首先，就類目而言的話，女裝的整體投入產出比是略微偏低的，尤其是目前行業競爭力越來越大的情況下，如果說正常范疇的話，只能說對全店來說均值大於1，對單品來說均值大於0.5都屬於正常產出比。換一個說法就是，在目前的直通車領域，85%以上的賣家都是虧損的，所以也有直通車就是燒錢，就是虧錢的說法。僅有極少數高利潤類目或者爆發非常強勢的優質寶貝才能確保直通車盈利。
其次，每個賣家的成本和利潤都是不一樣的，開直通車的目的和初衷也是不一樣的，所以到底是虧是賺，單單是一個ROI數據是說明不了什麼的。比如很多賣家開車就僅僅只是為了引流，可能在單個寶貝上面ROI甚至不到0.5，但是引流進店卻促成了其他寶貝的成交。而且同是女裝，有的賣家ROI為1.5可能是盈利或者保本的，而ROI為3的可能反而事虧損的，直通車里有一句公理：毛利率低的寶貝不適合開直通車！
最後，直通車的ROI沒有正常不正常這一說，只有虧錢還是保本或者盈利的演算法。這樣就要求賣家根據自身推廣的寶貝的轉化率、客單價、毛利潤、成本等推算出自己寶貝的盈虧平衡點，就是說當ROI低於這個數值的時候單就直通車而言，當天是虧損的；高於該數值，則是盈利的。而盈虧平衡點最簡單的演算法= 件單價/（件單價-成本）=1/毛利率。
㈡ 淘寶直通車每天都虧錢
正常，你以為淘寶這么好做呀，淘寶的支出太多，我就不跟你細算成本了。都說淘寶賺錢還免費，其實你不花錢推廣他不給你流量。據我估計100個開車的能有10個賺的就不錯了。就跟很多人看到連阿貓阿狗都炒股賺錢了，其實更多虧錢的都沒吭聲，而人們關注的永遠是區區幾個賺到錢的。哎，人啊，永遠都不能客觀看待問題。其實前期90%的人虧，也等於說前期肯定會虧，如果你有幸熬到成為賺錢那10個人，還得說明下那10個人中有兩三個人賺的錢只夠維持網店日常支出，另外三四個人只賺了一些零花錢，真正能靠淘寶掙錢糊口的也就三四個人了，而這三四個人所付出的精力遠超他們所得到的，而如果他們繼續做的話，會有一半最終還是虧損 。我是過來人，經歷過身邊多少網店主倒下，淘寶風險極大，推廣成本非常高，潛規則太多。別人總是會跟你說前期可能會虧後期就會賺了，那些多是搞淘寶推廣的或是托，特別是馬大忽悠。所以如果你要做淘寶，就要能承受買家的惡意差評、超過12個小時的工作時長、沒有理由的退換貨、貨物途中的損壞、盜圖和盜描述、差評師的威脅，同行的倒亂，沒有休息日等等，實在太多不說了，否則還是網下找個正經點的事做吧
㈢ 淘寶直通車盈利演算法是怎麼算的
你好，親，直通車後台的ROI指的是投入產出比，
比如直通車花費1元，通過點擊直通車進入店鋪的流量產生的成交額是2元，那麼你的ROI就是2/1=2。
注意，這里的數據只是單純的直通車的花費跟成交，並沒有計算親的產品價格。
如果ROI是1的話，說明直通車花費了一塊錢的廣告費，獲得了1塊錢的成交額，但是親的產品、運費就相當於是白送出去了，肯定是賠了的
㈣ 淘寶直通車 我是做女裝的 直通車每天花費2000元 才成交55筆 這個轉化率是不是很低啊
轉化率還行，略偏低，但是 直通車做到超過100筆交易 就不要再這么投入了，一天能轉化10筆交易就行，開始上小活動吧
㈤ 淘寶直通車會虧本嗎
現在的淘寶直通車已經更新的很完善，競爭壓力非常巨大，前期的開車基本上是完全虧本的，前期指的是車詞可以在淘寶手機端展示之前的這段時間。車開的好不好，就等於你淘寶做的好不好。
㈥ 淘寶直通車前期必虧嗎
核心提示： 淘寶直通車應該說是淘寶最早的一個推廣方式之一，不過對於剛開始開店的新手來說，要不要參加淘寶直通車，是一個很矛盾的事情，上車了流量是比較明顯的，但是燒錢也是比較厲害的。那到底在還沒有賺到錢的情況下要不要去加入直通車嗎？還是來看看其他淘友的分析吧。
淘寶直通車應該說是淘寶最早的一個推廣方式之一，不過對於剛開始開店的新手來說，要不要參加淘寶直通車，是一個很矛盾的事情，上車了流量是比較明顯的，但是燒錢也是比較厲害的。那到底在還沒有賺到錢的情況下要不要去加入直通車嗎？還是來看看其他淘友的分析吧。
直通車的效果是好，可以直接展示自己的寶貝，直接帶來經濟效益。我做過一段時間，成交量和瀏覽量都是直線飆升。支持直通車。但是要說明的是，不是所有的寶貝都可以做。要有主題有創意有突出。這樣才有最好的效果。
一，店鋪好越壞看三個指標！
1.店鋪的流量，總指標
2.來源構成，附屬指標
3.所佔比例，判斷指標
一個店鋪的好與不好，這三個指標可以直接顯示出來，總體的流量及UV和pv，Uv值反應了店鋪的人氣，PV值則放映了店鋪受歡迎的程度。當然如果僅僅從這個指標來判斷那是不準確的，因為，店鋪的流量是波動的，每逢節假日或者重大事件之前，波動很嚴重。所以，需要個附屬指標來判斷，而這個附屬指標就是，來源構成。這個是反應了你店鋪總流量的來源渠道。每個渠道的總和構成了總UV，因此，通過來源渠道的判斷基本可以判斷你的店鋪是不是有問題或者降權中。當然，每個渠道都不同，渠道的所佔比重就成判斷店鋪是不是正常的一個依據。淘寶的站內推廣占的比重越高。就說明，店鋪的權重越高，推廣的比例越高就證明，投放的廣告費用就相對高昂。通過這三個指標基本可以判斷，店鋪是不是正常，而且還可以把握直通車和其他推廣所佔的比重，來維持總體的利潤。同時，通過三個比例的協調發展就可以讓自己的店
鋪健康的提高總流量即uv.
二，直通車如何去開！
我相信很多人都關系這個問題，不知道我的直通車控制多少費用比較合理，通過我的分析和總結，我發現了下面的一個很有意思的關系。而這個關系，可以讓我精準控制投放費用，而且能合理計算利潤。為了讓大家更加自信的明白，我將一步一步給你解析關系！！
營業額-成本=利潤
營業額-成本（商品成本+廣告成本+其他成本）=利潤，我們假設，商品成本，其他成本（人員和日成本）是固定值。其中廣告成本僅為直通車成本，那麼，
那麼，當營業額不斷增加，成本不斷下降的時候，利潤就會不斷增加。
營業額=流量*轉換率*客單價，如果你這樣算，那麼你會犯迷糊。因為，流量和轉換率，都是變動的。
相反，每個店鋪都有一個利潤比例，比如說，營業額的15%就是利潤。這個很多人都知道的。
那麼，上面的公式就會變成，一下的公式只是簡單的寫下，親們可以直接跳到下面加粗的地方，下面是分析過程只是方便一些人拍磚頭用的。
營業額*15%=利潤，這樣就簡單了。
我之前說過，營業額等於，流量*轉換率*客單價，那麼公式就是
總流量*轉換率*客單價*15%=利潤，其中，客單價基本是固定的。
那麼，這三個公式裡面，流量，轉換率。就是動態的。回過頭看第一個公式，總流量=流量構成的總和。流量構成所佔的比重稱之為流量比重。那麼，公式就可以寫成
總流量*轉換率*客單價*15%=利潤，我們假設，店鋪轉換率，客單價是固定值，那麼，流量比重越高，整體流量就越大。利潤空間就越高。換句話說，直通車流量越高，整體流量就越高。整體流量越高其他值是固定的時候，成交額就越高，利潤空間就越高。如果，你到這看明白了，你就發現了。原來直通車的投放費用=平均點擊*流量。那麼，流量是固定的話，直通車的投放費用=總營業的比例。好了說了這么多，你可能暈了。我用一句話總結吧，那就是直通車的費用和你的營業額的利潤比重有直接關系。如果，你想你的直通車不賠錢，那麼一天需要多少的費用。在總流量和轉換率，即客單價不變的情況下。
如果，你一天營業額是100元，那麼，你的的利潤空間是10%，你的直通車費用沒有超過10元，剩下的就
是你的毛利結余。那麼簡單計算你的日投放金額，
就是你七天營業額的平均費用*你的利潤空間=日投放金額的最高值！這個可以比較簡單的計算你的日投放費用。當然。有的人一定很好奇，下面的一些人，包括我在內，為什麼，我的直通車一天燒幾萬，而且投放的寶貝都是虧錢的，我們還在不停的投放。淘寶裡面有個轉換數據，我從來都不看。為什麼，這就是利用這個公式。
總流量*轉換率*客單價*15%=利潤
總流量（來源渠道總和）*轉換率*客單價*15%=利潤
我只要控制好，總流量是不斷上升的，那麼轉換率，和客單價是不易變動的。那麼我的投放就是掙錢的
因為，總流量越高，我的營業額越高。總流量是有流量渠道總和。簡單理解就是我的直通車的流量越高，總體流量越高，我的營業就越高，自然我的利潤就搞了。所以我們怎麼投放都是掙錢的。量大無成本。
說了一大段，總結成一句話，利潤決定了直通車的速度。利潤越高，你的操作性就越強大。你的直通車就應該跑的更快，相反，你的利潤空間越小，應該降低自己的速度。就像，如果一個產品利潤是10元，你可以拿出來9元來做廣告，你的利潤只有2元的之後，你最多能拿出1元來做廣告。這也是為什麼，我和小賣家不能很好合作的原因，那就是他們沒有那麼足夠多的資金來加滿油，車當然跑不動。要麼是他們沒有足夠多的利潤，直通車不能加大馬力來飛奔一個道理。
所以，你不知道自己改投放多少錢的時候，不妨用上面的公式來計算下合理的速度。親，不要超車啊。
三，直通車應該採用更多的策略，而不是簡單的roi
這年頭，動不動就roi的人一定開不好車，比如，一個新店鋪，你的流量，沒有足夠多的時候，就不要考慮roi拉，完全沒有任何的意義。當你的流量足夠大的時候，你才應該去考慮roi，一天日流量幾十個，讓你投放100元，你當然虧的死死的。這些現象經常發生到一些小賣家上面，一天投放500元，問的人都沒有，急的的就像熱鍋的螞蟻，我能理解你的苦衷。但是，既然投放直通車，那就一定有效果的。至少你的流量上升了，記住，沒有足夠多的流量的時候，就不要談利潤，一個店鋪，一天100個人來問成交的比重遠遠沒有1W個人來問的高，如果，你的店鋪一天有1W個人在問，你沒有成交一單，我強烈建議你買塊豆腐撞死算了。我個人認為，如果你的日流量低於1000的話，基本不要考慮roi，先把日流量給拉上100.
0的時候，在考慮roi，新開的店鋪經常搞些特價來吸引人。廣告界有句話說，投出去的廣告80%都是沒有用的，但是親，別忘了還有20%，所以在投放的時候，100個流量當中，至少有80個都是無效的。要有這樣的心裡，才能好好開車。所以，在前期開始的時候，應該想辦法提高整體流量。在想辦法增加其他渠道，在保持整體流量不變化的時候，降低直通車的比重，這大概就是投資吧。當你沒有足夠多的流量的時候，roi實際上是個無意義的數值，你想通過直通車來掙錢，只有一個渠道，那就是你的利潤空間特別的高。一個產品500個利潤，你直通車可以燒400元，但是大部分的利潤都是在幾十塊錢，所以，通過，利潤來拉升roi基本沒有戲，只有通過整體流量來拉升，總體利潤大於單個寶貝利潤的時候，你的直通車才能越開越快，流量也會飛速的上漲，等你上升的一定周期的時候，你就覺得你的直通車費用低，我的客戶一天花2W，他覺得少，的原因在這里，這也是為什麼，很多寶貝天天排名第一，投放的寶貝的寶貝基本不賣，還天天掛到哪裡，不賠錢賠死了嗎？原因也就這，因為整體的利潤遠遠大於直通車的費用，所以，排名首頁的寶貝基本不變的原因。說白了，直通車用於都是跑流量的工具，一味的追求ROI只能限制直通車，能通過大局來控制直通車才是高明的策略。直通車關鍵不是如何去開，而是誰去開，如何去開。！！
㈦ 淘寶開直通車，是不是一定虧損
看你怎麼開了！
不過推廣這玩意兒真是要錢來燒的，大部分都會虧損，有一次看一個新聞說一個淘寶店主請運營開直通車結果燒了百十來萬吧，最後轉化率低的離譜然後就把運營的小哥打住院了，所以開車要謹慎啊！
㈧ 一半淘寶賣家做直通車的話是多少錢起做的多少錢比較合適500夠了么
看自己的需要來定的。比如你需要 10件 直通車的 日銷量，那麼你可以根據相關的類目大概的核算出你需要的費用 以服裝行業為例，女裝點擊費用一般0.8元左右 轉化率大概 2% 那麼成交一件 需要的費用是 40元 成交10件是 400元 當然這個數據 是大概的。具體的點擊費用，轉化率 還要看 實際 的優化水準，和寶貝的相關情況而定。想要詳細了解可以看我的資料，裡面有我的聯系方式
㈨ 淘寶開直通車，是不是一定虧損
正常，看來題主總算開竅了。都說淘寶賺錢還免費，其實你不花錢推廣他不給你流量。據我估計100個開車的能有10個賺的就不錯了。就跟很多人看到連阿貓阿狗都炒股賺錢了，其實更多虧錢的都沒吭聲，而人們關注的永遠是區區幾個賺到錢的。哎，人啊，永遠都不能客觀看待問題。其實前期99%的人虧，也等於說前期肯定會虧，如果你有幸熬到成為賺錢那10個人，還得說明下那10個人中有兩三個人賺的錢只夠維持網店日常支出，另外三四個人只賺了一些零花錢，真正能靠淘寶掙錢糊口的也就三四個人了，而這三四個人所付出的精力遠超他們所得到的，而如果他們繼續做的話，會有一半最終還是虧損 。我是過來人，經歷過身邊多少網店主倒下，淘寶風險極大，推廣成本非常高，潛規則太多。別人總是會跟你說前期可能會虧後期就會賺了，那些多是搞淘寶推廣的或是托，特別是馬大忽悠。所以如果你要做淘寶，就要能承受買家的惡意差評、超過12個小時的工作時間、沒有理由的退換貨、貨物途中的損壞、盜圖和盜描述、差評師的威脅，同行的倒亂，沒有休息日等等，實在太多不說了，否則還是網下找個正經點的事做吧。