雅馬哈踏板車的皮帶是什麼型號

㈠ 雅馬哈迅鷹125t踏板車的皮帶能用G丫6125的代替嗎

通用的，最簡單的方法有效的方法就是拿舊的比著買不ok了，希望你採納

㈡ 雅馬哈迅鷹皮帶和gy6125的一樣嗎

雅馬哈迅鷹125踏板摩托車的傳動皮帶，和GY6 125踏板車的傳動皮帶不一樣。GY6是光陽基於本田技術開發的一種踏板車發動機，象雅馬哈和本田這種品牌的摩托車它們的關鍵零件都有自己的體系，零部件之間大多都是不通用的，雅馬哈迅鷹只能用雅馬哈125系列踏板車的傳動皮帶，不能用GY6系列的。

㈢ 嘉陵100踏板皮帶是什麼型號

踏板摩托車皮帶835和842。
踏板車不同車型，離合器移動盤的夾角也不同，發動機箱體長度不同，前後離合器的傳動比不同，需要具體車型，王野100cc踏板摩托車皮帶型號：835*20*30。傳動帶可分為三角帶、同步帶（齒形帶、時規帶）三角皮帶的規格是由背寬（頂寬）與高（厚）的尺寸來劃分的，根據不同的背寬（頂寬）與高（厚）的尺寸，國家標准規。

㈣ 找雅馬哈摩托車的型號 參數，大神進來

。。。。雅馬哈tmax.400cc的，國內沒有賣。要買走私貨。踏板中得神車啊。400cc的參數沒找到，給個500cc的參數給你。水車的價格在6萬左右。
雅馬哈TMAX500 摩托車

2,235 x 775 x 1,410 mm

795 mm

1,575 mm

140 mm

197 kg / 217 kg

水冷四沖並列雙汽缸DOHC 8 Valve

499 cc

66.0 x 73.0 mm

10.1:1

最大馬力

44bhp / 7,000 rpm

最大扭力

4.67 kg-m / 5,500 rpm

起動方式

機油容量

油缸容量

化油器

點火系統

電撻

3.6 公升

14 公升

BS30

TCI

首次/第二減速比

離合器形式

傳動形式

齒輪比

車架

前傾角/拖曳距

前後輪胎

前後掣動

前後懸掛

2.659 / 2.262

離心式自動濕式多片

無段式V型皮帶

低 2.322, 高 0.800

鑽石鋼管

28 度 / 95 mm

120/70-14 M/C:55S / 150/70-14 M/C:66S

前282mm碟配雙活塞

後267mm碟配單活塞

38mm套管前叉/鋁合金搖臂

顏色黃、深藍、銀

㈤ 踏板車125皮帶型號怎麼看

在皮帶的正面有印刷著型號的圖騰，一般來說，前面數字的是節長，中間的MR是指皮帶的型號，後面的數字是指寬度。

1、一般電機出軸為三角皮帶，三角皮帶貨一般用字母加數字表示型號規格，常用型號有A、B、C等，規格用數字表示，數字含義是內周的長度。

2、字母和數字相同的三角帶可換用，只要是合格的產品，都可以，與皮帶品牌無關。

3、相同規格的三角皮帶，新皮帶就稍微緊一點。同一帶輪上的多條皮帶應一起更換。

踏板摩托車的皮帶盤：

如果損壞，可能出現多種症狀，如傳動打滑動力不足無高速、皮帶磨損過快、發動機傳動部分異響、起動或低速時有抖動或震動較大等情況。

由於正時皮帶是橡膠類產品，有一定的使用壽命，依據汽車品牌和車型的不同需要定期檢查發動機正時皮帶，並根據檢查情況判定是否需要更換。

正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，建議車主對正時皮帶做定期檢查，正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。

㈥ 新廣州125踏板摩托車用的什麼型號的皮帶

踏板雜牌通用GY6125，像本田
鈴木
豪爵
雅馬哈的就不同了。

㈦ 雅馬哈E7641和17641皮帶有什麼不同

雅馬哈E7641和17641皮帶是相同的.

㈧ 150踏板摩托車皮帶多大型號

常規摩托車皮帶只有兩種型號，一種125，一種150（48助力車和80車不含）。不要到不是專營摩托車配件的地方買皮帶，摩托車皮帶切面不一樣。

㈨ 踏板摩托車用的皮帶是什麼型號的

踏板車不同車型，離合器移動盤的夾角也不同，發動機箱體長度不同，前後離合器的傳動比不同，所以沒有具體的車型，根本無法提供准確的皮帶型號。

三角帶有特種帶芯結構和繩芯結構兩種，分別由包布、頂膠、抗拉體和底膠四部分組成。繩芯結構的三角帶製造方便，抗拉強度一般，價格低廉，應用廣泛特種帶芯結構的三角帶韌性好，強度高，適用於轉速較高的場合。

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分類

普通帶芯

普通帶芯三角帶的帶芯大部分採用線繩帶芯，少部分採用簾布帶芯。由於這兩種帶芯結構均為纖維捻制或編制，在三角帶運轉中纖維間互相剪切導致帶芯逐漸斷裂伸長。因此，採用線繩帶芯和簾布帶芯生產的普通三角帶只能應用在低負荷傳動系統中。

特種帶芯—聚酯鋼化棕絲帶芯

特種帶芯三角帶的帶芯採用高分子聚酯鋼化棕絲整體實芯棒狀帶芯結構。由於聚酯鋼化棕絲為整體實芯無捻結構，附著力好，耐屈撓，強度高，不跑長，不僅大幅度的提高了橡膠傳動帶的使用壽命，而且帶體使用壽命均衡，企業可以做到免維護，定期更換。

2010年11月22日，聚酯鋼化棕絲骨架材料通過了專家委員會的鑒定：用聚酯鋼化棕絲做為傳動帶的骨架材料與傳統聚酯軟繩，硬繩，芳綸等纖維繩結構骨架材料傳動帶相比，使用壽命提高5—10倍，屬國際領先水平。特種帶芯傳動帶有效的解決了高負荷重馬力傳動系統中普通傳動帶更換頻繁問題，倍受世界各國重工業企業青睞。

㈩ 摩托車三星皮帶怎麼看型號

皮帶上都有型號，可以打開機蓋看看皮帶型號。自己不確定的可以去維修店更換！編號上字母代表型號，數字代表皮帶的內周長。踏板摩托車皮帶型號要根據車型來購買，一般情況下皮帶上印刷的有皮帶型號。

電機皮帶安裝

安裝前， 如果兩軸中心距是可調整的結構，應先將中心距縮短，膠帶裝好後再按要求調整好中心距；如果兩軸中心距是不可調整的，則可將一根三角帶先套入輪槽中去，然後轉動另一個皮帶輪，將三角膠帶裝上，用同樣方法將一組三角膠帶都裝上。

安裝時禁止用工具硬撬、硬拽上三角帶，以防三角膠帶伸長或過松過緊現象。正確的檢查方法是：用手在每條膠帶中部，施加2千克左右的垂直壓力，下沉量為(20--30)毫米為宜，不合適時要及時進行調整。

新舊莫混 雙根或三根以上三角膠帶需要更換時， 要選用規定型號的三角膠帶，並要求每組三角膠帶緊度一致，不準新舊混裝或減少根數使用，否則，新舊三角帶受力不均，甚至舊三角帶不起作用，影響動力傳遞和縮短三角帶的壽命。