火車車站紅帽子

⑴ 火車站小紅帽是什麼東西

專門檢查危險物品和小動物 禁止攜帶上車
那小紅帽 名義上解釋 就是檢查站

⑵ 火車站的小紅帽到底是做什麼的

菏澤火車站的小紅帽現在簡直太坑人了，以前十塊，現在一個小背包就要二十，打著志願者的旗號亂收費，我帶兩個孩子他跟著我說給送過去，我一共兩個被包，我付了二十元，結果他只給拿一個被包，感覺太坑人了，只認錢，一點人情味都沒有，都別用他們簡直太坑人了

⑶ 成都火車站小紅帽

是直接從別處進站，別人還在檢票的時候你就可以上車了。成都的不知道，很多車站都是10塊錢，不管你帶多少東西都是10塊錢

⑷ 火車站的戴紅帽子的是什麼職務

沒什麼職務，不屬於鐵路工作人員。
現在在好多大站裡面。到處都能見到一些頭戴紅色帽子的人，俗稱「紅帽子」。他們是一個有組織的團體。他們所主要提供的服務就是所謂的「能夠幫你提前進站上車」他們的照顧要客戶群體就是那些身帶很多行李或者是年紀稍微大一點的老年朋友、當然他們的 服務也不是免費。每個人是10-20元。
目前火車站「小紅帽」採用的是有償和無償相結合的形式服務旅客，讓攜帶笨重行李和出行不便的旅客能花小錢買方便。平心而論，10-20元的價格還算公道，而且服務明碼標價，也不存在強制消費，旅客可以根據自身情況自由選擇，這種形式存在的「小紅帽」無可厚非，其用意也是挺好的，大可不必對「小紅帽」服務收費過於敏感。
至於花錢旅客可以提前進站有失公平一說，也未免有些「上綱上線」，畢竟這只不過是讓一部分旅客提前1-2分鍾進站，免去排隊之苦而已，並沒有擾亂正常的客運秩序。而且一些攜帶大件行李的旅客檢票進站不易，提前分流也在一定程度上避免了擁堵。所以，仁者見仁智者見智，針對此問題去爭論吐槽，意義其實並不大。
不過，鐵路部門在把握「小紅帽」服務尺度的問題上，倒覺得還應改進。假如「小紅帽」單純以營利為目的存在，勢必會傷了旅客的心；但將「小紅帽」一棒子打死，那些真正需要服務的出行只會更加不便。至於個別想要以「小紅帽」身份謀取不當利益甚至欺騙旅客的「害群之馬」，監管部門一定要採取「零容忍」的態度，堅決肅清。
其實，看待任何問題，只要摘下有色鏡，總會看得更清更明白。就像收費的「小紅帽」，不管是有償還是無償，只要以服務旅客為第一宗旨，真正「紅」的讓旅客心暖舒適，他的存在就有價值和意義。

⑸ 火車站的小紅帽是什麼意思

火車站的小紅帽是搬運工。站台票取消後，為方便接送旅客，火車站推出「小紅帽」便民服務，一群身著紅色馬甲、頭戴小紅帽的志願者，推著手推車免費幫助乘客將不方便攜帶的行李送上站

台。「小紅帽」本來是助人為樂的代表，但是有細心的乘客發現，這項服務漸漸變味了，「小紅帽」隊伍不斷壯大，免費服務搖身一變成收費項目，而且價格較高。

(5)火車車站紅帽子擴展閱讀：

「小紅帽」緣於火車站提供的一種便捷服務，是提供給老弱病殘孕等特殊群體優先乘車的有償增值服務，卻慢慢演變成火車站賺錢的工具，任何人都可以用錢買到快捷，真正需要服務的乘客卻被忽

視掉，妨礙了公平乘車的環境。管理部門應加強監管，進一步約束「小紅帽」的服務范圍、服務對象，讓真正需要幫助的特殊群體得到幫助，營造良好有序的公平乘車環境。

志願者精神是一種利他主義和慈善主義的精神，指的是個人或團體，依其自由意志與興趣，本著協助他人改善社會的宗旨，不求私利與報酬的社會理念。1993年底，共青團中央決定實施中國青年志

願者行動。12月19日，2萬余名鐵路青年率先打出了「青年志願者」的旗幟，在京廣鐵路沿線開展了為旅客送溫暖志願服務。之後，40餘萬名大中學生利用寒假在全國主要鐵路沿線和車站開展志願

者新春熱心行動，青年志願者行動迅速在全國展開。九年來，青年志願者行動不斷發展，志願服務的領域不斷擴大，志願者隊伍日益壯大。據不完全統計，全國累計已有1億多人次的青年向社會提供

了超過45億小時的志願服務。 為推動青年志願服務事業的發展，團中央於1994年12月5日成立了中國青年志願者協會，隨後，各級青年志願者協會也逐步建立起來。已初步形成了由全國協會、35個省市、2/3以上的地（市）級協會及部分縣級協會組成的志願服務組織管理網路。

參考資料來源：網路-小紅帽

⑹ 鐵路工作人員的紅帽子和藍帽子有什麼區別

藏藍色制服是鐵路上的統一制服，大沿帽的帽環紅色代表車站工作人員。

藏藍色制服是鐵路上的統一制服，大沿帽的帽環紅色代表車站工作人員，綠色代表列車工作人員，現在的高檔次特快、直特一般都為相關乘務人員另外設計了像航空公司制服的服務裝，出現藍帽綠環、紅帽藍環之類的不足為奇，但絕對不會使用車站工作人員的紅帽環。

⑺ 火車站小紅帽怎麼收費

一般一個普通包，10元人民幣，運到站台上，車門口，旅客自己把行李提進車廂。

看件數和重量確定，不是一個固定價碼。現在在好多大站裡面。到處都能見到一些頭戴紅色帽子的人，俗稱「紅帽子」。他們是一個有組織的團體。

他們所主要提供的服務就是所謂的「能夠幫你提前進站上車」他們的照顧要客戶群體就是那些身帶很多行李或者是年紀稍微大一點的老年朋友、當然他們的 服務也不是免費。每個人是10-20元。

目前火車站「小紅帽」採用的是有償和無償相結合的形式服務旅客，讓攜帶笨重行李和出行不便的旅客能花小錢買方便。

平心而論，10-20元的價格還算公道，而且服務明碼標價，也不存在強制消費，旅客可以根據自身情況自由選擇，這種形式存在的「小紅帽」無可厚非，其用意也是挺好的，大可不必對「小紅帽」服務收費過於敏感。

(7)火車車站紅帽子擴展閱讀：

火車「小紅帽托運」是一項便民服務：

一群身著紅色馬甲、小紅帽的志願者，免費幫助乘客將不方便攜帶的行李送上站台。

現在「小紅帽托運」在許多地方已經是收費的，變質成為斂財工具，價格還比較高。

在北京西站，「小紅帽」成為候車大廳里一道特有的風景，任何乘客只需要花費10元錢，就能購買到一個「特權」——通過火車站專門為「小紅帽」開辟的服務通道，方便快捷、先人一步登上火車。

「不用排隊直接上車。」近日，筆者來到北京西站候車，只見五六個「小紅帽」在11候車廳里來回踱步，不斷吆喝。所謂「小紅帽」，並不一定頭戴有小紅帽，而是活躍在北京西站候車廳，身著統一紅色服裝，衣服上印有「北京西站行李托運」字樣，從事付費托運行李的人員。

⑻ 鐵路戴紅帽子的是幹啥的

藏藍色制服是鐵路上的統一制服，大沿帽的帽環紅色代表車站工作人員，綠色代表列車工作人員，現在的高檔次特快、直特一般都為相關乘務人員另外設計了越來越象航空公司制服的服務裝，出現藍帽綠環、紅帽藍環之類的不足為奇，但絕對不會使用車站工作人員的紅帽環。

按規定站台上的接車工作人員在列車開出時是要站在指定位置敬禮的，其他工作人員則立正即可。

⑼ 請問你覺得上海火車站紅帽子服務是溫馨 還是坑爹的服務 個人覺得特坑 有人知道嗎

紅帽子就是賺錢呀 他們戴紅帽子不是為了服務 是為了旅客便於尋找他們 沒有錢你是進不去的 也不會幫你免費拿行李 不止上海這樣 全國火車站都這樣

⑽ 火車站的小紅帽是干什麼的

火車站的小紅帽作用是：幫助乘客的志願者，為乘客解決各種難題。比如會幫乘客拿行李並提前幫忙送到站台上，然後在大批人流沒到之前找到位子坐下，安置好行李。避免為了找位子提著大行李箱擠來擠去。