那為什麼還有那麼多車在用皮帶

『壹』 為什麼有些摩托車是皮帶驅動

摩托車傳動方式主要有皮帶傳動、鏈條傳動、軸傳動，三種方式各有優勢。

皮帶驅動優點是可緩和沖擊、吸收噪音，維護方便（只須2萬公里左右更換一條皮帶），缺點是動力是柔性的，動力損失較大，多用於踏板車，也有極少騎式車用的；

鏈條驅動用於絕大多數騎式車，優點是動力損失小，缺點是維護較麻煩，鏈條會拉長，每1000~2000公里要緊一下鏈條，並且要上油。

軸傳動多用於三輪摩托，也有部分二輪街車使用軸傳動，優點是幾乎免維護，並且可以改變傳動方向（也就是說可以倒車），缺點是由於傳動軸的轉動方向和車的前進方向不一致，高速行駛時可能導致車身不穩，所以速度250+的摩托跑車多使用鏈條傳動，只有追求舒適，不太追求速度的街車，才使用軸傳動。

『貳』 為什麼一些大貨車的車輪上要綁皮帶呢

一些大貨車的輪胎上綁有皮帶，當貨車快速行駛時，皮帶不僅可以遮蓋灰塵，清除污垢，還可以清洗輪胎，保持輪胎干凈，使得輪胎顏色鮮艷，更加美觀。那麼，具體的原理是怎樣的呢？快來和我一起看看吧。

沒想到一個簡單的膠條竟然有這么多功能。你知道了嗎？不過建議汽車不需要綁這種皮條，因為汽車的輪胎比較小還是很好清理的，並且綁上去也不好看，影響美觀。由於貨車運輸工作的特殊性，貨車輪胎綁上皮條還是很有價值的，可以為司機省去很多麻煩。

『叄』 2013年，為什麼有的汽車還使用正時皮帶，而不是使用正時鏈條

成本低，噪音小！

『肆』 為什麼大部分農用三輪車傳動用皮帶，而不是傳動軸或鏈條之

有一種柴油三輪是後橋和變速箱一體的，柴油機到變速箱的動力傳輸用皮帶，因為柴油機到變速箱這一段從車輛發動開始就一直是高速運轉的，如果用鏈條的話會加速鏈條老化而且噪音非常大，而且在起步時候負荷突然增加的瞬間會增加鏈條脫齒的風險。
還有一種柴油農用三輪車後橋只有差速器，變速箱在中部，變速箱輸出的動力通過鏈條傳輸到差速器來驅動車輛。但是這種三輪發動機到變速箱的動力還是用皮帶傳輸的。
總的來說，柴油機到變速箱的動力傳輸都用皮帶，沒有用鏈條的。主要原因還是這一段傳動機構轉速都很高，皮帶有一定的彈性，可以跟皮帶輪緊密配合，保證動力傳輸的穩定性。如果用鏈條的話由於鏈條是剛性的，無法特別緊密的配合，而且在高轉速下鏈條更加不穩定，就像騎自行車時候如果蹬的速度太快就會掉鏈子一樣。但是變速箱到差速器這一段轉速就明顯低多了，而且這一段通過變速箱以後扭矩提高，用皮帶的話強度就不夠，所以用鏈條更合適。希望幫助你

『伍』 汽車發動機為什麼用皮帶來驅動發電機

皮帶便宜，鏈條貴！
5隻皮帶加起來都不如一根鏈條貴。
一輛車一生用不了5條皮帶。

皮帶拆卸方便，無聲。鏈條不行。
老師就和我們講這么多！我照筆記本抄的！

『陸』 汽車皮帶有什麼用

汽車皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連接是發動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪；正時輪連接的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。

頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷（註：不是凸起的地方）的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始並產生動力！

(6)那為什麼還有那麼多車在用皮帶擴展閱讀：

優點

汽車皮帶已在發動機中應用很長時間，技術成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5~10萬公里就需要更換。正時鏈條具有結構緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高、終身免維護等顯著優點，但相對傳統的正時皮帶來說，其噪音一般稍大一些。

但什麼事情都不是絕對的。隨著技術的進步，有些汽車上採用了齒形靜音鏈條，其噪音甚至低於正時皮帶。相信這種正時鏈條的廣泛使用將為廣大汽車用戶帶來更多便利。

『柒』 哈雷為什麼大多使用皮帶傳動，鏈傳動和皮帶傳動有什麼區別

今天來聊一聊摩托車的傳動方式。摩托車的傳動方式有三種：鏈傳動，皮帶傳動和軸傳動。大多數人都只知道鏈傳動一個方式，因為市面賣的車大多都採用鏈傳動，鏈傳動和皮帶傳動有什麼優缺點呢？

其實那種傳動方式對於消費者來說不重要，採用那種方式那是廠家的事，我們在買車的時候只要想清楚自己的用途，來選擇適合自己的車型就好，兩種方式也沒有誰好誰壞，像哈雷基本都採用皮帶傳動，但因為獨特的造型和舒適的駕駛體驗，也得到很多人的喜愛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 大眾汽車發動機為什麼還在用正時皮帶，而不用免更換的

大眾車老款的車用正時鏈條的比較多一些，噪音比較大，現在的都是皮帶的了。

『玖』 汽車皮帶到底有多重要皮帶要多少公里更換呢

汽車皮帶是大家比較熟悉的一個名詞，雖然汽車鏈條現在已經幾乎普及，但是仍然一大部分車上採用的是汽車皮帶。汽車的皮帶並不是要等損壞後才要去准備更換，它其實也是有壽命的，若是在路上突然損壞很可能引發交通事故。

對於皮帶輪系的更換周期，一定是大家最關心的問題，因為很多人沒辦法辨別自己愛車的皮帶是否需要進行更換。正常用車的情況下，皮帶的使用壽命為8萬公里或3年，和其它易損件一樣，要根據自己的實際用車狀況來調整更換的周期，用車頻率高的可以將更換周期提前，用車頻率低的可以將保養周期稍微延遲一些。想要做到萬無一失的話，建議每次小保的時候都讓修車師傅檢查一下皮帶的狀態，以防皮帶出現提前老化的現象。

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『拾』 踏板摩托車中為什麼要用皮帶

因為踏板摩托車是無級變速也就是沒有檔的。踏板車無級傳動的特點：是要靠前驅動盤和後離合器盤摩擦皮帶的兩側來實現改變傳動比，從而實現起步、加速、減速。
另外使用皮帶代替鏈條的幾個好處：
1.雜訊小。
2.不用調松緊度。
3.更換方便。
4.傳動平穩，省去了後輪轂里的減振膠塊。