㈠ 陝汽重卡大貨車怎麼分辨換過駕駛室
如果是換過駕駛室總成，這個只能從細微點入手，用料和製造工藝才能看出來，您可以把車開車修理廠讓專業人員幫你檢測，或者找一款同型號的車，看看駕駛室是否參數一致。
如果不是專業人員，一般是很難看處理的。
㈡ 陝汽德龍F3000汽車空調不製冷的原因
這個可能性還是製冷劑不足，存在有漏製冷劑的現象，汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。
㈢ 陝汽德龍空壓機怎麼拆裝
一、拆卸的順序一般是與裝配的順序相反，即先拆外部零件，後拆內部零件，從上部一次才組合件，再拆零件。
二、拆卸中應按空壓機的各部分結構不同預先考慮操作程序，以免發生先後倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞變形。
三、使用專用的工具進行拆卸。必須保證對合格零件不發生損傷，如拆卸氣閥組合件時，應使用專用的工具，不允許把閥夾在台上直接拆下，這樣易把閥座等部件夾變形。
四、拆卸下的零件要盡可能的按原來結構放在一起，對成套不能互換的零件在拆卸前要做好記號，拆卸後要放在一起，以免搞亂，使裝配時發生錯誤而影響裝配質量。
五、對於大型的空壓機部件，部件比較重的，拆卸時要准備好起吊工具，並在綁吊時注意保護好部件，不要碰傷和損壞。
六、對拆卸下來的零件、部件要放在合適的位置，不要亂放；對大件重要的機件，不要直接放在地面上，應放在墊木上。
㈣ 請問陝汽重卡怎麼換齒輪油 齒輪油都加哪裡
新車發動機機油，變速箱和差速器齒輪油都是在五千公里之內！首保的時候都免費更換
㈤ 我的車是陝汽德龍。車上的空調老是工作一分鍾左右壓縮機就不工作了。還的從開，每次都是。不管幾度都是這
皮帶。
㈥ 離合器特別重！陝汽重卡！怎麼回事
（1）摩擦片破損
應更換新磨擦片。
（2）踏板自由行程過小
踏板自由行程過小，可能引起分離杠桿與分離軸承間的自由間隙消失，分離軸承緊貼在分離杠桿端面上，使離合器經常處於半接合狀態，工作時打滑。另外，還會造成壓盤與摩擦片之間的非正常磨損，使踏板自由行程進一步減小，形成惡性循環。發現踏板行程過小時應及時調整至使用說明書規定的數據。
（3）分離杠桿端面不在一個平面上
三根分離杠桿的端面與分離軸承端面的距離不一致，偏差過大時，將造成離合器摩擦片偏壓、偏磨，摩擦片與壓盤的總接觸面積減小，導致離合器打滑。遇到這種情況味時，必須重新調整分離杠桿，使三根分離杠桿的端頭處於同一平面上，其偏差應控制在0．2毫米以內，同時分離杠桿與分離軸承之間的自由間隙符合規定。
（4）工作面有油污，摩擦系數減小而打滑
應清洗油污並找出油污原因予以排除。
（5）摩擦片燒壞
摩擦片表面產生焦層，摩擦系數減小，使離合器打滑。嚴重燒損者應更換磨擦片。
（6）磨擦片磨損
由於長時間使用中的正常磨損，使摩擦片變薄，導致摩擦片與壓盤之間的壓力減小而打滑。嚴重磨損時還會使鉚釘外露，拉傷壓盤工作面，加重打滑程度。磨損不大時，可通過適當調整分離杠桿與分離軸承之間的自由間隙進行補償，磨損嚴重時，應更換新的磨擦片。
（7）零部件變形
從動盤、壓盤及蝶形彈簧鋼片等零件變形時，使摩擦片與壓盤之間不能正常壓緊或實際接觸面積減小，都會引起離合器打滑。出現這種情況時，應及時修復或更換變形的零件。
（8）壓力彈簧過軟或折斷
壓力彈簧過軟或折斷使摩擦片與壓盤不能在規定壓力下接合，離合器經常處於半接合狀態，工作中產生打滑，並加速摩擦片磨損，導致打滑故障加重，出現這種情況時，應及時換新的壓力彈簧。
（9）分離軸承燒損或卡死
使離合器失去分離能力，經常處於半接合狀態，造成離合器打滑。應當修復或更換分離軸承。