奧迪帽子戲法

① 第一輛國產奧迪車是什麼時間誕生的目前中國有多少輛奧迪車

1989年8月1日，第一輛國產奧迪100轎車在長春下線。經過22年的發展，奧迪成為中國汽車市場第一個累計銷售100萬輛的高檔汽車品牌。

② 奧迪A3 A6 區別

奧迪A3和奧迪A6區別：車身尺寸不同、軸距不同、百公里油耗不同、最高時速不同

一、車身尺寸不同

1、奧迪A3：車身尺寸長寬高4292mm×1765mm×1423mm。

二、軸距不同

1、奧迪A3：軸距2578mm。

2、奧迪A6：軸距2945mm。

三、百公里油耗不同

1、奧迪A3：3.3升/百公里。

2、奧迪A6：7.4升/百公里。

四、最高時速不同

1、奧迪A3：最高時速222km/h。

2、奧迪A6：最高時速240km/h。

③ 盤點奧迪前世今生：忍辱負重終成大業的奮斗故事

要說崢嶸歷史，恐怕沒有哪一家車企能夠做到如同奧迪般傳奇——魯迅

在2006年，奧迪創新性地將柴油發動機引進了勒芒賽場。這是勒芒賽場上第一次傳出柴油發動機的聲浪，也是所有人都大跌眼鏡的一年；奧迪憑借著具有劃時代意義的R10TDI柴油動力賽車，憑借著不俗的動力性能及出色的燃油經濟性，奧迪R10的進站次數遠比對手要少，奪取冠軍獎杯也猶如探囊取物般輕松。

自1999初次參加勒芒至2016年收官，奧迪共參加了17場比賽，共奪得了13場賽事的冠軍頭銜；讓奧迪成為當之無愧的「勒芒王者」。

突破科技，啟迪未來

一直以來，奧迪的Slogan都是「突破科技啟迪未來」，也正是這份積極向上努力突破自我的品牌宗旨，讓越來越多的人選擇了奧迪。在剛過去的2019年中，奧迪全球總銷量高達184萬輛。很難想像，50年前奧迪還只是一家依附在大眾旗下偷偷摸摸研發Quattro系統的「不入流車企」。

從1909到2020，奧迪已經走過了111年，貫穿奧迪這么多年的，從來都不是幸運二字；相反，奧迪的的這111年間從未停止過對命運的反抗，無論是兩次世界大戰，還是兩次「金主爸爸」的雪藏，奧迪都選擇了忍辱負重，在別人看不到的地方努力著。正是這種不向命運屈服的精神，使得奧迪能夠成為全球一線豪華品牌的一員，能夠自信地喊出「突破科技，啟迪未來」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 保時捷、奧迪、大眾的關系是什麼

奧迪是大眾的子品牌，是高端品牌之一

保時捷想收購大眾，但是現在收購不成變成了合並，雙方准備成立新公司，但是還在談判中

新公司成立後會擁有大眾、保時捷及旗下的子品牌

⑤ 奧迪的歷史

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌。
奧迪英文名稱Audi，創立時間1909年6月16日 ，創始人：奧古斯特·霍希。
德國奧迪公司製造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。最初設在薩克森州的四家汽車公司——茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫遊者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司，對當時德國汽車工業的進步做出了傑出的貢獻。
這四家汽車公司於1933年合並為汽車聯盟股份公司(auto union ag，以下簡稱汽車聯盟)。從汽車產量來說，汽車聯盟是當時德國第二大汽車製造公司，商品標志為四個連接的圓環，代表參與合並的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志。
二戰以後，汽車聯盟位於薩克森的汽車製造廠被前蘇聯佔領軍沒收並拆除。此後，該公司的很多高層人員前往巴伐利亞，並於1949年在英戈爾斯塔特（ingolstadt）建立了汽車聯盟股份有限公司（auto union gmbh）,它繼承了老汽車聯盟的傳統，仍以四個連環作為標志。
汽車聯盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）於1969年合並，組成奧迪—nsu汽車聯盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，該公司改名為奧迪股份公司（audi ag），總部遷至英戈爾斯塔特，四環標志沿用至今。
由此可見，奧迪的歷史被二戰分成了兩部分。第一部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪發展。

⑥ 奧迪的歷史

1885年 開姆尼斯（Chemnitz） 漫遊者公司成立
1899年11月14日 科隆（Cologne） 霍希公司成立
1902年 開姆尼斯（Chemnitz） DKW公司成立
1909年6月16日 茨維考（Zwickau）創立奧迪公司
1932年6月29日 開姆尼斯的汽車聯盟 （Auto Union AG，全稱：汽車聯盟股份公司）
1945～1965年 英戈爾斯塔特的新汽車聯盟（Auto Union GmbH，全稱：汽車聯盟股份有限公司）
1954年是公司盈利的第一年（大約40萬德國馬克）。
1959年，新汽車聯盟所有的股份出售給了戴姆勒-賓士公司。
1969年3月10日 奧迪-NSU汽車聯盟有限公司
1977年3月，最後一輛NSU R80汽車離開生產線，這標志著具有一百多年歷史的NSU品牌完成了使命。從那以後，所有在內卡蘇姆生產的汽車都是「奧迪」品牌。
1980年，隨著奧迪獨家技術——quattro 全時四驅系統的應用，第一批量產全時四驅車引起了轟動。
1982年，奧迪贏得極具挑戰性的世界汽車製造商錦標賽德國品牌第一名；
1983年，Hannu Mikkola駕駛一輛奧迪四驅汽車成為世界汽車拉力賽的冠軍；
1984年，奧迪囊括了世界汽車製造商和駕駛員錦標賽冠軍。
1985年 奧迪股份公司（ AUDI AG）
1986年秋天，全電鍍車身的新奧迪80型汽車投放市場，這種技術能保證汽車10年不生銹，在同級別汽車中樹立了新標准。
1988年，奧迪第一輛3.5 L V8發動機和四氣門豪華型轎車——V8型轎車首次亮相，標志著奧迪開始重返頂級豪華轎車市場。
1992年，一輛標準的奧迪80 TDI轎車環游世界，行駛了40 273 km，平均百公里油耗只有3.78 L，平均時速為85.8 km/h。
2011款Audi Q7(6張)
在1993年秋天東京汽車展上，奧迪展示了世界第一輛採用全鋁車身框架結構（ASF）的汽車，宣布了一個全新汽車時代的開始。
1994年3月，作為奧迪V8型轎車的改進車型，全鋁車身的奧迪A8首次公開亮相。
1995年秋天，奧迪亮出了另一張王牌——TT跑車，該車型成功地將獨特設計與現代時尚特徵和成熟的技術結合在了一起。
1997年，奧迪展示了一款新奧迪A6和Al2，後者是根據第二代ASF技術製造的一款全鋁車身車型。
2000年6月，奧迪A2投放市場，該款車型再次鞏固了奧迪在輕型鋁車身方面的競爭力。同年10月，公司又一個主打車型——奧迪A8 W12在巴黎汽車展上亮相。
2004年，奧迪兩款換代車型陸續亮相並投放市場，2月份，全新奧迪A6在歐洲各大城市率先上市，9月份，新一代奧迪A4、A4 Avant以及S4正式發布。
2005年，奧迪迎來了quattro誕生25周年的歷史時刻，配備新一代quattro全時四輪驅動系統的全新RS4和高性能SUV奧迪Q7在法蘭克福車展上的全球首發，再一次完美詮釋了「突破科技 啟迪未來」的品牌理念。同期上市的另一亮點車型是奧迪A6 Avant，它被認為是奧迪有史以來最富吸引力的車型之一。
2006年1月9日， 奧迪quattro銷量逾200萬
1980年3月3日，奧迪在日內瓦車展上揭開了首款奧迪quattro的神秘面紗，從此翻開了汽車工業革命性的一頁。牽引力更強、操控性更佳、動力性持久穩定、安全性更為出眾——這正是一直以來不斷完善的quattro® 技術帶來的優勢。而截至2005年底，共有超過200萬名用戶選購了裝備quattro全時四輪驅動技術的奧迪轎車，這一數字還在繼續攀升。
2006年2月7日， 奧迪A3、A6、A8在德榮膺「最佳汽車大獎」
2006年1月，奧迪連續第三年力摘德國《汽車與運動》（auto, motor und sport）的多項「最佳汽車大獎」，從而在這一歐洲最權威的汽車專業雜志年度評選中上演了「帽子戲法」。在年度評選中，奧迪A3、 奧迪A6與奧迪A8分別獲得了各自組別的「最佳汽車大獎」。
2006年4月6日晚，德國柏林著名的勃蘭登堡門前，奧迪公司的又一驚世力作——全新奧迪TT跑車首次向公眾亮相。
2006年6月18日， 奧迪R10賽車問鼎勒芒。
亞洲天團熱力兄弟代言奧迪tt
2010年3月20日，國產奧迪Q5在北京正式上市，國產Q5率先搭載2.0TFSI渦輪增壓缸內直噴發動機，7速S-tronic雙離合變速器，共4款車型，售價37.98萬-53.98萬元。

⑦ 2010屆世界盃第一個上演帽子戲法的球員個人簡介

2010世界盃中阿根廷隊的伊瓜因在與韓國的比賽中上演了帽子戲法。
岡薩洛·伊瓜因（Gonzalo Higuaín），1987年12月10日出生於法國，是一位擁有法國國籍的阿根廷足球運動員，場上司職前鋒、邊鋒，效力於意甲那不勒斯足球俱樂部及阿根廷國家隊。
伊瓜因在河床隊開始了職業生涯，在河床隊效力了三個賽季之後，以1300萬英鎊的身價加盟皇家馬德里。伊瓜因在皇馬七個賽季共贏得三次西甲聯賽冠軍，在聯賽中出場190次打進107球。2013夏天，伊瓜因轉會至意甲的那不勒斯。
2009年，伊瓜因正式代表阿根廷參加國際大賽，跟隨阿根廷隊參加了2010年南非世界盃和2014年巴西世界盃，其中在巴西世界盃中奪得亞軍。

⑧ 奧迪公司由原來哪四家汽車公司合並而成

茨維考市(zwickau)的奧迪（audi）和霍希(horch)汽車公司、開姆尼--西格瑪市(chemnitz-siegmar)的漫遊者汽車公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽車公司

⑨ 奧迪車怎麼樣有哪些特有技術

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分工公司，是價位比較合適的中高檔車。從用途來看，可分為商務型，家用型。
1980年3月3日，奧迪在日內瓦車展上揭開了首款奧迪quattro的神秘面紗，從此翻開了汽車工業革命性的一頁。牽引力更強、操控性更佳、動力性持久穩定、安全性更為出眾——這正是一直以來不斷完善的quattro; 技術帶來的優勢。而截至2005年底，共有超過200萬名用戶選購了裝備quattro全時四輪驅動技術的奧迪轎車，這一數字還在繼續攀升。
2006年2月7日，奧迪A3、A6、A8在德榮膺「最佳汽車大獎」
2006年1月，奧迪連續第三年力摘德國《汽車與運動》（auto, motor und sport）的多項「最佳汽車大獎」，從而在這一歐洲最權威的汽車專業雜志年度評選中上演了「帽子戲法」。在年度評選中，奧迪A3、 奧迪A6與奧迪A8分別獲得了各自組別的「最佳汽車大獎」。
2006年4月6日晚，德國柏林著名的勃蘭登堡門前，奧迪公司的又一驚世力作——全新奧迪TT跑車首次向公眾亮相。
2006年6月18日，奧迪R10賽車問鼎勒芒。
2010年3月20日，國產奧迪Q5在北京正式上市，國產Q5率先搭載2.0TFSI渦輪增壓缸內直噴發動機，7速S-tronic雙離合變速器，共4款車型，售價37.98萬-53.98萬元。
2011年，奧迪全球銷量超越賓士，成為銷量僅次於寶馬的世界第二大豪華車廠。
2012年，奧迪正式收購了義大利頂級摩托車品牌杜卡迪Ducati
2012年一汽-大眾奧迪銷量突破40萬輛再奪冠
2013年4月8日，奧迪Q3作為繼Q5之後的第二款中國國產奧迪SUV，以28.5-42.88萬元的售價上市。國產Q3搭載高低功率不同的2.0TFSI發動機。
2013年7月25日，在一汽奧迪聯手25周年暨銷售200萬輛慶典上，第五款國產奧迪車型——和第七代高爾夫共線生產的全新A3 Sportback亮相。