A. 汽車壓縮機 皮帶是緊點好還是松點好
無論是過松還是過緊都會對汽車空調產生影響，關鍵是調整到合適的程度才可以。
具體分析：
壓縮機傳動皮帶的松緊，能直接影響到汽車空調使用效果的好壞，要知道如果壓縮機皮帶過松的話會使空調系統製冷不良，及時對壓縮機皮帶進行調整，如果壓縮機皮帶打滑嚴重，啟動空調時就會有「吱吱」的噪音，這時候車主就應更換皮帶和皮帶。
壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電機帶輪不在同一個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。
B. 汽車空調壓縮機皮帶有黃油
有空換個新的或者讓師傅把黃油清理干凈就行，拆下來用干布擦擦就行了。
C. 汽車開空調壓縮機打滑
暈，根據你提供的情況分析~冷媒肯定是加過量了，你自己看看發動機倉的貼紙所標注的量。一般有前後冷氣的加註量為1000克左右，單口的在800克左右，如果原來還涼的話，冷媒不會少超過一半，市面上的冷媒一小瓶為250克左右，您自己算算看。冷媒只要是正貨（商標清晰、每瓶重量一致、電腦列印生產日期），在效果上不會有太明顯的感覺。另外，如果真是過量要盡快處理，對系統隱患很大；這么快就要補冷媒，留意加註口的氣門芯是否密封不良。
D. 汽車空調壓縮機皮帶怎麼設計
親，你這個問題很有前途，皮帶就是橡膠皮帶啊，還能怎麼設計
E. 汽車空調壓縮機皮帶老是跳皮帶
汽車空調跳閘主要是兩個原因，一個是過載，就是空調壓縮機負荷太大，一個是空調系統壓力不正常，太高了，或太低了，都會跳閘的。你要檢查一下看看什麼問題，然後對症下葯就可以解決了。
F. 汽車發動機和空調壓縮機2個都沒有調節的皮帶輪如何上三角皮帶
那隻能靠轉動曲軸皮帶輪拿把鏍絲批邊撬邊轉皮帶輪把三角帶轉入皮帶槽。以前我裝大貨車空調沒有調整節輪的情況下就頂起後輪單邊輪胎，掛入3檔或4檔，然後轉動後輪胎把皮帶裝上的
G. 汽車空調壓縮機皮帶調太緊會不會短
汽車空調壓縮機皮帶的松緊一般是要控制一個度的，如果皮帶太松，則空調效果不好且耗油；如果太緊，則在長時間使用空調的情況下，皮帶容易斷裂。
H. 助力泵（空調）皮帶張緊應該如何調
助力泵（空調）皮帶張緊調試方法：
用大拇指在皮帶的中間部位，使勁下壓。皮帶下降在1CM以內為好，一般7-8MM程度就可以了。比較正規的來說,一般是10KG的力量壓V形皮帶，下降在6-9MM。
真空助力泵是利用發動機的動力抽取真空後推動液壓助力泵工作的，空調是通過發動機帶動壓縮機工作，兩者之間沒有直接的關聯性，真空助力泵工作使發動機損失的動力微不足道，不會對空調產生任何影響。
I. 汽車空調壓縮機發出皮帶打滑的聲音 怎麼回事 皮帶很緊
首先把皮帶調緊，要適當的緊，不要太過緊，否則會對發動機的各機件有影響的。調好後會一開一關的自動跳的話，有3個問題：1.雪種加的過多，導致壓力偏高，高壓保護感應閥起保護作用。2.散熱網的風扇不會轉，導致壓縮機工作時壓力偏高導致高壓保護感應閥起保護作用。3.如果前2者都沒問題的話就要檢查以下的電路了，但在一般情況下電路都不會出什麼問題的，電路一般檢查這3樣就可以了，搵控器，空調線路板和高壓保護感應閥