皮帶接頭狀況如何檢查

❶ 同步帶輪皮帶應該怎樣檢驗

1.同步帶檢查有相應的國家標准，你可以查一下；2.我檢查時，看（1）同步帶長度是否在設計許用范圍內；（2）齒形是否正確；（3）表面是否光整，有沒有鼓包等缺陷；（4）同步帶的兩包邊是否完整，有沒有破損；（5）接頭部位是否平整；（6）檢查他的抗拉強度是否達標，其實是看符合你的要求嗎？

❷ 怎樣對鋼纜皮帶機皮帶及鋼絲繩接頭檢查

首先把鋼絲繩的一端固定在減速機上（後邊附圖）。第二步按照順序依次穿在每道繩輪上，具體幾道繩輪是根據廠家不同，做法不同而定。第三步把鋼絲繩的末端固定在輸送機升降的前軸上，要做一個越拉越緊的扣，俗話叫豬蹄扣。5.第四步把豬蹄扣用鋼絲繩卡子鎖死。

❸ 皮帶上檢石頭機器怎麼檢

檢查皮帶磨損狀況。皮帶機皮帶是否完好無損,接頭之處有無斷裂痕跡，機頭機尾的支架是否良好，智能識別皮帶上的鋼筋，識別到會對皮帶機照成損傷的物體快速告警，防止設備損壞，或因異物帶來風險。

❹ 皮帶輸送機如何正確的進行維護保養

加強對皮帶輸送機的保養和維護定期檢查能夠延長輸送帶的使用壽命。皮帶輸送機的保養和維護時，主要檢查以下幾個部位：
A、皮帶輸送機承載點：承載點輸送帶易損壞的部位。帶速以及對輸送帶運行有關的物料粒度、沖擊力和承載運行的方向都是注意的重要因素。落料口導料槽接收端的寬度應該足夠大。
在輸送帶運行方向成夾角點上裝載物料只會加劇膠帶表面的磨損。物料對膠帶的沖擊、偏離中心的加料，會使膠帶沿著旋轉的托輥向另一邊上爬而跑偏，會導致膠帶邊膠損壞，局部面膠磨損加劇。
比重大、稜角尖銳的物料，在快速運行的膠帶上產生一定沖擊或滑動，也會劃破和磨損表面。減少這種磨損的一般方法是，先把粉狀物料放上膠帶，接著再裝入大塊物料，這樣粉狀物料就起著緩沖墊的作用，從而保護了膠帶。
在落料槽處設置一定間距的篩條，細碎物料通過篩條的縫隙先落到膠帶上形成一個墊層，大塊物料經過篩條降速後，緩慢地落到墊層上，這樣就減少了物料對膠帶的沖擊。
B、皮帶輸送機導料槽：導料槽是引起膠帶表面磨損另一個原因，它離膠帶越近，磨損就越厲害。導料槽不能與膠帶接觸，底部邊緣與膠帶間應有一定的間隙。導料槽下部邊緣的橡膠檔板應經常檢查，防止物料卡住。裝載點裝置的固定部分與膠帶表面不能出現接觸，也不允許物料在導料槽內卡住。
C、皮帶輸送機所有輥筒都應該轉動靈活。輥筒直徑選擇不當，將會對帶子使用壽命造成不良影響。如果滾筒上有許多附著物，就會導致輸送帶跑偏，覆蓋膠異常磨損和帶芯局部疲勞甚至破裂。因此應經常檢查及時清除。主動輥筒包膠護套是為了增大磨擦系數，降低張力，減少濕條件下引起的打滑。膠套開槽改進套上和帶子上的清潔作用，延長輥筒壽命。當輥筒外包膠套異常磨損時，應盡快更換。
D、上、下托輥：檢查托輥時，應清除附在托輥表面上的異物，特別是注意下托輥，附著物有時會導致輸送帶跑偏，造成帶邊損傷。對於損壞的、不轉動的托輥，必須及時更換。此外應嚴格遵守托輥的管理及潤滑的規定，黃油注入太多，會漏到輸送帶上，輸送帶表面沾上黃油和潤滑油後，橡膠變軟膨脹、脫層、剝落，甚至使輸送帶與帶輪轉動不同步，使橡膠帶發生異常磨損。
上托輥的位置不同及傾斜彎曲部位（曲率半徑）設置不當，會使帶子產生異常屈撓，形成疲勞破壞，從而使帶子非工作面磨損加劇，產生縱裂，托輥表面粘有物料時，托輥會隆起，使帶子在運行中跳動將物料灑落，甚至導致使帶子損傷，所以必須及時清除。
E、皮帶輸送機張緊裝置：檢查張緊裝置能否動作，行程大小，導向架滑動狀況是否良好，定期向導向架注油。張緊行程不足會降低張緊裝置的安全性。張力過大，會加快輸送帶疲勞，從而使輸送帶的延伸率增大，最終影響輸送帶的正常工作，必要時需重新膠接。張力過小，帶子在驅動輥筒部位打滑，同樣加快帶子磨損。因此，應及時調整張緊裝置的張力或行程。
F、皮帶輸送機輸送帶：輸送帶的檢查包括上下表面是否損傷，帶邊是否損傷，帶芯骨架是否損傷，檢查接頭部位是否有脫扣，開膠，分層，開口，位移，偏斜等現象。發現的破損現象應立即進行簡單的部分修補，當破損較大時，應立即停車進行徹底修補，破損嚴重則必須更換。
另外需注意：
①輸送帶在運輸和貯存中應保持清潔，避免陽光直射或雨雪浸淋，防止與酸、鹼、油類及有機溶劑接觸，並距離發熱裝置1米以外。
②貯存時倉庫內溫度宜保持在-18℃～40℃之間，相對濕度宜保持在50～80%之間。
③貯存期間，產品須成卷放置，不得折疊，放置期間應每季翻動一次。
④不同類型、規格強度的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭最好使用硫化接頭法。
⑤輸送膠帶的類型、結構、規格強度應根據使用條件合理選用。

❺ 水泥廠斗式提升機 河南膠帶斗式提升機廠家 鋼絲膠帶提升機的構成、安裝、維護要求與常見故障有哪些

TGD鋼絲膠帶斗式提升機具有輸送量大、體積小、功耗低、運行平穩可靠、使用壽命長、可實現單機超高提升等特點。適用於干散粉狀物料或小粒狀物料的垂直輸送，廣泛應用於水泥、氧化鋁、化肥、煤炭、電力、港口、糧食等行業粉粒狀物料高負荷輸送系統，可完全替代同規格進口設備。作為水泥廠斗式提升機的常選型號，其構成、安裝、維護與常見故障有以下幾點。
一、水泥廠斗式提升機的基本構成
水泥廠斗式提升機主要由以下幾個部分構成：底座。中間殼體、頭部、驅動裝置、皮帶、測速開關、現場的控制按鈕以及遠程的PLC控制項等組成。中間的殼又是由檢修段、調偏段、中間段三個部分構成。
二、水泥廠斗式提升機的安裝及基本要求
斗式提升機的安裝是非常復雜的，需要有一定的專業素養，不管是底部還是頭部，在安裝過程中都要有很高的要求，並且要遵循相應的技術規范。在安裝過程中，要及時對原始數據進行記錄，這樣做是為了在以後提升機如果出現故障可以快速查找分析，找出原因所在，實行快速有效的解決方案。
1、箱體的安裝
目前提升機在安裝過程中都要採取倒裝法。所謂的倒裝法就是在安裝時，首先安裝最頂部的殼體筒節，然後按照圖紙要求，從上到下逐節進行安裝。在安裝提升機的底座前，要對底座基礎進行認真的處理。底座基礎一般都是由水泥構成，硬度大可以承受很大的重量，另外也比較穩定。
底座安裝完成之後，接下來要將已經組裝好的箱體吊裝到底座上，此時應該注意垂直度，一般提升機安裝的精確度就用垂直度來表示，垂直度不僅決定了安裝完成後提升機的穩定性，同時也能決定其跑偏情況，從而做出及時的調整。箱體安裝完成後，接下來同樣採用吊裝的方法，將頭部的殼體組裝到箱體上，用橡皮墊或者是石棉墊在箱體之間進行密封。
2、箱體調節
接下來就是調節整機的扭曲和兩組箱體的相對位置，此時可以利用中間段的調節拉桿進行適當的調節。對於箱體的垂直度和傾斜度，可以用基礎墊鐵的方法來進行調節。
3、驅動裝置和其他零件的安裝
除了小型的提升機的驅動馬達在提升機頭部以外，大型的提升機一般都會有獨立的驅動裝置，一般情況下，採用聯軸器將提升機驅動裝置與頭部進行連接，當然也有的是採用皮帶輪或者是鏈輪連接。
4、空載試運轉
安裝完成後，提升機不可以馬上應用，還要對其進行試運轉以保障其安全性

三、水泥廠斗式提升機的常見故障
斗式提升機的常見故障有堵料、回料過多、跑偏、皮帶打滑等，還有一種情況就是輸送量沒有達到預期的要求。在這些故障中，最常見的就是回料過多而出現堵料問題，以及皮帶跑偏問題。
很多原因都可以引起皮帶跑偏，比如長時間的工作使皮帶過松、整個機體垂直度過大、頭輪和尾輪不平行、皮帶老化以及進料偏向等都是引起皮帶跑偏的原因。原因不同解決的方法也不同，所以要先明確故障產生的原因。機器維修人員可以對底座處的絲杠或者是配重裝置進行相應的調節，對於大型提升機，還可以調節箱體底部的調節滾筒，已達到對皮帶跑偏情況較為細致的調節。當然具體的步驟還要視產生故障的具體原因而定。我們公司多年使用鶴壁通用機械電氣的斗式提升機，運行平穩，故障率非常低。

四、水泥廠斗式提升機的維護及保養
1、加強對斗式提升機的日常巡查工作
2、採用修檢電機進行修檢
3、嚴禁提升機在帶料時起動
4、對提升機的皮帶接頭進行檢查

❻ 如何做好皮帶輸送機的日常維護工作

以下可做參考：
日常保養維護工作的內容如下： 1. 開車前檢查
開車前應檢查所有螺栓的松緊，調整好膠帶的松緊，特別在開始使用的前半個月應每天檢查膠帶的松緊並隨時予以調整，松緊程度以膠帶在滾筒上不打滑為准。 2. 輸送帶
1) 使用一段時間後，輸送帶會鬆弛，此時應調整拉緊螺桿或配重塊。 2) 輸送帶心體外露，應及時修補。
3) 輸送帶心體銹蝕、斷裂、腐蝕時，應報廢已壞區段。 4) 經常檢查輸送帶接頭部位是否有異常情況。
5) 輸送帶的上下膠面是否有磨損處，膠帶是否有半邊摩擦現象。
6) 當輸送帶損壞嚴重需更換時，較長輸送帶的敷設一般可採用以舊膠帶拖帶新膠帶的方法進行。操作方
法如下：
a) 首先將已卷好的新輸送帶運到需更換設備的機尾部，並穿一根棒將其放置在托架上； b) 在輸送帶一側再放一個支架和捲筒，准備供舊輸送帶用；
c) 用刀子割開機尾部的舊輸送帶，把上層翻到輸送機側邊的捲筒上，下面的一端用沖子打一排孔，
並與新膠帶用螺栓連接固定；
d) 間隔啟動電動機，利用輸送帶與滾筒的摩擦作用把上層舊輸送帶通過人力卷在滾筒上，而下層新
膠帶則隨舊輸送帶繞過頭部滾筒帶到接頭粘接位置。卸掉連接螺栓、去掉舊膠帶。然後，把機尾剩餘部分的新膠帶再用人力翻過尾部滾筒，把它拉到輸送機中部與新放輸送帶接頭匯合。應特別注意輸送帶的工作面應翻在上面，然後進行粘接。
3.滾筒
1) 焊縫處出現裂紋，應及時修復，檢測合格後方可使用； 2) 包膠層老化龜裂，應及時更換包膠層；
3) 滾動軸承的潤滑使用1號或2號鈣鈉基潤滑脂。如三班連續生產，每三個月更換一次，使用時可根據情
況適當延長或縮短周期。
4.托輥
庫存應有備件，當轉動不靈活或筒皮磨穿時，應及時更換。 5.清掃器
1) 清掃刮板露出高度低於20mm時，應及時調整或更換；
2) 清掃刮板與膠帶接觸不良時，應調整至與滾筒母線均衡接觸長度達85%以上。 6.拉緊螺桿
1) 拉緊螺桿不使用時，應塗以潤滑脂，並用紙包住，以免落入灰塵； 2) 拉緊螺桿銹蝕無法轉動時，應予以更換。 7.減速機
1) 應經常檢查減速機內的油量；
2) 減速機應半年小修一次，兩年大修一次。小修包括更換潤滑油，檢查傳動齒輪的狀況及滾動軸承處的
密封等。大修除包括小修內容外，還應解體拆卸全部零件進行檢查、修理或更換，特別是傳動齒輪出現下列情況之一者，應做報廢處理： a) 出現裂紋；
b) 齒面點蝕達嚙合面的30%且深度達齒厚的10%；
c) 第一級嚙合齒輪齒厚磨損達齒厚的10%，其他級齒輪磨損達原齒厚的20%； 3) 更換減速機或其中部分齒輪，其潤滑油運轉500h 後，應再全部更換新油；
4) 對於長期連續工作的減速機，必須三個月換油一次；若使用中發現溫升超過60℃.或油溫超過85℃，須
更換潤滑油後再用。

❼ 皮帶硫化接頭巡迴檢查要點是什麼

皮帶硫化接頭巡迴檢查要點是什麼，這方面不是很明白，所以你要問問其他人。

❽ 皮帶機接頭的硫化方法

硫化接頭時 A=（Z-1)b+Btg30° A是搭接長度 b是硫化接頭階梯長度（m）一般b=0.15m，B輸送帶寬度（m） 。

皮帶機有固定式和移動式，結構簡單，效率高。以撓性輸送帶作物料承載和牽引構件的連續輸送機械。一條無端的輸送帶環繞驅動滾筒和改向滾筒。

兩滾筒之間的上下分支各以若干托輥支承。物料置於上分支上，利用驅動滾筒與帶之間的摩擦力曳引輸送帶和物料運行。

(8)皮帶接頭狀況如何檢查擴展閱讀

皮帶機日常維護

1、檢查所有緊固件並確認沒有松動。

2、清潔皮帶並確認皮帶完好，如發現皮帶破損應及時更換。

3、檢查電機減速箱內的潤滑油並確保正常。

4、檢查皮帶張緊度並調整至適當。

❾ 皮帶運輸機完好標準是什麼

皮帶運輸機維護檢修規程HG25039-91
發布時間：2008-9-18 14:54

皮帶運輸機維護檢修規程HG25039-91

1 總則 2
1.1 適用范圍 2
1.2 結構簡述 2
1.3 設備性能 2
2 完好標准 3
2.1 零、部件 3
2.2 運行性能 3
2.3 技術資料 3
2.4 設備及環境 3
3 設備的維護 3
3.1 日常維護 3
3.2 定期檢查內容 4
3.3 常見故障處理方法 4
3.4 緊急情況停車 4
4 檢修周期和檢修內容 4
4.1 檢修周期 4
4.2 檢修內容 4
5 檢修方法及質量標准 6
5.1 機架 6
5.2 輸送帶 6
5.3 滾筒 7
5.4 托輥 8
5.5 軸與軸承 8
5.6 拉緊裝置 8
5.7 皮帶清理器 9
5.8 料斗 9
5.9 驅動裝置 9
6 試車與驗收 10
6.1 試車前的准備工作 10
6.2 試車 10
6.3 驗收 10
7 維護檢修安全注意事項 10
7.1 維護安全注意事項 10
7.2 檢修安全注意事項 11
7.3 試車安全注意事項 11

1 總則
1.1 適用范圍
本規程適用於TD型固定式乎型、槽型皮帶運輸機的維護和檢修。其他型號皮帶運輸機亦可參照使用。
1.2 結構簡述
皮帶運輸機的主要部件有機架、托輥、滾筒、驅動裝置、拉緊裝置及皮帶。
在金屬機架兩端為滾筒，機架上、下沒有多組托滾，皮帶繞於兩端滾筒並支持於托滾上，通過驅動裝置運轉。
1.3 設備性能
常見皮帶運輸機性能見表1。
表1

輸送機
規格
傳動滾
筒直徑
皮帶
速度
槽形皮帶
輸送量
平形皮帶
輸送量
適用功率
拉緊張力
膠帶機
布層數
覆蓋膠厚度，mm
上膠厚 下膠厚
500 500 0.8~2.5 70~232 41~125 15.8 1200 3~4 3~6 1.5
650 500
630 0.6~2.5 13~391 67~211 20.5 1000 4~5 3~6 1.5
800 500
630
800 1~3.15 270~624 118~350 25.2 2400 4~6 3~6 1.5
1000 630
800
1000 1~3.15 495~1233 230~546 35 3000 5~68 3~6 1.5
1200 630
800
1000
1250 1~4 655~2202 345~821 42 5000 5~l0 3~6 1.5
1400 800
1000
1250
1400 1~4 891~2996 469~1117 58 6600 6~12 3~6 1.5
2 完好標准
2.1 零、部件
2.1.1 滾筒及附件、托輥、拉緊裝置及輸送帶等齊全，質量符合要求。
2.1.2 操作信號、聯鎖裝置、調節裝置靈敏准確、安全保護裝置齊全、完整、可靠。
2.1.3 基礎、機架穩固可靠，各部螺栓聯接緊因、整齊，符合技術要求。
2.2 運行性能
2.2.1 運行平穩，無異常聲音，皮帶不跑偏，機架無異常震動。
2.2.2 生產能力達到設計能力或查定能力。
2.2.3 潤滑良好、油質符合要求，軸承溫度符合規定。
2.2.4 皮帶運轉無打滑現象。
2.3 技術資料
2.3.1 設備檔案齊全，檢修記錄、驗收記錄完整。
2.3.2 設備操作規程、維護檢修規程齊全。
2.3.3 有易損零件圖。
2.3.4 運轉有記錄。
2.4 設備及環境
2.4.1 減速機、軸承、電動滾簡等不漏油。
2.4.2 整機整潔，油漆完整無脫落，環境整齊，整潔。
3 設備的維護
3.1 日常維護
3.1.1 每班開車前檢查清掃裝置及卸料器的橡膠刮板與膠帶接觸情況及皮帶接頭情況，發現問題及時處理。
3.1.2 巡迴檢查皮帶運行情況。發現跑偏、打滑或損壞及時調整或處理。
3.1.3 巡迴檢查托輥轉動情況，及時更換不轉或損壞的托輥。
3.1.4 按規定時間給各軸承加油，並注意軸承溫度。
3.1.3 保持操作環境，皮帶運行路線衛生清潔。
3.2 定期檢查內容
定期檢查項目、內容、周期及判斷標准見表2。
表2

檢查項目 周期（月） 內容 判斷標准
皮帶 1 1.皮帶磨損情況
2.皮帶扣磨損情況
3.硫化接頭 1.膠帶芯體不應露出
2.皮帶扣磨損1~2厚度即更新
3.硫化層不能起層
料斗 1 磨損情況 磨損厚度為設計厚度的2/3
皮帶機架 6 變形、振動及牢固情況 不應有明顯變形和震動
滾筒和托滾 3 1.滾筒磨損情況
2.托滾磨損情況 1.磨損不能超過設計厚度的1/3
2.托滾磨損不能超過厚度的1/2
皮帶清理器 1 皮子磨損情況 夾皮子金屬離皮帶0~15mm時應更換
3.3 常見故障處理方法
常見故障處理方法見表3。
3.4 緊急情況停車
遇有下列情況之一應緊急停車處理：
a．皮帶破裂；
b．下料口堵塞；
c．斷皮帶；
d．發出異常響聲和振動；
e．皮帶卡住；
f．其他任何嚴重影響安全生產的情況。
4 檢修周期和檢修內容
4.1 檢修周期
檢修周期見表4。
4.2 檢修內容
4.2.1 小修
4.2.1.1 檢查、修理皮帶接頭，更換卡子。
4.2.1.2 檢查修換上下托輥。
4.2.1.3 檢查或更換減速箱潤滑油。

表3

現象 原因 處理方法 現象 原因 處理方法
皮帶接
頭處斷
裂 皮帶和損壞
打扣處破爛
或皮帶質量
差
負荷過大
通條斷
硫化質量差 重新打扣
割去破爛處重新打扣或更換新帶
查明原因處理
更換通條
重新硫化 起動時
皮帶不
轉 1.負高大
2.皮帶被擠住

3.電氣故障 1.減少負荷
2.停車取出障
礙物
3.檢查處理
皮帶破
裂 皮帶扣撬起、
掛住
硬物把皮帶
劃破
清理刮板上的橡皮
磨損重，其金屬骨架
劃破皮帶 查明原因處理

停車把東西取出
重新換刮板皮帶
皮帶打
滑 皮帶松、負荷
過大
某一部分被卡
住
滾筒損壞 調節拉緊裝置，控制負荷
停車取出障礙物
修理或更換滾筒
燒電動
機 負荷太大，運行時間長
下料口堵卡
住皮帶
單相運轉
電動機受潮
電動機軸承壞
過熱元件不
合理 查明原因處理並更換新電動機
清理下料口

排除電氣故障
乾燥
交換軸承
更換過熱元件
皮帶跑
偏 頭、尾輪，不對中，
不平行
皮帶扣打的不正
給料不正
機架不正
頭、尾輪粘上東西
托輥不正
皮帶變形
重舵不正 調整尾輪，找平、找中
重打皮帶扣
調整給料口
修理
停車清理
調整托滾
更換皮帶
調整重砣
電動滾
筒及各
部軸承
溫高或
損壞 缺油
間隙過大
油品符合要求
松動或偏移 及時加油
更換軸承
換合格新油
按標准重新調整
清理器
失效 1.皮帶接頭損壞皮帶
扣起翹
2.配重刮板的平衡錘
位置不當 1.修理或更換接頭

2.調整平衡重錘

表4

檢修類別 小修 中修 大修
檢修周期（月） 3 6-12 24-36
4.2.1.4 檢查傳動裝置齒輪嚙合及磨損情況。
4.2.1.5 檢查電動滾筒電氣裝置並加油。
4.2.1.6 檢查修理安全防護裝置。檢查校正連周期，更換易損件。
4.2.1.7 調整皮帶松緊度、清理皮帶及機架雜物。
4.2.1.8 檢查修補料斗。
4.2.2 中修
4.2.2.1 包括小修內容。
4.2.2.2 各軸承清洗換油，調整間隙或更換。
4.2.2.5 修換清掃器裝置。
4.2.2.4 修理料斗。
4.2.2.5 修換跑偏擋輪器。
4.2.2.6 檢查修換上下托滾支架。
4.2.2.7 檢查修理聯鎖裝置。
4.2.2.8 減速機清洗檢查、更換易損件。
4.2.3 大修
4.2.3.1 包括中修內容。
4.2.3.2 檢查皮帶磨損情況，更換運輸皮帶。
4.2.3.3 各滾筒組件檢查、修理或更換。
4.2.3.4 機架檢查、修理或更新。
4.2.3.5 電動滾筒解體檢查修理或更換。
4.2.3.6 修換皮帶拉緊裝置。
4.2.3.7 減速機檢查、修理或更換軸、齒輪、機殼。
4.2.3.8 油漆防腐。
5 檢修方法及質量標准
5.1 機架
5.1.1 機架檢修更換的型鋼應與原機架相同，焊接必須牢固中間架接頭處左右、高低的偏移均不應超過1mm。
5.1.2 機架橫向水平度允許偏差1／1000；直線度0.5／1000，機架縱向中心線與安裝基準線的重合度允許偏差3mnl。
5.1.3 中間架間距的偏差不超過±1.5mm，中間架支腿對水平面的垂直度為3mm／m。
5.1.4 機架不得有裂紋或變形，基礎或錨點要穩固可靠，固定機架螺栓應牢固，檢修完工後投入運行時，機架不得有異常震動和移位。
5.2 輸送帶
5.2.1 選用普通型橡膠帶時帆布徑向扯斷強力，一層不低於5MPa。
5.2.2 普通型皮帶寬B和層數Z見表5。

B(mm) 500 650 800 1000 1200 1400
Z 3~4 4~5 4~6 5~3 5~10 6~12
5.2.3 檢修更換皮帶選用覆蓋膠厚度應符合表6規定。
5.2.4 輸送帶聯接推薦使用橡膠型、樹脂橡膠型粘接劑粘接。
5.2.5 更換或檢修皮帶可酌情採用硫化接頭成機械接頭：
a．硫化接頭強變可達橡膠帶本身強度的85~90%；
b．機械接頭(打皮帶扣)強度相當於橡膠帶本身強變的35~40%。
5.2.6 硫化接頭
5.2.6.1 硫化接頭可用對接和搭接法進行。搭接法用於超高強力的膠帶。

表六

物料特性 物料名稱 覆蓋膠厚度（mm）
上膠厚 下膠厚
γ＜2t/m3中小粒度或磨損性小的物料 焦炭、煤、白雲石、燒結混合料、砂等 3.0 1.5
γ＜2t／m3塊≤200毫米磨損性較大的物料 (1) 破碎後的礦石、選礦產品，各種岩石、油母頁岩等 4.5 1.5
γ>2t/m3磨性大的大塊物料 大塊礦石、油母頁岩等 6.0 1.5

5.2.6.2 硫化溫度與時間應符合所用膠料的性能；一般硫化溫度不得超過143℃，硫化時間(一般指硫化溫度從100℃升高到143℃所需的時間)約為45分鍾。
5.2.6.3 膠料的成分宜與膠帶中橡膠的成分一致。

表7

膠帶
寬度
階梯層數 膠帶
寬度
階梯層數
3 4 5 6 7 8 3 4 5 6 7 8
階梯長度s的最小尺寸 階梯長度s的最小尺寸
300 200 150 150 100 800 350 300 300 250 250 200
400 250 200 200 150 1000 450 400 350 300 250 200
500 300 250 250 200 200 1200 650 500 450 400 400 350
650 300 250 250 200 200 1400 650 600 450 500 450 400
5.2.8 在正常情況下，膠帶的覆蓋均勻的磨損而使膠帶芯體露出時，或皮帶橡膠層嚴重脫落時，應更換皮帶。
5.3 滾筒
5.3.1 金屬滾筒
5.3.1.1 金屬滾筒表面及輪輻不得有裂紋和缺陷。
5.3.1.2 金屬滾筒壁厚允許磨損1/3或圓度超過滾筒直徑的0.5%，應予更換。包膠、鑄膠滾筒，外皮磨損40~50%，或中間凹下超出6mm，應予更換。
5.3.1.3 滾筒橫向中心對皮帶機招架縱向中心線的偏移量不超過3mm。
5.3.1.4 滾筒軸線對皮帶機架縱向中心線的垂直度為2mm/m。
5.3.1.5 滾筒的水平度偏差應不超過0.5mm/m。
5.3.1.6 驅動滾筒的上母線應比托滾的上母線高出3~8mm。
5.3.2 電動滾筒
5.3.2.1 檢查齒輪磨損情況，如磨損超過齒頂寬的1/5以上應更換新的齒輪。
5.3.2.2 大修時滾筒外殼可按上5.3.1.2條要求執行。
5.3.2.3 裝配時按拆卸反順序依次進行，檢修要保證裝配質量。組裝完後，應作氣密封性試驗。
5.4 托輥
5.4.1 檢修安裝托輥時，托輥架應與機架上平面縱向中心線垂直，其檢查方法，可在機架兩端中心拉一條直線，然後用直角尺檢查。托輥橫向中心對輸送機縱向中心線的不重合度不應超過3mm。
5.4.2 托輥壁厚磨損40~50%，或軸承體與軸承松動或脫離時，應予更換，更換的新托輥，必須轉動靈活。
5.4.3 托滾的水平度允許偏差為2mm／m(槽形托輥在中間托輥上測量)。
5.4.4 各托輥上母線應在同一平面上，其偏差不超過3mm。
5.5 軸與軸承
5.5.1 軸與軸頸，應符合圖樣技術要求，軸頸無損壞及裂紋等缺陷，軸頸表面粗糙度為1.6。
5.5.2 滾動軸承轉動要自如，應無麻點、嚴重磨損、銹蝕和分層等現象，轉動無雜音，否則應更換。
5.5.3 工作游隙符合要求。
5.5.4 滾動軸承與軸，軸承與軸承座之間的配合應按圖樣要求執行。
5.5.5 軸承和軸承座之間不允許放置墊片。如間隙超過標淮，可鑲套或更換。
5.5.6 滾動軸承裝配和拆卸都應使用專用工具，不準用錘打入。
5.5.7 滑、動軸承外殼與內瓦合金不準有氣孔、砂眼、裂紋、脫殼等缺陷。製造應符合圖樣要求。
5.5.8 軸與軸瓦在底部60℃~90℃范圍內均勻接觸，總接面積應不小於50％。
5.5.9 滑動軸承與軸瓦頂間隙為軸頸的2／1000左右。
5.6 拉緊裝置
5.6.1 拉緊滾筒在輸送帶連接後的位置，應根據技緊裝置的型式，輸送帶芯襯質、帶長和起、制動要求確定，一般應符合下列要求：
5.6.1.1 對垂直或車式拉緊裝置，往前松動，行程不應小於400mm，往後拉緊行程應為往前松動行程的1.5~5倍(對尼、帆布帶芯或輸送機長度大於200M時，以及電動機直接啟動和有制動要求者，拉緊行程應取大值)。
5.6.1.2 螺旋拉緊裝置，往前松動行程不應小於100mm。
5.6.2 螺旋式拉緊裝置的絲桿及絲母磨損腐蝕及導軌腐蝕嚴重時應以更換。
5.6.3 在檢修更換螺旋拉緊裝置時，應按機長的1%選取拉緊行程。拉緊裝置要靈活好用。
5.6.4 車式拉緊裝置，繩輪壁厚磨損20%或輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%時；應更換新輪。鋼絲繩質量應符合GBll02《圓股鋼絲繩》標准。
5.6.5 垂直拉緊裝置，改向滾筒的磨損更換標難按本規定5.3.1.2項執行。導軌腐蝕40%時應更換。
5.6.6 拉緊滾筒軸線對輸送機縱向中心線的垂直度為2mm／m。
5.7 皮帶清理器
5.7.1 清理刮板橡皮應與皮帶表面接觸，其接觸長度不應小於85%。
5.7.2 清理刮板之橡皮磨損至金屬架與皮帶表面距離10~15mm時，必須調整翻板或更換橡皮。
5.7.3 回轉式清掃刷子的軸線應與滾筒平行，刷子應與膠帶接觸，其接觸長度不應小於90%。
5.8 料斗
5.8.1 料斗與皮帶之間必須裝有橡膠擋板。
5.8.2 修補或新制料斗應防止焊接變形，焊接要牢固，必須保證質量，安裝位置高低合適、堅固。
5.9 驅動裝置
5.9.1 電動機按電動機檢修規定執行。
5.9.2 減速機按照HGJ910032—91《齒輪減速機維護檢修規程》執行。
5.9.3 聯軸器
5.9.3.1 聯軸器拆修應用專用工具，不準敲打損傷。
5.9.3.2 聯軸器找正應符合表8規定：
表8

聯軸器類型 外徑 對中偏差 端面間隙
徑向位移 軸向傾斜
凸緣聯軸器 0.03 0.05/1000
滑塊聯軸器 ≤300 ＜0.05 ＜0.4/1000 甲型：0.5-1.5
300-600 ＜0.10 ＜0.6/1000 乙型：2.0
齒式聯軸器 170-105 ＜0.05
220-250 ＜0.08 ＜0.3/1000 2.5
290-430 ＜0.10 ＜0.5/1000 5.0
彈性變柱銷聯軸器 71-106 ＜0.04 3.0
130-190 ＜0.05 4.0
224-400 ＜0.05-0.08 5.0
475 ＜0.08 6.0
600 ＜0.10 6.0

5.9.4 外路傳動齒輪
5.9.4.1 齒輪應符合圖樣技術要求；無毛刺、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷。
5.9.4.2 齒輪磨損達到0.24m應予更換(m為模數)。
5.9.4.3 齒面應均勻接觸，接觸長度不得小於全齒寬的40%，接觸高度為全齒高的30%。
5.9.4.4 齒頂間隙應為(0.2-0.3) m (m為模數)。
5.9.4.5 齒輪和軸的配合採用H7／n6。
6 試車與驗收
6.1 試車前的准備工作
6.1.1 清理現場，達到規定要求。
6.1.2 清理皮帶機、機架，皮帶等各種雜物
6.1.3 檢查各緊因螺栓是否緊固。
6.1.4 檢查各軸承、齒輪，減速機的潤滑油是否充足。
6.1.5 檢查安全防護裝置是否齊全。檢查接地線是否接好，電機絕是否可靠。
6.1.6 滾筒、托輥轉動靈活，拉緊裝登，清掃器裝置適當可靠。
6.2 試車
6.2.1 瞬時啟動查看方向，無問題後即可進行。
6.2.2 空負荷試車二小時檢查
6.2.2.1 檢查皮帶不跑偏，皮帶松緊適宜，清掃器靈活好用。
6.2.2.2 機架不發生震動和位移。
6.2.2.3 各部位運行平穩，無雜音和異常振動。
6.2.2.4 軸承溫度正常。
6.2.2.5 聯鎖裝置操縱機構靈敏、好用。
6.2.3 負荷試車
6.2.3.1 負荷試車時間為四小時。
6.2.3.2 負荷試車達到空負荷試車要求，即可交付生產。
6.3 驗收
設備檢修符合質量標准，試車達到各項規定要求，檢修記錄，試車記錄齊全、准確、即可按規定辦理驗收交付。
7 維護檢修安全注意事項
7.1 維護安全注意事項
7.1.1 嚴禁皮帶機帶負荷啟動，如在運行中，因停電或其他原因，設備突然發生故障被迫停車時，須在皮帶機上的負荷清除後，再行啟動。
7.1.2 嚴禁跨越皮帶，必須跨越的要專設跨越走台。
7.1. 3 皮帶運轉時，嚴禁伸入胳膊調整托輥，必須調整時要停車並有專人看護開關，嚴禁送電。
7.2 檢修安全注意事項
7.2.1 檢修前應辦理設備交出手續。
7.2.2 拆舊皮帶或裝新皮帶，都要設專用工具拉住帶一端，並且慢松動或提升，斜皮帶更換時，下部嚴禁站人。
7.2.3 架子檢修吊裝時，要保證吊裝機具安全可靠。
7.2.4 檢修完畢試車時，皮帶上及靠近皮帶人員，都離開後方可試車。
7.3 試車安全注意事項
7.3.1 試車應有專人指揮，專人操作。
7.3.2 皮帶機架及皮帶運輸帶上無任何雜物，非試車人員嚴禁進入現場。
7.3.3 試車中嚴禁人員跨越皮帶，當出現問題時應停車後修理。
7.3.4 試車中如皮帶跑偏應由專人調整，負荷試車，下料要均勻，嚴禁超負荷。
7.3.5 負荷試車中，因各種原因突然停車，如查明原因，處理好後，應把皮帶機上的物料處理干凈後再開車。特別是斜型皮帶，

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❿ 硫化鋼絲皮帶的接頭怎麼做呢

鋼絲帶因帶體本身伸張力比較強，施工人員多採用粘接持續力比較強的熱硫化方式進行粘接處理。操作的時候需要熱硫化膠漿、RIT未硫化芯膠、RIT未硫化面膠在硫化機的配合下進行操作處理。

施工人員在選用膠帶接頭時候，一般來說，應保證滿足以下幾個方面：

（1）接頭強度應滿足要求，並且達到膠帶強度的90%以上。

（2）鋼絲繩平均有效間距應大於鋼絲繩直徑的0.25倍。

（3）硫化設備應能滿足硫化長度的需要，即接頭應一次硫化成型。

（4）目前接頭形式有斜口和垂直平口兩種，一般情況下才有斜口形式的較多。

作業前的准備工作：

1. 人員要求：班前熟悉操作程序及工藝要求，四位一體，互聯保到位，並有3-5名技術熟練工把關操作。

2. 設備准備：硫化機（電加熱水冷卻平板式硫化器）、660v和380v交流電源、配套硫化（自動/手動）控制開關、加壓泵、加壓泵控制開關。

3. 材料准備：上覆蓋膠、下覆蓋膠、RIT芯膠、sk823膠漿、sk353清洗劑、白鐵皮、墊鐵。

4. 工具准備：割刀、卡絲鉗、活絡扳手、電動鋼絲刷、毛刷、清掃刷、鋼絲剪、剝離鉗、捲尺、直角尺、粉線盒、溫度計、水桶、橡膠手套等。

5. 場地要求：平整、寬闊、干凈、無粉塵、空氣乾燥、有水源、有足夠照明。

6. 人員配備：10-14名操作工，1名電工、四位一體到位。

（一）硫化器安裝的時候要互相照應，底梁要放平。

（二）接頭的裁剝：標出膠帶的中心線，按照接頭形式畫接頭線，按照劃線尺寸裁切輸送帶邊膠，沿鋼絲繩邊緣剝離覆蓋膠、芯膠，依次抽出鋼絲，注意保留過渡層芯膠。

（三）截繩、找中

1、 將已經剝離好的前後兩個待硫化的膠帶接頭鋼絲繩整齊排列在硫化板 上，按介面要求長度用皮帶夾具固定於硫化器兩端的平台上。

2、
找出中心繩，按照搭接方式和搭接尺寸要求，在擺好的鋼絲繩上劃出截取記號，然後用鋼絲剪逐根剪切。注意：最外邊的兩根鋼絲繩要求全搭接，按最長剪切。

3、 鋼絲繩裁剪完畢後，開始找皮帶中心線，硫化器兩側各站三個人，二
人把關兩端、一人把關中間。先分別在母帶接頭處橫向分別找出兩個中點，再用粉線繩前後拉緊，通過調整皮帶使兩母帶端四個中點處於同一直線後，將兩端母帶分別固定在硫化器兩端的定位平台上，以防止皮帶移位。

（四）修整、打毛

1
、修整鋼絲繩頭上的鋼絲毛刺、多餘殘膠。手工抽拉鋼絲繩時，用力方向應與鋼絲繩在同一水平面上，用力要均勻，嚴防鋼絲繩扭曲、打圈。用電動鋼絲刷清除接頭階梯面的殘留膠並打毛，注意避免發生檫亮打光或產生焦燒現象。

2、將已處理好的鋼絲繩頭及接頭坡口用清洗劑擦洗干凈。

3、待清洗劑揮發後，用毛刷蘸膠漿均勻地刷遍繩頭和坡口，一般刷兩至三遍為好。每次要干透後才能塗下一次膠漿。

（五）塗膠、貼合

1 、選一乾燥清潔平整的位置，將下覆蓋膠和芯膠展開，表面分別用汽油清洗干凈一遍。

2、 用毛刷蘸膠漿均勻塗刷兩至三遍，晾乾。必要時可用電吹風加速風干。

3、
待覆蓋膠和芯膠表面的膠漿溶劑揮發晾乾後，將塗有膠漿的兩個面相對粘合，備用。貼合時應使膠帶兩邊松緊適度一致，中心線對齊，從中間向兩側貼合，以利空氣從兩邊逸出，貼合後，充分滾壓，防止存積汽泡。

4、 如果需要增加橫向配筋時，則把橫向配筋兩面清洗刷漿，然後貼合於覆蓋膠與芯膠之間，並且配筋尺寸要小於介面尺寸30--50mm。

（六）鋪 膠

1、 待修整、塗膠等工作完畢後，清掃硫化板面，在下加熱板接縫處放置一塊
200×0.5的銅皮或鐵皮，再將耐溫襯布鋪於硫化器加熱板上，然後將復合好的下膠平鋪於硫化板上。

2、 按接頭尺寸要求裁取面膠與粘合的芯膠，其長度應與兩端接頭坡口距離相 等，寬度與原皮帶寬度相等。可用榔頭或扳手敲擊坡口使之與復合膠可靠粘接。

3、 裁剪時，芯膠兩端要比覆蓋膠短20--40mm為宜。太長，膠料會被擠出母
帶坡口以上，使接頭不平整並容易起皮；太短，會造成膠料填充不足、接頭密度不夠，達不到要求強度，影響接頭質量。

4、 下膠鋪設完畢後，用汽油擦洗芯膠面，然後塗兩遍膠漿，膠漿充分揮發干 後，開始擺繩。

（七）擺 繩

1 、用粉線繩拉線校驗一下介面中心線是否准確，並在芯膠上打出中心線，對正後，再將兩接頭鋼絲繩從中間分開。

2、找出接頭中心鋼絲繩，按所選搭接方式開始擺繩。排布擺繩時，工作人員應將手清洗干凈或帶橡膠手套操作。從中心向兩邊擺，嚴防擺錯。

3、將鋼絲繩互相交替插入搭接，鋼絲繩之間以及鋼絲繩對接端用硫化的芯膠條填充，將鋼絲繩頭固定牢實。鋼絲繩必須排列整齊平直，避免出現不正確搭接方式。並且要將每根拉直，不準有凹凸、彎曲，不準有毛刺頭現象，相鄰鋼絲繩的間距要均勻。

4、 在擺繩的同時，按照前述方法將上覆蓋膠和芯膠清洗、塗膠並復合。

（八）蓋膠、裁膠

1 、將擺放好的鋼絲繩最外側用覆蓋膠填充，然後將整個繩面及坡口刷一遍膠漿。

2、 當膠漿揮發後，把復合好的芯膠和上覆蓋膠覆蓋在鋼絲繩上。此時，同樣應使膠帶兩邊松緊適度一致，中心線對正，從中間向兩側貼合，以利空氣從兩邊逸出。

3、貼合後，充分滾壓，防止存積汽泡。

4、 按要求尺寸裁掉坡口處多餘的上膠料，介面兩側則按皮帶寬度裁掉多餘的膠。

5 、還要用工藝刀或錐子在覆蓋膠上面劃出或刺出若干氣孔，以利水蒸氣排出，保證硫化質量。

（九）壓板、緊固

1 、在鋪好的上覆蓋膠上面鋪一層耐溫襯布，兩邊安放擋鐵，並用拉桿固定擋鐵夾緊皮帶。

2 、硫化板接縫處放一塊鐵皮，然後依次放置上硫化板、上橫梁。

3 、用力矩扳手依次旋緊緊固拉桿。

（十）硫 化

1 、檢查硫化器安裝正確，線路無誤後。連接溫度感測器（必要時同時插上金屬溫度計）。

2 、接通硫化器控制開關電源，開始加溫硫化。同時接通壓力泵與水壓板管路，啟動壓力泵並逐漸升至規定壓力。

3 、一般硫化壓力保持在1.8±0.2MPa左右，硫化溫度保持在145±1℃，恆溫保持時間48±2 min.。

（十一） 起模、修整

1、 當計時結束，硫化開關自動跳閘。

2、一切正常後，即可閉鎖開關，拆掉溫度感測器。

3、連接冷卻水管，開始給加熱板注水進行冷卻。

4、當溫度降至80℃以下後方可卸掉壓力，拆除硫化板，硫化結束。

5、卸掉硫化板後，檢查接頭硫化質量是否達到要求，有無缺陷，並即時修補修整，使其邊緣整齊光滑，無殘缺或多餘膠料。若發現有鼓包，立即用錐子扎孔刺破，防止鼓包擴大。

（十二）結 束 清理現場，匯報情況，結束工作。

鋼絲帶接頭操作相對來說還是比較復雜的，如果自己不能做的話，建議選用專業的施工團隊進行操作為宜。