1. 叉車前(皮帶輪)油封怎麼換
皮帶輪拆下來就看到油封了，比起後油封好換多了
2. 發動機後曲軸油封漏油怎麼辦
在裝配時將瓦蓋、瓦座(第七道主軸承)接觸面清洗干凈，使之貼合。密封條裝人後槽底應無間隙，盤根沿整個圓弧面上應高出0.3一0.4mm左右。嚴格控制第七道主軸瓦的配合間隙，後主軸承蓋兩邊油封條(木條)應嵌人到底，要求無間隙。必要時還應在瓦蓋接觸面塗上橡膠液以防漏油。 為解決曲軸油封漏油，現生產的發動機裝用的是分開式橡膠後油封。安裝方法應嚴格按照工藝要求:首先把油封槽擦洗干凈，在槽側面塗一簿層密封膠，並注意安裝方向，油封側面中開有槽的一面應朝向發動機的六缸一側。油封裝入後，應在油封唇口之間的空槽內加滿潤滑脂，再在油封對口面塗一薄層密封膠。同一個油封的兩個半圓件，必須裝於同一台發動機上，以免圓形件被破壞，使接處不能吻合而影響封油效果。
3. 發動機裡麵皮帶附近漏油，有同樣的嗎
①首先檢查外部是否有漏油處。
要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。
②如果前後油封處漏油
甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。
③如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。
4. 傳動軸漏油是怎麼回事
汽車的傳動軸漏油首先要判斷油是從傳動軸的那個部位漏出來的，是密封圈還是變速器上。還有就是漏油是否嚴重，如果停車一晚上能從地上看到一小灘滴油，那建議盡快去維修站檢修。另外可以先查看漏油的具體部位和漏油嚴重程度，粗魯判斷漏油原因，更換油封，嚴重情況更換傳動軸。
5. 叉車發動機這個地方漏油什麼原因
廢氣大！管子拆下來通一下上回口。
6. 換了正時皮帶漏油怎麼辦，油封也換了
你好，這個就是更換的過程安裝有問題，可以回去讓他們重新處理一下就可以
7. 發動機漏油怎麼處理
一、滲漏很輕微就不必在意
滲漏輕微多發生於行駛公里數在10萬公里以內的准新車，如果不仔細觀察甚至很難發現，主要表現在發動機很臟，滲出極少量的機油和灰塵混合以油泥的形式附著在發動機表面上。而油泥的位置多出現在油底殼、機油加註口及廢氣閥等處附近，而且在很多情況，這種油泥是「不明原因」造成的。
像這種情況，顯然不必過於擔心，應以觀察為主，找出問題所在，多數沒有維修的必要，但應定期檢查機油刻度。因為考慮到發動機一旦漏油，最怕的就是發動機因缺失機油而出現潤滑不足，造成磨損，所以定期觀察機油液位還是非常有必要的。如果發動機表面出現不明油泥的原因不好找，可以選擇粘度大一些的機油，粘度大的機油自身密封性會更好，可以減輕症狀。
二、油底殼接合處出現不明顯的孤立的滲油點
這種情況多發生於新車或准新車等非老車上，可能和缸墊膠條密封差或缸蓋變形等相關，密封墊圈密封先天性不足，需要打密封膠協助密封，這種情況無需更換襯墊，但需打膠。發動機出現這種情況，也要保證滲出的油不能接觸到剎車盤及各皮帶。這種滲油情況較為少見，而且也有可能是因為放油螺栓過松造成密封差而滲出的油，再加上顛簸、甩濺造成的。
三、發動機明顯的滲油
發動機出現明顯的滲油現象，像這種情況很可能會對機油的消耗作用明顯，機油缺失造成的後果就是發動機的嚴重磨損，此時，就不可以不管不問了。找到滲漏點並不難，而且出現的滲油現象，多是和油封、密封圈老化有關，如常見的曲軸前後油封、油底殼密封圈、氣門室密封圈等的老化，像這種情況，只有一個字，換！哪裡的橡膠密封件老化或損壞，就換哪裡，一般這種情況多集中出現在6~15萬公里的正當」壯年「的車型上。
四、漏油
多數發動機容易出現滲油現象，但漏油較為少見，如果出現漏油，就是較為嚴重的問題，漏油肯定會造成發動機機油大量缺失，應立即查找原因，進行維修。滲油更多的是涉及到各橡膠密封圈的密封不嚴，而漏油則很可能是密封處直接破裂，如缸體碎裂，或者相關零部件破壞受損。
毫無疑問，發動機出現漏油，應該立即維修，對於一些因裝配缺陷造成漏油的新車，甚至可以要求更換發動機總成。但需要注意的是，要區分好「滲」與「漏」，發動機滲油不一定是故障，但漏油一定是故障。
8. 叉車漏油了怎麼辦
叉車的漏油原因及解決辦法：
一、內漏：
常見造成叉車液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等故障。內漏的原因及排除方法：
（1）閥桿與閥體之間磨損間隙過大
因分配閥長期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導致漏油。修復時若閥桿磨損較輕，可對閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴重，則需要更換
（2）閥體之間漏油
密封圈失效，產生內漏；安裝時閥體表現損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發生內漏。
若閥體損傷則需進行研磨、更換O形密封圈，並按順序和力矩要求擰緊螺栓。
（3）安全閥彈簧失效
如果安全閥彈簧失效，液壓油在低於系統規定壓力下就可迫使鋼球離開閥位流入溢油道，造成內漏，使系統失效。
這時必須更換彈簧，然後利用調整螺釘調整彈簧壓力至規定的14 Mpa。調整時按距載荷中心600mm處的需求載入7.5t貨物，當貨物在似起非起時用鎖止螺母鎖緊，此時的壓力即為所需要調整的壓力。
（4）多路換向閥桿不能復位
如果閥桿不能復位，溝槽與油道相通，則會產生內漏。
一是由於閥桿復位彈簧變形或損壞，彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時須更換彈簧；
二是閥體與閥桿間不清潔，產生較大的阻力，使閥桿復位困難，修理時須清洗多路換向閥的內部，消除阻力。
（5）錐閥磨損
錐閥用於防止油液倒流。若錐閥磨損，油道關團不嚴，則會使液壓油迴流，使系統失效。修理時，應對其進研磨或更換。消除迴流
二、閥體滲漏油
閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來實現，若密封圈老化或損壞，在系統壓力作用下液壓油會順著閥桿流出，導致閥體滲漏油。排除此故障只需更換O形密封圈即可。
9. 傳動軸漏油怎麼處理
90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導緻密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決漏油問題的。