歐洲船員帽子

⑴ 帶白色帽子的海員是什麼級別

都是白帽子，要看肩章的。安全帽白色的只能說明是高級船員。

⑵ 在加勒比海盜這一系列影片裡面，帽子對海盜意味著什麼

航海嘛，風吹日曬，肯定要戴帽子保護頭部啊，電影裡面，高級海盜都戴著帽子，小嘍啰都綁頭巾不知道為什麼威爾當了船長還綁頭巾。海盜大佬們都是有帽子的，傑克、巴博薩、戴維瓊斯、黑鬍子，而且第三部中，伊麗莎白當上新加坡海盜王的時候也擁有了帽子，之前是不戴帽子的，而海盜小弟們好像都沒帽子，比較出彩的那幾個嘍啰像吉布斯、獨眼龍禿子二人組、鸚鵡人、都沒有帽子，皇家海軍那倆逗比海軍當上海盜後也脫掉了帽子換上了頭巾。帽子可能就是地位的象徵。

⑶ 戴海員帽子違法嗎

在警察帽子是違法的，但是我覺得在海原貌的這個是沒有問題的，也得看你是帶的是真的海豹，他是說這個市場是賣認為駕照那種的就是水手服之類的。

⑷ 在電影加勒比海盜裡面，帽子對海盜有什麼意義

船長權力代表，比如黑珍珠號的傑克的帽子，他從船員那裡得到貢品，其中就有帽子，就是船員的認可，成為船長，後來獲得黑珍珠號，這頂帽子也沒有換掉。

當然，原則能塑造一個人物具體的形象，也因此註定了他們的結局，而人人沒原則，也變相造成《加勒比海盜》系列裡，除了傑克之外難以誕生生動有個性的角色，主要的戲劇沖突，都只能綁在傑克船長身上。

⑸ 帶毛線的毛球帽是由法國海軍

帶毛球的毛線帽是由法國海軍創造的。

因為那時船艙非常矮，船員們很容易碰到頭，於是法國人便在原來的帽子上裝上了一個毛球，這樣在碰撞時帽子上的毛球就可以起到一個緩沖的作用。

當今的毛球毛線帽子已經是裝飾作用為主了，一個大大的毛球讓人瞬間增高2~4cm，另外毛球的存在還可以把人們的視線向上引，視覺上自然就會顯的高些。

毛球的其他作用

遮擋收針：這種功能主要體現在手工織的毛線帽上。手工織的毛線帽一般是在頂端收針，而收針處理不好的話就會有線頭裸露或者是線腳雜亂，很是影響美觀。這時候在帽子頂端加上一個毛球，不但可以遮擋收針位置，還可以藏住線頭。

⑹ 在電影加勒比海盜裡面，帽子對海盜意味著什麼

在電影加勒比海盜裡面，帽子對海盜意味著什麼？海賊的帽子首先是航海的時候對頭部的保護，在電影加勒比海盜中帽子對於海賊來說也是身份地位的象徵，只有船長、頭領才戴帽子，普通的小嘍啰一般都是綁頭巾的。下面我帶大家詳細了解一下吧。

船長權力的代表，比如傑克黑珍珠號中的帽子打敗了薩拉扎得到了船員的禮物，包括帽子，得到了船員的認可，成為了船長。後來他拿到了黑珍珠號，這個帽子沒有被替換。黑鬍子死後，巴博薩移動將帽子放在頭上，成為船長。另外海盜帽子也比較講究，第五部結尾巴博薩死後劇組的脫帽儀式也代表帽子。

⑺ 海軍帽子後面的帶子是什麼意思

用來測風向的。

與現代的戰艦不同，早期的各國戰艦比較原始，沒有什麼高科技儀器，自然也沒有用來測風向風速的儀器。

然而在海上航行作戰風向風速的掌握又是最重要的，為了解決這個問題，船上的人們就想到了在士兵帽的後面綴兩條帶子，因其作用這兩個帶子被稱為風向帶。

這種方法雖然簡單，但是很實用。雖然現代科技發達，但是這種軍帽設計還是被保存下來了。

歷史

最早大約在1770年，英國有些船員開始戴一種帽檐上翻得像棒球帽式的帽子，那就是水兵帽的雛形。那時候只是在帽子的正面綴訂船員個人或家族的徽章。

1800年，帽子改為黑色高筒有檐禮帽的形狀，有些人還在帽牆縫上印有艦船名的布條。此後不久，即1805年英、法艦隊在特拉法爾加角進行海戰，英國艦隊打敗了法、西聯合艦隊，英海軍統帥納爾遜在戰斗中重傷身亡，其遺體被運回英國安葬。

從1810年至1820年間，高筒禮帽的外形改為低筒禮帽的形狀，帽檐上綴訂的布條上開始印有鐵錨、王冠或玫瑰花等圖案，以及艦船的名稱。

直至1864年，英國水兵帽改為水兵帽的形狀，並在帽子左側加綴了到肩部的兩條黑色飄帶作為裝飾。

在1868年，英國海軍部宣布，為統一英國水兵著裝，水兵帽上的帶子一律改為黑色，上面用金線綉制或用黃色印製水兵所在艦船名稱，並均需加綴HMS三個英文字母。帶子在帽子左側打結，打結後餘下的長度不得超過2英寸（5.08厘米）。這個規定一直延續至今。

⑻ 船員出海需要准備哪些必備用品

一般來說，船員在上船前應該准備下列的物品：

1、首先是衣服，可以事先了解下船的航線，根據航線區域一年四季氣候的特點准備攜帶的衣物。在船上由於工作期間都是穿著連體工作服所以平常穿的衣服不要帶太多。

2、再來說鞋子，上船前會發一雙工作鞋，那麼還應該帶兩雙鞋子，拖鞋是一定要帶的，在生活區經常穿。襪子一定要多帶幾雙，因為一年的實習期間，排汗，防臭的鞋墊也兩三雙。

3、內褲。工作期間很容易流汗內褲最好是排汗快乾的。要是遠洋船的話可以帶一些維生素。

4、其次是生活用品，船上有發毛巾、浴巾、衛生紙、洗衣粉、香皂，但是不供應牙膏、牙刷、沐浴露、洗發水，這些要自己帶上來，同時剃須刀、指甲刀、水杯也必不可少。

5、個人學習與娛樂的物品。個人的學習物品，可以帶一點書籍與電腦，以及個人所喜歡的唱片或下載一些歌曲等。

6、其他對於個人因身體原因的特殊葯品也應該帶上去，常見的就可以不用帶，因為常見的一般葯物船上會備有。

7、背包或登機箱。船員都有些重要物品，比如證書，電腦等，這些都得隨身攜帶，千萬不可和行李箱放一起，行李箱在托運過程中有丟失的可能。
8、壓縮袋。船上工作久了，都會買些國外的東西，壓縮袋可以省出行李空間，裝更多的東西，不顯的臃腫。

9、個人口味的鹹菜零食。船上伙食通常都是大廚一兩個人炒出，所以有時可以根據個人的口味換下口味，吃點自己帶的東西，還有就是零食也可帶一些。

⑼ 船員需要准備些什麼生活用品

出海必帶物品:

男士請帶：墨鏡一副帽子一頂，即可避免陽光而且可以隱藏深度；帳篷一個，這個將成為你愛的小屋；防中暑葯若干；大功率手電筒一隻；女朋友一個，以免在漆黑的夜晚獨自一人對著大海打手沖；內褲若干、taotao一盒、燒烤架啤酒撲克麻將沙灘椅洗發液沐浴液潤滑液等等等等……

女士請帶：防曬油一瓶，30+的，不要天真的以為海島上的陽光很溫暖；衛生巾幾包，不管你大姨媽來沒來帶上吧，這玩意兒吸汗、止血很好用；性感的比基尼，那種連體的就不用了，太丑；零食若干；男朋友一個，可以幫你做牛作馬，在關鍵時刻還能起到重大作用，比如您中暑，游泳喝一肚子水，你的男朋友還能幫你口對的人工呼吸，要不您就等著島上的漁民伯伯幫你吧…… he he!

必帶裝備: 身份證、背包、頭燈或電筒、1.5L水、個人衛生用品。
選帶裝備: 防曬油、防蚊水、泳裝、拖鞋、帳篷、防潮墊。
自帶葯品: 創可貼、綳帶、雲南白葯、驅風油、保濟丸、暈動片、息斯敏

⑽ 麥哲倫是什麼時期的

麥哲倫目錄
簡介
生平
麥哲倫年譜
影響
動漫角色

Magellan，Ferdinand
（ 1480年～1521年4月27日）
[編輯本段]簡介
麥哲倫（全名：費迪南德•麥哲倫，葡萄牙語：Fernão de Magalhães；西班牙語：Fernando de Magallanes），葡萄牙著名的航海家和探險家，先後為葡萄牙（1505年～1512年）和西班牙（1519年～1521年）作航海探險。地點從西班牙出發，繞過南美洲，發現麥哲倫海峽，然後橫渡太平洋。雖在菲律賓被殺，但他的船隊依然繼續西航回到西班牙，完成史上第一次環球航行。被世界認為是第一個環球航行的人。他依次經過的大洋是：大西洋、太平洋、印度洋。
[編輯本段]生平
早年
1480年，麥哲倫出生於葡萄牙北部一個破落的騎士家庭里，屬於四級貴族子弟。10歲時進王宮服役，16歲進入國家航海事務廳。年輕時對航海就十分神往。25歲那年，他參加了對非洲的殖民戰爭。以後，又與阿拉伯人為爭奪貿易地盤打了戰。30歲離開印度回國。但是，他在歸國途中觸礁，被困在一個孤島上。麥哲倫和他的海員們等了很長時間才等到援救船隻。上級了解這一情況後，將他升任為船長，並在軍隊里服役。
1511年他參加攻佔馬六甲之役。他在東南亞參與殖民戰爭時了解到，香料群島東面，還是一片大海。而且，他的朋友占星學家法力羅亦計算出香料群島的位置。他猜測，大海以東就是美洲，並堅信地球是圓的。於是，他便有了做一次環球航行的打算。1511年12月他作了一次偵察航行，到達班達島後，帶了一批香料於1512年回里斯本，次年隨軍攻打摩洛哥要塞阿薩莫爾，因受傷成終身跛腳。1514年回國後兩次上奏國王要求晉級和增加年金，均被拒絕。
預備出航
33歲時，麥哲倫回到了家鄉葡萄牙。他向葡萄牙國王曼努埃爾申請組織船隊去探險，進行一次環球航行。可是，國王沒有答應，因為國王認為東方貿易已經得到有效的控制，沒有必要再去開辟新航道了。1517年，他離開了葡萄牙，來到了西班牙塞維利亞並又一次提出環球航行的請求。塞維利亞的要塞司令非常欣賞他的才能和勇氣，答應了他的請求，並把女兒也嫁給了他。
1518年3月，西班牙國王查理五世接見了麥哲倫，麥哲倫再次提出了航海的請求，並獻給了國王一個自製的精緻的彩色地球儀。國王很快就答應了他。不久，在國王的指令下，麥哲倫組織了一支船隊准備出航。
但是，葡萄牙國王很快知道這一件事，他很憤怒麥哲倫為自己國家競爭對手效力，更害怕麥哲倫的這一次航行會幫助西班牙的勢力超過葡萄牙。於是，他不但派人在塞維利亞不斷製造謠言，還派了一些奸細打進麥哲倫的船隊，並准備伺機破壞，暗殺麥哲倫。
橫渡大西洋
1519年8月10日，麥哲倫率領五條船和270名水手的船隊出發了。船隊在大西洋中航行了70天，11月29日到達巴西海岸。第二年1月10日，船隊來到了一個無邊無際的大海灣。船員們以為到了美洲的盡頭，可以順利進入新的大洋，但是經過實地調查，那隻不過是一個河口，即現在烏拉圭的拉普拉塔河。
3月底，南美進入隆冬季節，於是麥哲倫率船隊駛入聖胡安港准備過冬。由於天氣寒凍，糧食短缺，船員情緒十分頹喪。船員內部發生叛亂，三個船長聯合反對麥哲倫，不服從麥哲倫的指揮，責令麥哲倫去談判。麥哲倫便派人假意去送一封同意談判的信，並趁機刺殺了叛亂的船長官員。
不久，麥哲倫在聖胡安港發現了大量的海鳥、魚類還有淡水，飲食問題終於得到解決。麥哲倫還發現附近還有當地的原住居民，這些人體格高大，身披獸皮；他們的鞋子也很特別，他們把濕潤的獸皮套在腳上，上至膝蓋。雨雪天 就在外面再套一雙大皮靴。麥哲倫把他們稱為「大腳人」，並以欺騙的方法逮捕了兩個「大腳人」，並戴上腳鐐手銬關在船艙里，作為獻給西班牙國王的禮物。
陽春8月，麥哲倫率領船隊繼續出發。
穿越美洲
1520年8月底，船隊駛出聖胡安港，沿大西洋海岸繼續南航，准備尋找通往「南海」的海峽。經過三天的航行，在南緯52°的地方，發現了一個海灣。麥哲倫派兩艘船隻前去探察，希望查明通向「南海」的水道。當夜遇到了一場風暴，狂飆呼嘯，巨浪滔天，派往的船隻隨時都會有撞上懸崖峭壁和沉沒的危險，如此緊急情況，竟持續了兩天。說來也巧，就在這風雲突變的時刻，他們找到了一條通往「南海」的峽道，即後人所稱的麥哲倫海峽。
麥哲倫率領船隊沿麥哲倫海峽航行。峽道彎彎曲曲，時寬時窄，兩岸山峰聳立，奇幻莫測。海峽兩岸的土著居民，歡喜燃燒篝火，白日藍煙縷縷，夜晚一片通明，好像專門為麥哲倫的到來而安排的儀仗隊。麥哲倫高興極了，他在夜裡見到陸地上火光點點，便把海峽南岸的這塊陸地命名為「火地」，這就是今日智利的火地島。
經過20多天艱苦迂迴的航行，終於到達海峽的西口，走出了麥哲倫海峽，眼前頓時呈現出一片風平浪靜、浩瀚無際的「南海」。後來，在兩個月在他們兵分五路四處巡邏尋找小島或陸地時，裝載糧食最多的「聖安東尼奧號」逃走並返回西班牙。
進入太平洋
歷經100多天的航行，一直沒有遭遇到狂風大浪，麥哲倫的心情從來沒有這樣輕松過，好像上帝幫了他大忙。他就給「南海」起了個吉祥的名字，叫「太平洋」。在這遼闊的太平洋上，看不見陸地，遇不到島嶼，食品成為最關鍵的難題，100多個日日夜夜裡，他們沒有吃到一點新鮮食物，酒早已被喝光，只有麵包干充飢，後來連麵包干也吃完了，只能吃點生了蟲的餅干碎屑，這種食物散發出像老鼠屎一樣的臭氣。船艙里的淡水也越來越淺，最後只能喝帶有臭味的變質黃水。為了活命，連蓋在船桁上的牛皮也被充作食物，由於日曬、風吹、雨淋，牛皮硬得像石頭一樣，要放在海水裡浸泡四五天，再放在炭火上烤好久才能食用。有時，他們還吃了木頭的鋸末粉。
1521年3月，船隊終於到達三個有居民的海島，這些小島是馬里亞納群島中的一些島嶼，島上土著人皮膚黝黑，身材高大，他們赤身露體，然而卻戴著棕櫚葉編成的帽子。熱心的島民們給他們送來了糧食、水果和蔬菜。在驚奇之餘，船員們對居民們的熱情，無不感到由衷的感激。但由於土人們從未見到過如此壯觀的船隊，對船上的任何東西都表現出新奇感，於是從船上搬走了一些物品，船員們發覺後，便大聲叫嚷起來，把他們當做強盜，還把這個島嶼改名為「強盜島」。當這些島民偷走系在船尾的一隻救生小艇後，麥哲倫生氣極了，他帶領一隊武裝人員登上海岸，開槍打死了7個土著人，放火燒毀了幾十間茅屋和幾十條小船。於是在麥哲倫的航行日記上留下很不光彩的一頁。
船隊再往西行，來到現今的菲律賓群島。此時，麥哲倫和他的同伴們終於首次完成橫渡太平洋的壯舉，證實了美洲與亞洲之間存在著一片遼闊的水域。這個水域要比大西洋寬闊得多。哥倫布首次橫渡大西洋只用了一個月零幾天的時間，而麥哲倫在天氣晴和、一路順風的情況下，橫渡太平洋卻用了一百多天。
麥哲倫首次橫渡太平洋，在地理學和航海史上產生了一場革命。證明地球表面大部分地區不是陸地，而是海洋，世界各地的海洋不是相互隔離的，而是一個統一的完整水域。這樣為後人的航海事業起到了開路先鋒的作用。
麥哲倫的死
一天，麥哲倫船隊來到薩馬島附近一個無人居住的小島上，以便在那裡補充一些淡水，並讓海員們休整一下。鄰近小島上的居民前來觀看西班牙人，用椰子、棕櫚酒等換取西班牙人的紅帽子和一些小玩物。幾天以後，船隊向西南航行，在棉蘭老島北面的小島停泊下來。當地土著人的一隻小船向「特立尼達」號船駛來，麥哲倫的一個奴僕恩里克用馬來西亞語向小船的槳手們喊話，他們立刻聽懂了恩里克的意思。恩里克生在蘇門答臘島，是12年前麥哲倫從馬六甲帶到歐洲去的。兩個小時後，駛來了兩只大船，船上坐滿了人，當地的頭人也來了。恩里克與他們自由地交談。這時，麥哲倫才恍然大悟，現在又來到了說馬來語的人們中間，離「香料群島」已經不遠了，他們快要完成人類歷史上首次環球航行了。
島上的頭人來到麥哲倫的指揮船上，把船隊帶到菲律賓中部的宿霧大港口。麥哲倫表示願意與宿霧島的首領和好，如果他們承認自己是西班牙國王的屬臣，還准備向他們提供軍事援助。為了使首領信服西班牙人，麥哲倫在附近進行了一次軍事演習。宿霧島的首領接受了這個建議，一星期後，他攜帶全家大小和數百名臣民作了洗禮，在短時期內，這個島和附近島上的一些居民也都接受了洗禮。
麥哲倫成了這些新基督徒的靠山。為了推行殖民主義的統治，他插手附近小島首領之間的內訌。夜間，他帶領60多人乘三隻小船前往小島，由於水中多礁石，船隻不能靠岸，麥哲倫和船員50多人便涉水登陸。不料，反抗的島民們早已嚴陣以待，麥哲倫命令火炮手和弓箭手向他們開火，可是攻不進去。接著，島民向他們猛撲過來，船員們抵擋不住，邊打邊退，島民們緊緊追趕。麥哲倫急於解圍，下令燒毀這個村莊，以擾亂人心。島民們見到自己的房子被燒，更加憤怒地追擊他們，射來了密集的箭矢，擲來了無數的標槍和石塊。當他們得知麥哲倫是船隊司令時，攻擊更加猛烈，許多人奮不顧身，紛紛向他投來了標槍，或用大斧砍來，麥哲倫就在這場戰斗撤退中先被土島民投來的標槍刺中腿部跌倒在地，爬起來繼續跑但還是落在了隊伍的後面，又被追上來的島民們砍死，由於他的同伴們撤退緊急，連島民們後來怎麼處理的麥哲倫屍體都不知道。
接續遺志
麥哲倫死後，他的同伴們繼續航行。1521年11月8日，他們在馬魯古群島的蒂多雷小島一個香料市場拋錨停泊。在那裡他們以廉價的物品換取了大批香料，如丁香、豆蔻、肉桂等堆滿了船倉。
1522年5月20日「維多利亞」號船繞過非洲南端的好望角。在這段航程中，船員減少到只剩35人。後來到了非洲西海岸外面的維德角群島，他們把一包丁香帶上岸去換取食物，被准備再次去印度的葡萄牙人發現，又捉去13人，只留下22人。
1522年9月6日，「維多利亞」號返抵西班牙，終於完成了歷史上首次環球航行。當「維多利亞」號船返回聖羅卡時，船上只剩下18人了，五艘船隻帶回來了維多利亞號。他們已經極度疲勞衰弱，就是原來認識他們的人也分辨不出來了。他們運回來數量十分可觀的香料，一把新鮮的丁香可以換取一把金幣，把香料換取金錢，不僅能彌補探險隊的全部耗費，而且還掙得一大筆利潤。
[編輯本段]麥哲倫年譜
1480年——麥哲倫在葡萄牙出生
1490-1496 年——進王宮服役
1496--1505進入國家航海事務廳
1505年-1512年——在東印度服兵役
1513年——在非洲服兵役
1515年——西航計劃被葡萄牙國王曼努埃爾拒絕，被葡萄牙軍隊解僱
1517年10月20日——放棄葡萄牙國籍，抵達西班牙塞維利亞
1518年3月22日——與西班牙國王查理五世簽訂協議
1519年8月10日——船隊離開塞維利亞，開赴聖盧卡爾
1519年12月13日——抵達巴西里約熱內盧
1520年1月10日——抵達拉普拉塔河，初以為發現海峽
1520年3月31日——抵達聖胡利安灣
1520年4月7日——聖胡利安灣叛變，麥哲倫平亂
1520年5月22日——「聖地亞哥」號沉沒，船員獲救
1520年10月21日——抵達海峽入口（發現麥哲倫海峽）
1520年11月——「聖安東尼奧」號逃跑回西班牙
1520年11月28日——進入太平洋
1521年1月24日——經過聖保羅島
1521年2月4日——經過提布龍島
1521年3月6日——抵達強盜島，和島民進行以物換物交易後發生斗爭
1521年3月16日——無意中「發現」菲律賓群島，在蘇祿群島登陸
1521年3月28日——抵達馬薩瓦群島。馬來奴隸恩里克聽見家鄉話，終於證實地球是一個圓球體
1521年4月7日——抵達宿霧島
1521年4月27日——麥哲倫介入部落間的戰斗，在馬克坦犧牲
1522年9月6日，船隊返回西班牙，完成了人類歷史上第一次環球航行
[編輯本段]影響
麥哲倫的突出貢獻不在於環球航行本身，而在其大膽的信念和對這一事業的出色指揮,以及他頑強拼搏的精神。他是第一個從東向西跨太平洋航行的人。他以3個多月的航行，改變了當時流行的觀念：從新大陸乘船向西只消幾天便可到達東印度。麥哲倫船隊的環球航行，用實踐證明了地球是一個圓體，不管是從西往東，還是從東往西，毫無疑問，都可以環繞我們這個星球一周回到原地。這在人類歷史上，是永遠不可磨滅的偉大功勛。
索里斯與拉普拉塔河的發現
巴爾菩亞發現南海(太平洋)後，接著而來的是從南面繞過新發現的大陸，並通過海路深入到那裡去的初步嘗試。胡安·迪亞斯·索里斯設想，在大陸以外遙遠的西方有一個真正的「南印度」。索里斯當時已是卡斯蒂利亞的主舵手了，1515~1516年間，他企圖乘兩三艘船從大西洋的一邊駛進南海，沿著向西南蜿蜒而去的巴西海岸向前推進。索里斯在南緯36°處到達一個新的淡水海，然後發現了一條大河河口，他起初把這條大河的河口當作通往東海的海峽。索里斯在那裡登上海岸，但是他被印第安人殺死了。稍後一些時候，為了紀念索里斯，麥哲倫把這條河命名為利約·德·索里斯河(從16世紀中期起改名為拉普拉塔河)。
麥哲倫的計劃和他的探險隊組成人員
弗南·麥哲倫這是人們對他的親切稱呼。他的真正的葡萄牙名字叫馬加利揚斯。——原注是一個貧窮的葡萄牙貴族，他參加過葡萄牙人在1505~1511年間對東印度和馬六甲的征服活動，此後他又參加了葡萄牙對北非的遠征，在遠征中他負過傷，回國後他請求國王把他提升到一個無關緊要的職位，但是遭到了拒絕。他提出西航到達馬魯古群島的計劃，但是他的這個計劃同樣遭到否決。
內心受到侮辱的麥哲倫離開了祖國，來到了西班牙。他與葡萄牙的天文學家路易·法萊魯結成一夥，路易·法萊魯斷言，似乎他已經找到了准確測定經度的方法。他們二人來到塞維利亞的印度委員會上宣布說，馬魯古群島是葡萄牙財富最重要的源泉，馬魯古群島應當歸屬於西班牙，因為這個群島位於西部的西班牙一邊的半球上(根據1494年的世界分界線)。然而要到達「香料群島」必須通過西航路線，以便不引起葡萄牙人的懷疑，即通過巴爾菩亞發現並歸於西班牙領地的南海。麥哲倫雄辯地證實說，在大西洋與南海之間必定會有一個海峽，這個海峽在聖十字架地區(南美)以南的地方。起初，麥哲倫和法萊魯所要求的權力和特權與當時許諾給哥倫布的一樣，經過曠日持久的討價還價後，他們與國王的代表約定，把將來收益的大部留給他們自己，然後葡萄牙人又作出了一些讓步，才與國王的代表簽訂了協議。查理一世國王答應動用國庫資金裝備五艘船，並提供探險隊兩年用的糧食和給養。
臨到起航前夕，法萊魯拒絕參加這次探險。毫無疑問，麥哲倫把全部心血灌注在這個事業上，他成了這個探險隊唯一的領導人，他在「特立尼達」號(110噸)船上升起了指揮旗。印度委員會對葡萄牙人麥哲倫並不完全信任，由於他們再三堅持，所以其他船隻的船長全都任命了西班牙人。「聖安東尼奧」號(120噸)的船長是胡安·卡拉塔赫納。此人是一個著名貴族，又是方賽卡主教的親屬，同時對全部探險活動擔負王國總督的任務。「康塞普松」號(90噸)的船長是卡斯納爾·克薩達。「維多利亞」號(即「勝利」號，85噸)的船長是路易斯·美多斯。「聖地亞哥」號(75噸)的船長是胡安·賽拉諾在一些筆記資料中他被說是塞維利亞出生的人。1512年，他以舵手的身份由西班牙航至達連灣。另一種說法是，他是個葡萄牙人(茹安·賽蘭)，並多次航行至印度。——原注。船隊的全部乘員(按支付工資的人數計算)共有239人。船上還有26個人，其中有一個名叫安東尼奧·皮卡費塔的義大利青年(來自典當城維琴察)，這個人擔任首次環球航行的記事者。盡管佛朗西斯科·阿爾鮑既不是水兵又不是地理學家，但是由他填寫的航海日誌成了此次航行最重要的第一手資料。佛朗西斯科起初擔任過「特立尼達」號的助理舵手，後來成了「維多利亞」號船上的舵手。
《麥哲倫航海紀》
「各種各樣的感情誕生了各種各樣的作品。或者因為靈感，或者因為感激，更或者是因為苦惱、憤怒和憂傷。都能夠燃起寫作的激情。當然，也可能是因為好奇心，想通過寫作來探究人們的心理需求。至於那些性質可疑的動機：虛榮、貪欲、自我欣賞等等，也會時時刻刻地刺激我們寫作。而我，非常清楚之所以寫作這本書的原因，它出自一種多少有點不平常、而又縈繞不斷的感情--羞愧心。」
這是斯蒂芬·茨威格《麥哲倫航海紀》序言中所說的最初幾句話。作者乘坐著豪華郵輪跨洋旅行，在盡情享受著舒適休閑的時候，突然想到最初航海的勇士們，是他們第一次發現了浩淼的海洋，發現了一塊又一塊新的陸地，他們乘著小帆船去探詢神秘莫測的遠方，茫茫前途不知所終，在無邊無際波詭雲譎的大海上聽任狂風暴雨的擺布，經受著千難萬苦的折磨，時刻受到死亡的威脅，更難受的還有身處汪洋里的那種絕對孤獨無依的寂寞，而死神隨時都會以各種面孔從水上和陸地上向他們襲來。想著海洋征服者們的最初航行，作者就為自己的焦躁盡情感到內疚。
就是這種羞愧心，使作者在船上閱讀了人類探險史上的事跡，而費爾南多·麥哲倫的功跡肯定是無與倫比的。
我也是帶著這種羞愧心來閱讀這本傳記：自從中學文理分科之後，我對世界地理知識的掌握僅限於幾場局部戰爭發生的地方，對世界上其它地方的了解就近乎停滯；我對人類文明的發展史也了解甚少，我只知道哥倫布發現了新大陸，但對第一次完成環球航行的人並不了解，也無從知道人類是如何證明地球是圓的。當第一個完成環球航行的人完成探險的過程之後，我們後來人居然對此一無所知!
麥哲倫是葡萄牙的貴族，在他開始環球探險的27年前，哥倫布已經發現了美洲新大陸，但是哥倫布至死都認為他發現的美洲大陸就是夢想中的亞洲大陸。麥哲倫在環球探險之前也完成了數次遠航，積累下了豐富的航海知識，當然，他的遠航都是沿著非洲的西海岸向南航行，到達最南端的好望角，然後再依非洲的東海岸航行，穿過印度洋，到達印度或者更遠的東方。
我也第一次了解到，胡椒、桂皮和生薑這些今天看來極其普通的調味品，在十六世紀，竟然達到如此昂貴的程度：胡椒粉是以顆粒來計數的，且與等重的白銀價值相等，胡椒甚至可以代替金銀來記賬，可以來置土地，辦嫁妝，甚至買下一座城市。這樣昂貴的價格，一方面是因為歐洲旺盛的需求，另一方面是因為貨物轉運的不易。馬來西亞的奴隸採摘下來，阿拉伯商人買下貨物，運到馬六甲，再運達印度的港口，繞過阿拉伯半島的南海岸，來到亞丁，然後抵達紅海和埃及，開始陸地之旅，經過炎熱沙漠的長途跋涉，運送到威尼斯，然後翻過雪山、到達西方的零售商那裡，這個過程，至少是兩年的時間。
即使經過如此漫長的過程，香料貿易仍然是最掙錢的行業，一隊貨船，如果五條船中有四條連同貨物和船員沉沒，只有一條返回，仍然有可觀的利潤，但是阿拉伯人不允許西方的船隻在紅海上航行，這是西方要急於擺脫這種控制，採取強力措施的原因。
麥哲倫的航海探險可以說就是因為這種商業上的沖動，並不是要開拓文明的疆界。
哥倫布發現美洲大陸之後，西方人一直試圖穿過美洲大陸，直接到達亞洲的香料之島，但是各種嘗試都失敗了，不論是向南美洲的南端航行，還是向北美洲的北端航行，人們碰到的似乎是一堵泥石牆，但是名不見經傳的麥哲倫突然宣布他知道一條穿過美洲的海峽，從這本傳記中我們知道，當時麥哲倫所掌握的這個秘密是在南緯40度附近，後來證明這純粹是一個錯誤，但是錯誤常常是引導人們進行探索的力量，許多發現就是在錯誤的引導下才開始探索的。
麥哲倫在自己的國王那裡碰了壁，葡萄牙國王不相信他的說法。他只好投奔西班牙，他的這種說法得到了西班牙國王的相信，於是組建了一支由五艘帆船組成的探險船隊。
我依據這本傳記，在一張大比例的世界地圖上，模糊地標記出了麥哲倫的探險歷程：從西班牙的塞維利亞港口出發，沿著非洲西海岸，到達特內里費島，然後從這里開始，向著大西洋的更西方航行，一直抵達巴西的里約熱內盧，然後沿著南美洲的東海岸向南行，試圖在南緯40度附近找到穿過美洲大陸的海峽，事實證明錯誤之後，這個沉默寡言的小個子艦隊司令，鎮壓了異國船員的暴動，堅定執著地向著南方前進，忍受了南半球冬季的嚴寒，最終將近到達南美洲的最南端才發現了今天稱之為麥哲倫的海峽，然後到達風平浪靜的太平洋，最後抵達今天的菲律賓。
事實上，麥哲倫的環球航行並沒有完成，他為了扶持一個忠於西班牙的土著君主，捲入到一場致命的當地人爭端中，在馬克坦戰斗中喪生了，但是他的艦隊繼續完成了環球航行。第一個實現環球旅行的人也不是西方人，而是麥哲倫的一個名叫恩里克的東方奴隸，他在幾年前被人從印度販賣到西方，麥哲倫又帶著他從西方航行，到達他的故土菲律賓群島，當他聽懂當地土著人的言語時，證明人類完成了第一次環球旅行：人可以在一個起點上一直沿著東方或西方航行，最終都會回到他的起點。
麥哲倫沒有完成他的環球航行，他為之獻出一切的事業看來也毫無用處，他死後，許多人嘗試著穿越麥哲倫海峽，但卻沒有他的好運氣，危險的通道，使許多人寧願大費周折通過巴拿馬海峽出入太平洋。1913年，隨著巴拿馬運河水閘的開通，「麥哲倫海峽」簡直就是多餘的了。但麥哲倫的功績超過了同時代的人，他的自我犧牲的更加讓人難忘。
「麥哲倫的功績始終證明，人在自己短短的一生中，定能把夢想變成現實。這是永恆不變的真理。」傳記的最後一句，是作者對麥哲倫的謳歌，也是作者自己的人生信條，可是他自己最後卻因為對現實絕望而自殺。
這本傳記寫得精彩絕倫，雖然僅僅依據有限而不可靠的史料，但是憑著作者豐富的想像和富有哲理的語言，再加上對人生的感悟和評價，使它顯得比較客觀真實，「我始終有一種奇怪的感覺，似乎我敘述的是某種虛構的東西，是人類的一個偉大的夢幻和神聖的傳奇」，確實，「沒有比彷彿不真實的真實更完美的事物了！」，正是英雄們完成了不可想像的壯舉，人類才因此獲得了對自己的信心。
美中不足的是，這本書沒有附一幅哪怕是簡明的麥哲倫探險歷程示意圖，我不得不在一幅大比例的世界地圖上費力尋找路線，有些較小的地名最終無法找到，我的腦海中只能顯現一條粗略的英雄歷程。另外還有一個缺憾，編輯竟然沒有標明這本書的初版時間，我在網路和維基網路中文版上都沒有查到相關資料，後來在維基網路英文版上查到，初版應該是在1938年，大概是作者遭納粹驅逐，正在向巴西流亡的過程中萌發了靈感。