標致408更換皮帶多少錢

1. 標致408的正時皮帶多少公里換

汽車正時皮帶建議8-10萬公里左右更換一次，20萬公里未換正時皮帶，會有斷裂的危險。因為正時皮帶是橡膠製品，而橡膠使用時間長了會自然老化，如果繼續長時間使用，就會斷裂，從而導致發動機出現故障。

正時皮帶長期處於高速運轉狀態，難免會有磨損，屬於消耗品，需要定期更換。平時應該檢查皮帶表面是否有裂紋及磨損狀況，如果磨損嚴重或有裂紋，應及時進行更換。

如果沒有更換，繼續使用則可能會斷裂，皮帶一旦斷裂，發動機會產生異響，車輛熄火，而且會頂氣門，嚴重的更會造成發動機部件損傷，無法工作，從而導致汽車不能正常使用。

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注意事項：

更換正時系統不要超過製造商推薦的更換周期。一旦發現任何故障問題，要立即進行更換工作。

更換正時系統的其中一個件時，要更換正時系統中的所有部件，並使用相互匹配的整套部件，這個非常重要，如正時皮帶損壞了，就要更換整個正時系統，即、正時皮帶、漲緊輪、惰輪、水泵。

拆下曲軸皮帶輪，將專用工具（尼龍塊）放在曲軸正時皮帶輪前端，並用曲軸螺栓壓緊工具和曲軸正時皮帶輪，防止曲軸正時皮帶輪錯位。

拆下正時皮帶前的曲軸前罩蓋、凸輪軸罩蓋、中間罩蓋。

參考資料來源：網路-正時皮帶

參考資料來源：網路-標致408

2. 標致408發動機裡面的正時皮帶幾萬公里換一次啊

汽車的正時皮帶一般在八萬公里才更換一次。如果中途出現損壞也可以提前更換。以東風標致408為例，更換正時皮帶的費用約1500元左右。根據各地四s店的工時標准，這個價格會有一點浮動。由於正時皮帶屬於耗損品,而且正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損,所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換.而正時煉條則會有相當長的壽命,所以選購配置正時煉條引擎的車,會省去更換正時皮帶的麻煩與開支.

3. 11年的標致408正時皮帶開車時斷了對發動機有什麼損害

發動機正時皮帶行駛過程中斷了。基本可以確定會頂氣門。
正時皮帶（或者正時鏈條）是通過凸輪軸控制進排氣門開閉的關鍵部件。由兩個電控系統配合控制。一個是凸輪軸位置感測器，另一個是曲軸位置感測器。發動機每分鍾轉速幾千轉。換句話說，每秒鍾都有幾十轉。轉速非常高。凸輪軸和曲軸位置感測器發送指令，控制進排氣門開閉，同時曲軸活塞上下。這樣才能產生缸壓。氣門和活塞也不會發生碰撞（俗稱頂氣門）。如果行駛途中，正時皮帶突然斷了，而發動機因為慣性仍然在運轉。這樣氣門在打開的狀態，活塞運行到上止點，就會與氣門發生碰撞。輕則氣門頂彎。重則連桿彎曲，活塞碎裂，甚至可以會把氣缸擊穿，損壞機體。
所以，根據說明書要求六萬公里檢查正時皮帶，八到十萬公里必須更換正時皮帶。因為橡膠製品的壽命只能確保十萬公里以內沒問題。超過十萬以上，隨時都可能出現意外。更換正時皮帶相當於大修發動機來說。無論是費用還是維修周期都節省不是一丁點。這就是我們常說的以養代修的意義所在。

4. 標志408 1.6，更換正時皮帶一套大約需要多少錢如圖修理廠師傅說右邊可以更換的皮帶一套在600

網上買一套才四百來塊錢 加上工時費差不多
4S更貴 起碼都是1500+

5. 外面修理廠換標致408正時皮帶要多少錢

網上買一套才四百來塊錢 加上工時費差不多 4S更貴 起碼都是1500+

6. 標志408的正時皮帶多少公里更換一次

汽車的正時皮帶一般在八萬公里才更換一次。如果中途出現損壞也可以提前更換。以東風標致408為例，更換正時皮帶的費用約1500元左右。根據各地四s店的工時標准，這個價格會有一點浮動。

由於正時皮帶屬於耗損品,而且正時皮帶一旦斷裂,凸輪軸當然不會照著正時運轉,此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損,所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換.而正時煉條則會有相當長的壽命,所以選購配置正時煉條引擎的車,會省去更換正時皮帶的麻煩與開支.

7. 請問一下各位老師，有誰知道換一個正時皮帶，嗯，水泵，脹緊輪是標致408，換這三樣東西，大概費用是多

首先搞清楚為什麼換正時皮帶,不換的後果.
因為正時皮帶是有壽命的.如果斷了就有可能引起氣門,活塞,缸蓋的損壞.那樣費用會很高.因此要定期更換.
看具體什麼車,如果水泵是通過正時皮帶驅動的,一般建議與正時皮帶及漲緊器,漲緊輪一起更換.如果不換,水泵在運行時出了問題有可能引起正時皮帶損壞.如果不是通過正時皮帶驅動的,當然就不用了.

8. 標致408正時皮帶換多少錢

這個標致408正時皮帶換，s店裡面是 500元，外面的汽車維修店，一般是400元就可以的 。

9. 求教標志408的正時皮帶多少公里更換一次

6萬公里。

正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的准確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。

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發動機做工有進氣、壓縮、燃燒、排氣四個過程，其中，進氣和排氣分別由一根凸輪軸負責，壓縮和燃燒主要靠的是活塞，而活塞又是被曲軸帶動，正時皮帶/鏈條就是負責連接兩根凸輪軸和曲軸的，好讓它們按照設定好的運動軌跡進行工作。

如果沒有了正時皮帶/鏈條，那發動機裡面可就亂了套了，進排氣紊亂，活塞頂氣門都有可能發生。早期汽車用的都是正時皮帶，但是正時皮帶屬於橡膠製品，因此有磨損，老化是肯定的，所以到了一定時間就給更換。