老福克斯發電機皮帶怎麼安裝

A. 福特老款福克斯發動機皮帶安裝步驟

您好，這個最好讓專業的維修師傅幫你。如果我的回答對你有幫助，請設為最佳！

B. 福特福克斯發電機皮帶怎麼掛

1、張緊輪2、水泵皮帶輪3、發電機4、壓縮機皮帶5、壓縮機6、曲軸皮帶盤7、驅動皮帶

C. 福克斯13年發電機皮帶怎麼裝配圖

福克斯固定發電機的地方有一拋物線形齒槽，將上面的螺母松一下，用撬棍將發電機往與發動機相反的地方竅著然後上緊那個螺母 有些不用松螺母用扳手直接擰螺母就行。

D. 福特嘉年華老款發電機皮帶的安裝圖有哪些

助力泵繞發電機旁邊皮帶輪，再繞道發電機，再繞道冷氣泵，然後冷氣泵繞道曲軸輪，曲軸輪繞道調整輪，最後繞水泵輪

E. 發電機皮帶怎麼安裝

裝發電機皮帶步驟：

1， 松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。

相關內容解釋：

1， 發電機主要由定子，轉子，端蓋.電刷，機座及軸承等部件構成。定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。發電機轉子由轉子鐵芯，轉子磁極（有磁扼磁極繞組），滑環，（又稱銅環.集電環），風扇及轉軸等部件組成。

2， 通過軸承，機座及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，通過滑環通入一定勵磁電流，使轉子成為一個旋轉磁場，定子線圈做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。

3， 汽輪發電機與汽輪機配套的發電機。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉/分（頻率為50赫）或3600轉/分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較低，但也在1500轉/分以上。

4， 轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時，轉子的第二臨界速度將接近於電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。

5， 70年代以來，汽輪發電機的最大容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用，這將在汽輪發電機發展史上產生一個新的飛躍。

F. 長安福特新福克斯發電機皮帶安裝方法

長安福特新福克斯發電機皮帶安裝方法：

1）用千斤頂頂高，再用保安支架頂住，這樣安全。

2）拆前右前輪，拆掉發電機皮帶，底部擋泥板（二個M10螺絲最好用T型套筒）。

3）用M14的梅花板手套住漲緊輪向車後面推，拿下曲軸皮帶輪上的皮帶，從上面就可以取下皮帶。

4）檢查漲緊輪和隋輪，用手轉動沒卡澀導響就沒事，一般第一次換皮帶這個輪都不用換。

5）安裝時先好套漲緊輪，惰輪，發電機輪，水泵輪，壓縮機輪，留下曲軸輪不用套。

6）用M14的梅花板手套住漲緊輪向車頭方向拉，把皮帶套上曲軸皮帶輪上。

7）檢查皮帶槽與各輪對好，惰輪上的皮帶在中間位置不摩擦就行了。

8）啟動發動機檢查運行異常，就算更換好了。

9）裝好發電機皮帶擋泥板，取下保安架放千斤頂，裝上右前輪輪胎螺絲扭力正負90公斤力。

G. 2014款福克斯發電機皮帶如何拆裝

所需工具：扳手、油泵。

1、先清潔發動機皮帶轉輪的接觸面。

H. 福克斯1.8空調皮帶安裝方法視頻

福克斯1.8空調皮帶安裝，這根皮帶與發電機皮帶是一根，也就是通過這一根皮帶，實現曲軸帶動發電機和空調壓縮機，具體操作步驟如下：

1、使用扳手鬆開張緊輪。

I. 福克斯1.8發電機皮帶怎麼掛

福克斯與馬自達3是共用的底盤十分穩定，在140km／h之前，沒有任何令人不安的輕浮感。至於油耗，基本上都開著空調行駛，平均油耗是8.3升／100km，這是高速公路跟國道混合路面不堵車的情況下測試出來的數據；而對於市區油耗，電腦顯示平均時速33km／h時，平均油耗是10.3升／100km，相對於其排量2.0升的等級來說，福克斯還是蠻省油的。

福克斯車長為4480mm；車寬竟達1840mm，是國產同級車中最寬的，甚至比天籟、雅閣、馬自達6等高一級轎車還寬。福克斯還有高達526L的行李廂容積，比伊蘭特、凱越等同級車要更勝一籌。

福克斯2.0裝備的是Duratec－He反置式發動機，與蒙迪歐2.0的發動機機體是一樣的，都採用鋁合金製造殼體，其型式為16氣門雙頂置凸輪軸多點電噴發動機，配合VIS可變慣性進氣裝置、塑鋼等長進氣歧管，同時採用先進的電子節氣門設計。

發動機最大功率達104kw，最大扭矩為180N.m，從動力參數上看，比蒙迪歐2.0的稍小一點，但在同級轎車中仍屬一流。福克斯2.0AT裝備的是一款SequentialSportShift4前進擋手自動一體變速器，其隨時應變的靈敏度，讓發動機的性能得到充分發揮。

福克斯採用福克斯集團C1共享底盤，除福克斯以外，使用這款底盤的還有VolvoS40以及MazdaM3，而這兩款車都是典型的運動型轎車，由此可見福克斯底盤具有較強的運動能力。

福克斯的前懸掛依然為常見的麥弗遜式獨立懸掛，但裝備了強化的前防傾桿；後懸掛為類同於多連桿獨立懸掛系統的SLAControlBlade獨立懸掛系統，控制臂的支撐點上，更採用了液壓襯墊取代傳統的橡膠襯墊，不但提升了舒適性，操控性上也提供了較大空間。