瑞麟正時怎麼對啊正時皮帶段了

㈠ 汽車正時皮帶斷了，是由哪些情況引起的怎麼維修

哦，那請問車有沒有進到修理廠，你是什麼地方？珠海這邊的市場普桑大修發動機在外面的修理廠工時費是1800到2800不懂，一類修理廠的價格會比較貴點，小修理廠的工時費就要低點。另外4S店的話就要更貴了，我想你現在都很久沒去4S店了。配件的話看是原廠的還是好點的副廠的還是更次點的副廠的，價格都不同的。我建議你用原廠的，因為你的車跑的公里路數太多了。一般大修就換個大修包就好了，如果說沒別的話配件就是： 大修包、機油、 機油格、密封膠、水箱水。這些東西用不到800。如果是像你的正時皮帶斷了的話，就需要檢查報價了。氣門、氣門導桿、活塞、活塞連桿、正時皮帶、正時皮帶漲緊輪、正時皮帶過渡輪、外加工（搪缸、磨軸、絞氣門）！ 氣門、氣門導桿、活塞、活塞連桿 要檢查是不是真的頂彎了 變形了，兩個正時皮帶輪要檢查響不響，如果不想的話都不用換。 外加工的話視情況而定。具體多少錢的話我現在報不到價格，但是基本上配件就是這些了。 完全修好出廠時4500--5000左右。時間的話這個大修2個人2天做完都很輕松。

㈡ 如果汽車在行駛的過程中正時皮帶斷了咋辦對發動機有影響嗎

正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，控制曲軸轉動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞。這時發動機就無法工作，就需要大修發動機了。

正時皮帶的作用：

通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。

㈢ 正時皮帶斷裂前兆怎樣能看出正時皮帶需要更換

正時皮帶在將要損壞的時候，有時候可能會先出現徵兆，例如皮帶跳齒以後產生的發動機抖動，或者皮帶產生異響等，這種徵兆發生的幾率非常小，大部分情況正時皮帶都是直接說斷就斷，因為發動機在正常工作的時候，正時皮帶所受的拉力是非常大的，特別是在急加速和發動機負荷較大的時候，正時皮帶承受不住拉力直接就斷了，如果是在怠速或者平穩行駛的時候可能會出現一些徵兆，但是這種徵兆出現的概率實在是太低了。

正時皮帶建議在車子公里數到了6萬~8萬公里以後，每次保養進行檢查一下，發動機在不同負荷下行駛，皮帶老化的程度也是不同，不同品牌的皮帶，質量也不同，具體什麼時候更換可以根據實際情況做決定，什麼事情都不是絕對的，還是需要定期檢查。

㈣ 如果是會頂氣們的發動機正時皮帶斷了配氣相位亂了該怎麼對正時啊！

氣門正時就是進排氣門固定的開啟和關閉時間，配氣相位是進氣門或排氣門開啟或開啟時延時或提前的角度。對正時皮帶，每一種發動機都不同，有記號的就對記號，最好在拆的時候先把記號轉到固定的位置。沒有記號的就自己做記號！

㈤ 汽車發動機正時皮帶斷了會頂氣門

由於慣性，曲軸帶著活塞一起轉動。行車中時規帶斷了，進、排氣門總會有在全開時，由於活塞在做工時會有慣性，就是活塞運動。活塞一到壓縮上至時，剛好氣門在全開就頂到。氣門在活塞慣性下就是那麼的脆弱。不過有的間隙大，帶有慣性，不會搗。

㈥ 4g64發動機正時皮帶斷裂怎麼維修

你好，換正時帶，過橋輪，漲緊輪，如氣門彎了，需換氣門。

㈦ 發動機正時皮帶斷了會造成什麼後果

可以造成發動機氣門、點火系統不能正常運轉。活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。那麼，發動機要麼就要大修，或者就直接報廢了。

正時皮帶斷裂，危害很大。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。

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定期維護

當今，隨著汽車先進程度越來越高，維修的工作量將逐漸減少。於是，車主們往往認為他們的車輛基本不需要修理。而各汽車製造商明確規定了正時皮帶進行常規檢查及更換的周期，作為專業維修技師，你應該將這一點向車主講明：作為定期維護、全面檢查的一項內容，正時皮帶的維護應該加在定期維護的程序中。

如果忽視了這一點，沒有定期檢查、及時更換有故障的正時皮帶，可能會導致嚴重的後果。

不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。然而，在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養良好、張緊適度的皮帶，你就應該及時把它更換掉。

㈧ 雪鐵龍愛麗舍老款正時怎麼對記號皮帶斷了

你好，沒記錯的話凸輪軸輪上有個12mm空正好可以卡到剛蓋上有個圓孔，曲軸記號在機體前方有個6mm小孔仔細找，找個差不多粗的塞進去轉動曲軸會卡住飛輪，掛上皮帶就ok

㈨ 正時皮帶斷了

正時皮帶斷了，基本都是大問題！
正時分兩種，一種是皮帶，一種是鏈條。各有各的好處！
正時皮帶主要好處是噪音低，致命缺點是,只要皮帶斷了，發動機基本都是大修！預防此問題的唯一辦法是，按說明書上的要求，定期更換皮帶！
正時鏈條的好處是，車開亂了，正時鏈條也沒斷（最少我沒聽到過），壞處是發動機雜訊比較大！

就我個人的偏好來說，我願意選擇正時鏈條！
以上回答也可以作為，買新車的兄弟們選車時的參考方向之一！