女裝踏板車普利珠多少克省油

㈠ 如圖：踏板車這個普利珠是多少克的

從圖中無法看出是多重的普利珠，不過從發動機和普利盤來看，象是GY6的，這種踏板車的原車普利珠一般是12－13克的，圖中這個普利珠是空心的，應該不會重，就是12－13克的。

㈡ 125的踏板車用多少克的普利珠能保持低轉高速

只靠普利珠來調整就不太好說
這個東西沒有誰說就是一個固定值就能完美的
准備13G 16G 17G三套珠子 改裝大彈簧硬一隻 小彈簧軟3隻
如果有這樣改裝零件賣的地方 都會標示是多少轉的彈簧的
低轉高速 用重珠是沒有錯的

㈢ 踏板車改裝普利珠有什麼作用重量輕重有什麼區別

改裝普利珠，作用是隨著前離合器盤轉速變化，由於離心力的作用，壓迫皮帶在前離合器盤內的直徑發生變化，增大或變小。

普利珠重量輕重區別：

1、受到的離心力不同

普利珠是有克數的，輕一點的珠子受到的離心力小，重一點的珠子則受到的離心力大一些。

2、對皮帶的壓力不同

輕普利珠對前離合器碗內的皮帶壓力小，皮帶不容易被壓向外側；重一點的珠子反之，對前離合器碗內的皮帶壓力大。

3、效果不同

輕普利珠：由於離心力小，需要很大的轉速才能甩出普利珠，轉速增大，更費油，甚至極速減小，因為輕珠不容易甩到普利盤的最外沿，就不能獲得主動盤的最大直徑，影響極速。

重普利珠由於離心力大，所以稍有轉速，珠能很快到達盤外沿，相當於增大了主動盤直徑，增大了傳動比，使從動盤蹄塊很快被甩開與碗公接觸，從而帶動車運動，也就是說可以實現低轉速起步，甚至可使極速增大。

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普利盤受發動機轉速的影響，轉速逐漸加大時，普利珠受到向外的離心力作用，沿滑槽向盤的外沿徑向移動，擠壓普利盤，使固定盤和普利盤兩碟片間距離縮小，由於兩盤之間的形狀如同燕尾槽，內窄外寬，皮帶在燕尾槽中受到普利盤的擠壓，不得不向盤的外沿滑動。

這樣就加大了主動盤的直徑，而皮帶的長度是不變的，主動盤的直徑擴大，勢必從動盤直徑減小，這樣就加大了傳動比，此時車速度加快。

反之發動機轉速減小，普利珠向軸心徑向移動，兩碟片擠壓的皮帶的力量減小，皮帶向盤心移動，主動盤直徑減小，從動盤直徑加大，傳動比也隨之減小，此時車速度也隨之減小。

普利珠裝在前離合器盤內，一共有六個，兩個一對。

㈣ 150CC踏板車用多少克的普利珠好呢本人想車自提速快，力氣大怎樣改好啊

150踏板車原車一般是14克，要提速快可以換輕1至2克，想要尾速可以加重1至2克，換太重反而起步無力，換太輕聲音大耗油大發動機壽命短。

㈤ 誰知道125踏板摩托車的普利珠是多少克的！

這得看你是什麼品牌和型號的125踏板了，通常6克到14克的都有，用多少克的要與你的傳動盤匹配。

㈥ 125踏板摩托車我想把普利珠加重多少克最好達到省油

基本和油耗沒關系，加重對於起步，加速油耗增加了，增加普利珠的重量能相對增加主動盤的離心力，達到起步加速有爆發力，基本實現不了省油

㈦ 100cc踏板車普利珠多少克最好

7 8.5 10 11 12我都買有都試過了，7不說了，8.5和7克沒啥區別，千萬別用10克，前段起步和中段，尾速都沒有，就是發動機轉速高車子不走，10克設計有不符合的地方，11就是起步抖動一點，過了10碼後到50還行，50到80有點吃力，12起步抖但10碼到80一氣呵成！

㈧ 踏板車普利珠換重的好還是輕的好

普力珠克重有4克至12克不等，原產的基本在7克左右。
珠子越輕，起步的提速感越強，珠子越重，尾速的提速感越強。

這和離心力有關，珠子越輕，被甩出時離心力就需要的小，也就是甩出時所需轉速較低，所以在起步是感覺到的提速感就較強。
珠子越重則反之，如果你車在動力方面沒有改裝，珠子太重，可能就造成起步基本靠推，轉速起來後，才能感覺到提速。

珠子不會影響極速，它屬於傳動裝置，不會提升動力自然不會提高車速，只是看你需要前段還是中段或是尾段，看自己需求配合珠子。

至於油耗，基本不受珠子影響，唯一可能涉及到油耗的可能性，就是你選擇了太重的珠子，前段干給油車難動，相對費油，珠子給的太輕，尾段干給油，車速靠慢慢悠上去，相對費油而已。