威來酷外套

『壹』 蔚來EC6轎跑實車曝光！這造型到底有多「炫酷」

近日，在廣州這座城市，筆者外出遇到一輛「正在充電」的蔚來EC6實車。根據網上查詢消息了解到，蔚來EC6定位於中型純電動轎跑SUV，新車預計於7月24日-8月2日的成都車展上市。

寫到最後，蔚來EC6將於成都車展上市，並將於9月交付，關於它的售價、車身數據，目前官方尚未公布，關於它的這方面消息，我們持續為大家跟進！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 【車主點評:我的未來有你，我的蔚來！】

#選車理由 其實我覺得選擇真的是一件非常糾結的事情，畢竟車子有幾千種看的我頭暈眼花，看來看去最後還是看上了蔚來，它的顏值非常高，性價比也還不錯，最主要的是上班下班代步非常便捷，還可以自己開出去旅遊，隨心所欲更自在。
#最滿意 最滿意的一點是它的配置很高，該有的功能都有，輔助功能很齊全，中控屏幕非常大很智能，它的顏值對得起它的價格，開著特別拉風，回頭率很高。
#最不滿意 目前為止還沒有發現不滿意的地方，在我看來它的每一個方面都非常優秀。
#空間 乘坐空間非常寬敞頭部和腿部的空間相當充足，儲物空間完全夠用，後備箱很大放行李箱沒壓力。
#外觀 特別喜歡它的外觀設計的非常炫酷，一看就非常科技感的樣子，從遠處看特別帥。
#內飾 內飾設計的簡簡單單的，同時它的細節也做得特別好，材質好，手感很不錯。
#動力 動力非常充足，足夠日常使用，後期提速非常快有強烈的推背，實在爽。
#操控 方向盤的手感很不錯，特別輕盈靈活，指向度很精準，指哪打哪，沒有虛位。
#舒適性 座椅的軟硬度適中坐著特別舒服，而且它的隔音非常好，基本聽不到噪音。
#續航 個人認為電耗和每個人的使用方式有非常大的關系可高可低，因人而異。我覺得很不錯。

『叄』 蔚來es8汽車是哪生產的

蔚來es8汽車是國產的新能源汽車。

2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解用戶的頂尖互聯網企業與企業家聯合發起創立，並獲得淡馬錫、網路資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。

蔚來不僅僅是一家汽車品牌。通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，蔚來致力於為用戶創造愉悅的生活方式，打造全球范圍內的 「用戶品牌」。

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蔚來其他車型

蔚來EVE

蔚來EVE是一個無人駕駛的移動生活空間，以「第二起居室」為設計理念，讓用戶能夠充分享受愉悅自由的出行時間。通過全景座艙、智能全息屏幕等交互技術，實現了車與環境、人與環境的融合。伴隨著EVE，蔚來同時發布了「NOMI」人工智慧伴侶系統。

蔚來EP9

蔚來EP9是一款動力達1360匹馬力的電動超跑。2016年10月12日，EP9在德國紐博格林北環賽道創造了7分05秒的電動汽車圈速記錄 ，11月4日又以1分52秒的成績刷新了法國Paul Ricard賽道的電動汽車圈速。

參考資料：網路-蔚來

『肆』 蔚來EC6、小鵬p7…盤點2020年造車新勢力將推出的車型

蔚來EC6、小鵬p7…盤點2020年造車新勢力將推出的車型

2018年車市迎來了難得一見的寒冬，而2020年伊始，全國開始蔓延新冠病毒肺炎疫情，使得車市嚴酷環境進一步「雪上加霜」。尤其對造車新勢力們來說，本就難以跟上的產能和交付進度更是因為停工耽擱了不少。今天筆者為大家盤點了今年即將上市的新勢力部分車型，看看這些新車是否能為車企帶來新的機遇。

蔚來EC6

天際ME7的車身尺寸為4655/1963/1640mm，軸距為2825mm。新車前臉最吸睛的設計莫過於橫貫式燈帶以及「U型」可變色呼吸燈，提升了辨識度。動力方面，天際ME7採用博世高功率永磁同步電機，其四驅高性能版本最大功率達到320kW（435Ps），最大扭矩達到640N·m，官方宣稱0-100km/h加速時間為4.9s。其電池密度為258Wh/kg，NEDC工況下綜合續航里程為500km。

天際宣布品牌名稱的半年之後便開啟預售，可見速度之快和搶占市場之心。根據售價也可以看出品牌的高端向上之心，但外界對於這個品牌知之甚少，僅憑一款產品想站穩腳跟也有難度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 蔚來汽車怎麼樣

蔚來汽車採用1.4T發動機車型，這款先進發動機不但引入了缸內直噴和渦輪增壓，更藉助7速DSG雙離合的變速箱優勢，帶來了動靜皆宜的極佳駕駛感受。值得購買。

內飾還是挺滿意的，車門上雖然採用的織物覆蓋，摸上去有點軟軟的感覺，而中控台雖然是硬質的塑料，但是好在做工也比較精緻，加上鋼琴漆面板，感覺有檔次。蔚領座椅也採用了多種材質拼接的設計，背部、臀部等經常接觸的位置都採用了有磨砂效果的材質，不但增加了摩擦力，同時不容易弄臟，而頭部與腰部支撐位置很飽滿，座椅的舒適性還是挺不錯的。

『陸』 【車主點評:真實蔚來ES6車主2000公里帶你看你不知道的秘密】

#選車理由 在選這車時也看過其他車型，但是不論從外觀，內飾，動力，續航和補能方式都無法滿足我的需求，但是蔚來ES6正好能滿足各方面的需求，所以就選擇了它
#最滿意 最滿意的有以下幾點
1:空間足夠大，能夠滿足大多數家庭使用，不論是乘坐還是駕駛都能調到自己滿意的位置，還有後備箱也很大，把後排放下後可以當成一張雙人床。
2:動力是前後160kw的永磁電機，動力可以說是非常充沛，動力隨叫隨到，零百加速5.6秒，推背感超級強烈
3:補能方式也有多種選擇，可充可換可升級，簡直就不要太爽，換電5分鍾，滿電出發，不用等一個多小時的快充，簡直是完美解決了電車的短板，出遠門還有移動充電保姆車可以預約，不管在哪裡都可以保證我車有電，不用擔心沒地方充電
4:外觀和內飾都挺有未來科技感的，內飾布局也很奈斯，本來空間就大，布局也非常合理，還有兩塊大屏，很喜歡
#最不滿意 有些細節上的東西還不太盡如人意，比如後門設計就不太好，居然沒有擋泥板，上下車容易弄臟衣服，能好好完善完善一下細節上的東西就更完美了
#空間 夠大，我身高一米八，不管坐前排還是後排都毫無壓力，後備箱的空間也很大
#外觀 前臉大燈很炫酷，前臉很像星球大戰裡面穿白色盔甲的士兵，尾燈是我最喜歡的地方，很有心動的感覺
#內飾 內飾用料大部分都是皮質包裹，很提升整車的檔次，摸起來很有手感，車頂還可以選擇超遷絨車頂，那就更舒服了，座椅我選用的Nappa真皮內飾，簡直就是完美
#動力 雙160永磁電機，動力強勁，零百加速5.6，通過性也很強，過彎很穩，沒有瑕疵
#操控 有多種操控模式可以選擇，也可以根據自己的習慣設置自己的個性化操控模式，非常人性化，總得來說操控很舒服
#舒適性 座椅包裹性不錯，避震能過濾掉大部分小坑，也算比較平順，避震有軟硬兩種模式可以選擇調節，運動模式下就會硬一些，以保證底盤的穩定性
#續航 城區通勤的話，實際續航是表顯續航的九折左右吧，如果是全程高速行駛的話，實際續航是表顯續航的七點五折左右，這跟駕駛習慣也有一定關系，不過現在補能方式很多，而且充電站也很多，續航也不是特別重要了

『柒』 買蔚來ES6，不止是買車，更中意它的品質

簡約大氣上檔次的logo
看了幾個月的BBA，結果買了蔚來ES6。之前對蔚來不熟，只知是國產豪華電動車，造車新勢力中的佼佼者，還聽說很多互聯網大佬都力推蔚來，然而這些都是浮雲，都不是我買蔚來的理由。一次逛置匯旭輝商場，看到商場正好有蔚來銷售門店，就進去逛逛。銷售給我介紹了一下這個車的基本情況，各個配置對得起這個價格，國產車還是很厚道的，只看靜態配置，一個字：值！疫情期間也沒啥事，在銷售的鼓動下，就試駕了一下，試駕車調的是運動模式，總體感覺就是一個字：酷！然而買純電動我一直有一個顧慮就是：充電不太方便，但後來看了看家附近就有一家換電站，這個顧慮就沒有了，立馬交了大定的錢。目前已開了2000多公里，具體從以下幾個方面談談我的感受和看法。 外觀和尺寸：
正面
側臉
側面
車尾
好不好看確實比較主觀，我選的是白色，我自己的感覺是，優雅大氣。也有遇到的人說好看且霸氣（估計和車身寬大有關）。車身總體比較寬大，也有一些麻煩，我自認為是老司機，我開之前的轎車倒車入庫，從來都是一步到位，但es6倒車入庫我要來2，3個回合，還好有360影像輔助，不然很多窄車位確實很難倒進去。 空間和收納：
中控
空間不用多說，肯定是夠用且寬敞的，畢竟車身尺寸在那。儲物收納空間也很充足。前排兩個座椅中間儲物櫃很深且分上下兩層，承擔主要儲物功能，中控下方鏤空設計，裡面可以放包，這個設計很有創意，贊贊贊！ 美中不足的是主駕下方放證件的盒子實在是太尷尬了，駕駛證和行駛證在有套子的情況下非常難放進去，就是小了那麼一丟丟，我只能斜著才能放進去，但是放進去了之後又很難拿出來，會被卡住，總之要是這個盒子尺寸能設計比現在大～10%就好了。 動力和加速： 作為一款電車，加速相比油車有先天優勢，不管是運動模式還是舒適模式，加速平順從容，剎車穩健有力。然而運動模式和節能模式，後排乘客可能會有一點不適。運動模式下加速快，簡單粗暴。節能模式下，一松電門，動能回收對車速的抑制效果非常明顯，人會輕微前傾。好在蔚來還提供個性化模式供你定製。本人比較懶，幾乎所有時間都用舒適模式，減震效果不錯，動力輸出也是杠杠滴。市區不適合激烈駕駛，但必要時需要臨時「脫困」和遠離馬路殺手，那也是輕松無壓力。
臨牌出行
內飾： 有人說蔚來內飾豪華，我倒是覺得用前衛、運動和科技感十足來形容更合適。運動座椅很硬，這和蔚來宣傳的「源自賽道的基因」相呼應。但又幾個人會真正把車開到賽道去呢？所以我建議蔚來能提供另一款更舒適的座椅供用戶選裝，那就完美了。氛圍燈只有10種顏色可選，覆蓋范圍有限，和奔奔的64色還是有點差距的。除此之外，全景天窗，隱私玻璃，鏤空中控，賣萌小nomi都是亮點啊，內飾總體而言還是物超所值的。 選裝配置： 個人選擇了舒適套裝、高級環繞音響、小nomi和抬頭顯示。這些都是很不錯的，使用之後依然覺得很香。舒適套裝里的方向盤加熱和座椅加熱在上海的冬天很有用，座椅通風在夏天車停在室外時能避免烤屁股，關愛臀部，首選舒適套裝。抬頭顯示是用了就停不下來的功能，尤其是開高速時監控速度很有用。音響升級因人而異，我個人覺得市區開車尤其在擁堵時，聽聽歌能緩解焦躁情緒，升級後的音響效果還是很好的，不比我聽過的小柏林差。小nomi雖然只有賣萌的功能，但用來哄娃和解悶還是很好的。有了這些配置，車子的可玩性已經很好了，其他配置如女王座駕、自動駕駛等對我來講沒有什麼吸引力就罷了。
加電和續航：
換電中
個人覺得，加電的首選方案是家充和換電，其次是公用充電樁的快充，公用慢充充電太慢基本不可行。家裡有充電條件的話，每次出門都是滿電，基本沒有續航焦慮。方便換電的話，那就是0金錢成本和非常低的時間成本就能加滿電，這是蔚來和其他競爭者對抗的殺手鐧，在這方面蔚來真是一騎絕塵！公用快充充電也是可行的加電方案，成本比加油低但需要花一點時間成本。本人在新車買了一個月後選擇換電了，雖是以新換舊，但是也是常換常新，從此完全消除續航焦慮，因為換電很方便，基本也就告別節能模式，從此自由自在地撒歡，：）
去兜風
去兜風
去兜風
售前和售後服務：
上好牌
上好牌
蔚來的服務非常好，銷售小姐姐態度誠懇、服務專業，希望你下單但不會硬推。售後也非常熱情和積極，會主動為客戶爭取最大利益，這一點是很難得的。蔚來的服務還可以從提供的一些服務性產品可以看到，一切以客為先。比如我選的保險無憂，辦保險就非常簡單。還有上滬牌，蔚來也提供了很大幫助。買蔚來後的一個驚喜是牛屋，牛屋是為用戶提供的一個公共休閑空間，遛娃聚會好去處。綜上所述，這是一個用戶都希望它越來越好的公司和團隊。
牛屋
在蔚來交付中心能看到各種顏色的車
買蔚來ES6，不止是買車，同時還有超值的服務。
開啟色彩斑斕的旅程

『捌』 【車主點評:國貨之光—蔚來ES6】

#選車理由 本人90後，駕齡三年，本次是購買人生中第二台車😄算是換車比較快的啦～
本人畢業後一直從事汽車行業工作，比較喜歡汽車知識和汽車文化，對汽車知識也是一名略懂的「小學生」啦！
換車的原因很簡單，之前那台1.5T的小車剛開一個月不到我就煩了，太弱了！這次本意也是想換一台轎車的，看過48V輕混的賓士C，漫長等待過寶馬的新3系，也曾想過成熟穩重的奧迪A6和Quattro四驅的2.0高功率A4！這次中期改款的賓士C始終讓我硬不起來…車展上我新3系看了都得有8遍…quattro的A4也讓我很為難
咳咳，說說蔚來吧！本人一直關注且非常看好的造車新勢力！但是無奈只有SUV…
但是！等我看到它的時候，我承認走不動路了……內飾做工，車身材質，硬體配置更是各種奢侈，義大利的brembo四活塞卡鉗，馬牌的空氣懸掛（Levante同款），蒂森克虜伯的轉向機（新X5同款），航空7級的鋁合金車身……愛了愛了！
#最滿意 加速，紅綠燈第一名哈哈哈哈
路感，FOTA之後！不多說，張工牛逼！
智能，Nomi機器人貼心，確實省事兒
顏值，妥妥兒的！做工也還說得過去
配置，太太太豐富了！
服務，海底撈式服務不是吹出來的！
#最不滿意 操控：喜歡後驅的樂趣，但是四驅SUV沒什麼操控可言。。。
儀表盤顯示內容：不夠豐富，不夠酷
網路：希望能整上5G
續航：哈哈哈哈哈，可能是你們最關注的！300+，我無所謂，我每天50公里都跑不了
#空間 空間絕對可以的，空調壓縮機往前推了，副駕空間巨大（我沒選女王副駕）
後排妥妥的，三個人無壓力，雙電機四驅沒有傳動軸，後排中間乘客也沒什麼不舒服的
500多升的後備箱。。。我只放了三個逛街抓來的娃娃😄
我單身無壓力！三口之家也沒啥問題！
#外觀 這東西見仁見智，個人覺得，洗完車都不捨得開，太美了
#內飾 做工只能說還行，設計中規中矩，符合國人審美
#動力 400KW，還想啥呢？紅綠燈第一名沒大問題
#操控 SUV嘛，就是挺穩的。。。。。
#舒適性 路感還是挺不錯的，空懸略硬，還好，開起來很舒服
#續航 正常電動車水平，對於我來說足夠啦！而且加電方式很多，可充電，可換電池，可呼叫服務車，服務超贊👍

『玖』 蔚來發布電動轎跑SUV EC6

在2019年的NIODay上，蔚來推出了一款名為EC6的車型。官方稱，EC6的定位是一台電動轎跑SUV，外形方面採用了與ES6相似的設計理念，與很多電動車相似，它的風阻系數非常低。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 蔚來汽車怎麼樣值得購買么

蔚來汽車採用1.4T發動機車型，這款先進發動機不但引入了缸內直噴和渦輪增壓，更藉助7速DSG雙離合的變速箱優勢，帶來了動靜皆宜的極佳駕駛感受。值得購買。蔚領是一款具有跨界風格的旅行車，「鎧甲式」紋路的前格柵，也能很好地區別之前的大眾套娃臉。矩形前大燈內部的「U」型LED日間行車燈帶，勾勒出了一副勇往直前、無所畏懼的氣勢。下部格柵則與菱形霧燈融為一體，搭配銀色的下護板，讓跨界風格更加明顯。車尾的線條亦富有層次感，和前大燈呼應的異形尾燈，質感十足。蔚領的細節設計還是挺用心的，雨刮器底座的整體性還是很不錯的，特別是當一些細小的樹葉落在上面後，不會從縫隙里掉下去而堵塞車輛的排水孔，整體密閉性很好。車內B柱上面的小掛鉤也很實用，平時掛個衣服、塑料袋什麼的很方便。132mm的最小離地間隙完全可以媲美一些SUV的通過性，外出時即便遇到坑窪路面也能輕松應對，如履平地。內飾還是挺滿意的，車門上雖然採用的織物覆蓋，摸上去有點軟軟的感覺，而中控台雖然是硬質的塑料，但是好在做工也比較精緻，加上鋼琴漆面板，感覺有檔次。蔚領座椅也採用了多種材質拼接的設計，背部、臀部等經常接觸的位置都採用了有磨砂效果的材質，不但增加了摩擦力，同時不容易弄臟，而頭部與腰部支撐位置很飽滿，座椅的舒適性還是挺不錯的。