柴油版九龍大馬牌正時皮帶怎麼對

『壹』 對正時皮帶怎麼對正時

你這個是奇瑞的一款發動機，應該還有兩只定位螺絲，具體卡的位置可以網路一下有圖解。

『貳』 江鈴寶典09款電噴柴油版正時皮帶怎麼對

電控車江鈴寶典不用對正時，它的供油時間是由曲軸位置感測器控制。
吧泵拆下來，上面應該有標記，如果沒標記直接裝上去就行。
哪個說找上止點的，共軌泵你怎麼找上止點，共軌的電噴車和機械泵是不一樣的

『叄』 正時皮帶怎麼對

對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
對准凸輪軸和曲軸皮帶輪上的標記就行了。
凸輪軸對正方法：將氣門室罩蓋打開每根凸輪軸後方都有一字型的槽口兩根軸對水平後將專用工具塞入。
曲軸對正方法：在機油濾器器右方有一外六方的螺栓將其拆下用粗點的螺絲刀插入慢慢轉動曲軸尋找固定孔，找到後曲軸左右都不能轉動。正常是有專用工具的。
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。

『肆』 捷達柴油車正時皮帶怎麼對

怎麼對：有正時記號，和自己做記號。為什麼這么做：知道凸輪軸吧，凸輪軸轉起來，頂動氣門。車子需要平衡，發電機不能抖動，所以運動的時候，一個上，對稱的一缸下，基於這種想法這是其一，其二是發電機的活塞運動跟我們氣門運動是分開的嘛，但是我們發動機活塞上去肯定就是要准備吸氣，或者排氣，怎樣讓他們成一個整體呢，就需要正時。結果就在恰當的時候吸氣，開進氣門，在適當的時候開排氣門，排氣。新手只要記得正時記號就行了。不須太復雜

『伍』 大通柴油車正時怎麼對 我要圖 謝謝了

凸輪軸進排氣旁邊各有一個五里的六方拆下來，用工具裝上固定好，曲軸位置感測器旁邊，有個螺絲空，用用固定好。

正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。

用途

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體。

『陸』 D20a柴油發動機正時皮帶怎麼對

這個發動機正時殼體上沒有記號，所以不好對，，不過也有方法，正時無非就是曲軸，凸輪軸，柴油泵都對到一缸，。凸輪軸好對八字向上就是一缸，也可以看凸輪軸皮帶輪銷子口豎直向上，曲軸對法 活塞一缸上指點就是了，也可以看曲軸銷子口，也是豎直向上，最後再對柴油泵，關鍵就在它，確保油泵有油，轉油泵看一缸油管剛出油別動，那差不多就是一缸位置，不準確，安上皮帶，油泵這個齒輪可以都裝完附件也可以調齒，不需要在拆正時，松開漲緊器把油泵齒那邊的皮帶松到最大，用螺絲刀逆時針可以撥動，這么一個齒一個齒的調，只能逆時針轉，調過了頭，那隻能轉一圈了，反正油泵一缸就那個范圍，我自己看了下油泵上那個點正好在那個和鋁殼平行那個齒往下一個，注意事項，撥油泵齒的時候
曲軸齒也有可能跳齒，記得再對一下曲軸正時。油泵正時早了敲鋼聲很大

『柒』 柴油電噴2500CR發動機正時皮帶怎麼對，求解

首先要把發動機盤到第一缸上止點位置,注意觀察第一缸的進排氣門必須處於關閑裝態, 然後將皮帶上的記號分別對准曲軸記號和突輪軸記號裝上即可