女裝摩托化油器分解圖

Ⅰ 摩托車化油器如何從車上拆，裝下來

1.先把化油器整件拆下來，需要用雙手擰螺絲，如下圖

Ⅱ 摩托車化油器工作原理與結構圖

工作原理：

化油器實際上就是一根管，管中間有一塊稱為節氣門板的可調板，用於控制通過管的空氣流量。管中有一個稱為文丘里管的收縮部分，在此收縮部分會形成真空。此收縮部分有量孔，利用真空可從此孔吸入燃油。

結構圖：

(2)女裝摩托化油器分解圖擴展閱讀：

摩托車化油器看起來非常復雜，但是只要掌握一些原理，就能把摩托車調整到最佳狀態。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。大氣壓是一種對萬事萬物施加壓力的強大力量。它會有細微變化，但是通常情況下每平方英寸有十五磅壓力（PSI）。

意味著大氣壓對任何事物都是每平方英寸有十五磅壓力。通過改變引擎和化油器內的大氣壓，就能夠改變壓力並使燃料和空氣通過化油器流動。

Ⅲ 摩托車化油器怎麼放油

1、把車輛用大梯平穩立在路面上。如下圖所示：

Ⅳ 女裝摩托車的化油器和火花塞在哪個位置最好有圖片說明。我的摩托車好久沒騎了，打不著火。

如果是電噴摩托車，往往是電瓶長期沒有充電，嚴重虧電了造成的，鉛極板老化分解，里邊的電解液蒸發乾枯了，往往放一個月要啟動一次，運行10分鍾左右來充電，電瓶壞了，可以試試加點水，如果不行只能更換了，這種情況明顯會聽到啟動機啟動無力的，

化油器車同樣也會發生電瓶虧電情況造成無法啟動，處理方法和電噴車是一樣的。另外化油器車，化油器里邊往往會有餘存的汽油，這些汽油和空氣長期接觸，會有雜質跑進去，氧化變成膠質，這些膠質會堵住了主量孔和怠速量孔，這時候需要把化油器清洗了才可以啟動了。

因為汽油變質，化油器即使沒有發生量孔堵住問題，也需要通過下邊的排油孔把里邊的汽油排出去，讓油箱的油重新流入到化油器里邊，再發動著車。電噴摩托車雖然余留在噴嘴裡邊的油很少，但是如果停放的時間過長，也不排除會有膠質堵住噴嘴，這時候需要拆下噴嘴來清洗。

油箱到化油器或者到噴嘴之間的管路，也可能會出現堵塞，可以拆下來用嘴吹一下，確保暢通在裝上使用。

機油長期不用也會氧化，可以通過機油觀察口來觀察，看看是否變顏色了，一般長期不用也要重新更換機油的。另外活塞，缸頭，氣缸和配氣機構的機油已經慢慢留到底部了，長期得不到潤滑，阻力比較大，不太好穩住怠速，初次啟動時候，可以用腳啟動桿踩幾下，讓機油上去滋潤一下，再發動著車。

有一種清洗劑，用來清洗化油器之類的，可以拆掉火花塞，從火花塞的孔里邊噴一點進去，再重新裝上火花塞，因為它比汽油容易霧化容易點燃，對長期不用的摩托車啟動會有很大幫助。

摩托車放久了，一些橡膠件可能會腐蝕老化，特別是一些接頭連接件硬化了，造成發動機漏氣缸壓不足引起無法著車，這時候需要更換這些小配件。

還有一些特殊的情況，車子長期不用，一些老鼠跑進去咬斷了電線，或者是接駁地方的接頭氧化出現出不良的問題，特別對於電噴車是致命的，少了某條感測器線不排除造成無法著車，而且不太好查找，這時候要認真檢查點火和供油信號是否正常了。

摩托車打不著火，不要盲目拚命打車，一定排除原因了解決了再測試，如果盲目反復打車，容易讓很多汽油跑到缸內，弄濕火花塞，造成所謂的「淹缸」現象，這時候讓你以為是車子壞了摸不著頭腦，實際上把火花塞拆出來，用干布擦乾凈就好了

Ⅳ 摩托車化油器的工作原理與結構圖

摩托車化油器的工作原理與結構圖：

拓展資料

化油器是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。