賓士amg冰雪試駕羽絨服

Ⅰ 冰雪試駕騰勢X 「儀式感」要從一條朋友圈說起

由於這次道路試駕的過程相對短，所以我們只能在一些直觀的感受方面進行點評，如果用一句話來總結的話，那就是騰勢X給了我一種很有趣的駕駛感受，我很期待能在北京對它進行一次更為深度的試駕。

最後，我們再來看分析一下它的市場競爭力如何，目前國內市場的七座新能源SUV市場還比較空缺，沒有什麼直接競爭對手，而相比同為七座的理想ONE以及蔚來ES8，騰勢X又有著比亞迪更為成熟的三電技術以及賓士完善的服務售後體系，我相信這些優勢足以支撐它在未來走的更遠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 賓士冰雪對決暨騰勢冰雪試駕：讓呼倫貝爾的冬不再寒冷

湛藍的天空，雪白的世界，第一次踏進呼倫貝爾，我便被這片土地的冬所震撼。

身處在這銀裝素裹的世界裡，我開始真正體會到"北國風光，千里冰封，萬里雪飄"的韻味。而望著這一望無際的被冰雪覆蓋的呼和諾爾湖，我更有了一種想要征服的慾望。

毫無疑問，2020賓士冰雪試駕是賓士家族車型最全的一次亮相集結，而無論是新晉的GLB還是AMGA35L，無論是AMGG63還是GLS，無論是AMGGTS還是賓士與比亞迪的合作結晶騰勢X，在極寒天氣下的呼倫貝爾，都表現出了超強的實力。

在中國汽車市場進入存量競爭時代，賓士在2019年銷量再創新高，充分說明了市場對其的認可。此次試駕賓士多款全新車型後，我更加堅信，數風流車型，還看今朝，賓士有能力在2020年創造出更大的成績。

一場冰雪試駕，將賓士車型的操控性能體現的淋漓盡致，帶來的不僅僅是視覺享受，更是靈魂的觸動。期待明年能再次與賓士相遇在-30℃的冰封之城。

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Ⅲ 美貌與性能的結合，賓士AMG上市，帶你一睹風采

好看的車型有很多，但能大家都喜歡的車型並不多，賓士AMG算是其中一款。賓士AMG是基於MFA2平台打造，也已經在國內上市，共有兩款車型可以選擇，那它都有哪些特點呢？

總而言之：賓士AMG作為一款新上市的車型，不管是外觀還是內飾，或者是動力它都能給你，對於這樣一輛車你想要嗎？

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Ⅳ 降低駕駛技術門檻，零下30度試駕賓士A 35 L，極寒天氣下冰雪對決

大概一年前左右，在這一代AMG家族的旗艦型號GTR剛剛推出時候，我有幸試駕過幾天。當時坐在駕駛室里的感覺，就像是虔誠的跪在了一座偉大的歷史石碑面前，抬頭仰望，石碑高聳入雲不見其頂。碑碣是AMG家族的歷史與榮光，令人高山仰止。

AMG就是一位已經「越過山丘」的宗師，它已經不再需要在極限上證明自己。現在它要做的就是讓更多的人感受到駕駛AMG的快樂，而不是塑造一個又一個在雲端的崇拜圖騰。就像藝術的意義在於讓人有所感悟，而不是讓人永遠無法擁有它。

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Ⅳ 新款賓士AMG E53海外實拍圖 百公里加速僅4.4s

日前，我們從相關渠道獲得了一組新款賓士AMGE53實拍圖，新車已於7月在海外首發，有望在年內以進口的形式登陸中國市場。

動力方面，新車搭載了3.0T直列六缸發動機，並配備48V電動機，綜合最大功率為340kW，峰值扭矩為770Nm，傳動系統匹配9速手自一體變速箱與4MATIC+四驅系統，零到百公里加速時間僅4.4s。

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Ⅵ 海拉爾全國首試騰勢X暨2020梅賽德斯-賓士冰雪對決

只看到標題，肯定有人會心生質疑——如今看汽車類公眾號，都需要做算數題了？但對於那些較為資深的讀者而言，大家應該明白，當我說「算術題」的時候，並不是在真的在說算術題本身。我真正想說的是，在上周末參加的一次冰雪試駕活動，官方名稱是2020梅賽德斯-賓士冰雪對決暨騰勢冰雪體驗日。

相比起那些後驅車型，A35L的漂移初段可能會來得較晚，但在漂移過程中我明顯感受到了它有著更高的穩定性、可控性。雖然我的內心依然還是大馬力後驅車型的擁簇者，但在冰雪環境下……我決定「暫時」成為一位四驅粉絲。

刺激的冰雪試駕會讓腎上腺素來得更快，而這里的夕陽也同樣來得更早。隨著一輪余暉灑滿天際，本次活動也接近了尾聲。在前往機場的過程中，我回憶著短短三天里的精彩瞬間：有騰勢X安靜地穿越著路況復雜的雪原，有AMG車型那依舊迷人的聲浪，更有我與A35L默契配合下完成的那一段「不那麼精彩」的漂移視頻……我想，這些點點滴滴或許就是冰雪試駕的迷人之處吧。

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Ⅶ 賓士主導內外飾設計，最大586馬力加速4.3秒，全新騰勢X冰雪試駕

《我有車》原創試駕報道：相信很多人對騰勢品牌頗為陌生，該品牌由比亞迪與戴姆勒集團共同創立，在去年以前其僅推出過「騰勢」一款車型，但市場表現始終不溫不火，直到騰勢X的問世，這一情況或將就此發生轉變。

《我有車》總結：全新騰勢XPHEV車型的動態表現很均衡，強大的動力儲配完全不會讓人擔心動力的不足，甚至還會讓你感覺動力過剩，而最令人印象深刻的就是車輛的濾震能力，對於較大坑窪也能有效緩解沖擊。如果你最近正在考慮購置一台插電混動SUV車型，不妨考慮一下全新騰勢X。

此外在冰雪路面除了需要更精湛的駕駛技術，車輛性能亦會起到關鍵作用。經過這次的實際冰雪路況體驗，充分感受了多款賓士高性能車型的極致表現與民用級別出色的安全性能，由此不難看出梅賽德斯-賓士深厚的技術底蘊，未來也將繼續引領豪華品牌繼續向前。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

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Ⅷ 2020開年 25款賓士與AMG車型冰雪挑戰

梅賽德斯-賓士冰雪挑戰已在中國市場走入了第八個年頭。現場准備了25款賓士與AMG車型，涵蓋了轎車、跑車與SUV，從後驅再到四驅，從冰面漂移再到越野路段，基本滿足了對於冰雪試駕的所有期待。

編輯總結

由於騰勢X也加入了這場盛大的冰雪Party，以往兩天的體驗環節被壓縮至了不到一天之內，對小編而言仍可說是意猶未盡。但時間雖短，卻也已經體驗了賓士與AMG大部分轎車、SUV與高性能跑車，已經十分過癮了；或許有人會問，冰雪試駕存在的意義只是為了爽嗎？其實並不全是，在相對安全的廣闊冰面之上，通過冰雪試駕的歷練從而掌握車輛從失控再到漂移的過程，可以幫助駕駛者回城市後，即使遇到車輛打滑等危險情況，也可以憑借冰面漂移時學習的技巧與肌肉記憶做出最正確的判斷，從而化險為夷。但無論如何，冰雪試駕還是需要親身體驗才能真切感受其魅力，就如同相聲中的那個段子：（冰雪試駕）的快樂，你想像不到。

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Ⅸ 如何在雪地上駕馭一台大馬力超跑，賓士 AMG GT冰雪試駕

想必，AMG造出這台GT車型，大概是想讓你用一個十分競技的狀態完成一個GrandTour，並且在天下GT長相趨同的情況下，讓你開久了不至於覺得太膩。

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