女裝摩托車側身轉彎感覺車頭重

A. 剛買的摩托車，轉彎老是感覺車頭偏移向另一半邊，怎麼調整

剛買的就這樣，不是好事情，你的車不是大牌的吧！這種現象往往是前後輪不上線導致的，就是，當車子站在地上的時候，車體與地面應該是90度，兩個車輪都應該是，但你的車應該有一個輪子不是90度，而是偏的！這會導致車在行駛時，為了保證重心，前輪不能與地面垂直，然後前輪車胎偏面接地，然後車頭總會自動向一面跑。

B. 踏板摩托車行使車頭重 轉彎有點變扭 好像起不到避震作用 前避震沒壞 會不會是前輪胎不好影響到

可能一：前叉軸承磨損，此情況請更換前叉軸承。
可能二：前叉變形，此情況請更換前叉。

C. 女裝摩托車轉彎技巧是什麼

女裝摩托轉彎一般車把不需怎麼轉動，關鍵在於壓彎。

即人、車向轉彎方向傾斜，其實這東西要靠自己去多多練習的，理論說再多都沒用。

這里說幾點注意事項：

轉彎路線：外側→內側→外側，在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨於直線的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇「外—內—外」的轉彎路線。

過彎原則：

慢進中油快出，在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋;以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，此時因為車輛加速會使重心後移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，後輪也會出現少許的橫向側滑，車子就可以簡單轉彎;當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。

還有在過彎過程中千萬不要剎車，如需緊急剎車一定要扶正車身。

D. 摩托車車頭重不靈活怎麼辦

偏沉，頭輕腳重，重心不穩，你摩托車的問題，摩托車後邊不要加裝一些重的後備箱，隨車音響等等，這個不好解決，我的摩托車載2個人就不會這樣，摩托車設計的問題，實在不行你在前保險杠掛點重物，必然緩解。

踏板摩托車龍頭不穩的原因很多，即有可能是軸承損壞龍頭螺母太緊，也有可能是減震器太軟或左右軟硬不一樣，還有可能是輪胎、輪輞、前輪軸承等有問題，或是輪胎氣壓不足、前輪軸螺絲松動等造成的。

使用摩托車注意事項：

1、非迫不得已不要到洗車鋪或者讓別人幫忙洗車，洗車鋪看似工具齊全操作規范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好還會把火化塞以及各種線路弄出故障。

2、一定要把熱車冷下來了再洗。驟然用冷水沖洗發動機、排氣管等部件，熱脹冷縮的原理大家都清楚，會破壞各個部位的油封，導致發動機滲油，好多摩友發動機輕微滲油都是這一原因。還會導致排氣管和發動機連接處鍍鉻層脫落氧化生銹。

3、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火化塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打濕後會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗車一定要把發動機下部和散熱片洗干凈，推薦用牙刷沾洗潔精洗，這樣的好處是既美觀，又可以很容易發現發動機滲油等問題。

5、洗車完畢後全車要用干抹布擦乾，特別是電門、儀表、左右扶手、火化塞、油箱蓋等部位，特別注意把火化塞帽拿下來甩幾下，把上面套管里的水甩出來，不然會影響點火。

以上內容參考：網路-摩托車

E. 珠江新買的踏板摩托車為什麼騎起來車頭感覺有點吃力有點重，

檢查前輪胎是否氣壓不足，前輪剎車是否過緊，前輪軸螺絲是否沒有擰緊，轉動車把檢查方向柱是否太緊等。

F. 踏板摩托車車頭很重是什麼原因

摩托車轉向有一個裝置，叫做壓力軸承。壓力軸承安裝的太緊了，就會覺得車頭特別重。你到摩托車修理店，幫你調整一下就可以了。調整費用最多十元錢。

G. 摩托車車身重量與轉彎速度的關系

這幾個問題我也只能盡量地去回答你,也不敢說什麼賜教,如題，摩托車是否像四個輪的車一樣車越輕轉彎越快？這個要因應車和路面的不同車的輕重轉彎時的速度都是有所不同的，要城區里一輛50CC的踏板摩托車總會比一些大馬的跑得快，這些短小的直角彎和那些橫街窄巷彎均為這些小摩托車的天下，因為這些50CC車身輕巧有極高的靈活性，而且這些50CC因為車身輕巧所以在提速時也非常地快，所以橫街窄巷總會是這些小摩的天下，但在一些大直路後的彎位，這些小摩托車或車身輕的摩托車與重型車入彎就不一樣了，只要是車速超過60公里的彎位，輕車都會有一定的側滑危險期，原因是，1：由於氣流的影響，輕車在60公里後車胎對地面的負著系數就會減少，就是人們常說車跑到一定的速度就會放鴿子（因為車身太輕在氣流的響影下車速和方向都會有不穩定情況），莫說跑高速彎就連大直路也要減一減速。2：輕身一般採的輪胎一般都是100-90或120-90左右，這個對地面的負著系數只是非常非常一般，還有就是沒有較重的車身產生更大的下壓力使輪胎對地面有更高的負著系數，所以輕車在這些高速入彎是虧了。汽車同樣地也會遇到同樣的情況。有一點可能你誤解了，輕的車不是轉彎快了，而是因為車身輕提速快了。目前來說只有方程式賽車才能做到車身輕入彎快出彎快，這是因為車上安裝了好多幫助車身產生下壓氣流的繞流器（定風翼），但摩托車就只可靠車身的設計所產生的繞流了。所以，不同的車在不同的路面彎情況下都會有不同的優點。不一定說車身輕就一定是轉彎快，但同樣的車，車身輕就一定比車身重的提速快。就是因為這樣所以這些設計師和機械調較師經常搞得頭昏腦漲。還有車身重量的差別影響轉彎時車身向內傾斜的角度嗎？是會有差別。用小朋友和大人跑步作比喻。你追著一個小朋友，雖然你跑得比他快，在同樣的速度，小朋友轉彎時他的重心較低重量較輕，所以他不會有太大的內頌角度。上點（頭部）下點（腳），由於上點的高度較低，還是就是重量輕的關系，當他在轉彎時不會產生太大的離心力，對下點產生的下壓力也不高，所以上點的擺動不太就能使上點重心由下點去支持。相反地。大人由於重心較高身體較重，部身就已有一定重量的下壓力，所以，跑在彎位的時候，大人的身體也會有較多的內傾情況，這是由於為了平衡下點，把重心高和自重的問題較好地轉移到下點，得到下點支持平衡離心力的情況，所以重心較高較重的內傾情況會比較輕較矮的低。如果有影響會怎樣影響？影響當然會有，理由好簡單，就等於大人跑彎時如果地面有沙，或鞋對地面的負著系數不足就會好易滑倒，但小朋友就不一定會滑到，因為小朋友重心低身體輕，可能不需要太大的下點支持。

H. 女裝摩托車 在轉彎時車頭會很緊 《轉彎很費力》 是車頭鎖的太緊了、還是沒機油了

那應該是擺頭碗壞了因為女士車的 下碗雨天雨水帶沙子甩起容易進下碗內珠子容易磨損

I. 為什麼我騎摩托車載人的話，就感覺車頭很重然後好像就開不去一樣老是有種要摔倒的感覺，

可以讓別人騎這台摩托車感覺一下，如果別的人試騎也有這種感覺，可能就是車有問題，可以檢查一下輪胎是否缺氣，減震器是否太軟，方向柱螺絲軸承是否太緊等。