火花塞後面的帽子

『壹』 摩托車火花塞上面的帽子，不是很緊，有影響嗎

摩托車的火花塞帽，只要不是非常松到能脫落的程度就不要緊，不會影響使用。摩托車的火花塞帽很便宜，10元左右就能買個不錯的，如果現在車上的狀態不佳就換一個，以免影響使用。

『貳』 摩托車怎麼老是掉火花塞上面的帽帽,有什麼辦法嗎

火花塞帽內部是有個彈簧卡子的，如果丟失或損壞，就會經常掉火花塞帽。
另外有些火花塞尾部沒有小銅（或鋁）帽，也會導致掉火花塞帽。
建議使用摩托車專用火花塞及專用高壓帽。

『叄』 火花塞後面有小孔和沒有孔的一樣嗎原車沒有孔

所謂的火花塞後面有小孔是誤解，實際上是一樣的，只是適應不同的火花塞帽子結構，旋了一個帶螺紋的頭在上面。你看到的有小孔的就是旋了個頭的，可以旋下來不用的。

『肆』 現代悅動火花塞上面的帽子是什麼

線圈【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『伍』 第一次試著換火花塞，這個帽子什麼情況

原來的火花塞帽子是不是卡在圖2的膠皮孔里了？？ 或者
--新塞子要把帽子擰下來用？？機器是雅馬哈100cc福喜小踏板

『陸』 跨騎車用的，直角火花塞帽和斜角火花塞帽，除了外觀不一樣，還有什麼不一樣的點火性能有區別嗎

明顯第一個燒的好一些，燃燒充分！第二個看上去燃燒不充分而產生了積炭。當然和用的時間長短、工況路況等有關系。

『柒』 摩托車的高壓帽（火花塞帽）會不會壞為什麼壞壞了是什麼樣有什麼先兆或症狀如何檢查是否有問題

會壞，高壓帽會裂開，會漏電，但如果不接觸外殼，不對外放電，影響不大。最多，在陰天或涉水時，容易熄火（重慶80最愛出這毛病）。
我要著重說的是另一種壞法，就是電阻擊穿。在高壓帽的火花塞這一頭（另一頭是鑽擰在高壓線上的），卡夾火花塞的那個銅頭是能拆掉的，裡面會用彈簧壓著一個電阻。這個電阻如果擊穿短路，高壓線就會直通火花塞。我在臨時處理的時候，有時就乾脆拆掉這個電阻碎渣，讓它直接跳火過來。
即然直接供電，為什麼這里不能直接接通呢！因為，高壓線圈在行成高壓時，理論上是一個上弦波，如果這里直通了，就會從電壓還不是那麼高的時候就擊穿火花塞的點火電極，讓火花塞的火苗時間長且弱。加上這個電阻後，電壓不夠高的時候，跳不過去，只有到電壓足夠高時，才能鉚足了勁的跳過一團短暫但是能量滿滿的藍白火苗。這火苗在壓縮沖程末尾，點火能力實足，點火有保證。在排氣沖程末尾（還會點火一次），對電極端的積碳清理（燒蝕），有特別好的效果。

『捌』 摩托車，汽車火花帽是什麼有什麼用

火花塞帽，火花塞帽作為連接高壓線和火花塞的部件,其質量好壞,直接影響摩托車的啟動性能。 在摩托車的使用和維修中,很少有人注意到火花塞帽。比如有的摩托車用戶乾脆將火花塞帽取掉,直接把高壓線接到火花塞上。還有一個現象,就是在摩托車配件批發市場很難買到質量好的火花塞帽,因為商家沒有意識到火花塞帽的重要性。 火花塞帽可以提高了發動機點火系統對電流的阻尼作用，從而減弱了火花塞電極的燒蝕，更為有效地抑制和衰減了發動機點火系統對無線電設備的電磁波干擾，延長了使用壽命。

『玖』 摩托車火花塞的高壓帽怎樣換

現在的摩托車高壓帽有兩種——一種是一個點火線圈加分電器的，每個缸上只是高壓帽，這種不要直接拔線，要從高壓帽上下手。

一種是分體的每缸一個高壓點火線圈，先拔下點火線圈的插頭，然後拔點火線圈，用手直接拔就下來，有的因為空間有限需要專業的拔卸工具。

摩托車的火花塞帽在安裝時，要先裝彈簧，再裝電阻，最好裝好銅帽螺絲，如下圖。