極限跑車駕駛帽子

A. 問一首英文歌 mv開始有一張紅色跑車 然後是一個戴帽子的男歌手唱 後來從一扇門里出來一個光著

月亮之上😄

B. 極限挑戰這個跑車是什麼牌子，多少萬

保時捷911Carrera，一百五十萬左右

C. 每小時能跑400公里！這台3個座的跑車獨一無二

一年前首次亮相的邁凱倫Speedtail是近年最受關注的頂級超跑之一，當時邁凱倫發布的性能參數顯示它可以在短短的12.8秒時間里完成0-300km/h加速，並且最終達到400km/h的極速。在一年前，關於邁凱倫Speedtail的這些性能參數都只停留在「技術層面」，而日前它的實力終於在一場測試中被證實了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 有個叫夢涵什麼電影 就是一個開跑車的欺負一個戴送外賣帽子的人

狄仁傑之通天帝國

8.9分
主演：劉德華李冰冰劉嘉玲梁家輝
導演：徐克
類型：動作驚悚古裝劇情
看點：偵探功夫奮斗史揭露真相離奇
時長：118分鍾
年代：2010
地區：內地
語言：漢語普通話 粵語
別名：通天神探狄仁傑 Detective Dee and the Mystery of the Phantom Flame
簡介

E. 張藝興在極限挑戰中的帽子是c字母的原因

相比較於我們只能從屏幕上節目中看他的表現而言，極限挑戰中的幾位前輩都是和他一起拍攝節目，不管是節目中還是私下裡應該都是接觸很多的，而且他們即便是在節目結束後微博上經常互動，也有他們的微信群經常一起聊天。這便說明了一些問題，張藝興身上有著大哥們所欣賞的品質。黃磊老師有說過，若是他在張藝興這個年齡或許還做不到他這樣的努力（大致是這個意思），而他的微博博名也說明了這個問題。至於他的謙遜有禮貌要說是他裝那我也是無話可說，那幾個前輩在演藝圈這么多年這點都看不出來的話是不可能的。所以說機會是給有準備的人，他的努力也會得到認可。

F. 別吹布加迪了，極速世界紀錄更新，這車速度超508公里每小時

別吹布加迪了，極速世界紀錄更新，這車速度超508公里每小時

汽車本來就是為速度而生，成為人類活動半徑的拓展，以往需要幾個月才能到達的遠方，如今踩下油門只需要短短幾個小時或者一天時間就能跑到。普通的家用車時速達到120公里每小時綽綽有餘，很多車主跑高速的時候都是壓著限速標准跑，這對於汽車而言沒有太大的壓力。但是要想跑到200公里每小時以上或者300公里每小時以上，一般的入門級家用車就很難做到了，往往需要高性能車型才能實現。

問題來了，你開車最快的一次跑到多少？什麼感受？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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G. GTO是什麼跑車

GTO是法拉利跑車。

gto，是Gran Turismo Omologato的縮寫，意思是被認證的。目前有三款法拉利車型後綴有gto。擁有這個後綴的車型有法拉利250GTO、288GTO和法拉利599GTO。

法拉利250 GTO型跑車，在20世紀60年代早期這種車只出廠了39輛，它贏得過眾多國際性的賽事，被譽為那個時代最為成功的賽車品牌之一。法拉利250 GTO型跑車外形華麗，性能卓越，是全球頂級收藏家最渴望收藏的車型之一。

法拉利288 GTO是法拉利公司於1984年生產生產的一款賽車，為了參加當時WRC（World Rally Championship，世界拉力錦標賽）的B組賽事而誕生的，該車搭載的是2.85升雙渦輪增壓中置引擎，能輸出400匹的馬力和50.6公斤米的扭力。

法拉利599 GTO是專為追求高性能駕駛極限體驗的599客戶而精心打造，它直接借鑒了法拉利的賽道技術，並在費奧拉諾賽道（Fiorano）創下了1分24秒的單圈時間新紀錄。

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法拉利 是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位於義大利馬拉內羅（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）於1947年創辦，主要製造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。

法拉利秉承了公司的傳統，製造面向駕駛員的汽車，這些跑車具有無限超強的動能、高級的空氣動力特性以及 Pininfarina 設計的絕對優美的線條。此外，為競賽准備的車型（例如 360 Challenge）突出了法拉利恪守自己特有的賽車傳統。

法拉利跑車的設計、規劃和製造均在義大利馬拉內羅進行，以體現該品牌在性能、技術和工藝等方面的卓越品質。雖然每款車型都能將跑車設計彰顯極至，但由於 Carrozzeria Scaglietti 程序所提供的各種個性化選項，每個客戶都留有一定空間，可為自己的愛車添上最後一筆。

所有選項均可在下單時指明，我們的銷售人員將樂於探討您可能提出的任何其他定製要求。從一開始，法拉利的公路汽車就直接源自其賽車運動的經驗。這一傳統鮮有其他製造商能夠比擬。

H. 試駕最新保時捷911Carrera S，極限深不可測

一說起保時捷911，就能讓無數寡言少語的直男們瞬間開啟話匣子模式，經典造型、傳奇傍身、夢想圖騰等等。本期視頻，我們就讓夢想照進現實，帶你一起來體驗最新的992代Carrera S——
也許是911的大名太過如雷貫耳，讓我對這款車有了過分的期待，等見到真車出現在我面前時……竟然覺得有點平平無奇。
對的，圓潤可愛的外表人畜無害，沒有印象里傳奇跑車那種逼人的氣場。如同社交軟體的網友面基，用僵硬浮誇的尬笑以掩蓋對對方的失望。
其實關注992的車迷對這代車型已經相當熟悉了，我們簡單回顧下——
這代Carrera S上所搭載的3.0T 6缸水平對置發動機，擴大了渦輪與泵輪的直徑，能爆發出最大450匹馬力和530牛·米的峰值扭矩，搭配全新的8速PDK雙離合變速箱，官方零百加速僅為3.7秒，但據說實測起來只會更快。
外觀還是那樣兒……車身鋁材比例更高，比上代減重20kg。車尾的新造型更加耐看，復古且精緻。
車內還是熟悉的配方和味道，儀表盤還是經典的五環造型，中間的機械儀表盤得到保留，兩側為更加科技的液晶屏，傳統與未來相融合。頗具爭議的新款電子擋把的造型見仁見智，說它像刮鬍刀沒毛病！
坦白說我並不想評測911，因為這款跑車實在太過經典出眾，擁躉遍布世界各地。評測911，就如同再次翻拍金庸武俠，壓力頗大。不管我說它好與不好，總難免遭人詬病。因此我決定以一個第一次接觸911的素人視角來帶大家感受這輛跑車。
首先，911很「難開」。很多從沒開過跑車的朋友們只是覺得超跑拉風帥氣，油門一踩雷霆萬鈞。但其實不知道這些極致的跑車在日常駕駛時讓你有如上刑一般。
當點火Carrera S的一剎那，發動機暴躁的低吼讓你在這原裝德味兒中瞬間迷離。但半個小時以後，你會覺得後置發動機就像個巨大的轟鳴的蒸汽機一般，雜訊和振動無時無刻不傳遞進座艙，就像坐在一個12缸柴油機上開車一般……這種狀態，我覺得一般人也就能堅持一小時。
即便有人說這是歷代最舒適的911，但我還是覺得很難駕馭。向盤手感厚重卻沒什麼回饋或者對抗感，有點像旋轉臂力器的感覺，油門和剎車踏板的腳感亦是如此。
另外雖然911車身小巧，但視野盲區可不小，開起來卻會覺得這車像是全尺寸SUV一般大，在輾轉騰挪時都會讓你神經緊綳。
其實我不是911車黑，我相信在賽道中它一定能讓所有人心悅誠服。
我還記得在之前拍攝寶馬330i與Giulia的跑山視頻時，雖然這是兩款以運動見長的車型，面對急轉的山路我們依然要剎車-入彎-給油出彎這套流程。但在合理速度范圍內Carrera S如同四腳貼地獸一般，整車牢牢釘死在彎中，除了強大的橫向G值讓你不適外，你完全不用擔心會沖出彎道。
可即便是911的車主，一年又能有幾次在賽道中肆意瀟灑呢？
我相信絕大部分人還是會跟我一樣葉公好龍，經常對各種性能車的表現如數家珍，但等真的開到Carrera S這樣的夢想車型後……或許感覺都會跟我一樣：平平無奇而且不怎麼舒服。
有些夢想車型啊，還是就在夢里遠觀的好不是么？
法拉利、蘭博基尼就像是穿心箭，能輕易地擊穿任何一個對未來有著虛榮幻想的少年。這些超跑並不僅僅是車，更是一堵堵移動的高牆，牆內外的你我差距可不只是一輛車。
而911則是一隻回味悠長的事後煙，是每個像你我一樣不靠命的普通人，能用勤奮和努力所能達到的最大成就，這也是911的魅力所在。不過說到底911也只是輛車，別把慾望當做志氣。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 吉格斯是該走帽子法穿的極限爆發路線呢還是冰杖大面具

看情況而定吧，出裝不是一成不變的，如果自己走位夠風騷，前排又多的話可以極限輸出，但是如果不是的話，可以保證或者的情況下輸出，這樣大面具冰杖可以在保證生存的同時打出一定的傷害

J. 楊超越在極限挑戰寶藏行里戴的帽子是什麼牌子在哪可以買

1. 孫洪磊在第一期極限挑戰中執行任務時戴的眼鏡和谷歌眼鏡可以拍照。 圖2。 在終極挑戰賽中，孫紅雷身穿灰黑螞蟻服。 眼鏡在名人界很受歡迎，很多女明星都喜歡它，包括寧靜和 tiffany tang。