法拉利維特爾帽子

㈠ 法拉利F1維特爾和kimi一起簽名的帽子值錢嗎

先不說簽名的真假，F1在國內基本沒什麼市場，除了上海哪裡還有F1賽道？（珠海的F1沒用過）喜歡的人少之又少，除非是這個賽車圈子裡的人，又喜歡法拉利車隊以及維特爾的人，或者是收藏圈的人，其他人估計都不會特意去購買這個帽子。

㈡ 維特爾和舒馬赫什麼關系

1. 塞巴斯蒂安·維特爾，1987年7月3日出生於德國黑彭海姆，德國F1車手，2010年~2013年四屆F1世界冠軍。2009年，維特爾首次駕駛紅牛賽車出戰就獲得年度亞軍。2010年，維特爾奪得車手年度總冠軍，同時幫助紅牛車隊贏得了第一座車隊冠軍獎杯。2011年維特爾衛冕世界冠軍。2012年維特爾三度獲得世界冠軍。2013年維特爾第四次獲得F1世界冠軍，並創造了單賽季9連勝的紀錄。2015年，轉投法拉利車隊。

2. 邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher，1969年1月3日－），生於許爾特，德國一級方程式賽車車手，現代最偉大的F1車手之一，在他頭16年的職業生涯中，幾乎刷新了每一項紀錄。總共贏得7次總冠軍，亦曾是唯一贏得總冠軍的德國車手（後被德國車手塞巴斯蒂安·維特爾於2010年刷新）。

3. 邁克爾·舒馬赫是維特爾最崇拜的人，那就非七屆世界冠軍邁克爾·舒馬赫莫屬。從8歲第一次見到舒馬赫，到如今與舒馬赫在同一個賽場爭奪冠軍，維特爾毫不掩飾舒馬赫就是他賽車生涯里最重要的人。8歲時由舒馬赫親自頒發的獎杯，17歲時拿到舒馬赫親筆簽名的法拉利帽子以及2007年開始和舒馬赫搭檔贏得的連續3座車王爭霸賽金杯，這些都是維特爾最為珍惜的。

   

㈢ 維特爾為什麼選法拉利

塞巴斯蒂安·維特爾，1987年7月3日出生於德國黑彭海姆，德國F1車手，2010年~2013年四屆F1世界冠軍。2009年，維特爾首次駕駛紅牛賽車出戰就獲得年度亞軍。2010年，維特爾奪得車手年度總冠軍，同時幫助紅牛車隊贏得了第一座車隊冠軍獎杯。2011年維...

㈣ 官宣：法拉利車隊宣布維特爾將在本賽季結束後離隊！再見，大頭；加油，大頭。

官宣：法拉利車隊宣布維特爾將在本賽季結束後離隊！再見，大頭；加油，大頭。
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㈤ （急！）F1：印有「維特爾」logo 的那個帽子（正版）多少錢啊

一般300-400左右

㈥ f1賽車手維特爾年薪排名2015

維特爾2015年轉投法拉利，基薪，5000萬美金，這個基薪未計算獎金，獎金根據獲獎次數而增加。這個基薪僅限於第一個賽季（即2015賽季）。2016賽季開始，3000萬基薪。按2015賽季來講，他是圍場內基薪最高的車手。2016賽季開始，除了阿隆索和漢密爾頓，就到他了，排第三。

㈦ 過幾年維特爾加盟法拉利 估計也有這么轟動

2017賽季才剛開始呢，下賽季人員調動只能靠猜。維特爾狀態正火估計不會轉會，kimi按這兩站的成績一直下去估計很難留在法拉利，看樣子阿隆索想離開邁凱輪，回法拉利不是不可能，不過站在法拉利的角度看應該希望來一個年輕點的車手吧，那麼維斯塔...

㈧ 為什麼那麼多人懟維特爾，這個F1四冠真的那麼水嗎

一點兒不覺得他水。
他四連冠期間，紅牛車隊的賽車確實很強，所以很多人認為他之所以能拿世界冠軍靠的是車而不是他自己的實力，那麼我想問問，當年韋伯開的可是和他一樣的車，為什麼他是世界冠軍而韋伯不是？有人又會說，那是車隊偏袒他的結果。關於車隊偏袒某一位車手的問題確實存在，比如法拉利車隊，人家從來就不避諱這個問題，人家從來都是理直氣壯的，我們的車隊文化就是這樣，我們的車隊就是要分一號車手和二號車手，二號車手就是要為一號車手服務……但是，任何車隊都不會無緣無故偏袒某一位車手，好好的沒事找事，故意找茬讓車隊內部鬧不團結？除非車隊的管理層瘋了。車隊偏袒的車手一定都是在車隊經過詳細評估後，認為更可能取得更好的成績的車手，畢竟車隊的利益是至高無上的。那麼這也就是說，紅牛車隊還是認可他的實力的。

㈨ F1法拉利維特爾和kimi2個世界冠軍的簽名帽子值錢嗎

車隊策略 法拉利這幾年策略都是讓車迷罵 今年因為不合理的策略幾次失去優勢 經常出現一停策略 讓維特爾多次爆胎退賽 車手鬥志 維特爾 萊科寧 這兩位世界冠軍可以說絕對有實力奪冠 可年齡慢慢增大 兩人的鬥志也慢慢變弱 好勝心沒了 失誤率增加了...

㈩ 維特爾質疑法拉利不續約解釋 透露得知消息後第一時間聯系紅牛

上周，維特爾向公眾透露了他與法拉利車隊沒有達成續約的內幕，同時他也對車隊給出的說法表示出了質疑。比諾托在奧地利大獎賽前表示，雖然維特爾的是法拉利的第一選擇，但新冠疫情導致法拉利車隊改變了想法。

但對於這個說法，維特爾表示質疑。

維特爾根本沒有想到車隊為什麼會如此果斷，因為雙方從來沒有就續約進行過談判。至於在那一段時間里，有媒體報道說是雙方沒有就薪水問題達成一致，維特爾表示從來沒有這么回事。

既然車隊已經做出決定，維特爾表示接受現狀。但本賽季還是要做好自己的工作，為車隊盡最大努力，給這一切畫上一個圓滿的句號。

維特爾堅持認為自己的未來計劃仍然是開放的，但他明確表示自己希望繼續在合適的環境中比賽。

他說：「我還沒有做出決定，當然，最重要的是找到一個適合的環境。過去的五年，我在很多方面都非常享受，但過去的五年也耗費了很多精力。當時的目標是重建車隊，雙方也嘗試了一切。但最後我們雙方都失敗了，因為冠軍沒有到來，這就是大目標。現在這對我來說是一個新的局面。對我來說，找到一些有趣的事情會很重要。」

維特爾特別提到，錢並不是最重要的，賽車運動已經融入了自己的生活，如果不賽車，不知道會去做什麼。而且他認為，自己最適合參加F1比賽，接下來的幾個月內，自己會想明白。

維特爾表示，在接到比諾托的電話後，他立即與紅牛車隊的馬爾科取得了聯系。但並不是詢問紅牛車隊有沒有機會，馬爾科是他可以信賴並傾訴的人。

維特爾透露了他與馬爾科的通話內容只是向他徵求意見，並說明了現在的情況。當被問及梅賽德斯的選擇時，他表示「銀箭」不太可能有他的席位。因為，以目前漢密爾頓和博塔斯的狀態，梅賽德斯應該會留住兩名車手。

維特爾承認，有目前有三個選擇，即在2021賽季尋找一個車隊，退出一年2022年再回來，或者永遠退出F1比賽。

至於第三個選擇，永遠退出F1，維特爾認為這也不是最壞的結果，因為當一扇大門即將關閉的時候，不管什麼原因，就不應該後悔自己的決定。

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