飛行可以穿襯衫嗎

㈠ 南航空姐面試應該穿什麼衣服

和托業考試的內容差不多
乘務員的工作可不像你想像的那樣輕松，沒有節假日、沒有周末，每天執勤十幾個小時，只給九個小時的休息期，連續飛行4天才能休息48個小時，如果遇到天氣原因、機械故障、航空管制等各種延誤，那正的是會被旅客罵死，連續工作20幾個小時都可能，真的真的真的很不容易！
如果是乘務員面試，千萬不要化濃妝，要用淺色眼影，不要貼假睫毛，唇彩不要太閃亮，盡量不要戴戒指，可以戴耳釘直徑5毫米以內，耳環不要帶，清清爽爽，頭發整齊、指甲不可超過2毫米，不要圖深顏色的指甲油，不要穿奇裝異服，手錶不要太誇張
最重要的一點：始終面帶微笑！！！！！與評委的目光交流
親切、自然、大方、得體、自信
遇到不會答的問題，也要微笑的說：
回答問題的聲音、音量要始終，普通話盡量不要帶方言口音

穿著簡單大方，如果腿上沒有明顯疤痕，不是羅圈腿，建議穿黑色制服裙，上衣穿襯衫，化妝發型參考：大韓航空，南航現在乘務員形象上在模仿大韓航空
祝你的夢想成為現實！

㈡ 中國民航飛行員穿的夾克什麼樣

民航飛行員不配發夾克，只有襯衫、馬甲、毛背心、西服，外面是風衣或羊毛大衣。

㈢ 中國民航飛行學院穿著

我記得有兩套制服（春、夏），襯衫記不住有幾件，防寒服一件，運動服一套，爛皮鞋一雙，上學的時候是要穿制服的

㈣ 去去中國民航飛行學院上學要帶什麼穿的

如果你是飛行員專業的，你交的服裝費里1925包括防寒服一套，兩套西裝 ，襯衫4件 兩短兩長，工裝兩套 ，運動裝一套，籃球服兩套，球鞋一雙，皮鞋一雙，帽子一頂，除了周末都穿制服，所以帶的不用多了，周末替洗的穿就行了，如果是其他專業的，不用穿制服，自己根據四川天氣帶些衣物！

㈤ 飛行員為什麼要剪襯衫

剪襯衫是美國航校對飛行員單飛的一種紀念方式。表明飛行學員已經通過地面理論培訓、飛行帶教和技能考核，允許放單訓練。這同時意味著他們具備了在飛行員培訓過程中獨自駕機飛行的能力。對於飛行員來說，單飛意味著從此將擁有獨立飛行的能力，就如同「成人儀式」一般神聖。

在每位學員放了單飛之後，由教員剪下學員背面的襯衣，然後再在剪下的那一片襯衣上塗鴉，以表達同喜和紀念之意。這個傳統始於麥道飛機公司，飛行員在獲得駕駛特殊飛機的證書時，都要剪下作為紀念。國際上包括國內的飛行員在入行儀式中也都採用國際慣例。

飛行員的工作內容

1、飛前准備會，預告不穩定氣流

一般在飛行前三小時，飛行員就要准備當天的工作。起飛前，飛行員需要在簽派室舉行航班簡報會，討論航班是否有特別事項注意，如研究天氣、油量等。

當乘務員和飛行員完成各自的准備會後，他們就會在離境櫃台見面，然後一齊坐巴士，直接到飛機的底部。巴士上，飛行員會也會與乘務員進行一次簡報會，告訴飛行時間、不穩定氣流預告等。

2、駕駛艙內分工，各種航前檢查

一上到駕駛艙，飛行員們就會分工，他們需跟隨標准操作程序（SOP）去檢查，每位飛行員都是用同一規則受訓，所以即使正副飛行員第一次合作、第一次飛，都沒有問題。通常每一航班都有操縱飛行員及監控飛行員，前者主要是負責將航班資訊輸入電腦系統。

後者則是完成駕駛艙的安全檢查，以及飛機外部巡視。外部巡視主要是確保飛機外面結構，所有機件均是正常。雖然在飛行員巡視之前，已有工程師巡視過一次。但一般機件需要檢查兩至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是檢查入油時有沒有水分。確保飛機安全才能起飛。

㈥ 綿陽飛行職業學校平時在學校穿自己的衣服嗎

綿陽飛行職業學校不穿，穿制服。綿陽飛行職業學校交的服裝費里1925包括防寒服一套，兩套西裝，襯衫4件兩短兩長，工裝兩套，運動裝一套，籃球服兩套，球鞋一雙，皮鞋一雙，帽子一頂，綿陽飛行職業學校除了周末都穿制服，所以帶的不用多了，周末替洗的穿就行了，如果是其他專業的，不用穿制服，自己根據四川天氣帶些衣物。

㈦ 宇航員的服飾需要滿足哪些要求

為了闡明宇航員裝備應滿足的要求，就必須指出航天飛行器乘員所處的最為典型的條件：在±5℃之氣密座艙條件下飛行；在20±50℃之不同的氣候條件下降。

實際上不可能製造出一種能保證在上述條件下生存的萬能服裝。所以，提供給宇航員的是各種配套的服裝，可以根據面臨的客觀情況選用：宇航員在飛行過程中自始至終使用的飛行服；艙內溫度下降時和應急著陸(濺落)後所用的服裝。

前蘇聯宇航員採用的配套飛行服裝包括：飛行服、保暖服、內衣、鞋襪。

對飛行服的要求取決於它的用途。例如，貼身穿的內衣要柔軟、吸水，具有良好的透汽性和透氣性，而外衣則應堅固並可防止身體遭受機械損傷。必須根據服裝的預定用途評價其主要的物理和衛生性能。對外衣的共同要求是：

防寒；

防止在艙內受到損傷；

與其他裝備(全壓服等)協調；

輕便，不限制活動，便於穿脫；

長時間穿用不引起疲勞，美觀，方便；

人體排出的水分及氣態產物容易透過。

透汽性不足使衣下空氣夾層內存留水蒸氣，衣服潮濕積水。衣料的透汽性和透氣性並非總是相容的。例如，皮革製品透氣性小而透汽性尚可。

服裝弄濕後，衛生性能要降低許多。潮濕的衣服使散熱量顯著增加，常常是傷風感冒的病因。

潮濕的織物貼在身上，對活動有些影響，使人感到不舒服。濕透的衣服使衣下空間的通風狀況惡化。

月R裝乾燥時間的長短是其質量好壞的重要標志。織物揮發水分的速度首先與纖維的性能有關。例如，毛類吸濕性好，散濕性則不佳；棉花卻幹得相當快。

給宇航員選擇服裝時應考慮到下列因素：

1.在所有影響人體熱平衡的因素中，最重要的是空氣溫度、相對濕度及運動速度。而且影響人體冷卻程度的基本因素是空氣溫度，其他氣候因素只能加強或削弱氣溫的作用。機體過冷導致體溫調節系統高度緊張、周圍血管痙攣、皮溫降低、產熱量上升，同時使一系列一般生理反應發生變化(脈率、動脈壓等)。

2.衣料的導熱系數是描述其保溫性能的基本數值之一。調查研究結果表明，對於實際使用的材料來說，這個數值實際上與材料的結構、纖維組分及處理沒什麼關系，而可認為是常量，即0.05瓦/(米2?開)。

3.在挑選保溫服裝材料時，必須考慮它的透氣量，因為透氣量對熱阻大小有相當大的影響。現代衣料的透氣量范圍極廣——3.5～500分米^73/(米^2?秒)，甚至更高。影響透氣量的主要因素是衣料結構、濕度、厚度及層數。

已經確定，在吹風(風速為2-3米/秒)及低溫條件下使用服裝時，其透氣量不得超過7分米3/(米2?秒)。

4.服裝的隔熱量為1.5克裸/厘米多層復合衣料厚度，或每1毫米厚度0.02(米2?開)/瓦。

復合衣料厚度接近4厘米即會降低活動范圍。所以，實際上難以製造出6克裸以上的保溫服裝。

5.服裝的必要隔熱量通過兩個要素(材料和空氣夾層)的結合才能得到。

室內服裝隔熱量中之空氣夾層熱阻部分平均為30％，升溫後為50％。內衣對皮膚的溫度及活動有直接影響。因此，內衣材料的衛生要求特別高。寒冷條件下使用的內衣材料應具有低導熱率，而在於、濕狀況下的透氣性又應很高。

為了身體不致急驟地冷下來，內衣材料在吸收水蒸氣及滴狀水分的同時，應於於燥的過程中緩慢地將其發散到環境中去。材料表面上不應有游離水分。吸水且水容量大的衣料符合上述要求，廣泛地用於製造宇航員內衣的亞麻織物尤佳。

為了不妨礙皮膚發揮正常功能，為了不影響汗液分泌和蒸發，內衣材料在潮濕狀態下不應貼在皮膚上。最符合這種要求的是那些表面膨脹的材料，例如縐紗織物。這種織物因膨鬆度提高而致導熱性降低，弄濕之後能保持原有的性能。

為了避免刺激皮膚，內衣織物表面應柔軟、滑爽而富有彈性。

適於做內衣的還有針織布——亞麻、棉、毛、絲、人造纖維(粘膠)。

保暖用的貼身內衣應密實，無皺褶和皺紋，貼身，能順利地從體表吸收蒸發的汗液並將其發散到環境中去，盡量保持身體乾燥。衣服應輕軟膨鬆。絲織品最能滿足這些要求。

吸水性差的合成材料不適於製做貼身內衣。但絲織品做的內衣有可能刺激皮膚，這個缺點會因穿著時間的增長而愈加顯著，特別是在衣服弄濕了的時候。

為了改善保暖性可採用比較貴重的羊毛製造內衣。

醋酸纖維吸濕性最差。這種材料做的內衣穿在身上會產生一種不快的觸感。它能貼在別的衣服上或因靜電而引起疼痛。減輕靜電作用的方法之一可用抗靜電劑進行織物處理。

不能廣泛利用粘膠纖維製作內衣的原因是它容易起褶，線性尺寸不穩定，強度也差。

一周時間內從人體表面分泌出100～300克皮脂、3～17升汗液(溫度升高時可達35-40升)，並產生40-90克皮膚角質表層鱗屑(俗稱「皮膚」)。內衣能將皮膚上的這些東西清除掉。要是內衣穿臟了，其透氣性幾乎可降低20％，質量增加12％，厚度增加28％，灰分增加到4～6倍，結果保暖性能降低，所以，至少也要7～8天換一次內衣。

我們知道，製作內衣的材料如有足夠的吸吮力，就能吸收一定的皮膚分泌物。

降低皮膚上微生物繁殖率的可行方法之一就是製造防微生物內衣。在日常生活條件下對這種內衣進行了10～15晝夜的試驗，沒有發現皮膚的功能狀況有不良的變化。

時下，固然可把貼身內衣歸人一次用服裝，穿二次之後即不再使用。但是，一個三人組成的機組在為時200晝夜的長時間航天飛行中約需90套內衣，重達45千克。所以，還是預計到內衣的洗滌和衛生處理為好。

前蘇聯宇航員的內衣系用棉一亞麻織物製做，由襯衫和襯褲組成。其重量取決於宇航員身高和胖瘦(平均500克)。

連身內衣與連在其上的短襪一起製造出來。內衣上有衣兜，用以存放輻射劑量計；同時束以腰帶，上面裝有生物醫學測量用的各種感測器。

與應急全壓服配套時，內衣還必須備有收集生命活動產物的裝罩。

㈧ 飛機上溫度是多少，要穿長襯衫嗎

機艙內的溫度在16~25攝氏度之間，駕駛艙口的溫度約為16度，客艙出口的溫度約為24度，可以准備長袖的襯衫使用，以防止受涼感冒。

機艙的溫度通常都不會太高，如果機艙溫度比較高，旅客昏厥的幾率也跟著提高。因為每個人的體溫不同，航空公司寧可讓機艙內溫度對某些人來說太冷，也不願導致任何一位旅客昏厥。

飛機空調系統的特點：

飛機的空調系統在不同的飛行狀況和外界條件下，使飛機的駕駛艙、客艙、設備艙及貨艙具有良好的環境參數，以保證飛行人員和乘客的正常工作條件和生活環境、設備的正常工作及貨物安全。

民航運輸機普遍採用空氣循環冷卻系統。從氣源系統獲得高溫高壓引氣，經過調節裝置，流過熱交換器進行初步冷卻，再在冷卻渦輪里進一步膨脹冷卻，供向座艙。渦輪通常驅動一個風扇，或驅動一個給引射器供氣的壓氣機，用以抽吸或引射器可以抽吸或引射流過的熱交換器的冷卻空氣。

㈨ 您好'我今年想考中國民航飛行學院'即將參加面試'應該穿什麼衣服呢都考些什麼呢

就穿襯衫配西褲不就好了嘛，這個季節的話襯衫套件羊毛衫，外面再配件格尚的風衣。覺得怎麼樣

㈩ 對於飛行員夾克，男生如何穿出時尚感

對於飛行員夾克，男生可以選擇搭配擁有同樣利落版型的運動板鞋，穿起來會十分的時尚。飛行員夾克疊穿襯衣，會讓整個人看起來既懶散又帥氣，因為襯衫是比較正式的那種，搭配上飛行員夾克具有成熟穩的感覺，又看起來十分的陽光帥氣，所以我認為這樣搭配也真的是十分的潮流，而且這樣疊穿會給別人視覺上一定的沖擊，顯得非常的潮流，非常的時尚。而且我認為這樣的穿搭非常適合學生穿，顯得特別的減齡，男生穿起來真的是特別的帥氣，相信這樣的穿搭會有很多女孩子都喜歡的吧！