——火花塞。

2、發電機發電線圈——調壓式整流器——電瓶和全車用電器。

3、閃光器——轉向開關——轉向燈。

4、電瓶——啟動繼電器——啟動馬達。

電氣電路結構原理圖在畫法上應用國家統一標准規定的囷形符號，把電源、儀表和各種用電器設備按電路原理，由上到下合理有機 然後再進行橫向排列。

(4)女裝摩托車的電路控制器擴展閱讀：

摩托車用磁電機是一種最簡單的永磁式交流發電機，由轉子和定子組成。從磁電機結構上看，可分成轉子在定子外側回轉的外轉子式磁電機和轉子在定子內側回轉的內轉子式磁電機兩類，點火形式可歸納為初級斷電式點火和電容放電點火。

點火器則有機械有觸點斷電器和電子式無觸點點火器之分。目前，國內市場擁有量最多的JT50、 050、 WY50、 JH70、 CY80等摩托車均為外轉子式飛輪磁電機。而點火控制方式則分為有觸點斷電器和無觸點CDI裝置，並逐步向無觸點化方向過渡。

CY80摩托車磁電機，其磁電機轉子是由鋼板沖壓製成碗形外殼，碗形周圍均布4塊永久磁鋼並用螺釘及粘結劑進行固定，N極和S極交替分布而形成磁場。將轉子與中心接頭鉚接後與發動機的曲軸成錐體配合。

㈤ 摩托車電路圖講解

1．在火花塞與氣缸體之間產生5~8毫米長的火花，並能聽到放電聲。同時火花塞中心電極與側電極之間0.7毫米的間隙中也產生火花。此種情況說明高壓點火電路是正常的。如發動機仍不能啟動，則應檢查點火提前角是否正確。若點火提前角正確，則說明高壓點火系統無故障，即電路部分無故障。那麼應從油路或其它部分考慮發動機不啟動的原因。

2．火花塞與缸體之間有5~8毫米火花，但火花塞中心電極與側電極間無火花，而在中心電極內部空間有火花產生。此種情形表明高壓點火電路仍是正常的，只是火花塞內部積炭嚴重或火花塞絕緣體被擊穿。換一個新的火花塞，發動機便能啟動。

3．火花塞與缸體之間產生的火花的長度達不到5~8毫米，只有2~3毫米。這時先要檢查一下斷電器白金觸點的間隙，如果在0.25~0.5毫米之間，應視為正常（一般要按生產廠產品說明書中的規定進行調整）。然後用細砂布打磨觸點數十下，再用干凈抹布蘸汽油擦觸點表面。

接著啟動發動機數次，啟動的同時仔細觀察斷電器觸點間火花的大小。如果火花很大，則是與觸點並聯的電容器失效（開路）了。換上新電容器便可啟動；若火花很小，表明高壓線圈或高壓引出線被擊穿。這時可取下磁電機高壓收出線，讓螺絲刀頭部離線圈高壓引出端5~8毫米，裸體部分接觸車體的導電部位，再啟動發動機一次。如果在螺絲刀與線圈高壓引出端間產生火花，並聽到放電聲，則表明高壓線圈是好的，只是高壓引出線被擊穿。換一根好的高壓線，摩托車便可立即啟動。若是高壓線圈被擊穿，則必須及時更換新的。

4．在火花塞與氣缸體之間看不到火花遇到這種情況，要看一下在啟動時斷電器觸點間是否有火花產生，如有火花，可按第3種情況處理。如果沒有火花，則表明點火電路初級（低壓部分）有故障。

（1）首先檢查斷電器觸點間是否有間隙。如果沒有間隙，則要把觸點間隙調整到0。25~0。5毫米，並打磨擦凈。如無法調整，可能是斷電器的摩擦塊磨損、斷裂、脫落，或者是壓力彈簧斷裂、失效，都應拆下換新的。

（2）如果有間隙，就應把觸點表面打磨干凈。

（3）如發動機仍不能啟動，就要檢查低壓迴路各引出端導線是否磨損而接觸車體造成短路，或有開焊、斷線的地方。如有接鐵地方，要用膠布或其它方法使其脫離接觸。有斷路的地方，要重新接好焊好。若無上述現象，就要檢查一下電容器是否短路失效。可把電容器焊下用其它方法（如用電池串接燈泡的方法）測量一下低壓線圈是否斷路或有開焊的地方。有開焊的地方應及時焊牢。若有斷路故障，應拆掉重繞。

㈥ 踏板摩托車電路

從電瓶正極到保險管之間的電路有斷點，才造成的無電。
重點檢查各處的連接點和插接件，包括開關和繼電器。

㈦ 女裝摩托車的電池繼電器在哪個位置

你是說的啟動繼電器吧，從電瓶整理最粗的那根電線連接的就是繼電器（一般在馬桶坐下面，車架上，把馬桶座拆掉就能看見了）

㈧ 踏板摩托車電路問題，

1、檢查點火鑰匙上的熄火線是否短路、斷路。
2、點火鎖一般4根先：A、紅色，正極線（火線），電池到正極線一直有電；B、黑色地線，和車身導通；C、啟動線，點火鑰匙放在啟動檔時有電；D、熄火線。

㈨ 女裝摩托車的工作原理

摩托車之所以能夠行駛，主要是靠發動機的化油器或電控供油系統將汽油與空氣按照一定的比例在汽缸內進行混合，形成相應濃度的可燃氣體，再經點火機構的點燃，被燃燒著的氣體膨脹產生壓力便推動汽缸內的活塞進行運動，活塞有了一定的行程則帶動活塞連桿作功，迫使曲軸轉動並從曲軸尾部將動力傳出，傳出的動力一部分貯存在慣性飛輪上，一部分通過傳動軸（鏈條或皮帶）送到離合器，憑借離合器分離和接合的控制功能再把這部分動力送至變速器，變速器根據摩托車行駛具體情況的需要，通過傳動軸（鏈）轉動把動力傳給後橋總成，經後傳動裝置中的被動齒輪便可帶動摩托車的後輪（驅動輪）旋轉，驅使摩托車行走，如圖1-51所示。

圖1-51 摩托車的工作原理

摩托車工作的基本原理是：發動機源源不斷地產生熱能，經曲軸連桿把熱能變成旋轉力後，再由變速傳動裝置用旋轉力帶動後車輪轉動，當克服地面摩擦力之後便可驅動摩托車行駛。