為什麼女裝車胎比男裝厚

㈠ 車胎一般有多厚

一般汽車車輪胎胎冠厚度在13mm左右(胎冠花紋深7mm、胎冠厚6mm）， 胎側厚度5mm。

汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代汽車絕大多數採用充氣輪胎。按胎內空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。
各類汽車普遍採用低壓胎。充氣輪胎按組成結構不同，又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。轎車普遍採用無內胎輪胎。
按輪胎內部簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎又可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種。汽車上普遍採用的是子午線輪胎。輪胎側面均有標注。

㈡ 用什麼東西比較容易刺穿女裝摩托車車胎啊

不全是
現在大多數是
簡介
真空輪胎近年來在摩托、轎車和一些貨車上的使用日益廣泛。無內胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱性能。特別是子午線輪胎，由於胎冠角為零，在車輛高速前進時變化量小，並能保持較好的行駛穩定性和較小的摩擦，有利於震動沖擊的吸收和車速的提高。無內胎輪胎比一般內胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的完全。
無內胎輪胎由於輪胎與車輪圈密封為一體，對其製造精度要求高，多數為壓鑄鋁一體化車輪轂，車胎間的定位性高，車輪的徑向跳動量極小。使用無內胎輪胎的摩托車其舒適性、穩定性都比使用普通車胎的摩托車要好得多。

輪胎的結構
分為三部分：胎體、簾布、外胎面。
胎體較柔軟，外胎面剛性較大，中間的簾線起到加強胎體強度和定型的作用，多加以金屬絲提高輪胎的彈力性能。
轎車輪胎大致分為子午線輪胎和斜線輪胎。斜線輪胎的簾線按斜線交叉排列。胎體構成了輪胎的基本骨架，從外胎面到胎側的柔軟度是一致的。隨著子午線輪胎的不斷改進，斜線輪胎將基本上被淘汰。
子午線輪胎的簾布層相當於輪胎的基本骨架，其排列方向與輪胎子午斷面一致，由於行駛時輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩固，在其外部又有若干層由高強度、不易拉伸的材料製成的帶束層(又稱箍緊層)，其簾線方向與子午斷面呈較大的交角(70-75度)，材料多選用玻璃纖維、聚醯胺纖維或鋼絲等高強度材料，既起到固定簾線的作用，同時利用束帶來提高胎面的剛性。輪胎側面的剛性小於胎面的剛性，所以在轉彎時輪胎側面因受地面橫向力作用發生變形，從而保證了外胎面的觸地面積基本保持不變。
子午線輪胎與普通斜線胎相比，彈性大，耐磨性好，滾動阻力小，附著性能好，緩沖性能好，承載能力大，不易刺穿；缺點是胎側易裂口，由於側向變形大，導致汽車側向穩定性稍差，製造技術要求高，成本高。

規格及其標識
斜線輪胎：5.60-13 4PR 5.60 :輪胎寬(5.6英寸) 13：適合輪輞直徑(13英寸) 4PR :輪胎強度(相當於四層簾布)
子午線輪胎：195/60R 14 85 H 195：輪胎寬(195mm) 60 :扁平率(輪胎子午斷面高寬比)(60%) R：輪胎結構(Radial) 14：適合的輪輞直徑(14英寸) 85：允許載荷代碼H：極限速度符號(H=210km/h)

注意事項
1．必須保持規定的氣壓
無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應范圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。

2．無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、鹼接觸，被油類沾污也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。

3．無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好，即使路面有水也能保持較強的附著力，具有較好的穩定性。但對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩定性差。使用無內胎輪胎的摩托車最好在市區使用，不宜在郊外土路行駛。

㈢ 換輪胎時，是換厚的好還是換薄的好為什麼

說起用車，對於不少人來說一大樂趣就在於「改裝」——把自己所鍾情的各種元素、願景融入到愛車之上，顏值自不用說，性能上有時也能得到大幅提升。

那麼諸多的改裝項目中，什麼才是投入以及對汽車的破壞最小，而得到的顏值提升最大的呢？要小編說，當然是換輪胎！配合個性化輪轂，把原車的厚輪胎換成薄輪胎，又或者反過來講薄輪胎換成厚輪胎，整輛車給人的觀感會驟然大變！

當然，不得不說我們在為愛車選購輪胎時，不能單純只看顏值，要知道不同寬度的輪胎帶給我們的用車體驗也是截然不同的！而這次，小編就來和大家聊聊寬窄輪胎究竟該如何選購！

㈣ 男裝128摩托車27517輪胎和27518的一樣嗎

你好。這兩個規格的摩托車輪胎不能互換。2.75-17前邊兒代表輪胎的寬度。後邊的數字代表輪胎的直徑。2.75-18輪胎的寬度是一樣的。17英寸的和18英寸的不能互換。如果輪胎寬一點兒和窄一點兒是可以互換的。輪胎的直徑不一樣，是不能互換的。

㈤ 汽車輪胎厚度是多少東西扎進去會破！

汽車車輪胎胎冠厚度一般是13mm，具體為胎冠花紋深7mm、胎冠厚6mm。

汽車輪胎一般都是有技術標準的,全橡膠無內膽輪胎除外。一般轎車的輪胎尖物超過0.8厘米容易扎壞輪胎,小貨車一般尖物超過1.5厘米容易扎壞輪胎。大貨車與大客車一般2.5厘米可以扎壞輪胎。工程車輛一般5厘米以上會扎破車胎。特殊工程車輪胎外胎厚達10厘米,基本上不會壞胎.。 這個要根據實際路況和物體的形狀及行車速度和尖物的共同壓力。因為車子本身重量比較大,壓到尖物的話有時候有坡度的話就容易瞬間傷輪胎。

(5)為什麼女裝車胎比男裝厚擴展閱讀

汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性；提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。

一般輪胎規格可描述為：
[胎寬mm]/[胎厚與胎寬的百分比]R[輪轂直徑(英寸)][載重系數][速度標識]

[胎寬mm]/[胎厚與胎寬的百分比][速度標識]R[輪轂直徑(英寸)][載重系數]

㈥ 女裝摩托車後車胎為什麼會歪

沒有調整好或後輪胎氣不足

㈦ 同樣為了提升速度，為什麼F1輪胎像松糕鞋一樣厚

F1是一輛方程式賽車，與車身有關的所有參數和所有游戲規則均由國際汽聯（FIA）建立。當然，一級方程式賽車的車輪尺寸也由國際汽聯確定。國際汽聯建立這些規則的初衷不是讓F1越來越快，而是以更快的速度進行比賽。駕駛員技術使車輛達到了可控制的平衡，而不是簡單地快速行駛。

為了使汽車具有更好的性能，盡管在研發方面的投入相對較高，但一些車隊表示願意投資進行新的研發，因為可以增加車輪尺寸，因此您可以安裝較大的制動系統可提供更好的制動性能，這意味著F1速度在進入彎道之前可能會更高，而制動時間可能會晚一些。為了獲得更快的圈速，這當然是車隊願意看到的。

㈧ 為什麼車胎的胎壁不做厚點呢

胎壁厚了，輪子的質量會增大，導致車輛自身質量變大，能源消耗的有效率降低，剎車距離變長。一般的輪胎都是經過精密計算得出的最佳厚度，爆胎的原因是超載、超速、氣壓過大（憋爆）或過小（扭脫，俗稱「滾胎」）