長安474發動機正時皮帶怎麼對圖

⑴ 長安474發動機正時怎麼對

我記得474發動機是不能調節點火時間的，好像是由電腦檢測點火工況，自動提前或延後點火時間的，不知道是不是，你可以在網上查詢。

⑵ 長安之星474發動機正時圖，哪位大神有。

圖的話真不好找，4s站有，
凸輪軸上有標記
474的發動機正時，講究的是三點一線，即e點（對的時候e點必須朝上），機油泵上的箭頭標志，曲軸皮帶輪上的標記，這三點必須在一條直線上。

⑶ 長安之星474正時圖

正時皮帶（Timing belt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

⑷ 474發動機正時怎麼對

在汽缸體上安裝張緊器臂和墊片，在張緊器臂上安裝張緊輪。對准正齒帶輪標記，安裝曲軸齒帶輪。注意：安裝正時前，即使凸輪軸齒帶輪正時標記與汽缸蓋上的正時標記不一致，也不能轉動凸輪軸齒帶輪3個齒以上（無論哪個方向）。如果轉動凸輪軸齒帶輪3個齒以上，則先逆時針方向旋轉曲軸齒帶輪．然後再旋轉凸輪軸齒帶輪。

在前殼上安裝自動張緊器。注意：自動張緊器上應有固定銷 對正各正時齒輪的正時標記，按以下順序安裝正時傳動帶：輪軸齒帶輪（LH）→水泵輪→凸輪軸齒帶輪（RH）→張緊輪。拆卸自動張緊器固定銷。安裝上、下部正時傳動帶蓋。

(4)長安474發動機正時皮帶怎麼對圖擴展閱讀：

474發動機的凸輪軸有兩個記號E和I，E是四缸，I是一缸。對氣門室蓋上有記號，凸輪軸上有個銷子， E和I各有個缺口。如果你對E，銷子就放到E的巢子里。

⑸ 長安474發動機正時圖

如圖所示：

在發動機的壓縮終止，活塞達到行程的頂點時，點火系統向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內的壓縮混合氣體，這個時間就是點火正時。為使點火能量最大化，點火正時一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達上止點的那一刻點火，而不是正好達到上止點時才點火。

(5)長安474發動機正時皮帶怎麼對圖擴展閱讀：

正時傳動系統是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。通常由張緊輪、張緊器、惰輪、正時皮帶等附件組成。同其他汽車零部件一樣，汽車製造商明確規定了正時傳動系統的定期更換時間為2年或6萬公里。

正時傳動系統零件的損壞會使車輛在行駛過程中拋錨，嚴重的話會導致發動機的損壞。因此正時傳動系統的定期更換是不容忽視的，在車輛行駛超過8萬公里，就必須更換。

⑹ 長安之星474發動機的正時皮帶怎麼對

如果不知道標記在哪，最簡單的辦法：確認一缸上止點位置；將凸輪軸轉動到一缸進、排氣門關閉位置，直接掛皮帶即可。

⑺ 長安474發動機正時圖

在皮帶殼上有兩個箭頭，

分別在曲軸皮帶輪和凸輪軸皮帶輪位置。

在兩個皮帶輪的邊緣都有小點做記號。

曲軸皮帶輪上有一個，

對准箭頭。

凸輪軸皮帶輪上有兩個，

任何一個對准箭頭就行了。

⑻ 長安奔奔1.3L474發動機正時皮帶怎麼對，主要是凸輪軸上面兩個記號到底對哪個，急求，感謝了！

你好，原車對的是E點，如果連凸輪軸皮帶輪也拆了就要注意，安裝凸輪軸皮帶輪的時候對的是E點，那麼裝正時皮帶也要對E點，如果皮帶輪對的是I點，皮帶也要對I點。

⑼ 長安474發動機正時皮帶怎麼對

1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置；

2、安裝凸輪軸正時皮帶輪上的標記對好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對好兩個凸輪軸位置；

3、安裝好正時皮帶／鏈條即可。

474發動機凸輪軸皮帶

套在凸輪軸上面的一個凸出小腳，一般出廠車凸輪軸皮帶輪內徑都是E點卡在凸輪軸上面的，那就對應正時對E點。

發動機正時分為2種：發動機機械正時和發動機電氣正時。

發動機機械正時是指氣門和活塞之間的關系，如在壓縮上止點時，活塞應該在其行程的最上端，進氣門和排氣門應處於關閉狀態，如果此時氣門或活塞沒有處在正確的位置，說明發動機機械正時錯誤。

在校對某些車型的發動機機械正時時，需要使用百分表來確認活塞上止點，這看上去很繁瑣，其實是很有效的方法。