女裝摩托車點火器在什麼位置

① 女裝摩托車的點火器問題，

如果是啟動機碳刷磨沒拉就會這樣，偶爾接觸上拉就能啟動，接觸不上就啟動不了.

② 女裝摩托正確打火方法

1、收起邊撐，以防起步後把車掛倒，然後先握緊離合（無論在任何檔位，養成打火先拉離合的習慣，防止打火時車往前竄）。

拓展資料：

踏板車 基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動，也就是平常所說的女裝摩托車。踏板是指其在車座與車把之間有寬大的腳踏板，騎車時可以把腳舒適的放在上面，就象坐在椅子上一樣，而不需要象其他車那樣跨坐在車上。

③ 摩托車的點火器在什麼位置

摩托車點火器是啟動摩托車發動機的一種輔助裝置，外觀多為黑色方形物狀，安裝於摩托車坐墊下方。 常見的點火啟動方式分為手按點火啟動方式與腳踏啟動方式兩種，在操作方面比較，手按點火啟動方式比傳統的腳踏啟動方式要方便快捷。 摩托車點火器編輯本段工作原理摩托車點火器的工作原理是點火器與感測器配合工作來確定火花塞的跳火時刻，也叫點火時刻，當高壓包放大電壓後供給火花塞點火，火花點燃燃料與空氣混合物時會引起爆炸，推動活塞在氣缸體內上下移動，從而達到啟動摩托車發動機的作用。 點火器磁電機點火電源線圈輸出的交流電壓分成兩路：由1號線輸入，一路接變壓器的低壓端，一路經VDl整流、Cl濾波後供Vl、V2組成的觸發電路。發動機啟動時，磁電機輸出4V一5V的交流電壓，經整流濾波後得到5V～6V的直流電壓。在Vl、V2組成的觸發電路中，當鉑金觸點結合時，Vl飽和導通，V2截止。V2的集電極為高電位，此電壓用來觸發雙向可控 硅VD3，VD3導通。 另外低壓交流電經變壓器升壓，VD2整流後向C2充電。當發動機的凸輪斷開觸點時，Vl截上E，Vl的集電極為高電位，經R4觸發可控硅VD5，VD5導通，C2放電，點火線圈點火。另一方面由於發動機凸輪的設計不同，有些凸輪的凸出部分達100多度角，也就是觸點斷開達100多度角。由於磁電機是四磁極的，正輪轉一周每組線圈感應的交變電壓是變化二周。 為了防止在觸點斷開期間，也叫VD5導通期間，變壓器的高壓邊上端為正電位，使正半周的高壓經VD2、VD4形成短路，為此加裝雙向可控硅VD3組成的開關電路。如前所述，觸點斷開V1截止，SCR導通，同時V1集電極為高電位，此電壓使『V2飽和。'V2的集電極為低電位，VD3關斷，這樣即可避免高壓在觸點斷開期間短路的發生。 編輯本段發展歷程第一代摩托車點火器第一代摩托車點火器屬於電感式點火模式，是依靠電磁感應原理來產生高壓電流。使用蓄電池在高壓包的初極線圈上提前接通大電流，當曲軸點火凸輪旋轉到點火位置時，電流開關上的白金觸點被點火凸輪挑起分開＝迅速切斷電流；瞬間的斷電使高壓包初極線圈的磁場發生突變，被感應出十倍以上電壓的電動勢，次極線圈就被感應出上萬伏的超高電壓，送往火花塞點火。 第一代點火器的缺陷是耗費的電量過大，因此要求停下摩托車的時候需要及時關閉電鎖，以免將蓄電池的電能無效損耗。 第二代摩托車點火器第二代摩托車點火器屬於半導體點火模式，是將原來控制電感高壓包電流的白金觸點開關改做晶體管電路信號電流的接觸開關，使用大功率半導體三極體來導通電感高壓包。畢竟兩級半導體三極體的電流放大功能較大，這比原車點火觸點上的電流小了一千倍，電流觸點的使用壽命因此而延長幾十倍之多。 第二代點火器雖然還未脫離機械零件反復運動的方式來觸發電路開關，但以其性能效果而言，可以說是摩托車點火器歷史上的首次重大革命。 第三代摩托車點火器第三代摩托車點火器屬於無觸點電子電感點火模式，容濟相關技術人員發現半導體三極體的放大功能可以取消容易磨損、精度不高的機械電流觸點，依靠相互不接觸的磁感線圈研發出點火器的觸發感測器，使得電感點火器進入一個無機械磨損的時代。 第三代點火器的原理是使用兩到三隻半導體三極體，將磁感觸發感測器靠近觸發凸台時輸出的電脈沖信號直接放大。當電流的變化率到達某一數值時，電感高壓包立即輸出高壓電給火花塞點火。這樣設計的好處是，飛輪不轉等於電路無電流輸出，可以達到自動節電的目的。 第四代摩托車點火器第四代摩托車點火器屬於高壓電容可控硅點火模式，簡稱CDI點火器，目前是市場上的主流產品。CDI交流點火器的性能比前幾代產品優越，在電路設計上、零配件選用上有較大變化。其基本電路模式是：在磁電機裡面增加一組繞線匝數較多的高壓交流線圈，可以輸出比低壓線圈高十倍的高壓交流電，主要給予點火器裡面的蓄能電容充電使用，充電值在100V至400V之間。當充電值達到參數要求，高壓包不必提前通電，只需瞬間來電有高壓脈沖即可實現點火。 第四代點火器充電的反應速度比以往點火器的快速多倍，使點火器的打火次數超過了傳統磁電機點火器每分鍾五千轉的上限，甚至可以達到每分鍾上萬轉，已經達到摩托車發動機現有的技術要求。

④ 本田女裝摩托車點火器在哪個位置

你得說具體車型，本田女式車常見就有近十多款。

⑤ 本田女裝摩托車點火器在哪個位置

本田踏板（女裝）摩托車有多種型號，它們的點火器位置也不一樣。先打開腳踏板下面電瓶盒找找，很多本田踏板車的點火器就是裝在踏板上電瓶盒裡面的，如果電瓶盒裡沒有，再拆下前面板，以及拆下座墊下面的貨箱，在座墊下面、發動機上面的車架上找找，一般踏板車的點火器就在這三處位置上。

⑥ 請問踏板摩托車的點火器在哪個部位呢，能發張圖片給我嗎！

踏板摩托車有很多種，而不同品牌和型號的踏板車，其點火器的位置是不一樣的，如下圖，一般常見的踏板摩托車，點火器大多是安裝在圖片中紅箭頭所指的三個位置，即前面板下面、腳踏板下電瓶盒內和車座墊下貨箱下面的車架上，在這三個地方好好找找吧。

⑦ 摩托車點火器和火花賽分別在車的什麼位置

摩托車的火花塞都是裝在發動機氣缸頭上，不同的車，火花塞位置有一定區別，摩托車及摩托車發動機的樣式太多了。至於點火器，更沒有裝確位置，每種車的點火器安裝位置都不一樣，裝在車體哪個部位的都有，這兩個部件的位置，要有車的具體型號才好說。

⑧ 摩托車點火器在哪裡

長方形的盒子，上面一般印著CDI，放的地方都挺難拿的，哪款車都不一樣。

⑨ 跨騎摩托車點火器在什麼位置

跨騎式摩托車有很多種，不同品牌和型號的車，點火器位置也不一樣，一般多是裝在左右側蓋內、車座或油箱下面，在這幾個地方找找吧。