閃電和三條褲子誰好

『壹』 哪個品牌的牛仔褲最高端最好世界級別的！

首先要說的是沒有任何一家敢說自己的東西是最高端的-------他們能做的是就自家的產品推出最完美的廣告及策劃
你看到的這些年備受追捧跟熱炒的品牌全是由各路明星在造勢---真正的好褲子也不見得花錢就能買到
PRPS有自己的調調 熱愛水洗的就多關注一下 總體風格太硬了 也分主線副線 （副線巨垃圾）
D2的大多賣弄性感 騷味十足 不過DSQUARED CUSTOMIZED 1930 另算 價錢肯定過萬 （你有興趣就站短我 報Sz 幫你看下）
日牛跟其他牌子懶得說了 冷牌也有出色的 不是靠加鑽鑲水晶來抬價 好沒意思

『貳』 諾克山地車好還是三條褲子山地車好

這叫啥問題。賓士和奧迪哪個好？你先自己試試回答，答案在哪裡？
首先， 就品牌形象、溢價值、在玩家心目中的地位和出現在世界專業鼎級賽事（比如UCI的世界盃EWS賽和DH賽、Crankworx山地車節）的頻率，以及新技術的研發等方面，三條褲子是全球一線里的NO1隊伍之列（不止三條褲子，還有YETI、閃電的S-Wroks，相機電腦、SCOTT、Canyon等——相機電腦就是佳能戴爾，創造了「左撇子」前叉和「XXC級」山地車的那個「總是有古怪新點子的」牌子、scott就是贊助山地大神尼諾的那個瑞士牌子；Canyon就是德國那個贊助了贏了尼諾好幾次的那個荷蘭籍「公路－山地雙料冠軍「「范德彪」的牌子；注意閃電的另一個主打經濟型車的牌子Specialized、捷安特都不是NO1隊伍裡面的、美利達的山地車最近幾年已經不再是國際一線里的了）。NORCO（諾克）是加拿大品牌，作為1980年代山地車鼻祖之一資格也夠老，屬於國際一線，但比三條褲子差那麼一些（比如說軟尾的後懸掛架技術，包括捷安特在內有十多家各有自己研發的專利技術，但沒有能比肩三條褲子的VPP虛擬轉點懸掛系統的）。對於玩ENDURO、DH級山地車的高手或比賽選手來說，三條褲子的VPP懸掛技術確實比諾克的SIGHT懸掛技術要好一些。當然了，越大的名牌，投入的技術研發實力越多，品牌溢價值越高，同等配置的車型價格也越高。。。。。。其次，兩家的市場定位和側重點是不同的，即「錯位競爭」。諾克的車系涵蓋非常的廣，從幾千塊入門級娛樂用硬尾山地車、大幾千塊的入門級XC型硬尾山地車、更貴和技術更高的林道級硬尾山地車、專用的長途旅行型山地車、各級軟尾山地車（XC級、林道級、AM級、Endruo級、DH等）都有。同時，公路車（包括鐵三型、大組型、長途型、爬坡型、越野型等）也是諾克的一塊大業務。但是，三條褲子專注於重型山地車，硬尾山地車多是林道級，軟尾山地車多數產品是AM級、ENDURO級和DH級這幾大類重車（它的整體產品定位，和法國的看門狗差不多——看門狗也是重車玩家心目里神一般存在的牌子）。你除非是把兩家的同一級車（比如都是ENDURO級）、配置相當的，拿來比較，還可以得個答案（當然了，如果是遇到實用VPP懸掛的三條褲子車則基本他占優）。。。如果你問的是一萬塊以下的硬尾山地車，那麼只有諾克了，三條褲子的很少，而且基本是林道級硬尾，拿來壓馬路、游騎或一般的XC（越野）是不好玩的，去遍布大樹根、大石塊、落差的山林里飛馳，才是三條褲子的拿手好戲。

『叄』 閃電和美利達哪個好關於閃電SPECIALIZED自行車到底是不是台灣Merida自行車公司代工的

閃電自行車以前確實是美利達公司代工的，因為閃電自行車即Specialized自行車品牌本來就是被台灣美利達早年收購的一個品牌。
不過市場運營團隊還是由之前的美國團隊來做，其實比閃電自行車經銷商更傻的是國內的一些自行車消費者，盲目崇洋，還稱Specialized為大閃電，其實他們才是大傻蛋，
買了一堆國產貨。要了解現在閃電的自行車都是天津產的，閃電成本兩千可以賣六千，否則也不可能成為共享單車代工基地，而且這個廠子就是富士達，去年年底我還在那裡上過班。
中國人的錢就是好騙，看看閃電的天貓旗艦店還是有人會去買車，買大閃電啊，這年頭SB特別多，尤其在天朝。

『肆』 閃電的山地車軟尾架和YETI的哪個好 三條褲子的呢

S-Works Epic Carbon和ASR Carbon都是兩家的頂級型號。前者更貴。三條褲子不了解。你要是選最好的應該差不到哪兒吧。

『伍』 請問各位朋友買公路自行車同級、閃電、崔克、捷安特那個好

「同級」？假設你說的是指主要配置（含車架、輪組、剎車和套件）基本同一檔次時，則：1，看中性價比的選捷安特，因為捷安特的公路車技術屬於全球一線（和佳能戴爾 梅花 Canyon 閃電 崔克等並列，看uci三大環賽的捷安特車隊戰績和PP系列公路車的幾何設計和性能就知道），在國內的公路車定價偏低，性價比比較好。 這樣買一部好車，預算剛好夠的或想留些錢添裝備的，很合適。 。 2，消費力夠、追求品牌形象、或追求細節設計與品質更好的，選後兩者（對於塗裝有嗜好的，推薦閃電，先去閃電的美國官網看，再去中國官網看，最後去門店看，很多花花美美獨顯個性的塗裝）。因為這兩家的整體研發實力（山地車技術這兩家都明顯超過捷安特，盡管你玩公路車可能不碰山地車，但作為一個品牌，整體實力帶來的影響力還是不小的，比如騎閃電崔克，在歐美玩車圈裡都是「比較有面子」的——當然玩山地車的話，騎看門狗和三條褲子的那才是「倍兒有面子」；畢竟羨慕名牌、消費名牌，是人心理的一個特徵；像這兩家的公路車還都有獨特的避震技術，拉皮爾、佳能戴爾等大牌也各有自家避震技術，這方面捷安特還有差距）。。閃電，是美利達在寶島代工、崔克是捷安特在寶島代工。業內可靠消息指出，捷安特代工的崔克，執行標准和生產過程與捷安特自己的不同，因為崔克的要求更高。曾有資深騎友比較過捷安特的PP ADV與代工的崔克馬東，細節工藝上後者稍好一些；而我自己買過捷安特的高端XC硬尾山地車XTC ADV 1E和崔克的Procaliber 9.6，價位相當都是1W5，而後者的油漆工藝高端一些，碳架的踩踏剛性也比較強。不過稍好一些的細節、以及其他你可能注意不到的細節或用不上的細節（比如說，很多進口商品的包裝與說明書斗毆設計、印刷精美，但有的國人說「包裝搞那麼好乾嘛，反正也是扔的」），那麼你是否願意多花一分錢買更好的細節？——這個問題其實以你的消費力、對生活品質的鑒賞與追求力有關。。3，買公路車，捷安特的是很不錯的了。新手應該先關註：我適合選哪種公路車？我的身高，要選哪個尺碼？然後選車後，最好在門店做個簡單fitting（「飛艇」），公路車對身材適配是有一定要求的，和其他自行車不一樣。。。以捷安特為例，公路車至少有以下幾大分型，針對不同的地形和騎乘風格（閃電、崔克也各有分型，去他們的網上旗艦店看有說明的）：

捷安特TcrKOM，爬坡型公路車。

『陸』 看門狗自行車好還是閃電好

車型和定位不同，根本沒法單純比哪個好。這好像說汽車，泰托拉和寶馬哪個好？一個是重汽車，一個是家用轎車和跑車。雖然都是汽車業久負盛名的牌子。

看門狗（Commencal）是主要生產重型山地車的，以AM型（全山地越野）、Enro型（全山地遠程耐力越野）、DH型（速降/墜山）軟尾山地車為主。而且車型的幾何、強度、避震（包括前叉、後懸掛和後膽）等的設計與特徵，是針對法國、英國的山地地形為主設計（山地車圈內都知道英法的山地和北美的山地不同，前者多巨石陣、大樹根陣、陡峭、巨大落差，玩法也「更加粗野」）。 看門狗的硬尾山地車很少，娛樂入門型（比如捷安特的ATX700和800系列）、XC（越野）型（比如捷安特XTC800系列，閃電的Rockhopper系列、崔克的馬林系列）是幾乎沒有的，硬尾有的是極少的幾款重車（即AM型硬尾，這可是極少數體能、反應力和技術型大拿在山裡玩的轉）。看門狗山地車是以Enro型和DH型為技術優勢，在FR玩法（即Free Ride，「自由騎」，騎山地車的方式之一，騎重型軟尾車在山野中不懼地形自由穿越，從山頂下沖或飛過巨大落差等等）的玩家和選手中是no1之一。 像前兩年看門狗除了一種城市車，國外很多騎行網站都很驚訝式的態度，就可見這個品牌的傳統定位。

閃電，注意具體有兩個牌子，S-works是高端和參加UCI的國際大賽之TEAM（即車隊）版的牌子，以腦洞打開式的設計技術（主要是車架整合了倉儲箱，打開小蓋子裡面可以放備胎、工具啥的）以及不計成本的競賽級設計和用料（比如Fact 12M碳纖維車架是業內no1之一，甚至略強於捷安特最新的XTC ADV SL碳，十分輕、硬、剛） 和高昂的價格為特徵（一般￥2－3萬起步）。 Specalized是閃電的普及、平民化牌子（當然是針對歐美高收入高消費 人均月入合￥3-4萬來說）。 看門狗的重車，定位介於閃電這倆牌子之間。換句話說，「性價比」。

閃電的兩個牌子，涵蓋了所有山地車種類，從娛樂型；XC型的入門、中、高端（比如知名的EPIC HT系列）；XXC型（即帶智能後膽或智能後膽與智能前叉的EPIC系列，閃電的EPIC拿過UCI的epic即馬拉松越野世界盃5-6次冠軍吧）、TRAIL（林道越野型，比如Epic EVO）、AM型（比如Stumjumper）、Enro型（比如Enro Comp）、DH型（比如Demo）、從車種的豐富選擇度上，看門狗不及閃電的（玩XC的就不要考慮看門狗了，車型不適合）。

最後，北美是山地車的創始和發源地，像佳能戴爾（Cannondale）、三條褲子（Santa Cruz）、 YETI（雪人）、閃電（S-WORKS和SPECIALIZED）、科娜（Kona）、諾克（Norco）、GT，包括1990年代的no1之一大名（Diamond Back）、蒙古士（moogoose）、落基山（rockmoutain），都是「近水樓台先得月」，擁有較好的民眾基礎和市場及人才，參與國際山地車賽事也較早，都是國際化的品牌（連FELT這樣的專做TT計時和鐵三型公路車的品牌也做山地車和大組型公路車而銷往全球呢），實力雄厚，車種全面。歐洲品牌畢竟沒那麼財大氣粗，而且國際化步伐較慢，所以普遍採取了「差異化競爭」策略，以英國的Nukeproof、法國看門狗、波蘭NS bike為代表（前者和看門狗類似，針對英國的山地地形設計重型軟尾車、後者則以重車和本國民眾喜歡的MBX花樣特技、DJ土坡車為主——話說閃電也有BMX和DJ車但整體是不如NS bike的知名）。在法國，做娛樂和XC型山地車的主要是VITUS、Lapierre（拉皮爾，國際一線之一），與看門狗等差不多是「車種互補」（雖然拉皮爾也車種很全但重心在公路車和輕、中型山地車上）。

閃電山地車里zui有名的是（依次：XC硬尾，EPIC HT、XXC軟尾EPIC、DH軟尾DEMO）

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『柒』 匹克閃電二和閃電三哪個好哪個耐艹，水泥地。

親，閃電二跟閃電三這兩款推薦您購買閃電三代！相比閃電二代，全新的閃電三代不僅給人極佳的視覺體驗，多處以直接的形式添加閃電標志。您可以登陸匹克官方網店http://www.epeaksport.com/XP002-CPS-Business/union_cps.html?union_id=122710&euid=10053&CP=64bf56ba96bc95b09ab79dae&to=http%3A%2F%2Fwww.epeaksport.com對比查看！

『捌』 請教閃電天貓旗艦店和閃電自行車官網價格一樣么，但不知崔克和閃電哪個山地好

騎行圈裡pro們只認佳能戴爾 捷安特 美利達 LOOK 拉皮爾 梅花 比安奇 三條褲子（santa cruz） BH CANYON KONA等這些即贊助、也參加UCI的國際大賽（三大環賽、山地的世界盃 世錦賽 奧運 速降賽等的國際一線品牌。閃電 崔克的水分很大，大家都不喜歡。
我的三個車，一個是剛到的佳能戴爾all－new f-si 左撇子ocho 卡本2，那個幾何設計、僅900克的車架，第八代左撇子也是目前最輕的越野避震叉，騎友都說同價位的閃電 崔克根本沒法比，第二個車是美利達的歐版big7碳架， 配置比同價位閃電 崔克的高好幾等，因此根本沒理由不支持中國品牌 再說美利達也是國際一線，還是閃電的大股東和oem商呢。

『玖』 三條褲子與崔克閃電比較

怎麼比呢？

崔克，閃電的產品種類更多，，山地，公路什麼的，全有
santa cruz印象中只有山地，但它的山地做的十分不錯
總之，這幾個牌子都很不錯

『拾』 求一個笑話。

昨天，一個小朋友給媽媽辦公室的老師們出了一道腦筋急轉彎的題：豆子為什麼會飛？我們皆答不出，胡亂猜了一下，沒猜中。那個小朋友得意地說：「因為它是一顆神奇的豆子！」大家一笑。接著他又問：青蛙為什麼會飛？有老師根據豆子的答案推測說：因為它是一隻神奇的青蛙。那個小朋友否定了她的答案說：「因為青蛙吃了那顆神奇的豆子，所以它也會飛了。」大家又笑，這次是瞭然的笑。緊接著他又問：「老鷹為什麼會飛？」這回那個老師毫不遲疑地回答：「因為老鷹吃了那個會飛的青蛙！」媽媽心裡也是這么想的。結果那個小朋友又一次否定了這個答案，他說：「因為老鷹本來就會飛！」原來這個問題是個陷阱，我們都忍不住大笑起來。

今天早上，起床穿衣服的時候，你還沒睡醒，媽媽就想起了這個腦筋急轉彎的題目。一說考考你，你立刻精神了許多。

媽媽：「豆子為什麼會飛？」

小懂：「嗯……因為她是小天使變的。」

媽媽：「不對，因為它是一顆神奇的豆子。」

小懂：「哦，這樣啊！」

媽媽：「青蛙為什麼會飛？」

小懂：「因為它是一隻神奇的青蛙。」

媽媽：「不對，因為青蛙吃了那顆會飛的豆子，所以它也會飛了。」

小懂：「啊？哈哈！」

媽媽：「老鷹為什麼會飛？」

小懂：「老鷹它原本就會飛呀！」

媽媽：「哈哈，沒想到你竟然答對啦！」

真逗，媽媽以為你肯定會說：因為老鷹吃了那個會飛的青蛙！