女裝摩車煙通冒濃煙是怎麼回事

① 踏板摩托車冒濃煙燒機油怎麼辦

我車也這樣
根據燒機油、熱車濃煙的現象，可以判斷問題是出在活塞和活塞環上。因為如活塞環磨損,會轉速越高濃煙越嚴重。
冷車燒機油，一般是缸頭部分緩慢滲油導致，應檢查以下幾方面：氣門油封，氣門桿是否有劃傷，缸頭是否有砂眼,逐個檢查，哪個壞了換哪個就能解決問題了
希望我的回答對你有所幫助

② 摩托車冒濃煙是什麼原因

冒黑煙說明排出的廢氣中含有過多的碳顆粒，這是發動機工作過程中不完全燃燒造成的，其原因通常有以下幾種。

1、可燃氣體過濃

2、油中汽油與機油混合比不正確，或使用的機油牌號不對

當機油過多或機油質量差時，可燃混合氣中的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。

3、機油泵失調

採取分離潤滑方式的二沖程發動機，機油泵失調，供機油過多。

4、二沖程發動機曲軸油封損壞

變速箱中的機油竄入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室，造成混合氣中機油過多。

5、四沖程發動機活塞環中的油環磨損嚴重或折斷，機油竄入燃燒室

6、四沖程發動機機油過量，大量機油竄到活塞上部進入燃燒室參加燃燒

7、水冷發動機汽缸襯墊損壞

冷卻水進入汽缸，影響正常燃燒，如果發現冒出的煙略呈白色，且水箱中的水消耗過快，則是此原因。

排氣管冒黑煙，往往伴有火花塞斷火、機油超耗、啟動困難、功率下降等故障現象；反之亦然，各種故障往往是相互牽連的。

③ 摩托車冒煙怎麼回事

主要是氣門油封封閉不嚴、活塞環與氣缸間隙大、氣缸墊損壞等原因造成的，要及時修理。

冒藍色的煙是因為機器開始燒混合油，確認你的車是四沖的還是兩沖的，如果是兩沖的就沒事兒。如果是四沖的，就馬上去維修站要求換機器，因為個人的活塞環出了問題，封不住油。一定要盡快解決。未磨合的時候，輕微冒煙不是故障。這不是消聲器內的油。

注意事項

安裝活塞環時應注意

1）活塞環平裝入氣缸套內，介面處要有一定的開口間隙。

2）活塞環應裝在活塞上，在環槽中，沿高度方向要有一定的邊間隙。

3）鍍鉻環應裝在第一道，開口不要對著活塞頂部的渦流凹坑方向。

4）各活塞環開口在互相錯開120℃，均不準對著活塞銷孔。

5）錐形斷面活塞環，安裝時錐面應向上。

6）一般扭轉環安裝時，倒角或切槽應向上；錐面反扭轉環安裝時，仍保持錐面向上。

7）安裝組合環時，應先裝軸向襯環，再裝扁平環和波形環。波形環上、下各裝一片扁平環，各環開口應相互錯開。

以上內容參考：網路-活塞環

④ 摩托車煙筒冒煙是怎麼回事

摩托車排氣管冒煙是一種使用過程中很容易出現的現象，這種現象可以分為正常表現和故障表現。

比如車輛冷機狀態下的冒煙基本上可以判定為正常表現，這種現象在冬天或者環境溫度比較低的時候就容易出現。

但如果是藍煙的話基本上就是存在著輕微的燒機油。只不過排氣管所排出的煙，它的顏色和冷機狀態下所排出的白氣，看著非常相似而已。發動機輕微的燒機油現象主要的原因和缸體的正常磨損，被拉傷，氣門油封老化變硬等有直接關系。

如果摩托車排氣管冒煙的同時，排氣口還有明顯的油漬的話，基本上就可以判定發動機存在的燒機油的現象。這時候就需要拆機檢修了，一般情況下如果缸體磨損不是很嚴重的話，只要更換活塞環，氣門油封，這種現象就可以消失。

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摩托車使用保養注意事項：

1、非迫不得已不要到洗車鋪或者讓別人幫忙洗車，洗車鋪看似工具齊全操作規范，但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的，弄不好還會把火花塞以及各種線路弄出故障。

2、一定要把熱車冷下來了再洗。驟然用冷水沖洗發動機、排氣管等部件，熱脹冷縮的原理大家都清楚，會破壞各個部位的油封，導致發動機滲油，好多摩友發動機輕微滲油都是這一原因。還會導致排氣管和發動機連接處鍍鉻層脫落氧化生銹。

3、大燈、左右扶手、電門、排氣管排氣口(最好用東西堵上)、喇叭、火花塞、空濾、蓄電池等部位最好不要用水直接沖洗，這些部位都有電路，打濕後會導致短路或者漏電，出現燈不亮、喇叭不響、不著火、行駛無力等故障，最好用抹布擦洗。

4、洗車一定要把發動機下部和散熱片洗干凈，推薦用牙刷沾洗潔精洗，這樣的好處是既美觀，又可以很容易發現發動機滲油等問題。

5、洗車完畢後全車要用干抹布擦乾，特別是電門、儀表、左右扶手、火花塞、油箱蓋等部位，特別注意把火化塞帽拿下來甩幾下，把上面套管里的水甩出來，不然會影響點火。

6、擦乾後啟動車輛，支邊站架怠速運轉5-10分鍾，排盡排氣管里的水，然後中速上路行駛幾分鍾或者在陰處晾乾，不可在太陽下暴曬。

7、每次下雨騎車回家愛車入庫後，注意把車擦乾，特別是排氣管，現在污染嚴重，雨水都是酸性的，排氣管爛得早大多都是這個原因造成的，雖然麻煩，但絕對是愛車之道。

8、愛車清洗後外殼可噴上蠟，用細砂布擦試均勻，鏈條要重新潤滑一遍。

⑤ 摩托車煙筒冒白煙是怎麼回事

1. 摩托車冒白煙的原因：

   （1）摩托車冒白煙可分為霧化不良冒白煙，燃油有水冒白煙，機油中有水冒白煙或是在洗車時排氣進水冒白煙。當摩托車剛發動冷車時冒少許白煙，這是因為發動溫度太低，進入氣缸的混合氣霧化不良引起的，如果是多缸發動機一直冒白煙，則有可能是一個缸的火花塞不工作引起的。

   （2）白煙的產生一般是水的霧化產生的，另一種情況是混合氣沒有燃燒排出來產生的，還要看白煙是從什麼地方排出來的，如果是從排氣管排出來的，可從燃油中有水和進入氣缸的混合氣霧化不良入手，如果某個缸不工作引起的冒白煙，在熱車排氣管有時會出現放"炮"現象。

   （3）如果是從排氣孔冒白煙，可能是機油中進入了水引起的，要是排氣孔中冒出的白煙不斷地成脈沖狀冒出，極有可能是活塞環損壞，對口，抱死，混合氣從氣缸內竄入曲軸箱冒出來的，出現這種情況，一般來說發動機油耗會增大，工作無力的現象也會產生。總之可針對冒白煙的不同情況，區別分拆來處理。

2. 預防噴白煙方法：
   （1）定期更換空氣濾清器
   （2）定期更換機油
   （3）定期更換火星塞
   （4）正確的騎乘方式
   （5）定期檢查及保養
   

⑥ 摩托車冒煙怎麼回事

主要是氣門油封封閉不嚴、活塞環與氣缸間隙大、氣缸墊損壞等原因造成的，要及時修理。冒藍色的煙是因為機器開始燒混合油。確認你的車是四沖的還是兩沖的。如果是兩沖的就沒事兒。如果是四沖的，就馬上去維修站要求換機器。因為你的活塞環出了問題。封不住油。一定要盡快解決。未磨合的時候，輕微冒煙不是故障。這不是消聲器內的油。

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氣門油封漏油的後果：

1、氣門油封漏油會在燃燒室內燃燒因氣門油封密封不嚴而滲進燃燒室內的機油，排氣一般會出現冒藍煙的現像；如果持續過長時間氣門容易產生積炭，從而倒致氣門關閉不嚴，燃燒不充分；

2、同時還會造成燃燒室內和噴油嘴積炭或三元催化器堵塞；還會造成發動機動力下降和燃料消耗明顯增加，相關機件損壞，特別是火花塞工況明顯下降。

3、油封是機械用來封油(油是傳動系統中最常見的液體物質，也泛指一般的液體物質之意)的密封件，油封將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至於讓潤滑油滲漏。

⑦ 摩托車冒煙什麼原因

一 排氣冒黑煙
如果不是早期燃燒混合油的二沖程摩托車，其「屁股」冒黑煙的理由只有一個：混合氣過濃。也就是說，缸內混合氣的汽油成份超出了正常水平，汽油在燃燒室內燃燒不完全，析出炭粒，隨廢氣一道排出。
故障有可能出自如下幾方面：
空氣濾清器堵塞，進入的空氣量少。化油器故障中如補償空氣道或怠速空氣道堵塞，進氣不足；浮子室油麵過高，部分汽油未經霧化直接竄入汽缸，造成燃燒不完全；主量孔磨損嚴重，使主噴管噴油量增大，造成燃燒不完全；啟動加熱自動閥處在開啟位置，加濃閥不能自動關閉，造成混合氣過濃等。沒有化油器的電噴車，可能是某個感測器工作不正常，無法給配氣電腦提供正確信息。此外，消聲器積炭堵塞、排氣不暢、廢氣滯留於汽缸中，使新鮮空氣燃燒不充分，都會冒黑煙。
上述故障如不及時排除，將導致氣門積炭，影響燃燒室的密封性，致使發動機功率下降，加速緩慢，沒勁。應立即停車檢修，及時排故。
首先檢查空氣濾清器是否堵塞。若是紙質濾芯的空濾器，一般以更換濾芯為好。若是泡沫塑料濾芯，應將濾芯置於煤油或不燃性的洗滌劑中進行清洗，待乾燥後，在其表面塗上少量潤滑油（注意不能塗得過多，否則會減少進氣量），清潔濾清器壁後，再將濾芯裝回。
確認空氣濾清器沒有問題之後，再檢查化油器。對於柱塞式節氣門化油器，應用壓縮空氣將所有的孔、道吹通，檢查主油針的位置是否合適。卡片一般應位於第三槽，若主油針過度磨損，應將浮子針閥與針閥座同時更換。若是主量孔嚴重磨損（通常是維修時用鐵絲清除異物過程中，導致其內徑變大），應更換新的主量孔。檢查浮子的高度是否合適，方法是把化油器倒過來，拆卸浮子室使浮子舌壓住浮子針閥，測量出浮子室結合面到浮子頂端的距離（即浮子高度），左右兩邊應一致。如CG125為18.5mm、JH70為20mm、CJ750為22mm等。若不合適，可拆卸浮子，用尖嘴鉗扳動浮子舌進行調整。
對於使用真空膜片式化油器的車（如本田CH125、豪邁125、鈴木AN125、AN150等），還應對啟動加熱自動閥進行檢查。具體方法是：將啟動加熱閥的黃色導線接蓄電池的正極，綠色導線接蓄電池的負極，大約5分鍾後，再把聚乙烯管連接到燃油增量迴路上，用嘴吹吹看，這時燃油增量迴路為全閉狀態，不通氣；若能輕易通氣，則說明自動閥不能關閉燃油增量迴路，應更換啟動加熱自動閥。
電噴摩托車的油耗很低，一般不會出現混合氣過濃現象。一旦出現此類故障，一般維修人員均不可修理，只有那些經過培訓的專業人員和生產廠家才可修理，切不可隨意拆卸，以免電腦受損，造成更大的損失。
二 排氣冒藍煙
如果愛車排出的廢氣呈藍色，這表明發動機正在燒機油呢。這多半是因為下面的原因導致的：
汽缸與活塞或氣門與氣門導管之間的間隙過大，進入汽缸的機油過多，多半發生在使用年限較長的摩托車上，因此定期檢查此兩處的間隙，防止過度磨損十分重要。此外，四沖程車油底殼內的機油加多了，飛濺潤滑時，大量的機油竄入汽缸，也是排氣冒藍煙的原因之一。
檢查汽缸與活塞之間的間隙時，應重點檢查活塞與活塞環的磨損情況。修理時，應測量活塞裙部的直徑，若達到磨損極限應更換活塞；還應檢查、測量活塞環的間隙、彈力及漏光度，若損壞、折斷或達到極限時，應更換活塞環。安裝時，將鍍鉻環裝在第一道環槽里，碳鋼環裝在第二道槽。環面上打了字的（如T、N、R、UP）朝向，內圓倒角切槽的向上，外圓切槽的向下，環口遠離銷孔中心，沿圓周方向均勻錯開。組合油環的上下刮片沒有方向要求，但刮片開口離襯簧開口應在20mm左右，並注意活塞環開口偏離活塞受側壓力的方向。
檢查氣門與氣門導管之間的間隙時，應重點檢查氣門桿外徑和氣門導管內徑的磨損情況。修理時，應用外徑千分尺測量氣門桿的直徑，若達到極限應更換氣門，同時注意與氣門座研磨。在測量氣門導管之前先將鉸刀伸入導管，清除積炭等堆積物。鉸刀進入或取出時應同時將鉸刀向右旋轉，若向左旋轉或不旋轉而直接伸進或取出鉸刀，會損傷導管內表面。用內徑百分表測量氣門導管內徑，若大於使用極限尺寸則應更換氣門導管。
氣門導管分為有凸緣和無凸緣兩種，有凸緣氣門導管的更換步驟如下：
1、將氣門均勻加熱至100℃～150℃（放在烘爐中），不要使用煤氣噴火器等進行局部加熱，防止氣缸蓋變形；
2、用專用工具將氣門導管敲出，注意不要損傷氣缸蓋結合面；
3、在新的O形密封圈上塗敷潤滑油，安裝在氣門導管上；
4、在氣缸蓋冷卻之前，從凸輪軸一側將氣門導管嵌入；
5、用鉸刀對氣門導管進行鉸光，鉸削時鉸刀不能歪斜。
無凸緣氣門導管更換方法與上述方法相同，只是在拆卸氣門導管之間要用卡尺測量氣門導管露出氣缸蓋的高度，作好記錄，以便於按原高度裝回氣門導管。此外，氣門導管松動或氣缸蓋墊片破損也會引起燒機油。氣門導管與氣缸蓋為過盈配合，若松動，潤滑油便會從此縫隙漏入排氣道（卧式發動機）或吸入燃燒室（立式發動機）燃燒。此時應更換氣門導管，更換時要注意加熱氣缸蓋後輕輕打入。若氣缸墊片破在機油道孔旁，造成機油吸入燃燒室，這只需更換新氣缸墊，故障便可排除。
還有極為重要的一點，一定要牢記：造成摩托車排氣冒藍煙的直接原因是由於氣缸與活塞或氣門與氣門導管之間的間隙過大所致。而其間隙過大的直接原因又是氣缸與活塞或氣門與氣門導管等運動副之間長期干摩擦，造成過度磨損所致，因此選擇合適的潤滑油是防止發動機過度磨損，排氣冒藍煙的重要措施。平時一定要使用粘度等級和潤滑油級別都合乎要求的潤滑油（應以隨車使用說明書的要求為准）。
三 排氣冒白煙
尾氣中的濃白色自然是因為廢氣中水的含量較多所致。原因不外乎以下兩種：要麼是被加油站蒙騙了，所加的汽油中水分太多；要麼問題是出在摩托車身上——水道密封墊破損、缸套破損，冷卻水進入缸內（對水冷發動機而言）。當汽油中混入水分後，除排氣冒白煙外，還會產生排氣管放炮、化油器反噴等故障，對發動機十分有害，應及時清除油箱和油路中含水的汽油。水冷發動機的水道密封墊破損應及時更換，若是缸套破損應由專業人員修復或更換氣缸。

⑧ 摩托車老是冒濃煙是哪裡出了問題

發動機冒煙,是機油（潤滑油）進入氣缸與燃油一同燃燒的結果，這種現象發生後車子的動力會明顯下降．
發動機出現冒煙，常見的是活塞環與氣缸正常磨損，使活塞環與氣缸的間隙過大，可先更換一付加大的活塞環．是一個小毛病；如果是因為缺潤滑油造成的發動機出現冒煙，那麼問題就大了，有可能氣缸、活塞、活塞環都受到了損傷