發電機皮帶外表起點怎麼回事

Ⅰ 發電機皮帶斷了，不知道還開了20公里，導致高溫。是這樣的原因引起發動機故障燈亮的嗎該怎麼辦

你這是兩個問題，一是皮帶斷了，需要換皮帶，盡可能省點，比如關閉空調，關閉大燈，關閉風扇關閉音響之類的，這樣你的車可以多跑一段距離，駛入修理廠，當然前提是發動機問題不大，二是檢查冷卻液是否變少引起溫度高，如果是，趕緊添加冷卻液，如果不是冷卻液造成的溫度高，你就得趕緊到修理廠修理排除故障，實在不行就拖車！

Ⅱ 發電機皮帶多久更換或多少公里更換

發電機皮帶一般是2年或6W公里左右更換一次。

發電機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等等。它的動力源是曲軸皮帶輪，動力由曲軸的轉動來提供，然後帶動其他的部件一起運轉。當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋後，就需要更換了。如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。

Ⅲ 發電機皮帶這樣了，需要更換嗎

發電機皮帶具體怎樣呢？一般機組皮帶出現以下情況需要更換！
1、當我們檢查皮帶的時候，如果我們發現芯部斷裂以及槽斷面開裂的缺陷時，這時，我們就要立即更換。
2、當皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，我們都要換皮帶。
3、當皮帶放到皮帶輪上時，皮帶的內徑與皮帶輪槽底應有間隙，若無間隙的時候，我們也必須更換皮帶。

Ⅳ 汽車發電機皮帶緊到什麼程度正好

●皮帶是何方神聖 汽車皮帶說穿了就是傳遞動力的，汽車上常見的皮帶有三種類型：三角帶、多楔帶和正時皮帶。在汽車應用方面，主要安裝於汽車發動機曲軸輪到凸輪、水泵、發電機、空調壓縮機、轉向助力泵等位置。 三角帶由三部分組成：頂層織物

Ⅳ 發電機皮帶安裝圖

裝發電機皮帶步驟：

1， 松開發電機固定螺絲和皮帶松緊度調整螺絲。

拓展資料：

1， 發電機主要由定子，轉子，端蓋.電刷，機座及軸承等部件構成。定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結構件組成。發電機轉子由轉子鐵芯，轉子磁極（有磁扼磁極繞組），滑環，（又稱銅環.集電環），風扇及轉軸等部件組成。

2， 通過軸承，機座及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，通過滑環通入一定勵磁電流，使轉子成為一個旋轉磁場，定子線圈做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。由於電刷與轉子相連處有斷路處，使轉子按一定方向轉動，產生交變電流所以家庭電路等電路中是交變電流，簡稱交流電。中國電網輸出電流的頻率是50赫茲。

3， 汽輪發電機與汽輪機配套的發電機。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為3000轉/分（頻率為50赫）或3600轉/分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較低，但也在1500轉/分以上。高速汽輪發電機為了減少因離心力而產生的機械應力以及降低風摩耗，轉子直徑一般做得比較小，長度比較大，即採用細長的轉子。特別是在3000轉/分以上的大容量高速機組，由於材料強度的關系，轉子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過 1.2米。

4， 轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時，轉子的第二臨界速度將接近於電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機其轉子尺寸已達到上述的極限尺寸，要再增大電機容量，只有靠增加電機的電磁負荷來實現。為此必須加強電機的冷卻。所以 5～10萬千瓦以上的汽輪發電機都採用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術。

5， 70年代以來，汽輪發電機的最大容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用，這將在汽輪發電機發展史上產生一個新的飛躍。

Ⅵ 發電機皮帶有異響，是不是該換了

柴油發電機皮帶在出現以下情況的時候需要更換：
1、當我們檢查皮帶的時候，如果我們發現芯部斷裂以及槽斷面開裂的缺陷時，這時，我們就要立即更換。
2、當皮帶的覆蓋層和拉繩分開，或者拉繩散線的時候，我們都要換皮帶。
3、當皮帶放到皮帶輪上時，皮帶的內徑與皮帶輪槽底應有間隙，若無間隙的時候，我們也必須更換皮帶。

Ⅶ 發電機皮帶磨損嚴重會造成什麼後果

皮帶只關系轉速多少，電壓波動不穩，燒壞用電器等，噪音-皮帶是有點噪音，不影響，類似於機械和鐵碰撞聲音，那就得檢查了，一般活動部位才會出現噪音，固定部位沒有磨損拿來噪音。活動部分一般99%都是軸承壞。

Ⅷ 發電機皮帶邊緣起層怎樣解決

皮帶局部橡膠的脫膠或起層，橡膠破損范圍小，可以使用膠水與修補條、修補片直接粘貼的冷粘方式進行快速修補。
一般可使用冷硫化膠水粘接修補皮帶的局部脫膠起層。修補前需要先使用鎢鋼打磨碟打磨皮帶破損部位的橡膠，將殘膠打磨掉，露出織物芯層，然後用清洗劑洗去油污粉塵，提高打磨面的粘接性，在打磨面上塗刷兩次膠水，第一層徹底乾燥後再塗刷第二層，同時在修補條的半硫化層上塗刷一層膠水，膠水半干時進行粘接，壓實滾輪滾壓排出粘貼面氣體，再用橡膠錘砸實完成修補。
如果皮帶磨損厲害，直接更換。

Ⅸ 發電機皮帶的繞法，求圖

如果要求被動輪與主動輪旋轉方向相同那就繞成0形要是要求方向相反的話就繞成8字形不過這樣會加速皮帶的磨損一般不這樣繞要看你的發電機的旋轉方向

Ⅹ 發電機皮帶更換的前兆是什麼

前兆：

1、輕微的（偏差小的） 會出現汽車無力，上坡加不起油。

2、再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態發動機嚴重發抖，加油時排氣管發出爆破聲！並偶爾伴隨爆破聲出現加油死火。

3、偏差太大的，根本無法啟動，有些車型打馬達的時候會聽到發動機內有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音。正時錯亂會出現的問題很多，都是機頭裡面的損壞，嚴重的，可以大修一次。

4、正時錯亂這樣的情況不亂發生，只要一年換一次正時皮帶，安裝時檢查張緊輪，並按要求調整好張緊力度、正時標記安裝，都不會有事的。

(10)發電機皮帶外表起點怎麼回事擴展閱讀：

一般在車輛行駛了4-8萬公里，就需要更換皮帶及皮帶附件，絕不是用到壞為止，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換。如果發現皮帶表面出現龜裂裂紋以及剝落等現象，或者皮帶出現滑磨聲，表示皮帶可能會斷裂，必須立即更換。如果不及時更換，皮帶一旦在行駛途中斷裂，車輛將不能正常行駛。

手動擋的汽車特別容易熄火，這個時候一定要去修理廠，檢查一下汽車的發動的節氣門，噴油嘴等問題，如果能排除一定要看看正時皮帶是否出現了問題，如果有老化或者裂紋的情況及時更換。