踏板多少公里換皮帶

① 踏板皮帶一般多少公里換

踏板車皮帶原車的3萬公里左右需要更換。根據路況和爬坡的多少有很大影響。最好是每行駛5000km打開傳動箱檢查皮帶，裂紋或者嚴重老化立即更換。

② 用踏板摩托車跑外賣幾公里換一次皮帶

不需要更換，一天皮帶能用很久的。

③ 踏板125的傳動皮帶多少公里要換

正常情況下，13000公里是不需要更換皮帶的，特別是你的車加速正常，就說明皮帶完好沒有過度磨損，如果感到加速無力或者皮帶有抽打箱體的聲響時再換就來得及。

④ 踏板摩托車皮帶多少公里換

踏板車皮帶能夠使用3-5年，還有視具體的踏板車牌子，一般的是不用換的，除非壞掉了
踏板車皮帶這個是不用按公里，感覺著來定。有些二三十元的破皮帶，幾千公里就斷了，有些二三百元的進口高檔皮帶，五萬公里還沒事。還與駕駛情況有關，經常猛加速，跑高速，跑長途，皮帶用的就費。
自己感覺，大油門加速感覺抖動，感覺打滑，就該換啦。

⑤ 踏板車皮帶多少公里換一次

踏板車皮帶原車的3萬公里左右需要更換。(5)踏板多少公里換皮帶擴展閱讀如下：1、簡介：踏板車（Scooter）一種介於摩托車與汽車之間的車輛是一種大眾化的交通工具。踏板車在台灣稱為「文車」相應的「武車」就是指巡航車、越野車、跑車等而香港等粵語地區則習慣把它稱為綿羊。踏板車又根據形式和用途分為很多種：如兒童踏板車、殘障人車、汽油踏板車、折疊踏板車、高爾夫球車、迷你踏板車、三輪踏板車等。2、保養：要按照廠家使用說明書規定進行保養。比如定期更換機油（一般1000公里）齒輪油（5000公里）定期檢查制動或更換剎車片定期更換火花塞定期檢查電池容量等。

⑥ 踏板摩托車皮帶輪多久換一次

踏板摩托車皮帶輪多久換一次？ 踏板摩托車皮帶輪每2年或6萬公里換一次，皮帶輪屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主，皮帶輪主要用於遠距離傳送動力的場合。在裝配皮帶輪前最後一次清洗必須使用汽油，以保證各零部件干凈並乾燥，配合面配合緊密且無油污，有足夠的摩擦力。踏板摩托車是指其在車座與車把之間有寬大的腳踏板的摩托車，踏板車基本都是無級變速自動離合器，沒有擋位設計，啟動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車。 @2019

⑦ 踏板車皮帶多久換一次

正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，建議車主定期檢查正時皮帶。必須按照原廠規定的里程或時間更換正時皮帶。特別是使用6萬公里或3年之後，如果出現以上兩點，則必須更換。

如果摩托車的踏板皮帶盤損壞，可能會出現各種症狀，如在沒有高速傳動時動力不足、皮帶磨損過快、發動機傳動部分出現異常聲音、啟動或低速時震動或振動較大等。

擴展資料：

踏板摩托車的傳動系統部件，不會影響照明。更換皮帶後，火無法啟動，可以檢查皮帶在更換時，是否不小心撞到其他部位，如點火系統的接線、化油器的膠管等。

通過與曲軸的連接並與一定的傳動比來保證進排氣時間的准確。由於正時帶是具有一定使用壽命的橡膠製品，有必要根據不同汽車品牌和型號定期檢查發動機正時帶，並根據檢查情況確定是否更換。

⑧ 踏板摩托車的皮帶耐用嗎

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踏板摩托車的皮帶耐用嗎？
踏板車的傳動皮帶相比跨騎車的鏈條因為材質和傳動方式的不同，在壽命上肯定會略弱一些，但以正常的使用需求來看，還是比較耐用的，發生斷裂的幾率並不是非常的大。
踏板摩托車為了實現操作簡易的目的，採用了無極自動變速傳動方式，這種傳統方式從以往的認知來看，皮帶使用過程中確實會有斷裂的現象，但只要對皮帶進行定期檢查，那麼出現斷裂的現象也是比較小的。

皮帶斷裂的主要原因是因為變硬老化而造成的，並不是因為傳動過程中用力過猛而斷裂的，它的材質決定了它的緩沖性能，所以即便你暴力操作，將皮帶弄斷的可能性並不大，也就是說暴力操作對皮帶的最大的影響就是打滑和拉長，並不能夠直接導致它斷裂。

當然離合器和皮帶的打滑在一定程度上也會造成它發生斷裂的可能，因為離合器和皮帶一旦打滑，傳動系統的溫度就會上升，如此一來皮帶就會軟化，軟化以後它的抗拉性就會降低，那麼出現斷裂現象就非常合理了。

所以要想踏板車的皮帶不發生斷裂現象，就需要定期對傳動系統進行保養和檢查，如果發現離合器有打滑，皮帶有老化現象，就需要及時進行處理，如若不然就會出現皮帶斷裂的現象。

但正常的騎行過程中如果沒有以上因素作為前期鋪墊，那麼踏板車的皮帶就不可能會出現斷裂，即便你超載運行，暴力操作短時間內也不會出現皮帶斷裂的現象，所以完全沒必要擔心踏板車會發生皮帶斷裂，正常騎行合理保養就好。

踏板摩托車的傳動皮帶，在發動機蓋裡面，不見陽光，也不會風吹雨打，不會輕易老化。發生斷裂的幾率是非常小的，完全可以忽略。

踏板摩托車採取的是無級變速，在加速平順性方面是比較好的。相比較跨騎摩托車的鏈條傳動，在故障率方面還是比較少的。

當然對於一些高檔摩托車也有皮帶傳動，那麼皮帶裸露在外面，只要不見油不見水，注意保養也比較耐久。

放心大膽的使用，完全不用在意。

實話實說回答朋友們在摩托車方面的問題，大家在選車用車方面有疑惑，歡迎評論留言。

換皮帶一定要換貴的便宜容易斷而且貴的傳動效率更高省油，那些三四十塊的皮帶大部分進價十來塊錢，而貴點的換大概六七十塊但人家進價就三四十塊，價格上差三四倍質量上差的可就不只三四倍了，另外換皮帶的同時注意前後皮帶輪如果有較大間隙了立即更換建議也換貴的也是提速舒適性和燃油經濟性的原因。

大品牌的踏摩托車的皮帶非常耐用。

用兩個真實的例子可說明。

凌鷹雅馬哈是我的第二輛摩托車，11年開了3萬多公里，到報廢沒有換過皮帶。車子現在還在，捨不得當鐵賣了，留著記念了。

鄰居的USR，2年多5萬多公里，火化塞，皮帶都沒有更換，售後服務站建議8萬公里大保養這二樣一起更換原廠件。

我看這車還行，去年買了輛白色的，非常好騎。一年下來除了更換2次礦物油，一個鏍絲沒有緊過。一輛合格的買菜車。

家用，不是跑的太勤的車，開車不是把把油拉到底當賽車跑，這根原車皮帶對於大多數人是13年車輛報廢時都不用更換的。實在不放心，2年開箱檢查一下。

的確，還是踏板車的皮帶省心啊。

我的第一輛車是雅馬哈的國三巧格100，最後買的時候，5萬公里了，新車主來驗車，打開皮帶倉，裡麵皮帶還好好的！

我第二輛車是DL250，幾千公里就要調一次鏈條，可能我跑的比較費吧？

現在，又續了個小老婆：UY125。原因么：畢竟不可能每次跑個3、5公里、接個孩子、買個菜啥的都得騎著死沉死沉的DL去，還是UY這類小踏板方便、靈動。現在，還不到2300公里，希望能夠頂得上我的那台巧格100耐用。

豪爵鈴木踏板4萬公里，暴力駕駛，上月拆開一看各部件都沒啥磨損，很新[馬思純的微笑]

只要正規的大品牌的踏板車，皮帶一般很難壞，我的雅馬哈踏板車都騎6年了，皮帶還很好，質量過硬是前提，皮帶的保養和個人的騎行習慣也密不可分的，溫柔駕駛，定期清理皮帶箱也能大大延長皮帶的壽命。如果經常暴力駕駛，從不清理皮帶箱，皮帶箱里的皮削灰塵和泥沙增多，會大大增加皮帶的磨耗。大大縮短使用壽命。建議皮帶箱5000公里拆下來清理一下，還要保證皮帶箱的進氣口的通暢，這樣能更好的為皮帶散熱，降溫。

踏板車皮帶使用壽命一般都在2，3萬公里，有的保養好的使用壽命更長，如果出現很容易斷皮帶，一般都是皮帶盤出現故障，或者前驅盤出現過度磨損，引起皮帶不耐用。

挺耐用的，之前的豪爵九年了，三萬多公里沒換過。後來的鈴木，七八年了，兩萬公里，經常滿油門加速，皮帶剛剛的。關鍵是免維護，平時不用管的，鏈條需要日常保養和調整。

反正比鏈條耐用。