木棉花，不過我們喜歡叫它為大白菜~^_^，因為真的很像
㈡ 如何區分機長和飛行員帽子
帽子上沒有區別，主要是簡章、袖章。機長四條杠杠，副駕駛三條杠杠。
㈢ 我軍飛行員的頭盔有藍色有白色，這兩種顏色分別代表什麼意思是區分軍種的嗎
白色頭盔叫TK-2A型頭盔，這款頭盔使用的時間較長，外表顏色就是白色。隨後我軍更換飛行頭盔之後逐漸改為TK-2A和TK-21型飛行頭盔，新頭盔主要是為了配合新戰機以及新技術發展而改進的，採用新型材料製造，無論重量、抗撞擊能力和佩戴舒適性都有了較大的改善。而頭盔上的一些其他設施也作了相應改進，頭盔的顏色從過去的白色改為類似西方軍用飛機頭盔的淺灰綠色，與新型飛行服在整體上顯得搭配的更協調。
請採納
㈣ 戴飛行員帽子的藍角白龍出自哪個動畫片全集
蘇生龍王傳說裡面的斯朗
可以查看這個網頁
http://ke..com/link?url=4GU6w5jlMo5hbEGahybBM-_
㈤ 直升機駕駛員為什麼要穿白色衣服，肩膀上的圖案是什麼意思
國外空軍飛行服的顏色一般為綠色，還有沙漠黃，用於在沙漠環境下穿著，都屬於保護色，在飛行員被擊落後能起到偽裝作用！
按穿用季節，飛行服分為夏季、冬季和春秋季飛行了服。通常上衣為夾克式，下衣為馬褲式。
在外國軍隊中，美軍的飛行服比較有代表性，為整體式，衣服上共有8個用拉鏈開合的口袋，胸部兩個，大腿前兩個，小腿前兩個，左臂1個，左大腿內側1個，供裝帶飛行中和跳傘後必備的生活用品；
飛行員必需配備手槍，為了防止飛機意外迫降後保衛飛機重要數據及個人安全！
前部為拉鏈開口，腰部與袖口有搭伴式松緊帶，褲腳底部有拉鏈；
目前各國軍隊的飛行服均採用尼龍貼扣而沒有紐扣，是總結了20世紀50年代初西歐某國在一次陸海空三軍演習時，一名技術高超的飛行員因一粒紐扣掉進儀器中造成機毀人亡的事
中國人民解放軍航空兵冬季飛行服的面料是羊皮革，夏季飛行服外衣通常採用薄布料，具有防寒、防風、保暖性、透濕透氣性和輕便的特點。
我軍於20世紀60年代研製和裝備了高空代償服、抗荷服，並研製出通風服，之後又陸續研製出多種系列新型號,1982年研製出液冷服，更新了部隊裝備。
為適應航空器的發展，飛行服將趨向於一服多功能、多用途，並向結構簡化輕使、穿著舒適、使用方便、熱負荷小的方向發展！
高空代償服
高空代償服，給飛行員的四肢和軀干體表施加壓力以對抗因加壓供氧而增加肺內壓力的個體防護裝備，又稱部分壓力服。
高空代償服是20世紀50年代在代償背心的基礎上研製成的。
高空正常飛行時，代償服不工作。當座艙失去氣密性或飛行員應急離機時，氧氣調節器或跳傘供氧器自動向代償服和密閉頭盔快速充氧，代償服對飛行員體表形成與密閉頭盔內余壓相應的代償壓力，保持人體內外壓力平衡，防止肺臟損傷，改善呼吸和循環機能，避免高空缺氧和加壓供氧對人體的額外作用。
代償服與飛機供氧系統配合使用，同它配套的設備還有密閉頭盔或加壓面罩。
高空代償服由張緊裝置和代償服主體組成。如需要對手足加壓可增加代償手套和代償襪。衣面用低延伸率、高強度、質輕和阻燃性能好的織物製成。
張緊裝置的膠皮囊由尼龍塗膠布製成。高空代償服按結構分為囊式和側管式兩類。側管式在身體外側裝有膠管；
膠皮囊充氣後直接向體表施加壓力，未覆蓋膠皮囊的體表部分通過拉緊的衣面向體表施加壓力；
側管充氣膨脹後拉緊衣面，對人體表面施加壓力。囊式代償服是在衣面內配置膠皮囊飛行員要按自己的體型選擇合適的服裝型號。
㈥ 客機飛行員肩章 白色杠和黃色杠的區別
不同航空公司的肩章設計區別吧了。。本來就沒有硬性規定顏色。
其來源於航海。四道杠是機長，三道杠是副機長。
現在我國民航飛行員的肩章統一都是黃色杠。
許多歐美國家的民航飛行員肩章是白色杠。
㈦ 這個飛行員帶的帽子是什麼帽子
船形帽：某些國家軍隊佩帶的一種形似船隻的軟體制式軍帽，俄軍曾稱其為折疊式軟帽。
美國陸軍的船形帽在兩側面的上檐附有鑲邊，將官鑲金絲線或金色合成金屬絲，其他軍官鑲夾有黑色人造絲或合成金屬絲，准尉鑲夾有黑色人造絲的銀線或銀色合成金屬絲。
蘇聯紅軍1935年開始戴用該帽，陸軍只在士兵、軍士、軍校學員和軍事建築人員中戴用，海軍除上述人員外，軍官亦可戴用。
中國人民解放軍50年代實行軍銜制期間，船形帽為軍士和士兵的夏季制式軍帽。船形帽戴在頭上可略向右偏，但其右側底緣不得觸及耳尖。戴好後，從側面看時其前、後垂直折線與帽頂線應形成一條不間斷的折線。帽頂不得受壓或變形，使帽子的前頂端和後頂端保持尖頂狀。它打起仗來很方便，利於戴鋼盔，不易被勾掛，既可當帽子戴，又能當毛巾擦汗洗塵。
因此，至今仍有許多國家的軍隊採用這種軍帽。
㈧ 圖中的飛行員頭上戴的這帽子叫什麼名字
59式飛行帽，冬款