皮帶打孔歪了怎麼辦

A. 請問皮帶打孔弄成這樣如何修復，感謝

圖呢？沒有圖哪知道是什麼樣的啊？。。。如果是孔打壞了，可以加一個金屬扣眼上去，這樣不但能遮擋瑕疵，還可以保護皮帶

B. 皮帶打孔鉗不好用了怎麼辦打一次都打不穿，都還要反過來再打一次，真心的麻煩！

頭部刀口外圈放在條石砂輪上，用手抓緊尾部，沾水邊磨邊轉，使之變鋒利。

C. 我買了條皮帶，但是孔打歪了，咋辦

真笨，打歪了你可以在那附近再重新弄個眼，但是不要和上次的貼上，然後用那種裝飾物把以前的眼堵上就好了

D. 打孔皮帶沒用多久,孔就豁開了,咋辦

如果皮帶比較長,又是真皮的,可以從豁開的孔處斷開,把形狀修剪成圓角,弄得好看一點,再重新打孔,就可以給其他腰細一點的人用。
如果皮帶不是真皮的,把皮帶扣卸下來,備用吧.皮帶基本上沒有太大用處了。
皮帶，指皮質的腰帶。 目前國際社會提倡環保，所以以PU皮帶最流行，真皮皮帶市場上越來越少。 我國是世界上最大的皮帶出口國。 出口至歐盟和美國的皮帶必須達到嚴格的環保無毒標准。 當前流行的皮革腰帶為漸寬漸長式樣的，並且一頭寬，一頭窄，寬的地方可達12厘米多，有閃亮的金屬紐裝飾，顏色多樣化，如大紅、湖藍、魏紫、鵝黃、乳白等。

E. 如何給皮帶打孔

第一個要注意的是不要在路邊攤給皮帶打孔，雖然在路邊攤打孔很便宜很方便，但是質量沒有保障，皮帶孔打大了，打歪了，就不好了。一些皮具店也不建議去打孔，效果比路邊好不了多少。很多人購買的是名牌高檔皮帶，需要專業打孔才能保證好的打孔效果。第二個是不能自己打孔，隨便拿一個皮帶打孔器打孔，效果更難以保證，如果是古馳、LV等的高檔名牌皮帶，大家自己打孔也不放心。

還有就是給皮帶打孔不能省，像BV皮帶打孔，就比較昂貴。BV編織材質的皮帶打孔後需要安裝金屬雞眼，一個金屬雞眼價格較貴，但是效果好，安裝後保證皮質不會散開，避免不必要的損失。

F. 打孔打偏了有辦法補救嗎

選擇換位置再打，另外打孔的時候可以換成大脹管或用小的脹管，再套住大脹管就能夠解決問題。

如果用沖擊鑽來鑽孔，注意一個問題，鑽頭尺寸不能夠太長，一般來說長度范圍要在50~60毫米之間，要不然太大了，也會導致所鑽的洞孔出現偏大的問題，鑽頭如果裝斜了，在鑽孔的過程中也會導致孔會越鑽越大，需要將鑽頭安裝到位，不能夠鑽歪了。

牆面開孔注意事項

1、牆體打孔時要留心來回抽插，不要為了圖速度，留神乾粉卡鑽。

2、牆體打孔時鑽頭一定要穩，不要左搖右搖，因為搖起來，相當於加大鑽頭的摩擦力。

3、不要想一炮終究，下壓時留心力度，難打時或下降緩慢時，一定要拔出鑽頭，調查是不是有磚頭芯斷在鑽頭內。

4、沒有水管或水源時，最佳不要用把水加在鑽頭里再打這種方法鑽洞，因為只需少量的水的話，水會把粉末粘住，構成稀泥。增加鑽頭的摩擦力，這時比干打或水打都艱難。

以上內容參考網路-打孔

G. 自己給皮帶打孔的時候打歪了怎麼辦

給皮帶打孔打完就打完了唄，那啥辦法你說為他換一個新的皮帶就重新打孔，咱們的卡就堵不進去了，無所謂了，打歪了，你再在歪旁邊再打一個孔唄。

H. 皮帶跑偏時怎樣調整

一、皮帶跑偏的原因：
1.安裝時引起的皮帶跑偏：
皮帶機的安裝質量的好壞對皮帶跑偏的影響最大，由安裝誤差引起的皮帶跑偏最難處理，安裝誤差主要是：
（1）.輸送帶接頭不平直。造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶始終往張緊力大的一邊跑偏，針對這種情況，可以通過調整傳動滾筒或改向滾筒的兩邊的張緊力來消除，對調整不過來的就必須對皮帶接頭重接；
（2）.機架歪斜。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴重跑偏，並且很難調整。我們在一台非專業安裝人員安裝的皮帶機試機時，皮帶跑偏嚴重，通過測量就發現皮帶機中心線歪斜，頭尾調正後，中間部位的跑偏無論如何都糾正不過來。最後對機架重新進行安裝才解決問題。
（3）.導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻。由於橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏，這種情況的處理相對較容易，只要重新調整兩側橡膠板壓力。

2.運行中引起的皮帶跑偏:
（1）.滾筒、托輥粘料引起的跑偏：皮帶機在運行一段時間後，由於銅精礦具有一定的粘性，部分礦粉會粘沾在滾筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部筒徑變大，引起皮帶兩側張緊力不均勻，造成皮帶跑偏。
（2）.皮帶鬆弛引起的跑偏。調整好的皮帶在運行一段時間後，由於皮帶拉伸產生永久變形或老化，會使皮帶的張緊力下降，造成皮帶鬆弛，引起皮帶跑偏。
（3）.礦料分布不均勻引起的跑偏。如果皮帶空轉時不跑偏，重負荷運轉就跑偏，說明礦料在皮帶兩邊分布不均勻。礦料分布不均主要是礦料下落方向和位置不正確引起的，如果礦料偏到左側，則皮帶向右跑偏；反之亦然。
（4）.運行中振動引起的跑偏。皮帶機在運行時的機械振動是不可避免的，在皮帶運行速度越快時，振動越大，造成的皮帶跑偏也越大。在皮帶機中，托輥的徑向跳動引起的振動對皮帶跑偏影響最大。

二、皮帶運輸機皮帶跑偏的處理
針對皮帶機跑偏的原因，我們採取了相應的對策來進行調整，對安裝誤差引起的跑偏，首先要消除安裝誤差，對皮帶接頭該重接的重接，對機架歪斜嚴重的必須重新安裝；對運行中的跑偏，我們主要的調整方法有：
1. 調整托輥組。皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，我們採取了調整托輥組的位置來調整跑偏，托輥支架兩側安裝孔加工成長孔，就是方便進行調整的。調整方法見圖1 ，具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶運行方向前移，或另外一側後移。如圖1所示，皮帶向下方向跑偏，則托輥組的上位處應當向左移動，托輥組的下位處向右移動。 這種方法可消除由於機架歪斜、礦料分布不均、振動等引起的皮帶跑偏。
2.安裝自動調心托輥組。自動調心托輥組一般每隔6-10組安裝一組，其工作原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心，達到調整皮帶跑偏的目的。該方法可防止各種原因引起的皮帶跑偏，但有時效果不是太好。
3.採用新型托輥組來防止跑偏。我廠皮帶機主要是TD75型和日本皮帶機標准，我們通過了解，在國家新標准DTⅡ型中，對承載托輥組有前傾型結構，對空載托輥組有V型結構，這兩種托輥組對防止皮帶跑偏有較好的效果，我們將其結構引入現有的皮帶機中運用，對防止皮帶跑偏發揮了良好的作用。
4.調整傳動滾筒與改向滾筒位置。傳動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為一條皮帶運輸機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直於皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。對於頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座後移或右側軸承座後移尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。由於傳動滾筒的調整距離有限（10-30mm），通常情況下，我們將傳動滾筒軸心線調整至與皮帶機長度方向垂直後，主要靠螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調整尾部改向滾筒軸承座的位置，要經過反復調整，直到皮帶調到較理想的位置。此方法可有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。
5..張緊處的調整。皮帶張緊處的調整是皮帶運輸機跑偏調整的一個非常重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。該方法可有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。
6. 雙向運行皮帶運輸機跑偏的調整。 雙向運行的皮帶運輸機皮帶跑偏的調整比單向皮帶運輸機跑偏的調整相對要困難許多，在具體調整時我們採取了先調整一個方向，然後調整另外一個方向的辦法。在調整時還仔細觀察皮帶運動方向與跑偏趨勢的關系，逐個進行調整。重點放在傳動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點的調整。

總之，對於皮帶機的跑偏現象，只要我們加強日常巡檢，及時清除引起皮帶跑偏的各種因素，掌握皮帶跑偏的規律，就能找出相應的解決辦法，希望本文對其他皮帶機用戶有一定的借鑒作用。