標志正時皮帶怎麼安裝

A. 標致2.0發動機怎麼換正時皮帶

汽車正時最主要是正時齒輪，一處在凸輪軸位置，一處在曲軸位子 齒數比一般為2比1，所以若差一齒以內，一般會出現點火提前或點火滯後 ，發動機抖動，影響動力。若差多齒就會引起無法啟動，氣門頂活塞，嚴重會引起發動機活塞報廢或氣門桿彎曲。汽車正時不對會有怠速不穩，加速無力，甚至頂氣門的危險 若點火過遲，會導致啟動困難或動力不足，點火時間過早，發動機在運轉過程中突然加大油門時，發出「嘎、嘎」的類似金屬敲擊聲。動力降低，怠速不穩，發抖。

B. 標志307正時皮帶怎麼安裝

這個最好到專業的維修店，自己搞不好會把發動機打壞的

C. 怎麼安裝標致1.2T正時皮帶，有安裝圖嗎

正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確，當發動機啟動運轉時，活塞行程、氣門的開啟與關閉、點火的順序，在正時皮帶的連接作用下，時刻要保持同步運轉。
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檢查時，如果看到皮帶有硬度降低、纖維斷裂、或者裂紋、裂縫的現象，就表明皮帶已破損，這時候就不可以在繼續使用，如果檢查表面有附著油污和冷卻液等情況，也考慮必須更換。
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所以一般在車輛行駛到6-8萬公里就考慮更換正時皮帶了，最好是6萬公里，不要超過8萬，由於正時皮帶的重要性，廠家一般會根據設計以及實際狀況來確定一個行駛公里數的更換，可以參照保養手冊的書面說明。發動機正時皮帶，又稱時規皮帶，是發動機配氣機構的重要組成部分，上部連接缸蓋的凸輪軸正時輪，下部連接曲軸正時輪。
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正時皮帶一般是6-9萬公里更換， 正時鏈條免維護的一般無異響不用更換)正式皮帶的發動機已經越來越少了。正時皮帶斷了以後會導致汽車熄火（注意：不要再次啟動，減少損失），一般是發動機的氣門彎曲，活塞、連桿變形、甚至缸體搗壞，而維修費，少則幾千，多則上萬，倘若是使用正時皮帶，
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請牢記更換周期，到了公里數最好及時更換，不要抱有僥幸心理。斷裂一般都是突發性，更換正時皮帶同時建議水泵、正時皮帶、張緊輪一起更換。正常的正時皮帶幾萬公里換一次？正確的方法你知道嗎？
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正時皮帶是發動機配氣系統的重要部件，它通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間准確。這個東西壞時沒有徵兆，一斷發動機氣門、點火就會停止或者亂套，情況嚴重的還會導致氣缸蓋、氣門、曲軸等部件損壞。

D. 東風標致308的發動機正時皮帶怎樣安裝

對正時皮帶而言沒有錯不錯齒一說，應該說安裝正時皮帶時，要保證兩個正時皮帶輪（聯結曲軸的和凸輪軸的）的位置不能錯齒，而這兩個輪在裝配的時侯要把輪上的標記與既定標記對齊，然後再安裝皮帶（注意皮帶方向）即可。

E. 東風標致307正時皮帶怎麼裝，記號點在哪

您好 凸輪軸輪上面有孔 用螺絲固定住 曲軸自己做記號就行了

F. 標志4082.0正時皮帶記號怎麼裝

標致4082.0發動機正時皮帶的方法為：進排氣凸輪軸轉到水平位置，曲軸皮帶輪固定到前蓋即可。

408年標致汽車發動機正時皮帶,絕對不能出現跳齒或裂縫帶時,如果有一個標致408發動機正時皮帶跳過的情況,嚴重的甚至會導致標致408發動機部件損壞現象,標致408發動機怠速不穩,車壞等現象正常加速的過程。

定期更換標致408汽車發動機的定時驅動系統是不容忽視的。當車輛總里程超過60000公里時，車主需要及時更換配時系統。最近3年不到8萬公里，為了避免皮帶老化斷裂不必要的危險駕駛條件。

(6)標志正時皮帶怎麼安裝擴展閱讀：

標致408發動機正時皮帶斷裂檢查如下:

當正時皮帶損壞時，如果皮帶被咬傷，則閥門停止打開，發動機停止運轉。如果發動機空轉時發生故障，這意味著在沖程頂部的活塞和閥門之間有一個間隙。在這兩種情況下，斷裂只損壞正時帶本身。

僅僅因為同步帶沒有壞並不意味著沒有問題。隨著皮帶的使用越來越舊，張力的程度勢必超過張緊裝置所能補償的范圍，導致正時鏈輪打滑。而齒輪磨損、潤滑油附著也會導致打滑。如果皮帶硬度下降，磨損，纖維斷裂，或出現裂紋，說明皮帶斷了。

G. 東風標致307正時皮帶怎樣安裝正確正時位置

你好，如果你沒有換過，記得拆之前做好自己的標記。也就是三點正時。曲軸靶輪與兩個凸輪軸靶輪和機器的相對位置只要固定下來，剩下的就是套上皮帶而已。望採納。

H. 標致2O6正時皮帶怎麼裝

套上，拿東東敲進去，不建議自己裝，去4S，或者找個修車場，
沒裝好，瞬間拉斷，又只有重裝/

I. 東風標致3071.6排量正時皮帶如何安裝求圖。

這還是我當學徒那會碰到的難題！光這個這車就放了兩天！我師傅也沒轍！凸輪軸齒輪上有兩個眼！轉到朝上！那兩個螺絲放進卡住！把四個火嘴全拆下來！拿四根筷子放如四個缸！搖動曲軸讓四根筷子平行！位置就好了！你先試下！年份太長！記得不是很清楚！