賽馬正時皮帶怎麼拆

㈠ 正時皮帶要怎麼更換

使用皮帶而不是齒輪傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換。
更換周期：一般在6萬∽10萬公里時應該更換。
正時皮帶損壞，氣門點火都停止工作，發動機就需要大修。

㈡ 發動機正時皮帶的正確拆裝方法

正時皮帶的安裝方法：

一、 將凸輪軸正時齒輪的記號與氣門室蓋上的記號對准。

二、將曲軸正時齒輪記號與前蓋記號對准。

三、將正時皮帶依次裝如曲軸正時齒輪水泵皮帶輪惰輪凸輪軸正時齒輪和滑輪皮帶輪。

四、擰松滑輪安裝螺栓1/4—1/2圈，將自動張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內，用卡環鉗調整滑輪，逆時針旋轉使滑輪兩調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。

五、順時針旋轉曲軸2圈，檢查正時記號是否正確對准。

六、轉回發動機右指甲正時皮帶外下罩，正時皮帶外上罩

七、裝回發電機，空調壓縮機皮帶 。

八、著車檢查發動機有無異常但需要注意，不同車型有所區別，希望注意。

㈢ 正時帶的拆裝該怎麼進行為什麼

同步帶的安裝方法，將凸輪軸正時齒輪的標記與氣門室蓋上的標記對齊。將曲軸正時齒輪標記與前蓋標記對齊。依次安裝正時皮帶，如曲軸正時齒輪、水泵皮帶輪、惰輪皮帶輪、凸輪軸正時齒輪和皮帶輪皮帶輪。松開皮帶輪安裝螺栓1/4-1/2圈，將自動張緊器的推桿壓縮到最低位置並用鋼插入孔中，用卡環鉗調整皮帶輪，逆時針旋轉使皮帶輪的兩個調整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針。

正時皮帶的定期保養不同於附屬裝置的傳動皮帶，易於查看和檢查。正時皮帶往往藏在一個蓋子後面，只能根據發動機和發動機艙的布置才能夠到。但是在大多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少是蓋子的上半部分，可以拆卸或移除，以便您可以仔細檢查和更換皮帶。如果在檢查過程中沒有看到維護良好、張緊適度的皮帶，應及時更換。

㈣ 哈飛賽馬正時皮帶多少萬公里換一次

6w公里哈飛汽車更換正時皮帶，現在最好去更換，相信我的話，我就是哈飛4s店的維修人員！

㈤ 千里馬正時皮帶怎麼換

都有正時點 對點就完了唄

㈥ 哈飛賽馬換正時皮帶多少錢

哈飛賽馬換正時皮帶材料加工時費在400元之內。

㈦ 發動機正時皮帶的正確拆裝方法

裝的時候和拆的步驟相反（先拆後裝嘛），只不過先把曲軸正時齒和凸輪軸正時齒的記號先對好（注意曲軸齒的擋板正反面，別裝反哦），先裝上張緊輪（固定螺絲先別上緊），掛上時規皮帶，注意左手邊的皮帶要綳直並且對齒，這時吧張緊輪彈簧掛到位就行了，最後上緊張緊輪的固定螺絲。最後裝回剩下的東西。

㈧ 正時皮帶更換方法

正時皮帶的更換步驟：將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸後端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去。



拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；曲軸位置感測器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在「正時"的連接作用下，時刻要保持「同步」運轉。

正時皮帶於60年代首次出現,用於大多數4缸車，並越來越多應用於V6發動機上。