飛行員的帽子多少錢吃雞

A. 當年小日本侵略中國留下的飛行員帽子有沒有收藏價值

如果東西是真的話，那是很有收藏價值的，第一這是抗日戰爭留下來的，可以算文物吧，第二這也是日本侵略中國的證物之一，以免鬼子不要臉，再編歷史書，把侵略中國的事實去了，第三，也是告訴鬼子，你們當年欺負我們沒飛機咋的？丫的還不是照樣把你弄下來了？

B. 大家好，買個我軍飛行員的頭盔得多少錢，那有買的，

現役的頭盔是絕對沒得賣 戰斗機頭盔也屬於武器裝備 咱們國家好像還不讓老百姓買這些玩具玩 退役的應該可以買的到 你到網上看看吧 那上面連戰斗機都能買到 你可以試一下買架飛機 肯定會送你個頭盔

C. 這個飛行員帶的帽子是什麼帽子

船形帽：某些國家軍隊佩帶的一種形似船隻的軟體制式軍帽，俄軍曾稱其為折疊式軟帽。

美國陸軍的船形帽在兩側面的上檐附有鑲邊，將官鑲金絲線或金色合成金屬絲，其他軍官鑲夾有黑色人造絲或合成金屬絲，准尉鑲夾有黑色人造絲的銀線或銀色合成金屬絲。

蘇聯紅軍1935年開始戴用該帽，陸軍只在士兵、軍士、軍校學員和軍事建築人員中戴用，海軍除上述人員外，軍官亦可戴用。

中國人民解放軍50年代實行軍銜制期間，船形帽為軍士和士兵的夏季制式軍帽。船形帽戴在頭上可略向右偏，但其右側底緣不得觸及耳尖。戴好後，從側面看時其前、後垂直折線與帽頂線應形成一條不間斷的折線。帽頂不得受壓或變形，使帽子的前頂端和後頂端保持尖頂狀。它打起仗來很方便，利於戴鋼盔，不易被勾掛，既可當帽子戴，又能當毛巾擦汗洗塵。

因此，至今仍有許多國家的軍隊採用這種軍帽。

D. 中國殲擊機女飛行員新式服裝一套多少錢（人民幣）先進嗎

飛行裝具主要包括頭盔、面罩、抗荷服和救生衣等，是飛行員飛行訓練、作戰和遇險救生的重要防護裝備。此次更換的新型飛行裝具科技含量高，達到了國際先進水平。空軍裝備部特種裝備處處長王炬介紹說，這批新型飛行裝具是專門為殲擊機女飛行員設計的，抗荷服及配套的工作服，使用目前世界上最先進的飛行員服裝面料和新型高強阻燃材料，具有輕薄、透氣、抗靜電、耐高速氣流吹襲等功能，能最大限度地保護飛行員在瞬息萬變的飛行訓練過程和應急狀態下的人身安全；供氧面罩的通信系統大量運用了航天先進技術，以確保前後艙及空地通話的質量。 據知，這套飛行裝具在設計過程中，充分考慮女性飛行員身體條件、生理特點，從人性化角度和美觀化需求出發，重點對抗荷服和工作服進行了全面的細節優化設計。抗荷服左大腿前部縫制刀袋便於攜帶傘刀，外側及充氣管內側縫制尼龍搭扣，防止行動時充氣管隨意晃動；腰腹部、大腿及小腿調節繩外部縫制保護布，防止鉤掛；大腿後部靠外側位置縫制快速調節拉鏈，有助於調節大腿松緊度，增加服裝適體性。工作服採用立領、挺胸、卡腰、連體結構，突出腿、臂活動的靈活性和舒展度，使飛行員在駕駛操縱時動作更加自如。王炬說，這套飛行裝具是空軍組織專業技術力量，集中攻關十五個月，就完成了研製生產任務。他透露，此次配發給十六名殲擊機女飛行員的裝備，是按照每名飛行員的身體條件量身打造的，今後還將組織研製生產適合女飛行員駕駛多型戰機的專用防護救生裝具。

E. 民航飛行員一個月工資多少錢

按照2019年行情，民航飛行員的真實月薪在6萬左右。

目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員機長，目前的月薪在6萬左右。一些小航空公司出於發展的需求，在機制靈活的背景下，反而對機長的薪酬會支付的更多。

一些小航空公司機長的年薪可能會有70-80萬元，有些大航空公司機長的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機長的年薪約在70-80萬元，而一些貨航機長的年薪可能會在百萬以上。

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內空乘的擴容和招聘不外乎委培生、外招和外聘三種。從民航學校畢業後經航空公司考核後通過的准空乘，還要有大概3個月的實習期。而從社會招聘的空乘則要實習大約6個月。

既可以拿到令人羨慕的高薪，又可以「免費」飛到世界各地旅行，空姐一直是很多女生的「第一理想」職業。一位外航高管告訴本報記者，一般外航空乘月薪平均在13000元至20000元，同時每月差不多有15天左右的假期，可以自己靈活支配。這讓喜歡飛行、喜歡旅遊的人對這份工作鍾愛有加。

F. 如何區分機長和飛行員帽子

帽子上沒有區別，主要是簡章、袖章。機長四條杠杠，副駕駛三條杠杠。

G. 圖中的飛行員頭上戴的這帽子叫什麼名字

59式飛行帽，冬款

H. 飛行員為什麼要戴皮帽子，額頭上還有兩個鏡片

你說的是二戰飛行員吧 現在的哪有戴皮帽子，額頭上還有兩個鏡片的。在二戰是由於飛機技術的問題 我認為戴皮帽子原因 一個是有著保暖，和保護頭部的作用，而眼鏡吧 可能就是 比如你騎摩托車一樣的道理 風太大 吹的眼睛睜不開一樣。

I. 飛行員的月薪一般是多少錢

國內的航空公司並沒有一個統一的標准，國際航線和國內航線的差距也會比較大，但是不管怎麼樣，飛行員絕對是個高薪的行業。飛行員的培養成本很高，不少航空公司招聘機長時還會提供各種福利，包括住房，解決小孩上學，配偶工作的問題。
郵政航空和民航的工資待遇差別也很大，我一個同學的妹夫就是郵政航空的，為了到民航去，打公司都打了幾年，賠了一百多萬，不過他去民航很快就能賺回來，而且他老婆在家不上班每個月都能白白拿2000的生活費。
國內三大航，國航，東航，南航。
中國飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會高一些，東航的最少。總的來說平均工資是，機長月收入差不多在5到8萬，差距主要體現在是不是教員，航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣子。比機長身份更高級的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。
地方航空公司，比如海南航空，廈門航空
約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規模龐大，運營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。