雙邊磨上皮帶不同步怎麼辦

❶ 皮帶跑偏的原理及調整

跑偏的原理是：「跑緊不跑松」「跑高不跑低」「跑後不跑前」。也就是說，如果皮帶兩側的松度不同，皮帶就向緊邊移動；如果皮帶兩側的高度不同，皮帶就會向高邊移動；

如果一個裝置，如托輥支架不是安裝在皮帶的垂直部分上，但一端在前面，一端在後面（沿著皮帶的方向），皮帶就會向後移動。

輸送機皮帶跑偏的根本原因是皮帶寬度方向的合力不為零或者皮帶寬度垂直方向拉力不均勻。

造成這些現象的原因以及改善措施

1、皮帶輸送機的中心線沒有安裝在一條直線上。應該對其加以調整, 使傳送帶的頭和尾是在一條直線。

2、皮帶本身是彎曲的或皮帶之間的接頭不直。皮帶扣彎曲或皮帶切痕與與皮帶帶寬不成直角, 所以皮帶拉力不均勻, 機器運行時, 當皮帶運行到那裡, 會產生一個運行偏差。 這種情況下可以切斷腰帶，將其切正，重新膠合或擊中皮帶扣。

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皮帶跑偏的預防措施：

(1) 加強質量檢驗與維護。選擇正規、質量有保障廠家的皮帶，皮帶機安裝前要認真檢查，對皮帶帶面、滾筒、托輥、清掃及張緊裝置等進行質量檢驗，不合格的堅決更換，從源頭上保障安裝質量。對外表面加工誤差較大的滾筒，必須返廠處理。

在長期使用中，若發現兩側磨損不均的滾筒要先清理其表面黏煤，更換下來重新加工包膠處理直至直徑一致。對嚴重老化變形、無法正常使用的皮帶要全部更換。對皮帶硫化接頭必須保持平整，兩條對接的皮帶中心線必須重合且硫化介面與皮帶中心線垂直。

(2) 加強設備管理及操作人員培訓。選煤廠要加強對設備的管理，建立完善的機電設備管理體系，加強操作工的培訓，對皮帶機進行日常的維護和定期檢修，確保皮帶機各項電氣保護，如防跑偏、縱撕、煙霧、欠速、防堵、拉線開關等均要有效可靠。

❷ 如何避免皮帶輸送機皮帶跑偏

(1、) 檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度.
如果不重合度值超過3mm,則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整.
具體方法是輸送帶偏向哪一側,托輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移,或另外一側後移
(2、)檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值.若兩平面的偏差大於1mm,
則應對兩平面調整在同一平面內.頭部滾筒的調整方法是:若輸送帶向滾筒的右側跑偏,
則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座後移;若輸送帶向滾筒的左側跑偏,
則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座後移.尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反.
(3、) 檢查物料在輸送帶上的位置. 物料在輸送帶橫斷面上不居中,將導致輸送帶跑偏.
如果物料偏到右側,則皮帶向左側跑偏,反之亦然.在使用時應盡可能的讓物料居中.
為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板,改變物料的方向和位置.

❸ 正時皮帶不對齊對的發動機造成什麼影響

正時皮帶不對齊對發動機的直接影響是動力不足，油耗增加，嚴重的不對齊，有可能對曲軸壽命產生影響；更嚴重的不對齊，將會立即給發動機的結構（氣門、曲軸、正時系統等）造成直接破壞。
正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化，當其中任何一個配件發生損壞時，都可能導致正時皮帶損壞。當皮帶被咬住時，氣門停在打開狀態，同時發動機停止運轉；破裂時如果發動機是空轉，就意味著在行程頂部的活塞與張開的氣門之間存有空隙。這兩種情況下的破裂，損壞的只是正時皮帶本身。
但是，如果發動機的設計是活塞和氣門占據著相同空間，它們之間沒有間隙，那麼很快就會損壞其他部件，如氣門被彎曲，活塞受沖壓等；當正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成嚴重損壞，也就是通常所說的「頂氣門」，也就是說，當配氣向位在瞬間發生了變故，就會導致活塞撞擊氣門，從而損壞發動機。

❹ 汽車皮帶磨邊的原因有哪些

汽車皮帶是帶傳動 ，傳動帶出現磨損，這種現象稱之為傳動帶「跑偏」，跑偏就是傳動帶的工作位置不對，出現位置誤差，影響正常傳動。跑偏就會造成傳動帶磨損。造成跑偏的原因有安裝跑偏與工作跑偏。

因為傳動皮帶的主要成分是橡膠，特別是到了冬季，橡膠就會變硬變脆，磨擦系數降低。如果皮帶過度磨損也會發出「吱吱」的響聲。皮帶是橡膠的，老化以後摩擦力會下降，不能很好的傳遞動力，會產生打滑的現象，然後打滑一會以後摩擦生熱香蕉會軟化聲音消失。

電機皮帶，不光碟機動發電機，還需要驅動壓縮機，助力泵，水泵，等等附件。周而復始的在運轉，保證汽車供電冷氣和助力的充足。時間久了皮帶會老化打滑，然後發出吱吱吱的聲音。

❺ 輸送帶皮帶跑偏怎麼調，求高手解答，在線等！！

調整托輥組的位置來調整跑偏。

調整承載托輥組皮帶機的皮帶在整個皮帶輸送機的中部，跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏；在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。

驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為一條皮帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直於皮帶輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。

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1）輸送帶接頭不平直。

造成輸送帶兩邊張力不均勻，輸送帶往張緊力大的一邊跑偏，針對這種情況，可以針對調整轉動滾筒或改向滾筒的兩邊的張緊力來消除，如仍調整不過來需對輸送帶接頭重接。

2）機架歪斜。

機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴重跑偏，並且很難調整。輸送機中心線歪斜，頭尾調正後，中間部位的跑偏若還糾正不過來，需對機架重新安裝。

3）導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻。

由於橡膠板壓力不均勻，造成輸送帶兩邊運行阻力不一致，引起輸送帶跑偏，這種情況的處理相對較容易，重新調整兩側橡膠板壓力即可。

❻ 同步帶斷了的連接方法

打齒接上額
不過只能回廠家弄
可以加一段上去，然後補回原長度的

❼ 同步帶跑偏是什麼原因，怎麼才能解決這個問題

工業皮帶跑偏是帶傳動經常出現的問題，如何解決輸送帶跑偏呢？
首頁工業皮帶跑偏要明白為什麼會跑偏
原因如下：
1.造成輸送帶跑偏的根本原因是：膠帶所受的外力在膠帶寬度方向上的合力不為零或垂直於膠帶寬度方向上的拉應力不均勻而引起的。
2.輸送帶跑偏的基本規律是：偏大不偏小，偏高不偏低，偏緊不偏松，偏厚不偏前。
工業皮帶跑偏解決方法：
1、調整張緊機構法膠帶運行時，若在空載與重載的情況下都向同一側跑偏，說明膠帶兩側的松緊度不一樣，應根據「跑緊不跑松」的規律調整張緊機構的絲桿或配重如果膠帶左右跑偏且無固定方向則說明膠帶鬆弛應調整張緊機構。
2、調整滾筒法如果膠帶在滾筒處跑偏說明滾筒的安裝欠水平滾筒軸向竄動或滾筒的一端在前一端在後。此時應校正滾筒的水平度和平行度等。
3、調整托輥支架或機架法如果膠帶在空載時總向一側跑偏則應將跑偏側的托輥支架沿膠帶運行方向前移1-2cm或將另一側托輥支架或機架適當地加高。
4、清除粘物法如果滾筒、托輥的局部上粘有物料將使該處的直徑增大導致該處的膠帶拉力增加從而產生跑偏。應及時清理粘附的物料。
5、調整重力法如果膠帶在空載時不跑偏而重載時總向一側跑偏說明膠帶已出現偏載。應調整接料斗或膠帶機的位置使膠帶均載以防止其跑偏。
6、調整膠帶法如果膠帶邊緣磨損嚴重或膠帶接縫不平行將使膠帶的兩側拉力不一致。應重新修整或更換膠帶。

7、安裝調偏托輥法若在輸送機上安裝兩組自動調心托輥平輥或槽輥即能自動糾正膠帶的跑偏現象。
8、安裝限位托輥法如果膠帶總向一側跑偏可在跑偏側的機架上安裝限位立輥這樣一方面可使膠帶強制強制復位另一方面立輥可減少跑偏側膠帶的拉力使膠帶向另一側移動。
邁夫工業皮帶提供以上輸送帶跑偏問題解決方法，邁夫工業皮帶micfoobelt可以提供任何皮帶加工，及特殊皮帶的加工;

❽ 一個電機一雙卡磁帶機更換皮帶要調整同步嗎

我點擊的一手一雙送卡磁帶機的話，是不是換皮帶需要調整同步嗎？應該需要調整，不這樣才能工作跟我聯系

❾ 陶瓷雙邊磨邊機出現大小頭怎麼解決

對磨,檢查壓梁,同步帶,壓帶,同步帶托輪,底班磨損情況,還有磨輪是否鋒利,對中是否沒調好偏磨,磨座角度,同步軸承空心套磨瞬情況,造成左右皮帶不同步,唉我昨天就遇到了,怎麼調都磨歪磚,壓梁壓不緊磚,機修還在修,