捷達正時皮帶怎麼拆

A. 捷達車正時皮帶怎麼拆

捷達車正時皮帶在拆卸前,用粉筆或記號筆標記運轉方向,便於重新安裝。–拆卸正時齒形皮帶。–沿-箭頭-方向取下正時齒形皮帶。

B. 老款捷達換正時皮帶，用把正時輪拆下來不

正時皮帶是發動機工作的重要部件建議到店裡讓師傅更換自己更換可能會造成點火延遲爆震等現象，可以不松開更換。

C. 新捷達的正時皮帶怎麼換

技術活，別自已搞

D. 捷達正時皮帶怎麼裝

1、把輪胎方向轉到頭不拆輪胎也行，不如拆了方便。
2、內五角板手，用和適大小的一字形螺絲刀也行，套筒板手，活動板子。
3、一定要對好正時點，調緊並鎖死漲緊輪。如果拆下漲緊輪 安的時候背後突出的鐵板折邊要對在機體的坑裡。
4、大齒輪的齒邊標記和皮帶罩上的標記對准，發動機出軸的皮帶輪邊上的標記要和小蓋上的白點對准，這要在漲緊輪上緊鎖死後觀察。

E. 求大眾捷達正時皮帶安裝圖

大眾捷達正時皮帶安裝如下：

1、保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪式上的凸起的「 | 」標記對齊。

2、確保滑輪室和驅動滑輪清潔、無油、無水，必要時用干凈的白布清潔。

3、用專用工具固定噴油泵的正時皮帶輪後，將螺母擰緊到規定的扭矩。

4、利用M8技術定位螺栓，將噴油泵的凸輪軸正時皮帶輪和正時皮帶輪定位在滑輪室的相應螺紋孔位置，並在滑輪上裝配裝配標記，組裝裝配線進行標記。

(5)捷達正時皮帶怎麼拆擴展閱讀：

正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。

定期維修：

不同於附屬裝置的驅動皮帶，它們很容易被看到而且易於檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子後面，要依據發動機及發動機艙的布置才能觸及到。在多數情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便於你能仔細地檢查及更換皮帶。

F. 15新捷達正時皮帶安裝圖

保持第一缸活塞位於上止點位置, 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 | 」標記對齊。

保證帶輪室內及各傳動皮帶輪干凈無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭清潔。

使用專用的工具將噴油泵正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰

拓展資料

捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌，捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。

就其結構來看Jetta包括後來的Vento/Bora都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

1991年12月5日第一輛國產[捷達]A2在一汽-大眾轎車廠組裝下線，是大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本。

從此，捷達在近26年的時間里，不斷在中國市場突破自我，截止到2016年累計銷售超過3600000台，有「公路精品」、「神車」、「中國家轎第一品牌」的美譽。

15新捷達網路

G. 老款捷達換正時皮帶，需要拆曲軸正時輪和曲軸輪不，怎麼更換正時皮帶

不需要拆曲軸正時帶輪，但要拆曲軸皮帶輪。
安裝時把漲緊輪後面的鐵卡子，穩在缸體上的對應堵蓋裡面，然後把螺絲輕微擰緊，逆時針轉動調節張緊輪，直到漲緊輪後面的鐵皮箭頭，轉動到對應的鐵皮箭頭凹槽位置。就可以擰緊螺絲了。如果皮帶倍張緊輪割壞了，屬於曲軸皮帶輪和凸輪軸皮帶輪不同心的情況，建議進行檢查或調整。此時，還要對曲軸竄動量進行檢查，是否止推墊磨損嚴重的情況，否則進行更換。