襯衫換飛機工業體系

『壹』 根據外貿統計資料，在國際貿易中，中國用8億件襯衫才能換回美國一架波音飛機，這是 「中國製造」的尷尬;

其實這個答案是D，新技術的產出能力和創造能力可以使貿易量增加，本質就是勞動密集型產品和高附加值產品的區別。
我們只簡單的衡量了一下一個飛機和八億襯衫的市場價值，但沒有從勞動力和工時、源材料等上做統計計算，如果做一個假設性對比，差不多造飛機的和做襯衫的工時比為1:180左右。

『貳』 誰拿一件襯衫在俄羅斯換了架飛機

牟其中，用日用品換了3架圖154客機，名噪一時

當初這位爺無意中聽到毛子缺日用品，就先和毛子談好，先弄了一架圖154過來，抵押給銀行，然後用貸款購買了大量日用品

總共換回來3架圖154客機

『叄』 為什麼中國要造八億件襯衫換一架飛機

這梗起碼有30年了吧，說的是改革開放之初，中國的工業產品科技含量很低，只能出口一些低端勞動密集型產品，而高端工業產品全靠進口，當時進口一架波音客機的錢，相當於出口8億件襯衫的，由此中國被嘲笑為工業落後國，中國給人的印象是，只能去做低端產品，不能做高端產品，但30年河東，30年河西，現在誰要再拿這梗出來說的話，那是腦袋有問題就是膝蓋跪的生根了，現在中國被稱為世界工廠，也就是說，現在的中國，只有你想不出來的，沒有中國造不出來的東西。

『肆』 中國外貿從過去的「襯衫換飛機」到現在「高鐵換牛肉」,這是怎樣的一種轉變

說明中國的工業，科技越來越強大了。「高鐵換牛肉」就表明中國現在不僅僅只是簡單的出口，進口的需求也在大大的增加。

『伍』 怎樣理解中國經濟已經開始從"襯衫換飛機向高鐵換牛肉時代"的轉變

有低技術附加值產品轉向高技術附加值產品轉變，就是出口商品的利潤上升。

『陸』 為什麼中國要用八億件襯衫換一架飛機

這句話，講述了一個落後國家嚮往發展的過程！因為我們只有襯衫，沒有飛機，只有我們擁有了飛機，我們才能去借鑒，更好地探索、學習，從而創造出自己的飛機。
按照現在的襯衫價格，一件襯衫至少10塊錢，這樣算下來，就是80億人民幣，世界上最先進的飛機，都能幾十架。你要知道，中國買這架飛機虧損了多少錢！我們明知道賠本，還是要買，就是因為歐美的經濟、技術封鎖，導致的！不過，站在現在的角度來看，當時買對了，正式這架飛機，推動了中國的航空工業。
我們要珍惜現在的生活，因為我們都是從苦到甜的。為了讓我們的後代不再吃苦，我們要更加努力！

『柒』 是不是中國要製造八億件衫換一架飛機

不是了。以前不知道怎麼回事，但現在8億件襯衫要值400億元左右，怎麼可能有如此昂貴的飛機？足夠買幾架美軍的F22隱形戰機了。

『捌』 億件襯衫換一架波音飛機」將成為歷史，襯衫換飛機是誰

故事的主角——牟其中。神人也
不是波音，是圖-154；
不是一架，是4架。

『玖』 為什麼中國造八億件襯衫才換一架飛機

在外貿領域，曾有個說法，中國需要出口8億件襯衫的利潤才能買一架A380空客飛機。
大型運輸機一直是我國的一項技術難題，直到近幾年才被突破，中國才有能力生產大型運輸機。在早年間一直是靠進口來滿足需求的，一架飛機售價十幾億甚至更多，相當於八億件襯衫的利潤才能保證不會出現貿易逆差。
所以早年間的這個說法，即表示了改革開放初期的中國外貿的困難，又表現了中國在飛機製造領域的短板。