海馬三菱發動機正時皮帶怎麼對

⑴ 三菱汽車的正時皮帶怎麼對齒

上面的凸輪軸對正記號（一般是雙頂置凸輪軸），和下面的曲軸對好記號就可以裝皮帶了

⑵ 海南馬自達FP發動機正時皮帶怎麼對

自己操作比較困難，建議去4s店安裝。

⑶ 海馬zm發動機怎樣對正時皮帶圖片

曲軸看大飛輪上有一個0度的標識，它和變速箱上的觀察口上的位置對齊，
凸輪軸是看凸輪軸後面有一個橫杠標識，把它與缸蓋上平面對齊（要是沒扣氣門室蓋能看見一缸的凸輪軸桃子尖都是向上的）
最後分電機，把分電機蓋打開，轉動分電機皮帶輪，讓分火頭對准四缸火花塞。
這幾個點對好之後，就把正時皮帶漲緊輪給固定住就好了，注意皮帶不要太緊。

⑷ 海馬ZM1.6發動機正時怎麼對

一是凸輪軸正時的校正板（福特的專用工具號為303-376，以下簡稱1號專用工具）。
二是曲軸TDC正時的對正螺栓（福特的專用工具號為303-507,以下簡稱2號專用工具）。
然後按照下列步驟進行裝配。
（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。
（2）透過火花塞孔查看，並用手動扳手或套筒轉動曲軸帶盤固定螺栓｛注意：只能以發動機曲軸正常的轉動方向來轉動曲軸）。使1缸活塞接近於上止點。拆卸位於曲軸位置感測器（CKP）正後部約5 cm的盲塞螺栓。直接用手安裝並擰緊2號專用工具。再次順時針（發動機曲軸正常轉動的方向）轉動曲軸，使得曲軸的曲柄與2號專用工具接觸上，然後再逆時針轉動曲軸約30°；-60°；。
（3）用手動工具輕輕轉動進、排氣凸輪軸。使得1缸的進、排氣凸輪位於進、排氣門全部關閉的位置（即通常所說的「上八字」），然後將1號專用工具從氣缸蓋的後平面部位緊密地放入到進排氣凸輪軸的正時槽內。
（4）再次用工具按照發動機曲軸正常轉動的方向轉動曲軸帶輪固定螺栓，使得曲軸與2號專用工具緊密接觸。
（5）拆卸曲軸帶輪固定螺栓（不要使曲軸轉動），拆下曲軸帶輪，並找1隻M6x18的螺栓，用手擰緊螺栓。將曲軸帶輪固定在發動機的時規罩蓋上（注意：固定螺栓用手擰緊即可．千萬不要用工具擰緊，另外曲軸帶盤上有1個安裝M6螺栓的螺栓孔，固定時需將曲軸帶輪垂直向下，與時規罩蓋上的螺栓孔對齊，）。
（6）使用專用工具或相同工具反向固定住曲軸帶輪，並輕輕固定、鎖緊曲軸帶輪固定螺栓，然後將曲軸帶輪定位的M6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必須按照2個階段進行鎖緊曲軸帶輪固定螺栓：用扭力扳手緊固至100 N.m；用角度尺配合扭力扳手將此螺栓再擰緊90°；。
（7）拆卸專用工具205-072。
（8）拆卸專用工具2。
（9）用工具按照發動機正常運轉方向轉動曲軸約1.75 圈，此時1缸活塞大約在TDC（上止點）前450。
（10）再次安裝專用工具2。
（11）用工具按照曲軸正常轉動方向將曲軸轉動到1缸TDC（上止點），使得發動機曲軸的曲柄與專用工具2緊密接觸，然後查看曲軸帶輪上的小螺栓孔是否位於正下方，且與時規罩蓋的螺牙是否對齊，並用手鎖緊M6x18的螺栓。
（12）再用專用工具1檢查進、排氣凸輪軸的正時位置是否正常，工具能否被很好地放入進排氣凸輪軸的正時槽內。如果不能被很好地放入槽內，需要重新匹配正時。
（13）如果可以較好地放入凸輪軸的槽內，拆卸凸輪軸正時匹配專用工具。
（14）拆卸曲軸帶輪定位的M6x18螺栓。
（15）拆卸專用工具2。
（16）用工具將盲塞螺栓按照標准力矩（加N.m）鎖緊。
（17）使用校準工具校準並安裝好發動機曲軸位置感測器。
（18）按照標准力矩安裝CKP感測器固定螺栓，拆卸曲軸位置感測器校準工具．至此，發動機配氣正時的校正工作全部完成。

⑸ 海馬479q發動機正時皮帶怎麼對

曲軸看大飛輪上有一個0度的標識，它和變速箱上的觀察口上的位置對齊，
凸輪軸是看凸輪軸後面有一個橫杠標識，把它與缸蓋上平面對齊（要是沒扣氣門室蓋能看見一缸的凸輪軸桃子尖都是向上的）
最後分電機，把分電機蓋打開，轉動分電機皮帶輪，讓分火頭對准四缸火花塞。
這幾個點對好之後，就把正時皮帶漲緊輪給固定住就好了，注意皮帶不要太緊。

⑹ 海馬1.6雙凸輪軸479q發動機正時怎麼對

對海馬1.6雙凸輪軸479q發動機正時，插入海馬1.6發動機曲軸專用工具，順時針轉動曲軸卡住時就是1缸上止點，在海馬1.6發動機凸輪軸的後部裝上專用工具，固定海馬1.6發動機凸輪軸的位置；具體的操作步驟如下：

1、插入海馬1.6發動機曲軸專用工具，順時針轉動曲軸卡住時就是1缸上止點。