如何拆卸福迪攬福手套箱

1. 福迪攬福的底盤是豐田霸道的底盤

福迪攬福的底盤並非豐田霸道底盤，雖然它的底盤的確和豐田有關，但並非霸道車型。

事實上福迪攬福的底盤，源自豐田泰國fortuner車型的底盤。（這款車其實是豐田經典皮卡「海拉克斯」的SUV版本)。

國內當初基於豐田泰國fortuner底盤開發出來的車型，除了福迪攬福，還有江鈴馭勝，福田薩瓦納。

國內目前底盤結構最接近霸道LC120底盤的，是長城的哈弗H9，當然了，細節結構設計上，長城還是改動了一些地方的，有自己的理解和想法。

2. 福迪攬福電腦版在哪裡

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3. 廣東福迪攬福車安全氣囊燈亮是什麼原因

安全氣囊電腦板一般都在排檔桿前面或者是檔桿下面。
車上有帶AIR BAG的地方是氣囊。
用電腦進氣囊糸統檢測故障，再根據故障意思進行修復
如果沒有故障電腦可以直接清除故障
如果是解決不了可到上海閔行吳中汽配城十三區十一號幫你解決難題。

4. 廣東福迪攬福，柴油機1.9T渦輪增壓，行駛9萬公里，無大修，機油全部進入防凍液裡面了，怎麼維修

汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。
一、大修那些項目？
1、要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大修包，曲前油封，曲後油封，凸輪軸油封，機油泵，較研氣門，等等，有時還需要更換外部配件，比如說離合器片什麼的，總之就要把裝著沒把握的配件都換了用以修復發動機的保證發動機的使用性能。
2、機械部分一般主要包括了氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（如果是4缸發動機）止推片兩片，活塞4個；
3、冷卻系統部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換），節溫器等；
燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾；點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞；噴油嘴上下油環，汽油濾;
4、點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞;
5、進氣部分一般主要包括了空氣濾；
6、其他輔料一般主要包括了防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水；
7、待檢部件一般主要包括了缸蓋是否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調整輪，正時皮帶，外部發動機皮帶及調整輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿；
8、冷卻系統部分：水泵(泵葉腐蝕或者水封有滲水現象)，發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管(有老化發脹就必須更換);
9、燃油部分：大修包裡麵包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西；
發動機大修項目是一般主要包括了大修發動機，外加工缸蓋平面，鏜缸，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞， 清洗油電路，保養馬達、保養發電機等等。
二、大修發動機需要換的零件
1、氣門油封包，氣門進排氣各一套，塞環一套，缸套一套4個行推片兩片，大小瓦，塞4個，
2、冷卻體系部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封無滲水徵象）
3、發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，骨氣門水管（無老化發縮就必須更換）；
4、燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，

5. 福迪攬福空調濾芯在什麼地方

A.手套箱後部空調濾芯位置。 空調濾芯藏在此位置的車輛還是蠻多的。 當然也有麻煩點的，需要藉助工具拆下固定螺絲將整個手套箱取下，才能看到空調濾芯所處。 B. 副駕駛腳坑左側/上部空調濾芯位置。 空調濾芯安裝在此位置處的車輛也不少， 一般只需拆下腳坑部位上飾板即可輕松搞定。 。 雖說聽上去如此簡單，可還是會遇上一些折磨人的傢伙：比如日產（軒逸、藍鳥、天籟、奇。 要吐槽： 安裝空間小也就算了，濾芯還整那麼大，入口卻只有那麼一點。 溫馨提示： 1. 在拆卸腳坑上部飾板時，一定要注意飾板上有無插頭，切勿因大意造成不必要的麻煩。 2. 在裝復時一定不要忘記將插頭復原。 一起來看看他們的廬山真面目吧。 C.主駕駛腳坑右側空調濾芯位置。 安裝在這個位置的空調濾芯實數少數，如果在上面兩個位置沒找到它們，很有可能就在這里。 若遇到空間大點的，操作起來還算容易；若是空間太小，可就要考慮拆下油門踏板了。 D.機艙排水槽區域（外部空調濾）空調濾芯位置。 在高檔車中，外部空調濾芯一般安裝在此（如奧迪等）。 輝騰空調濾芯位置。

6. 福迪攬福前面點煙器能用後面兩個不能用是這么回事

看看保險絲,和線路,就這兩個問題

7. 福迪攬福1.9t柴油 不用後三元催化器有影響嗎

福迪攬福1.9t柴油此車不用三元催化器是可以的但是是會亮起故障燈的而且排放不標准排氣噪音大
希望我的回答能幫助到您

8. 福迪攬福車出現ESCLECU故障是什麼情況

為防止ECU故障造成安全事故，目前至少歐洲范圍內發動機ECU上都有專門的監控模塊。參見由德國若干汽車廠商採用的ECU安全策略：https://www.iav.com/sites/default/files/attachments/seite/ak-egas-v5-5-en-130705.pdf 該標准也是按照前述ISO26262標准制訂的。
按此策略，對發動機的安全監控目標主要是：
1，監測發動機是否在不該輸出扭矩時輸出扭矩，如怠速，停車，剎車等情況下。
2，監測發動機輸出扭矩是否高於該工況下的限值，比如司機只踩了10%的油門，結果發動機輸出了最大扭矩。
如果ECU出現以上異常，即採取以下措施：
1，刷新ECU，即reset
2，限值發動機轉速和扭矩輸出，只允許低轉速低扭矩運行，保證開到修車廠或者開回家。
3，熄火
為防止以上監測功能的失效造成安全事故，ECU還設有更高一層的監測模塊，對以上監測功能進行監測，如有異常，也會採取保護措施。

一般情況下，ECU功能模塊出錯的概率已經很小，監測模塊很少起作用，加上監控模塊後，出錯導致失控的可能性更小。所以，失控可能性雖然不等於零，但和電腦手機相比，ECU的可靠性穩定性肯定是高了好幾個珠穆朗瑪峰了。

9. 福迪攬福四驅電腦版安裝位置

一般的車都在駕駛艙和引擎艙中間，可以在駕駛艙取下來檢測。電腦版是診斷車上電路的問題的。分成前裝和後裝兩種方式。前裝指汽車在出廠時標配安裝的電腦，一般顯示器嵌入在操縱控制面板中。

福迪攬福的信息

攬福是福迪汽車新一代戰略車型，是福迪為進軍國產中高端SUV的全力之作，該車將在福迪佛山生產基地的新自動生產線上生產該生產線大量使用德、日機器人生產，工藝水平高，品質保障強，攬福將是該生產線第一款量產車型。

整車造型「新鋒銳」風格典範，流線中帶有剛勁凌厲，氣宇軒昂市面上凱迪拉克SUV和謳歌SUV也都運用了這種設計風格。進氣格柵三維曲面流動感強烈，內飾造型運動動感中控台wing飛翼設計，功能區科學人性化分布，張弛有度。

三排七座設計，空間大，靈活多變，4771mm×1870mm×1828mm車身尺寸及2790mm軸距為用戶提供了寬敞舒適的駕乘空間。第二排座椅可以滑動、折疊、翻轉，第三排座椅可以完全放平，隱藏，增大載物空間非常靈活。