柴油拖拉機皮帶松會怎麼辦

⑴ 柴油汽車發動機皮帶鬆了怎麼緊

答:風扇皮帶、空氣壓縮泵皮帶的正確調整與否直接影響到汽車的正常行駛。
車用柴油機風扇、曲軸、發電機三個皮帶輪採用共用一組皮帶，統稱為風扇皮帶，風扇
皮帶過緊或過松:
風扇皮帶過緊，則會使誰鞥成軸、發電機軸承徑向間隙減小，造成水泵成軸、發電機軸
承過早損壞或燒損。同時因皮帶過緊，摩擦增加，磨損增大，皮帶工作溫度增高，皮帶使用
壽命大大降低。
風扇皮帶過松，會使發電機轉速不夠，發電量減小，同時因發電機水泵同軸共用一組皮
帶，也會使水泵不夠造成柴油機循環冷縮水供應不足，風扇因轉速過低，而使水箱散熱
量減弱，使柴油機工作溫度升高。
空氣壓縮機皮帶過緊或過松:
空氣壓縮機皮帶過緊，會使空氣壓縮機曲軸徑向間隙減小，曲軸和軸承之間不易形成潤
滑油膜，容易造成空氣壓縮機曲軸燒損。
空氣壓縮機皮帶過松，會使空氣壓縮機轉速不夠，其排氣量和工作壓力達不到要求，使
汽車制動困難(東風 EQ109OF2D 車用柴油機空氣壓縮機要求排氣量為 85Vmin，工作壓力為784kPa)。
東風EQI09OF2D 車用柴油機風扇皮帶、空氣壓縮機皮帶 的調整:
風扇皮帶的調整，由調節發電機的相對位置來達到(松開 緊固發電機調節臂固定螺栓，
向上或向下拔動調節臂使皮帶 張緊)合適的皮帶松緊度為:以30N--5ON 的力按下皮帶，其 撓
度為10mm--15mma
調整風扇皮帶時還應注意檢查曲軸、水泵、發電機三個皮 帶輪的皮帶前端面在同一個平
面上，不可前後扭曲，皮帶扭曲 主要是因空氣壓縮機及空氣壓縮機支座緊固螺栓、發電機及
發電機支架緊固螺栓和曲軸、發電機、空氣壓縮機三個皮帶輪 緊固螺栓松動所致。出現這種
現象，應根據故障情況，判明原 因予以及時處理。
空氣壓縮機皮帶的調整，松開空氣壓縮機底座支架上的 三個緊固螺栓，將調整螺栓順時
針擰動，則皮帶張緊，皮帶的 松緊度為:以 30N--5ON(3kg-- 5kg)的力按下皮帶，其撓度為15mm~20mm.

⑵ 手扶拖拉機的三角皮帶一根是上面松一根是下面松怎麼辦

拖拉機皮帶輪與離合器殼不在同一條直線上，也就是說柴油機調整好。還有可能是三角帶不一樣長（工人操作有誤差）

⑶ 如何正確調整手扶拖拉機三角皮帶的松緊度

手扶拖拉機的三角皮帶傳動裝置如圖3-1所示。

圖3-1 三角皮帶傳動裝置

1.主動皮帶輪 2.從動皮帶輪 3.三角皮帶 4.飛輪

調整方法：松開柴油機橫架和機架之間的4個六角螺母，將柴油機向前移動為調緊，向後移動為調松。調整恰當與否，可用拇指按壓三角皮帶的中部（用力48～76牛），皮帶下降量在20～30毫米，即為調整合適，然後再擰緊4個六角螺母。調整時，主、從動皮帶輪輪軸中心線平行，輪槽中心線應對齊，不允許有偏斜。

⑷ 柴油機拖拉機沒有力是怎麼回事

主要是發動機老了，帶不動了。比如說噴油泵老化內泄，氣缸磨損漏氣，熱車時會加重。建議做相關檢修，更換缸套、活塞及環，修校噴油泵、噴油嘴。同時疏通油路，更換濾芯等等。

1. 拖拉機(tractor)用於牽引和驅動作業機械完成各項移動式作業的自走式動力機。也可做固定作業動力。由發動機、傳動、行走、轉向、液壓懸掛、動力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統或裝置組成。

2. 發動機動力由傳動系統傳給驅動輪，使拖拉機行駛，現實生活中，常見的都是以橡膠皮帶作為動力傳送的媒介。按功能和用途分農業、工業和特殊用途等拖拉機;按結構類型分輪式、履帶式、船型拖拉機和自走底盤等。

補充內容：

1. 柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾(Rudolf Diesel)於1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機(Diesel engine)。

2. 柴油發動機的優點是功率大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。

3. 柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。

⑸ 拖拉機在出問題之前會有怎麼樣反常

工況異常
拖拉機常見的工況突變有：
發動機突然熄火後再啟動困難，甚至無法啟動；發動機在行駛中牽引力突然減小，行駛無力；行駛中突然制動失靈或跑偏，甚至失效；方向盤和前輪晃動甚至失控；擺頭嚴重；振動劇烈；制動器不靈；離合器打滑；發電機不發電等。拖拉機工況突變時症狀明顯，容易發現，一旦遇到拖拉機工況突變，應立即停車，判明故障所在並消除故障後，才可繼續作業。
儀表異常
拖拉機上的各種儀表指示的信號，可以幫助農機手及時發現拖拉機出現的新故障。例如電流表、機油壓力表、水溫表和氣壓表等是用來指示拖拉機有關系統工作情況的，如果其指示讀數異常，就說明拖拉機有故障，應立即選好位置，停車檢查排除。
聲音異常
拖拉機在行駛過程中出現的非正常聲響，是拖拉機故障的「報警器」。例如發出蜜蜂「嗡翁」叫聲，可能是軸承故障，也可能是某個輪胎的問題，還可能是某零部件或發動機底部的固定支架松動；「嘣嘣」的巨響，通常是由於排氣管或消音器破裂，造成發動機爆炸燃燒聲音無法消除造成的；「咔嗒」聲，可能驅動軸的萬向節損壞了，也可能是風扇葉片彎曲松動，還有可能是在山路上奔跑時，由於輪胎間有小石塊敲打輪胎所致；「啾啾」尖銳聲，可能是因皮帶磨損或是間隙調整不當，導致皮帶與皮帶盤磨擦的聲音，也可能是缸密封變壞所產生的；「嘯鳴」聲，可能是風扇傳動帶松動或磨損或輪胎氣壓不足；沉悶的「敲門」聲，一般是因
柴油機老化、軸承或發動機閥門損壞造成的；「輕敲」且拌有「爆鳴」聲，使用了劣質柴油；刺耳的「尖叫」聲，一般是剎車有問題或者皮帶松動。
煙色異常
拖拉機正常工作時，發動機排氣煙色應該是無色中伴有淡淡的灰色。如果冒出黑煙、藍煙及白煙時，就說明拖拉機的柴油機有故障。通常柴油機冒黑煙的原因有：發動機負荷過大；噴油泵噴油量過大；噴油泵開始供油的時間過早或過晚；空氣濾清器堵塞，進氣量不足；氣缸內壓縮力不足，空氣漏掉；調速器失效而噴油過多；噴油器霧化不良或噴油壓力過低；燃油質量不好；潤滑油不足或過稀；冷啟動等。排氣管冒藍色煙的原因有：發動機油底殼中的機油油位過高；活塞環磨損或因積炭而在環槽膠死、折斷，導致機油上竄嚴重；活塞環和環槽邊間隙過大；活塞與氣缸套的間隙過大或貼合不良；活塞環產生對口；換活塞環時裝倒了，造成機油跑到氣缸內；氣門桿與氣門導管間隙過大；冷卻系統有故障，導致機溫過高，使機油蒸發。 排氣管冒白煙的原因有：燃油質量不合格，含有過多的水分；燃油系統主要是油箱內有水進入；發動機預熱溫度不夠，溫度過低；氣缸內壓縮力不足；噴油時間過遲；氣缸墊燒壞以致氣缸內滲入水；噴油器噴射壓力過低，燃油未能很好霧化；缸墊損壞，或缸套漏水；噴油嘴工作不良，造成噴油嘴滴油。
漏油漏水
如果發現拖拉機有漏水、漏燃油、漏潤滑油、漏電等滲漏現象，說明該拖拉機某些部件的密封性能變壞，將要出現故障。應注意的是，拖拉機初期漏油漏水現象需要細心觀察才能發現。通常拖拉機漏油的地方塵土較多。滲漏不但會造成拖拉機柴油機過熱，耗油量增加等故障，而且還會污染機件及環境，所以一旦發現滲漏應隨即排除。
溫度異常
通常拖拉機柴油機過熱，是冷卻系統有故障，若不及時排除，就會引起行駛無力，甚至造成活塞等機件燒毀。如果變速器、後橋殼過熱，若不及時排除，將會引起齒輪及軸承等損壞。因此拖拉機溫度異常，就表明拖拉機將要出現嚴重故障，不能掉以輕心。
消耗異常
拖拉機的燃油、機油和冷卻水的消耗量，均有一定的標准范圍，如果出現消耗量明顯增加，就表明拖拉機技術狀況已惡化並已產生了故障。
氣味異常
駕駛拖拉機時，如果用鼻子嗅到不正常的氣味，表明拖拉機已發生故障。如嗅到燒著的橡皮臭味時，是電路短路導線絕緣層燃燒引起的，便應立即靠邊停車，查明原因排除，以防止火災的發生。
外觀異常
將拖拉機停放在平坦的地面上，觀察外形，如有橫向或縱向歪斜等現象，即為外觀異常。原因多是輪胎、車架、車身、懸架等部位出現故障，這些故障會引起拖拉機行駛時，方向不穩、跑偏、重心轉移和車輪「吃胎」等嚴重行車安全隱患，機手必須高度警惕。
間隙異常
拖拉機各部位的間隙都有其標准值，如果間隙過大或過小，即表明有了故障，應及時進行調整。

⑹ 發動機聲音和拖拉機一樣和皮帶松有沒有關系

一般你說的這種情況，是在發動機大修完以後出現的故障，建議你去檢查一下，看看是不是共振引起的毛病，檢查發動機雞爪看看有沒有破損的😊

⑺ 東方紅900拖拉機柴油機頂上四顆螺絲鬆了，能自己擰緊嗎

如果簡單的為提高5馬力而多拿4000元的話，估計950一台也賣不出去。950和900的根本區別還在於950的變速比900高，950前進速度每小時2.13-34.85公里。900前進速度每小時1.92-31.72公里。950倒退速度每小時5.53-16.49公里。900倒退速度每小時5.00-15.01公里。發動機方面950和900的缸徑和行程都是110×135。轉速都是每分鍾2300轉

⑻ 拖拉機故障前有哪些常見問題

拖拉機常見的工況突變有：發動機突然熄火後再啟動困難，甚至無法啟動；發動機在行駛中牽引力突然減小，行駛無力；行駛中突然制動失靈或跑偏，甚至失效；方向盤和前輪晃動甚至失控；擺頭嚴重；振動劇烈；制動器不靈；離合器打滑；發電機不發電等。拖拉機工況突變時症狀明顯，容易發現，一旦遇到拖拉機工況突變，應立即停車，判明故障所在並消除故障後，才可繼續作業。 ●儀表異常 拖拉機上的各種儀表指示的信號，可以幫助農機手及時發現拖拉機出現的新故障。例如電流表、機油壓力表、水溫表和氣壓表等是用來指示拖拉機有關系統工作情況的，如果其指示讀數異常，就說明拖拉機有故障，應立即選好位置，停車檢查排除。 ●聲音異常 拖拉機在行駛過程中出現的非正常聲響，是拖拉機故障的報警器。例如發出蜜蜂嗡翁叫聲，可能是軸承故障，也可能是某個輪胎的問題，還可能是某零部件或發動機底部的固定支架松動；嘣嘣的巨響，通常是由於排氣管或消音器破裂，造成發動機爆炸燃燒聲音無法消除造成的；咔嗒聲，可能驅動軸的萬向節損壞了，也可能是風扇葉片彎曲松動，還有可能是在山路上奔跑時，由於輪胎間有小石塊敲打輪胎所致；啾啾尖銳聲，可能是因皮帶磨損或是間隙調整不當，導致皮帶與皮帶盤磨擦的聲音，也可能是缸密封變壞所產生的；嘯鳴聲，可能是風扇傳動帶松動或磨損或輪胎氣壓不足；沉悶的敲門聲，一般是因柴油機老化、軸承或發動機閥門損壞造成的；輕敲且拌有爆鳴聲，使用了劣質柴油；刺耳的尖叫聲，一般是剎車有問題或者皮帶松動。 ●煙色異常 拖拉機正常工作時，發動機排氣煙色應該是無色中伴有淡淡的灰色。如果冒出黑煙、藍煙及白煙時，就說明拖拉機的柴油機有故障。 通常柴油機冒黑煙的原因有：發動機負荷過大；噴油泵噴油量過大；噴油泵開始供油的時間過早或過晚；空氣濾清器堵塞，進氣量不足；氣缸內壓縮力不足，空氣漏掉；調速器失效而噴油過多；噴油器霧化不良或噴油壓力過低；燃油質量不好；潤滑油不足或過稀；冷啟動等。 排氣管冒藍色煙的原因有：發動機油底殼中的機油油位過高；活塞環磨損或因積炭而在環槽膠死、折斷，導致機油上竄嚴重；活塞環和環槽邊間隙過大；活塞與氣缸套的間隙過大或貼合不良；活塞環產生對口；換活塞環時裝倒了，造成機油跑到氣缸內；氣門桿與氣門導管間隙過大；冷卻系統有故障，導致機溫過高，使機油蒸發。 排氣管冒白煙的原因有：燃油質量不合格，含有過多的水分；燃油系統主要是油箱內有水進入；發動機預熱溫度不夠，溫度過低；氣缸內壓縮力不足；噴油時間過遲；氣缸墊燒壞以致氣缸內滲入水；噴油器噴射壓力過低，燃油未能很好霧化；缸墊損壞，或缸套漏水；噴油嘴工作不良，造成噴油嘴滴油。 ●漏油漏水 如果發現拖拉機有漏水、漏燃油、漏潤滑油、漏電等滲漏現象，說明該拖拉機某些部件的密封性能變壞，將要出現故障。應注意的是，拖拉機初期漏油漏水現象需要細心觀察才能發現。通常拖拉機漏油的地方塵土較多。滲漏不但會造成拖拉機柴油機過熱，耗油量增加等故障，而且還會污染機件及環境，所以一旦發現滲漏應隨即排除。 ●溫度異常 通常拖拉機柴油機過熱，是冷卻系統有故障，若不及時排除，就會引起行駛無力，甚至造成活塞等機件燒毀。如果變速器、後橋殼過熱，若不及時排除，將會引起齒輪及軸承等損壞。因此拖拉機溫度異常，就表明拖拉機將要出現嚴重故障，不能掉以輕心。 ●消耗異常 拖拉機的燃油、機油和冷卻水的消耗量，均有一定的標准范圍，如果出現消耗量明顯增加，就表明拖拉機技術狀況已惡化並已產生了故障。 ●氣味異常 駕駛拖拉機時，如果用鼻子嗅到不正常的氣味，表明拖拉機已發生故障。如嗅到燒著的橡皮臭味時，是電路短路導線絕緣層燃燒引起的，便應立即靠邊停車，查明原因排除，以防止火災的發生。 ●外觀異常 將拖拉機停放在平坦的地面上，觀察外形，如有橫向或縱向歪斜等現象，即為外觀異常。原因多是輪胎、車架、車身、懸架等部位出現故障，這些故障會引起拖拉機行駛時，方向不穩、跑偏、重心轉移和車輪吃胎等嚴重行車安全隱患，機手必須高度警惕。 拖拉機各部位的間隙都有其標准值，如果間隙過大或過小，即表明有了故障，應及時進行調整。