新普桑水泵皮帶怎麼裝

⑴ 如何換普桑空調增壓泵皮帶

您好，普桑發動機空調皮帶的更換，您先把發動機的錢機腳拆下來，然後鬆掉空調張緊器，就可以拆下壓縮機皮帶了
希望可以幫到您

⑵ 新桑塔納換水泵用拆正時皮帶嗎

lz你的車跑了多少w公里了，如果才6-7w，那就可以先不用換，不過12w換皮帶時一定要換掉，否則等待水泵里的塑料翅壞掉或是漏水就晚了，也少花不了錢，還費的功夫

⑶ 新桑塔納發電機皮帶怎麼安裝

拆了漲緊器！就沒有換不了了的！

⑷ 桑塔納正時皮帶安裝圖

1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。

2、保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。

3、使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連接皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10N·m。

4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。

(4)新普桑水泵皮帶怎麼裝擴展閱讀：

正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。

頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！

參考資料：網路-正時皮帶

⑸ 桑塔納2000的空調泵皮帶怎麼安裝

您好，這個盡快更換，否則空調系統會失靈。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

⑹ 08年普桑發電機皮帶怎麼拆下來，詳細步驟

你好，先把助力泵皮帶拆掉，助力泵旁邊兩個調整螺絲，調松後可能拿不下來，需要掛上檔，之後再推車，就跟掛自行車鏈條一個道理，以後再把空調泵皮帶拆掉，拆掉後，再把前機腳拆掉，兩個螺絲，拆掉後，活動一下就能拿出來，不過裝的時候不太好裝，以後，現在再拆發電機皮帶，把發電機下面的長螺絲松開，之後再松上面的調整螺絲，松開後再用21的扳手轉那個螺絲，這樣就拆下來了，拆下來後，檢查各個皮帶輪，用手旋轉一下，聽哪個是否有異響，裝的時候，相反，皮帶的松緊，能反轉90°就可以。祝您生活愉快！

⑺ 新桑塔納發電機皮帶怎麼拆

新桑塔納發電機皮帶拆卸需要准備好下列工具：12#工具、14#工具即可，具體的拆卸方法如下：

1、首先要做的是把新桑塔納汽車的發電機插頭拔下，接著用12#工具把發電機插頭下面的正極電源固定螺絲拆下來就可以了。

⑻ 普桑皮帶如何換

擰下發電機上松緊皮帶上的螺絲，然後換上皮帶，不需要壓棍壓緊，最後擰緊螺絲到合適的松緊度。

⑼ 新桑塔納正時皮帶如何安裝

你好像這款車的正時皮帶需要使用正時工具才可以，如果沒有正時工具的話，可以找一下上面的一缸壓縮上止點，然後對就可以了。

⑽ 大眾邁騰水泵皮帶怎麼裝

一、方法：

1. 首先要拉上手閘，後輪塞上阻擋塊，把車前部頂起來，為了安全起見，需要把車放在撐車的支架上，不能直接放在千斤頂上。

2. 把車的右輪拆下，車底的防護板拆掉，這樣就能看到發動機的曲軸主皮帶輪了。

3. 軸主皮帶輪上的緊固螺栓，這個螺栓是全車所有運動部件的螺絲中額定扭矩最大最緊的之一，而且很多年在高溫下可能會咬合得非常堅固，加上發動機本身是能轉動的，擰這個螺絲時必須想辦法保證發動機不隨著你的扳手的強大扭力旋轉才能把它拆開。

4. 把發電機、空調、液壓助力等驅動皮帶拆掉，不同的車有所不同，但基本上都是先松張力螺絲，然後松開緊固螺絲，就可以把皮帶（們）拆下來了，這個車一共有3條驅動皮帶。拆驅動皮帶很常規，這里就不詳細說了。驅動皮帶拆掉，就可以把曲軸皮帶輪拆下了。

5. 發動機的曲軸皮帶輪上都有專供拆卸時用的螺絲孔，把工具放上去，兩個小螺絲擰到那個螺絲孔裡面，擰緊中央的大螺絲就能輕松把皮帶輪拉出來。

二、水泵皮帶的由來：

人們想到了用輕便的柔性連接來進行頂置凸輪軸和曲軸間的動力傳動。這種柔性連接有兩種辦法，一個是採用皮帶，一個是採用鏈條。和很多人的感覺相反，人類最早使用的凸輪軸柔性連接方式是正時鏈條，而正時皮帶的發明和使用則晚得多，因為用於正時皮帶的高性能的合成橡膠的出現比正時鏈條的鋼鐵材料要晚得多。正時皮帶最開始發明的時候是用於高性能運動型賽車的，因為它有比鏈條重量輕慣性小摩擦力小等優勢，在賽車發動機上反應更快。正時皮帶直到70年代才開始在普通汽車上普及廣泛採用。