① 北京現代發動機正時怎麼對
缸蓋上面有點，曲軸下邊也有點，點對點的對好很好弄。仔細觀察就會發現了，多觀察下你就能弄好了。
如果實在有些擔心就在沒拆皮帶前用油漆做好記號，在皮帶和皮帶輪中間點一個齒距離的記號，上下都一樣，一頭做一個點。
② 現代途勝2.0正時皮帶怎麼對
您好，首先把有皮帶輪的那根凸輪軸轉到上止點位置，這時你再仔細看下其末端有個有個小的缺口會對准瓦蓋上面的一個小箭頭，再把另外一根同樣對准這個位置。為確保正時不會有偏差，裝好之後再數一下兩個標記之間的鏈條數是不是有十六節。如果是的話那正時就一定是準的了。希望我說的能對樓主有用。
③ 北京現代索納塔正時皮帶更換，怎麼對正時
你好，上面有記號點，更換的時候建議你去4s店或者修理廠，修理鋪去更換
④ 現代擦車正時皮帶怎麼對
點火正時的調整方法是：點火正時的調整方法是： l ）調整斷電器觸點間隙，應首先調整好斷電器觸點間隙。因為斷電器觸點間隙的大小，不僅影響高壓火花的強弱，也影響點火時間。 斷電器觸點間隙較大時，凸輪一接觸，斷電器觸點便被打開，點火時間就提前了，同時斷電器觸點的閉合時間也就縮短了，使一次電流減小，二次電壓就降低，火花塞電火花減弱。反之斷電器觸點間隙較小，點火時間滯後。 2 ）將第一缸活塞搖到壓縮行程終了開始點火的位置（按照飛輪上的標志或以正時齒輪蓋的控制螺釘確定。分電器軸尾端有偏中心的凸起部分，應注意與偏中心的凹進部分正確嵌接，即為點火正時位置），這時分電器凸輪所處位置，應恰恰將觸點頂開，而分火頭的電極則正與第一缸的分配電極相對。 3 ）松開分電器外殼夾板固定螺栓，旋轉分電器外殼，先使斷電器觸點閉合，消除間隙，然後順分電器軸旋轉方向轉動外殼，使斷電器觸點剛張開，就可以將外殼固定。 4 ）裝上分火頭和分電器蓋，在分火頭所指的插線孔內插人第一缸高壓線。 5 ）按規定的點火次序，順著分電器軸旋轉方向，分別插好其餘各缸高壓線。 6 ）起動發動機，使水溫升到70-80℃ ，然後突然開大化油器節氣門，以加速容易，並可聽到輕微的金屬敲擊聲為宜。若無敲擊聲，且加速困難，則說明點火過遲；若突然加速，金屬敲擊聲明顯，則說明點火過早，應再進行調整。此時可轉動分電器外殼或旋轉調整螺母，使分電器逆轉為點火提前或使分電器順轉為點火遲後。如果我的答案對你有所幫助，請設為最佳答案。
⑤ 北京現代05年伊蘭特的正時皮帶怎麼對
你好，曲軸是有記號明顯的，凸輪軸的輪子上有個孔，在缸蓋正中間有個記號，那個孔對准記號就可以，可以用很鐵絲從孔那裡伸進去對。希望我的回答可以幫到你。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
⑥ 現代伊蘭特正時皮帶咋對
把曲軸轉到一缸上止點，對好曲軸和凸輪軸的正時記號，裝正時皮帶
⑦ 現代悅動正時皮帶怎麼對圖
曲軸跟凸輪軸都有標記的兩點對准就行 就是張緊輪有點麻煩
⑧ 現代索納塔2.0正時怎麼對
現代索納塔2.0正時的對法：
（1）正時113齒，曲軸輪和凸輪軸輪都有記號,
（2）注意皮帶方向和松緊即可。
正時皮帶是指：
（1）發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。
（2）使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。
（3）注意：正時皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。
⑨ 現代名圖發動機正時對法
正時鏈條上有三個點，有原色標記。安裝完之後最好拆掉火花塞打一幾下馬達 機油上來 防止跳齒