鐵路局員工崗位穿橘紅色制服的是:高鐵。
動車的乘務員春秋制服。你看到的「穿橙色衣服的人在鐵路在幹活」，這些人是鐵路工務段的養路工人。
他們的任務是修線路、保養線路、檢查線路，他們是群體或多人作業；
除他們外還有鐵路巡道工，主要任務是在固定的時間巡查線路，每天都是檢查固定的線路區段，特點就是一人進行。
② 鐵路上的信號工有那種深藍色的制服嗎
鐵路信號工現隸屬於各鐵路電務段，以橘黃色（區別於工務段的金黃色）為主。有些鐵路局下轄的電務段信號工則與工務段線路工、橋隧工穿的金黃色類似。另你說的深藍色制服有兩種，一種是供電段的接觸網工，身後有反光帶的，另一種就是車輛段檢車員穿的，身後沒有反光帶。
③ 鐵路上工人穿黃色褂子的是什麼人
鐵路護路工人
④ 鐵路施工作業防護遵循什麼原則
一、提高全員自身安全素質營業線施工人身安全自我防護意識，強力落實人身安全「十不準」。 近年來，我們在鐵路營業線施工過程中，重點抓住作業人員自我安全防護工
作不放鬆，結合路局的安全管理要求，總結出了鐵路營業線施工人身安全「十不準」，並持續宣貫執行，收到了很好的效果。鐵路營業線施工人身安全「十不準」的
內容具體如下： 一是不準扒車代步或上下班走道心、枕木頭；二是不準在鋼
軌、枕木頭上或車下坐卧、乘涼、休息、避雨和鑽車；三是不準與通過的列車搶道，堅持「一站二看三通過」；四是不準雷雨時在大樹下、電桿旁和涵洞內躲藏；五
是不準無防護進行臨近營業線作業；六是鄰線來車時，本線不準作業；七是不準在兩線間避車；八是不準作業人員跳車、鑽車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具和材料；九是不準在停留的車輛5米范圍內繞行；十是不準作業人員所帶工具、材料侵入供電、帶電設備2米禁區。
二、對防護員上崗嚴格要求。防護員上崗作業前，必須按規定穿戴帶有反光條的黃馬甲或者反光背心www.dehsm.com/category-243.html佩戴統一的防護袖標；隨身攜帶防護員上崗證，鐵路局頒發的營業線施工培訓合格證書以及防護示意圖等；隨身攜帶對講機、防護旗、三色防護信號燈、口笛、響墩、火炬、慢行牌、移動停車信號牌；熟知當日施工時間、地點、內容和防護要求；嚴格執行防護員作業標准，每2—3分鍾與駐站防護員聯系一次，與駐站防護員、慢行防護員通話時，必須嚴格執行復誦制度，防止錯聽，及時通知施工負責人和施工作業人員，督促停止作業，撤出機具、材料，下道避車；施工現場防護員應根據現場作業實際，選擇瞭望條件好的安全處所進行安全防護工作，與施工作業人員一般應保持10米左右距離，防護最大距離范圍不得超過150米，並隨作業人員同步移動；必須要與施工人員同步上、下班，加強瞭望，及時通知行走中的人員避車。
⑤ 中國中鐵馬甲區分
紅色、黃色、藍色、白色。
不同顏色的馬甲所表示的含義是不一樣的，為了准確的評定馬甲的顏色，管控馬甲顏色的一致性，就需要在統一的標准光源條件下對馬甲的顏色進行檢測。
一般穿紅色馬甲的代表的是管理人員；穿黃色馬甲的代表的是運行值班人員；穿藍色馬甲的代表的是現場作業人員；穿白色馬甲的代表的是外來檢查以及參觀人員。